Mercedes-Benz S-класс: различия между версиями

Mercedes-Benz S-Klasse
Mercedes-Benz S-Klasse
Общие данные
Производитель	Mercedes-Benz
Годы производства	1954 — настоящее время
Сборка	Германия: Зиндельфинген; Индия: Пуна; Таиланд: Самутпракан; Малайзия: Пекан; Индонезия: Богор;
Класс	Представительский
Дизайн и конструкция
Тип кузова	4‑дв. седан (5‑мест.); 2‑дв. купе (1985-1991) и с 6 поколения; 4‑дв. лимузин (6‑мест.); 2‑дв. кабриолет (4‑мест.)
Компоновка	переднемоторная, заднеприводная ; переднемоторная, полноприводная
Колёсная формула	4 × 2 ; 4 × 4
На рынке
Похожие модели	Audi A8 ; BMW 7 ; Lexus LS ; Jaguar XJ ; Volkswagen Phaeton
Сегмент	F-сегмент
	Mercedes-Benz 770
	Медиафайлы на Викискладе

Интерактивная навигация по истории

[непроверенная версия]

[отпатрулированная версия]

← Предыдущая правка Следующая правка →

Содержимое удалено Содержимое добавлено

ВизуальныйВики-текст

Линейный

Версия от 10:38, 17 июля 2024

Mercedes-Benz S-класс (ориг. S-Klasse, от нем. Sonderklasse — «особый класс»^[1]^[2]) — флагманская серия представительских автомобилей немецкой компании Mercedes-Benz, дочернего подразделения концерна Daimler AG. Представляет собой наиболее значимую линейку моделей в иерархии классов торговой марки. Первые представительские седаны появились ещё в начале 1950-х годов, но официально S-класс появился лишь в 1972 году^[1]. В настоящее время серия состоит из 7 поколений: W116, представленного в 1972 году и выпускавшегося до 1980 года; W126, дебютировавшего в 1979 году; W140, выпускавшегося с 1991 до 1999 года; W220, поступившего в продажу в 1998 году и завершивший производство в 2005; W221, представленного в 2005 году и собиравшегося до 2013 года включительно; W222, дебютировавшего в 2013 году и выпускавшегося до 2020; W223, премьера которого состоялась в 2020 году.

На автомобилях S-класса дебютирует большинство наиболее современных технологических решений компании, в том числе системы безопасности и ключевые особенности фирменного интерьера. По показателям продаж модели флагманской серии оцениваются как одни из самых продаваемых роскошных седанов в мире^[3]^[4]^[5]^[6].

Все представители S-класса выпускаются в коротко- и длиннобазной модификациях (с приставкой «L») с бензиновыми, дизельными и гибридными двигателями в конфигурациях I4, V6, V8 и V12. Модели, собранные в Мексике или продаваемые в США, доступны только в варианте с длинной колёсной базой. Все поколения, начиная с третьего (W140), имеют высокопроизводительные модификации от подразделения Mercedes-AMG.

Помимо седанов, в состав серии также входят купе и кабриолеты^[7]. Кроме того, на базе S-класса созданы роскошные автомобили Mercedes-Maybach и лимузины Mercedes-Maybach Pullman. В 1998 году для купе S-класса был выделен отдельный CL-класс, однако в июне 2014 года компания вновь вернулась к оригинальной линейке. В 2016 году была представлена первая модификация в кузове кабриолет^[8].

Основными рыночными конкурентами автомобилей S-класса выступают BMW 7, Audi A8, Jaguar XJ и Lexus LS.

История

Предшественники

Начало

Если не учитывать довоенные модели, то современные предшественники S-класса берут своё начало с 1951 года, когда на Франкфуртском автосалоне был представлен Mercedes-Benz W187^[9]. Конструкция автомобиля, хоть и была устаревшей, но это компенсировалось высоким качеством сборки и отделки, а также надёжностью автомобиля. Автомобиль производился в трёх вариантах кузовов: седан, купе и кабриолет. Все модели оснащались новым шестицилиндровым двигателем M180, мощность которого составляла 80 лошадиных сил, а крутящий момент был равен 142 Н·м. С августа 1952 по май 1953 года компания собрала особую серию из 41 автомобиля для нужд полиции.

Всего до 1954 года было построено 18 514 версий W187 (16 154 в кузове седан, 1278 + 997 в кузове кабриолет и 85 купе)^[9].

