Potez 36 — французский многоцелевой двухместный самолёт, разработанный и выпускавшийся компанией Potez с конца 1920-х годов.
Potez 36 | |
---|---|
![]() "Challenge International de Tourisme", 1929 | |
Тип | многоцелевой самолет |
Производитель | Potez |
Первый полёт | 27 сентября 1928 года |
Статус | снят с эксплуатации |
Единиц произведено | 260+ |
Варианты | Potez 43, Potez 58 |
![]() |
История
правитьВ конце 1920-х годов компания Potez разработала модель туристического самолёта с закрытой кабиной. Прототип получил обозначение Potez 36 No. 01. С лётчиком-испытателем Рене Лабушером он совершил свой первый полёт 27 сентября 1928 года. Уже через 5 минут полёт пришлось срочно прервать: расплавились две головки цилиндров двигателя Renault 4Pa.
Следующий полёт, уже с новым мотором, на сей раз звездообразным Salmson 5Ac, состоялся 6 февраля 1929 года. Далее самолёт выпускался в нескольких модификациях, различавшихся преимущественно типом установленного двигателя и мелкими усовершенствованиями (предкрылки, тормоза шасси и т.п.).
В разных модификациях было построено более 260 машин. Самолёт использовался как частными владельцами, так и в аэроклубах (во французском регистре гражданской авиации числилось 235 Potez 36); 8 машин приняли участие в соревнованиях на Кубок Данлопа (1931 год); ещё 24, включая F-ALFU Жана Лиетара, участвовали в следующем соревновании туристических самолетов 1932 года.
Модель широко использовалась в авиаперелётах: Северная Африка — Египет (март-апрель 1930 г.), Франция — Мадагаскар (ноябрь 1930 — апрель 1931 г.), Париж-Сирия и обратно (апрель-июнь 1932 г.).
После начала Второй мировой войны, в сентябре 1939 года, все самолёты были реквизированы для ВВС Франции и включены в транспортные, связные и учебные подразделения. Более дюжины Potez 36 пережили войну и вернулись в строй во второй половине 1940-х годов.
Модификации
править- Potez 36
- Прототип, двигатель Salmson 5Ac (60 л.с. / 44 кВт); 1928 г.
- Potez36/1
- Серийная модификация, рядный двигатель Renault 4Pa (70 л.с. / 51 кВт); построено 2; 1929 г.
- Potez 36/3
- Прототип и 6 серийных машин без предкрылков, радиальный двигатель Salmson 5Ac (60 л.с. / 44 кВт).
- Potez 36/5
- Модификация без предкрылков, двигатель Salmson 7Ac (95 л.с. / 70 кВт); построено 5.
- Potez 36/13
- Серийная модификация по типу 36/5, но с предкрылками, построено 96; 1931 г.
- Potez 36/14
- Двигатель Renault 4Pb (95 л.с. / 71 кВт), установлены предкрылки и тормоза шасси, построено 103.
- Potez 36/15
- Двигатель Potez 6Ab (100 л.с. / 74 кВт), построено 18.
- Potez 36/17
- Двигатель Cirrus Hermes IIB (104 л.с. / 76 кВт), построено 2; 1931 г.
- Potez 36/19
- Двигатель Renault 4Pci (100 л.с. / 74 кВт), построено 2.
- Potez 36/21
- Серийная модификация, двигатель Potez 6Ac (100 л.с. / 74 кВт), пневматики низкого давления, построено 29.
Лётно-технические характеристики (Potez 36/3)
правитьИсточник данных: [1]
- Технические характеристики
- Экипаж: 1
- Пассажировместимость: 1
- Длина: 7,5 м
- Размах крыла: 10,45 м
- Высота: 2,45 м
- ширина = 4,00 м (со сложенными крыльями)
- Площадь крыла: 20,00 м2
- Масса пустого: 427 кг
- Максимальная взлётная масса: 650 кг
- Силовая установка: 1 × воздушных Salmson 5Ac (радиальный 5-цилиндровый)
- Мощность двигателей: 1 × 60 л.с. (1 × 44 кВт)
- Лётные характеристики
- Максимальная скорость: 150 км/ч
- Крейсерская скорость: 120 км/ч
- Практическая дальность: 500 км
- Практический потолок: 3 600 м
Эксплуатанты
править- ВВС Франции: реквизированные в 1939 году бывшие гражданские самолёты.
Сохранившиеся самолёты
править- Potez 36/13 (n°2620), код регистрации «F-ALQT» находится в Музее авиации и космонавтики (Ле-Бурже).
- Potez 36/14 (№ 3207), предыдущий код «F-AMEM», современный «F-PHZN» в 1957 году был восстановлен до лётного состояния Филиппом Кассенем в Руайане. Срок действия его временного лётного сертификата истёк в 1991 году, и ныне он выставлен под сводами вокзала Альбер (Сомма), недалеко от Меольта, где раньше располагались заводы компании Potez.
См. также
правитьПримечания
править- ↑ Orbis 1985, page 2773
- ↑ Early Chinese Aircraft 中國飛機. 中國飛機外篇(之 五十八)法國包台斯32/33/36 通用飛機 (Potez 32/33/36) 法國包台斯32/33 通用飛機 (Potez 32/33) 黃孝慈 . Дата обращения: 10 ноября 2023. Архивировано 10 ноября 2023 года.
Литература
править- Cony, Christophe (July-August 2009). "Potez 36: Une révolution dans l'aviation de tourisme". Avions (фр.). No. 170. pp. 18—24. ISSN 1253-5354.
{{cite magazine}}
: Википедия:Обслуживание CS1 (формат даты) (ссылка) - Cony, Christophe (September-October 2009). "Potez 36: Une révolution dans l'aviation de tourisme: Deuxième partie". Avions (фр.). No. 171. pp. 37—49. ISSN 1253-5354.
{{cite magazine}}
: Википедия:Обслуживание CS1 (формат даты) (ссылка) - Cony, Christophe (November-December 2009). "Potez 36: L'appareil qui révolutionna l'aviation de tourisme: Troisième partie". Avions (фр.). No. 172. pp. 6—23. ISSN 1253-5354.
{{cite magazine}}
: Википедия:Обслуживание CS1 (формат даты) (ссылка) - Taylor, Michael J. H. Jane's Encyclopedia of Aviation. — London : Studio Editions, 1989.
- The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982-1985). — Orbis Publishing.
- Christophe Cony, Potez 36, une révolution dans l'aviation de tourisme - Avions n°170,171,172 - 2009 - Lela Presse
- Michel Bénichou, « Le dernier Potez 36 », Le Fana de l'Aviation, no 256, mars 1991, p. 16-18.
- Jean-Louis Coroller e Michel Ledet, Les avions Potez, Outreau, Éditions Lela Presse Collection Histoire de l'AviationLes Ailes, 1930.
- Luigi Mancini (a cura di), Grande Enciclopedia Aeronautica, Milano, Edizioni Aeronautica, 1936.
Ссылки
править- Poez 36 на сайте «Уголок неба» (рус.)
- на aviafrance.com (фр.)
Это заготовка статьи об авиации. Помогите Википедии, дополнив её. |