Паровоз Ѳ (Фита) — грузовой паровоз типа 0-3-0+0-3-0 (система Малле), производившийся серийно в период с 1899 по 1924 гг. на трёх российских паровозостроительных заводах.
Ѳ | |
---|---|
![]() | |
Производство | |
Страна постройки | Россия, СССР |
Завод | Брянский, Путиловский, Коломенский |
Годы постройки | 1899—1924 |
Всего построено | 463 |
Технические данные | |
Осевая формула | 0-3-0+0-3-0 (система Малле) |
Длина паровоза | 12 072 —12 742 мм |
Диаметр движущих колёс | 1 200—1 240 мм |
Ширина колеи | 1524 мм |
Сцепной вес | 80,3—89,5 т |
Нагрузка от движущих осей на рельсы | 13—15 т |
Мощность | ~1 050 л.с. |
Сила тяги | 15 тс |
Конструкционная скорость | 50 км/ч |
Давление пара в котле | 12—13 кг/см² |
Полная испаряющая поверхность нагрева котла | 177,9—231,6 м² |
Поверхность нагрева пароперегревателя | 24,1—52,4 м² |
Площадь колосниковой решётки | 2,48—4,5 м² |
Число цилиндров | 4 |
Диаметр цилиндров | 475/710, 510/710, 440—475 мм |
Ход поршня | 650 мм |
Эксплуатация | |
Страна | Россия, СССР |
![]() |
История создания
правитьПредпосылки к появлению паровоза
правитьВ 1893 году было открыто движение поездов на однопутной линии Рязань — Рузаевка — Свияжск общества Московско-Казанской железной дороги. Уже к 1897 году движение на линии возросло настолько, что эксплуатировавшиеся на ней паровозы типов 0-3-0 и 0-4-0 не справлялись с грузооборотом. Требовалось либо сооружать второй путь, либо использовать более тяжёлые рельсы и переходить к паровозам с более высокими нагрузками от колёсных пар на рельсы.
Однако инженером службы тяги железной дороги Е. Е. Нольтейном был предложен другой вариант: не изменяя осевую нагрузку, увеличить сцепной вес за счёт увеличения числа движущих колёсных пар. Для лучшего вписывания паровоза в кривые была предложена схема Малле, которая к тому времени хорошо зарекомендовала себя на железных дорогах Швейцарии.
Проектирование и изготовление паровоза
правитьЛитература
править- Раков В. А. Паровозы системы Маллета серии Ѳ // Локомотивы отечественных железных дорог 1845-1955. — 2-е изд., перераб. и доп. — Москва: Транспорт, 1995. — С. 154—160. — ISBN 5-277-00821-7.