W187

220		220		220

Понтонное поколение

Автомобили W187 хоть и оказались удачными, но при бурно развивающихся технологиях 1950-х не могли выдержать конкуренцию с импортируемыми автомобилями США. Поэтому в 1954 году появилась замена ввиду нового поколения автомобилей понтонного кузова.

Первый понтон 220а (W180) появился в марте 1954-го, и до апреля 1956-го было построено 25 937 автомобилей^[9]. В 1956 году, после запуска купе и кабриолета версии W180 (220S), седан преобразовали в 219-й W105. Внешне автомобили выглядели одинаково, за исключением хромирования деталей и наличия более мощного двигателя. Всего было построено 27 845 седанов 219 W105. В октябре 1958 года в серийное производство ушли двигатели с высокоточной механической системой впрыска топлива фирмы Robert Bosch GmbH. Автомобили W105 219 заменились на W128 220SE (нем. Einspritzmotor — инжекторный двигатель) и до августа 1959 года было построено 1974 таких седанов.

Понтонная семья W180, W105 и W128

220a		219		219		220SE		220SE

Плавники

Конец 1950-х резко меняет моду автомобилей, и взамен понтонов появляются крылатые «плавники» (нем. Heckflosse). Появившиеся в 1959 году модели 220, 220S и 220SE (111-й кузов), помимо упомянутых внешних деталей, первые в мире имели передние и задние зоны деформации, трёхточечное крепление ремней безопасности и четырёхступенчатую АКПП. Ввиду ввода нового S-класса в 1965 году все 220-е модели заменяются на 230S, которая выпускалась вплоть до 1968 года. Всего было построено 337 803 седанов W111, в том числе 69 691 220-х, 161 119 200S, 65 886220SE и 41 107 230S.

В 1961 году появилась модель W112 300SE, автомобиль имевший одинаковый со 111-м кузов, но был предназначен для замены не понтонной семьи 220-х, а роскошной серии 300-х W186 и лимузинов W189. Внешне автомобили отличались более хромированной отделкой, а внутри более роскошным салоном, пневматической подвеской и более мощным двигателем. С 1963 года появилась версия с длинной базой 300SEL. Всего по 1965 год было выпущено 6748 автомобилей 300SE (включая 1546 удлинённых)^[9].

Автомобили W111 и W112

220		220S		220S		230S		300SE

Четвёртое поколение

Мода на крылья ушла так же быстро, как и пришла, но при этом во многих других отношениях автомобили W111 и W112 остались удачными и многие их черты видны на моделях, которые в 1965 году их заменили: W108 и W109^[10]. Новые автомобили отличались друг от друга колесной базой (W109 была на 10 см длиннее), двигателями и салоном (W109 была наследником более роскошной W112). Модельный ряд W108 открывали 250S, 250SE и 300SE. В 1968 году их заменили более мощные 280S, 280SE и 280SEL, а в 1971 последнюю заменила модель 280SE 3.5 W109-й ряд изначально ограничивался моделью 300SEL, но в 1967 году Мерседес принимает решение оснащать S-класс двигателями V8. Так появляются модели 300SEL 3.5 (c 1969 г.) и 300SEL 4.5 (c 1971 г.). Но самой мощной моделью становится Mercedes-Benz 300SEL 6.3, оснащённый двигателем от лимузина W100 600.

На момент прекращения производства в 1972 году был выпущен 383 361 автомобиль, включая 18 662 W109 (в том числе 6526 единиц 300SEL 6.3)^[9].

Автомобили W108 и W109

250S		280S		280SE		300SEL		300SEL 6.3

S-класс

Первое поколение (W116, 1972—1980)

Автомобиль W116 — первый официальный представитель S-класса, появившийся в августе 1972 года^[11]. Машина радикально отличалась от своего предшественника, внешний дизайн имел более мужественный, но при этом спортивный характер, который продолжится на всех моделях автомобиля вплоть до середины 1990-х годов.

