Демпфер шимми: различия между версиями
Перейти к навигации
Перейти к поиску
| [отпатрулированная версия] | [отпатрулированная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Vivan755 (обсуждение | вклад) Нет описания правки |
Спасено источников — 1, отмечено мёртвыми — 0. Сообщить об ошибке. См. FAQ.) #IABot (v2.0.8.6 |
||
| (не показано 15 промежуточных версий 12 участников) | |||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
[[Файл:Preproduction-Yak-42-gear-with-viscous-shimmy-damper.jpg|thumb|300px|Основная опора [[шасси]] предсерийного самолёта [[Як-42]] с гидравлическим демпфером колебаний «шимми»]] |
[[Файл:Preproduction-Yak-42-gear-with-viscous-shimmy-damper.jpg|thumb|300px|Основная опора [[шасси]] предсерийного самолёта [[Як-42]] с гидравлическим демпфером колебаний «шимми»]] |
||
[[File:Steeringdamper.JPG|thumb|300px|Поршневой демпфер шимми на мотоцикле]] |
|||
'''Демпфер шимми''' — деталь [[шасси]] [[ |
'''Демпфер шимми''' (рулевой демпфер) — деталь [[шасси]] [[летательный аппарат|летательного аппарата]], подвески [[мотоцикл]]а или иного транспортного средства, предотвращающая колебания типа [[эффект шимми|шимми]] (самопроизвольные колебания переднего колеса при рулении, возникающие из-за [[люфт]]ов крепления, деформации опоры колеса и боковых колебаний транспортного средства). |
||
Демпферы шимми бывают трёх основных видов: |
Демпферы шимми бывают трёх основных видов: |
||
* поршневые (piston shimmy damper), представляющий собой корпус, внутри которого находится [[поршень]] (с пружиной или без таковой); |
* поршневые ({{lang-en|piston shimmy damper}}), представляющий собой корпус, внутри которого находится [[поршень]] (с пружиной или без таковой); |
||
* лопастные (vane shimmy damper); |
* лопастные ({{lang-en|vane shimmy damper}}); |
||
* рулевые (steer damper). |
* рулевые ({{lang-en|steer damper}}). |
||
На советских [[Иж (мотоцикл)|мотоциклах Иж]] демпфер шимми представлял собой механический загружатель руля — многодисковый сухой [[фрикцион]] с регулируемым усилием, установленный в районе нижнего подшипника рулевой колонки. При езде с боковым прицепом он затягивался водителем, при этом рулевая колонка частично фиксировалась и для поворота требовалось приложить существенное усилие; в итоге исключались самопроизвольные автоколебания переднего колеса при переходных режимах (торможениях и в особенности разгонах), возникающие из-за асимметрии конструкции мотоцикла с боковым прицепом. При езде без бокового прицепа демпфер полностью ослаблялся, обеспечивая максимально лёгкий ход руля. Неисправность данного устройства существенно усложняла управление мотоциклом. |
|||
| ⚫ | |||
| ⚫ | |||
* [[Эффект шимми]] |
|||
== Литература == |
== Литература == |
||
* [http://elibrary.ru/item.asp?id=9114934 O влиянии коррекции гидропривода передней опоры шасси самолёта на устойчивость от шимми и управляемость] // В. С. Метрикин, М. А. Пейсель — Известия высших учебных заведений. Авиационная техника — 2009 |
* [http://elibrary.ru/item.asp?id=9114934 O влиянии коррекции гидропривода передней опоры шасси самолёта на устойчивость от шимми и управляемость] // В. С. Метрикин, М. А. Пейсель — Известия высших учебных заведений. Авиационная техника — 2009 |
||
* D. Lombardo, ''Advanced aircraft systems: understanding your airplane'', TAB Books, 1993, pp. |
* D. Lombardo, ''Advanced aircraft systems: understanding your airplane'', TAB Books, 1993, pp. 279–281 |
||
== Ссылки == |
== Ссылки == |
||
* [http://aviastory.com.ua/uk/dovidkova-informaciya/54-dovidkova-informaciya/324-dempfer-shymmi Демпфер Шимми] на сайте aviastory.com.ua {{ref- |
* [http://aviastory.com.ua/uk/dovidkova-informaciya/54-dovidkova-informaciya/324-dempfer-shymmi Демпфер Шимми] {{Wayback|url=http://aviastory.com.ua/uk/dovidkova-informaciya/54-dovidkova-informaciya/324-dempfer-shymmi |date=20110531012243 }} на сайте aviastory.com.ua {{ref-uk}} |
||
| ⚫ | |||
| ⚫ | |||
* [[Вобблинг]] |
|||
{{Компоненты летательного аппарата}} |
|||
{{нет иллюстраций}} |
|||
[[Категория:Конструкция летательных аппаратов]] |
[[Категория:Конструкция летательных аппаратов]] |
||
[[Категория:Мотоциклы]] |
|||
Текущая версия от 00:28, 30 марта 2022
Демпфер шимми (рулевой демпфер) — деталь шасси летательного аппарата, подвески мотоцикла или иного транспортного средства, предотвращающая колебания типа шимми (самопроизвольные колебания переднего колеса при рулении, возникающие из-за люфтов крепления, деформации опоры колеса и боковых колебаний транспортного средства).
Демпферы шимми бывают трёх основных видов:
- поршневые (англ. piston shimmy damper), представляющий собой корпус, внутри которого находится поршень (с пружиной или без таковой);
- лопастные (англ. vane shimmy damper);
- рулевые (англ. steer damper).
На советских мотоциклах Иж демпфер шимми представлял собой механический загружатель руля — многодисковый сухой фрикцион с регулируемым усилием, установленный в районе нижнего подшипника рулевой колонки. При езде с боковым прицепом он затягивался водителем, при этом рулевая колонка частично фиксировалась и для поворота требовалось приложить существенное усилие; в итоге исключались самопроизвольные автоколебания переднего колеса при переходных режимах (торможениях и в особенности разгонах), возникающие из-за асимметрии конструкции мотоцикла с боковым прицепом. При езде без бокового прицепа демпфер полностью ослаблялся, обеспечивая максимально лёгкий ход руля. Неисправность данного устройства существенно усложняла управление мотоциклом.
См. также
[править | править код]Литература
[править | править код]- O влиянии коррекции гидропривода передней опоры шасси самолёта на устойчивость от шимми и управляемость // В. С. Метрикин, М. А. Пейсель — Известия высших учебных заведений. Авиационная техника — 2009
- D. Lombardo, Advanced aircraft systems: understanding your airplane, TAB Books, 1993, pp. 279–281
Ссылки
[править | править код]- Демпфер Шимми Архивная копия от 31 мая 2011 на Wayback Machine на сайте aviastory.com.ua (укр.)