Изначально семейство включало четыре модели — шестицилиндровые 280S, 280SE и восьмицилиндровые 350SE и 450SE. Год спустя появились модели с длинной базой V116 350SEL и 450SEL (280SEL c 1974-го)^[1]. Модельный ряд пополняется в 1975 году автомобилем Mercedes-Benz 450SEL 6.9, который как и упомянутый выше 300SEL 6.3 серии W109 оснащался мощным двигателем M100 600-го лимузина^[1]. В 1978 году появляется уникальная модель 300SD с турбодизелем, которая выпускалась только для экспорта в США и Канаду, одновременно в 1978 году на топ-версию 450SEL 6.9 116-й серии впервые в мире устанавливается антиблокировочная система^[12]. Её цена поначалу была крайне велика и достигала 10 % от цены весьма недешёвого автомобиля.

В середине 1980 года завершается производство первого S-класса. Всего было выпущено 473 035 автомобилей, в том числе 78 256 V116 (включая 7380 450SEL 6.9) и 28 634 дизельные версии^[1]. Если учесть, что нефтяной кризис 1973 года совпал с началом выпуска автомобиля, то успех производства такого масштаба особо впечатляет благодаря высокому качеству и экспорту по всему миру.

Автомобили W116 и V116

280S		280SEL		300SD		450SE		450SEL 6.9

Второе поколение (W126, 1979—1992)

В сентябре 1979 года на Франкфуртском автосалоне был показан автомобиль, который перевернул весь дизайн автомобильного мира и мгновенно отбросил в тень своего предшественника W116. Внешне автомобиль W126, созданный дизайнером Бруно Сакко, имел органичный дизайн, который блестяще скомбинировал спортивный характер и сохранил престижную внешность. Автомобили комплектовались подушками безопасности, преднатяжителями ремней и многими другими новшествами^[13], которые впоследствии перешли на другие автомобили.

Изначально гамма моделей включала 280S и 280SE с рядным шестицилиндровым двигателем и 380SE с V8. В 1980-м году их дополнила 500SE, а также длиннобазные модели 280SEL, 380SEL и флагман 500SEL. Появилась и турбодизельная модель для экспорта в Северную Америку — 300SD. Популярность второго поколения S-класса, включая длиннобазные версии, на всех рынках оказалась настолько высокой, что уже в 1981 году это привело к прекращению производства представительского «шестисотого» лимузина W100. В 1985 году автомобили подверглись капитальному обновлению, в ходе которого из модельной линейки была выведена последняя карбюраторная модель S-класса 280S. Модельный ряд открывали «шестерки» 300SE и 300SEL, а за ними шли автомобили с V8 420SE/SEL, 500SE/SEL и новый флагман 560SE/560SEL. А на американский рынок также вышла 300SDL (до 1987-го в 1990-м появились модели 350SD и 350SDL).

Серия W126 стала самой успешной во всей линейке S-класса по длительности производства и количеству построенных экземпляров, несмотря на то, что её сменило уже три последующих поколения^[13]^[14]. Серию производили вплоть до 1991 года (500 и 560SEL — до 92-го) и за 12 лет было выпущено 818 105 седанов^[9]^[15].

Автомобили W126 и C126

380SE		420SE		500SE		500SEL		560SEL

Третье поколение (W140, 1991—1998)

В марте 1991 года на Женевском автосалоне дебютировала самая крупногабаритная в истории S-класса серия W140^[1]. Автомобиль отличался сенсационным количеством самых передовых технических новшеств: от стеклопакетов до задних антенн. Но главным преимуществом 140-й серии, помимо обширной линейки традиционных моторов, включавшей рядные «шестерки» (модели 300SE/SEL) и V8 (400SE/SEL и 500SE/500SEL), стал первый в истории знаменитой марки двигатель V12, устанавливавшийся на новые флагманские модели 600SE и 600SEL. Таким образом, серия W140 S-класса стала не только прямым наследником W126-й серии, но и легендарного 600-го лимузина W100 (1963—1981).

В 1992 году появились две новые бюджетные модели: бензиновая 300SE 2.8 и турбодизельная 300SD, предложенная уже не только для североамериканского рынка. Осенью 1993-го фирма приняла новую систему классификации, согласно которой вместо соответственно 300SD, 300SE 2.8, 300SE/SEL, 400SE/SEL, 500SE/SEL и 600SE/SEL появились S350 Turbodiesel, S280, S320/S320L, S420/S420L, S500/S500L и S600/S600L.

Рестайлинг (1994)

В марте 1994 года седан подвергается рестайлингу. Внешне автомобиль меняет оранжевые стёкла указателей поворота на прозрачные, а сзади получает новые фонари. Помимо этого, снижается клиренс автомобиля, а матовые пластиковые бамперы начинают окрашивать в цвет кузова. Внутри автомобиль получает обновлённую электронику и новый салон. В 1996 гг. серия W140 получает такие хайтековские электронные системы как Parktronic и GPS-навигатор. В 1996 году от S-класса официально отделяется купе, ставшее отдельным CL-классом, а также появляется новая дизельная модель S300 Turbodiesel.

Всего по сентябрь 1998 года было выпущено 406 710 седанов^[15] (в том числе 28 101 «дизель»), 218 119 длиннобазных W140, и 35 916 «шестисотых». Мировые (и особенно европейские) продажи серии W140 не смогли повторить успех предшественника, отчасти из-за высокой цены и слишком «вызывающих» габаритов, что не приветствовалось в политкорректных странах Западной Европы, но именно благодаря этим же причинам данная серия автомобилей Mercedes-Benz оставила весьма заметный след в новейшей российской истории 1990-х.

Автомобили W140 и V140

400SE		400SE		S320		S350 Turbodiesel		S600

Четвёртое поколение (W220, 1998—2005)

Во второй половине 1990-х концерн Daimler-Benz, вошедший в транснациональную группу DaimlerChrysler, был вынужден пересмотреть свою излишне консервативную концепцию автомобиля представительского класса (сегмент F по европейской классификации), предполагавшую, что такой автомобиль должен быть самым импозантным как по дизайну, так и быть самым комфортабельным, а значит, тяжелым и сложным по конструкции. Соответственно большой расход топлива и дорогое техническое обслуживание в расчёт не принимались. Фирма переориентировалась на более элегантный стиль, предполагавший сохранение просторного салона, насыщенного разнообразными высокотехнологичными приспособлениями для повышения комфорта, но при более компактных внешних габаритах и большей экономичности за счёт облегчения конструкции автомобиля. Появившийся летом 1998 года S-класс W220^[1] был на 300 кг легче и на 120 мм короче своего предшественника и отличался футуристическим дизайном кузова с округлёнными деталями экстерьера. При этом внутренний объём салона оказался даже увеличенным, а насыщенность самой разнообразной электроникой только возросла.

Если прежние дизельные модели S-класса изначально ограничивались экспортом на рынок США (прежде всего для выполнения маркой Mercedes-Benz топливных норм CAFE), а потому оставались лишь бюджетными моделями с ограниченным тиражом, реализовавшимися, преимущественно, через флит-продажи, то после появления революционной технологии Common Rail новая бюджетная модель S320 CDI стала весьма популярной уже и на прочих рынках, и у частных покупателей. Дизельную линейку пополнила также флагманская модель S400 CDI с турбодизелем V8. Бензиновая линейка серии W220 начинались с V6 — S280 (для экспорта в Азию), S320 (1998—2002) и S350 (2002—2005), продолжалась V8 (S430 и S500) и завершалась флагманским V12 на модели S600. В 1999 году, после покупки компанией Mercedes-Benz тюнинговой фирмы AMG, в фирменной линейке появилась «спортивная» модель S55 AMG с форсированным двигателем V8. Существовали также более редкие версии с V12 — S63 AMG (2002) и S65 AMG (2004—2005).

Рестайлинг (2002)

В 2000 году концерн Daimler AG приступил к разработке концепции фейслифтинга для автомобиля. Модернизированная версия, получившая более аэродинамическую переднюю часть и обновлённые задние фонари, стала доступна для покупателей с сентября 2002 года. В целом, за исключением установленной решётки радиатора под более вертикальным углом, нового прозрачного корпуса для фар и более низких воздухозаборников на переднем бампере, общий вид автомобиля остался без изменений. Кроме того пополнилась линейка двигателей и появилась полноприводная версия 4MATIC с электронным управлением тяги, которая распределяла мощность двигателя следующим образом: 40 % на переднюю и 60 % на заднюю ось. Все автомобили серии в стандартной комплектации обзавелись системой мультимедиа COMAND, а модель S600 получила дополнительно систему навигации

Серия W220 оказалась достаточно успешной: всего было выпущено 485 000 седанов. Тем не менее, модель начали преследовать хронические поломки таких агрегатов как пневматическая подвеска, особенно на автомобилях раннего выпуска (до 2002-го), что подпортило репутацию не только данной серии S-класса, но и нанесло чувствительный урон брэнду Mercedes-Benz в целом, начавшему заметно уступать свои рыночные позиции не только соотечественному конкуренту BMW, но и японским премиальным брендам Lexus и Infiniti.

Автомобили W220 и V220

S320 CDI		S430		S500		S600		S65 AMG

Пятое поколение (W221, 2005—2013)

S-класс в 221 кузове был впервые показан публике осенью 2005 года^[16]^[17]. В экстерьере автомобиля (особенно в объёмных арках колёс) явно просматриваются мотивы ретро-стайлинга и влияние лимузина Maybach W240. Пакет электронных систем включал самые современные и разнообразные системы безопасности и комфорта^[18]. Модельный ряд включал бензиновые S300 (для экспорта в Азию), S350 с V6, S450 и S500 с V8 (в США — S550) и S600 с V12, а также дизельные модели S320 CDI и S420 CDI. Топ-моделями считаются две модели AMG S63 и S65.

В 2008 году из-за резко возросших мировых цен на топливо и заинтересованности общественности в «зелёных» технологиях, впервые в истории S-класса появилась гибридная модель S400 Hybrid.

Рестайлинг (2009)

В 2009 году серия W221 подверглась рестайлингу, а также получила опционную полноприводную трансмиссию и ряд новых электронных систем и экологичные дизельные версии Bluetec с фильтрами в выпускной системе. С конца 2010 года в серии W221 появились новые дизельные (CDI) и бензиновые (CGI) модели S250 CDI, S350 CDI и S350 CGI и S500 CGI^[19].

Автомобили W221 и V221

S300 BlueTec		S320 CDI		S500		S600		S65 AMG

Шестое поколение W222 (2013—2020)

Шестое поколение флагманской серии представительских автомобилей S-класса под кодовым названием W222 выпускался с 2013 по 2020 год. Разработкой дизайна, начатой ещё в 2009 году, занимался Роберт Лесник. Экстерьер новой модели позаимствован у CLA-класса и четвёртого поколения E-класса (W212). Презентация автомобиля состоялась 15 мая 2013 года в Гамбурге, Германия^[20].

Выпускается в вариантах кузова седан (с укороченной и удлинённой колёсными базами), купе и кабриолет (с 2015 года). Кроме того, имеет высокопроизводительные модификации от подразделения Mercedes-AMG в лице S63 AMG и S65 AMG (оба доступны в кузовах седан, купе и кабриолет), а также наиболее роскошную версию лимузин — Pullman, собранный суббрендом Mercedes-Maybach. Помимо заводского подразделения AMG автомобиль пользуется популярностью у различных тюнинг-ателье.

В 2017 году был проведён рестайлинг, который привнёс изменения во внешний вид и набор электронных систем автомобиля, также был обновлён модельный ряд двигателей^[21].

Через год после запуска во всех основных рынках Mercedes-Benz уже поставил более 100 000 моделей S-класса во всём мире^[22].

Автомобили W222

Mercedes-Benz S 500 (W222), вид спереди		Mercedes-Benz S 500 (W222), вид сзади		Передняя панель COMAND, W222		Mercedes-Benz S 350 BlueTEC (W222)		Mercedes-Benz S 63 AMG

Седьмое поколение W223 (2020)

В октябре 2020 года был представлен новый S-класс. Дизайн салона сильно изменился, но снаружи у автомобиля остались узнаваемые формы. Построен автомобиль на платформе MRA которая использовалась в C-классе. Автомобиль будет изготовлен в версии Mercedes-Maybach.

C 2021 на автомобилях будет устанавливаться автопилот 3 уровня.

Производство и продажи

Производство

Большинство моделей S-класса, включая W221, произведены на заводах Daimler AG в Зиндельфингене, Германия и в Mercedes-Benz Mexico в Сантьяго-Тьянгистенко-де-Галеана, Мексика. Кроме того, существуют производственные мощности в городе Пуна (Индия)^[23], Атланта (США)^[24], ранее — Ист-Лондон (Африка)^[25].

В целом, около 2,7 миллиона автомобилей S-класса были произведены за последние сорок лет^[26].

W116: 473 035;
W126: 818 036;
W140: 406 532;
W220: 485 000;
W221: 85 900 (2006),^[27] 85 500 (2007),^[27] 90 600 (2008),^[28] 53 400 (2009), 66 500 (2010)^[29], 68 969 (2011), 65 128 (2012)
W222: 103 737 (2014)^[30], 107 336 (2015)^[30]

Продажи

Статистика продаж автомобилей S-класса по годам и основным рынкам сбыта выглядит следующим образом:

Календарный год	США	Германия	Китай	Европа	Россия	Канада^[31]
1999	—	22 966	н/д	33 667	н/д	н/д
2000	—	21 266	н/д	31 395	н/д	н/д
2001	25 998	18 347	н/д	30 609	н/д	н/д
2002	21 118	11 395	н/д	21 331	н/д	н/д
2003	22 940	9865	н/д	18 469	956	н/д
2004	20 460	7045	н/д	13 795	866	785
2005	16 036	6718	н/д	12 609	918	455
2006	30 886	10 985	н/д	24 858	2447^[32]	1205
2007	26 081	8262	н/д	21 223	3840^[33]	1320
2008	17 787	8077	н/д	16 589	3006^[34]	1026
2009	11 199	6617	н/д	12 086	1347^[35]	748
2010	13 608 (955)	5177	25 000	10 505	1727^[36]	763
2011	12 258^[37]	4730	31 050^[38]	9619	1621^[39]	744
2012	11 794	3304	33 140	7299	1626^[40]	715
2013	13 303	4963	н/д	8736	1645^[41]	468
2014	25 276	8617	н/д	17 638	4331^[42]	1094
2015	21 934	н/д	н/д	16 583	н/д	1126
2016	18 803	н/д	н/д	н/д	н/д	1049

Награды

Автомобиль S-класса удерживал первое место в индексе удовлетворённости клиентов по версии сервиса J.D. Power с 1987 по 1990 год^[43]. На счету серии также 7-кратное звание «Лучший люксовый автомобиль» по версии автомобильного издания What Car?^[44], 5-кратное звание «Люксового автомобиля года» по версии Fleet News^[44], звание «Автомобиль года» с 1981 по 1999 год по версии австралийского журнала Wheels^[45], звание «Наиболее безопасного для пассажиров автомобиля года» за 1988—89 года от Страхового института дорожной безопасности США^[13], премия «Европейский автомобиль года» за 1974 год, звание «Лучшая новинка» по версии американского ежемесячного научно-популярного журнала Popular Science и победа в категории «Лимузин года» по версии журнала Top Gear за 2006 год.

По заявлению компании, представитель семейства S-класса стал первым автомобилем в истории, получившим сертификат экологического соответствия стандартам от немецкой организации TÜV (нем. Technischer Überwachungsverein)^[44].

Примечания

↑ ¹ ² ³ ⁴ ⁵ ⁶ ⁷ James Taylor. Mercedes-Benz S-Class 1972-2013. — Crowood, 2013. — С. 2—4. — 208 с. — ISBN 9781847975966.
↑ Erik Johnson. Mercedes: Nothing But the Best. — Book Sales, 1998. — С. 111. — 160 с. — ISBN 9780785809371.
↑ Назван самый популярный автомобиль премиум-класса в России (неопр.). Авто Mail.ru / Аналитическое агентство АвтоСтат (29 июля 2016). Дата обращения: 16 января 2017. Архивировано из оригинала 16 января 2017 года.
↑ Edward Taylor, Ilona Wissenbach. Mercedes-Benz to overtake BMW as largest premium carmaker (англ.). Рейтер (8 января 2017). Дата обращения: 16 января 2017. Архивировано из оригинала 16 января 2017 года.
↑ JOHN CLARK. MERCEDES-BENZ S-CLASS IS THE WORLD’S BEST-SELLING LUXURY VEHICLE (англ.). eMercedes-Benz (12 ноября 2012). Дата обращения: 16 января 2017. Архивировано из оригинала 16 января 2017 года.
↑ New Merc S-class goes hi-tech (англ.). Independent Online (South Africa) (27 сентября 2005). Дата обращения: 16 января 2017. Архивировано из оригинала 16 января 2017 года.
↑ Павел Карин. Отличаем Mercedes-Maybach S 600 от обычного «шестисотого» на слух (неопр.). Drive.ru (23 января 2015). Дата обращения: 16 января 2017. Архивировано из оригинала 4 января 2017 года.
↑ Денис Лось. Mercedes представил роскошный и ветреный S-Class Cabriolet (неопр.). Автомобильный журнал «КОЛЕСА» (2 сентября 2016). Дата обращения: 16 января 2017. Архивировано из оригинала 16 января 2017 года.
↑ ¹ ² ³ ⁴ ⁵ ⁶ Werner Oswald. Deutsche Autos 1945 - 1990: Audi, BMW, Mercedes, Porsche und andere. — Штутгарт, Германия: Motorbuch-Verlag, 2001. — Т. 4. — С. 16, 112–113. — 535 с. — (Deutsche Autos). — ISBN 9783613021310.
↑ R.M. Clarke. Mercedes-Benz S Class & 600 Limited Edition 1965-1972. — Brooklands Books Limited, 2006. — 136 с. — ISBN 9781855206939.
↑ Peter Garnier. News // Autocar. — 1972. — С. 19.
↑ ABS - 30 лет на страже жизни // За рулём : журнал. — М., 2008. — Вып. 30 апреля. Архивировано 27 января 2013 года.
↑ ¹ ² ³ Ian Dunross Mercedes-Benz W126 S-class Homepage (неопр.). Дата обращения: 15 мая 2007. Архивировано из оригинала 6 августа 2007 года.
↑ S-Klasse Club information (неопр.). Дата обращения: 13 мая 2007. Архивировано из оригинала 28 сентября 2007 года.
↑ ¹ ² Eberhard Kittler. Deutsche Autos seit 1990. — Штутгарт: Motorbuch Verlag, 2001. — Т. 6. — С. 190. — 384 с. — ISBN 3-613-02052-1.
↑ Back by popular demand-2005-06 MB S-class insider report - AutoSpies Auto News (неопр.). Autospies.com (18 марта 2004). Дата обращения: 15 января 2012. Архивировано 1 декабря 2015 года.
↑ Mercedes-Benz at the International Motor Show: World premiere of the new S Class (неопр.). eMercedes-Benz (29 сентября 2005). Дата обращения: 26 сентября 2010. Архивировано из оригинала 1 декабря 2015 года.
↑ Be ahead: the new Mercedes-Benz S-Class - Superlative in design and technology (англ.). Daimler AG (20 июня 2015). Дата обращения: 26 августа 2015. Архивировано из оригинала 28 марта 2017 года.
↑ Mercedes-Benz S W221 FL (неопр.). Дата обращения: 22 июня 2013. Архивировано из оригинала 1 ноября 2013 года.
↑ Официально показан новый седан Mercedes-Benz S-класса (неопр.). Drive.ru (15 мая 2013). Архивировано из оригинала 4 июня 2013 года.
↑ Mercedes-Benz S-класса: с обновлённым лицом и новыми моторами (неопр.). Дата обращения: 22 декабря 2018. Архивировано 22 декабря 2018 года.
↑ Mercedes-Benz W222 - самый успешный в истории S-Klasse (англ.). benz-club.org (20 октября 2014). Дата обращения: 24 августа 2015. Архивировано из оригинала 5 марта 2016 года.
↑ Mercedes-Benz announces local manufacturing of the new S-Class 350 CDI in India, backed by high demand of the new S-Class (англ.). Mercedes-Benz Индия. Дата обращения: 16 января 2017. Архивировано из оригинала 20 января 2015 года.
↑ Atlanta, GA Mercedes-Benz USA, LLC (англ.). Daimler AG. Дата обращения: 16 января 2017. Архивировано из оригинала 16 января 2017 года.
↑ Mercedes-Benz journey moves from one to one million (англ.). Mercedes-Benz Африка (28 мая 2015). Дата обращения: 16 января 2017. Архивировано из оригинала 16 января 2017 года.
↑ Mercedes-Benz S-Class Looks Back on a Success Story: 220 Series Is World's Best-Selling Luxury Sedan (неопр.). Autointell.com. Дата обращения: 9 октября 2010. Архивировано из оригинала 6 июня 2012 года.
↑ ¹ ² Mercedes-Benz Cars steigert Absatz 2007 auf … (zwei) 08.01.2008 | Nachricht | finanzen.net (неопр.). Дата обращения: 3 мая 2011. Архивировано 25 июля 2011 года.
↑ Daimler AG | Mercedes-Benz Cars liefert im Jahr 2008 weltweit 1.256.600 Fahrzeuge aus | Pressemitteilung | Pressemeldung (неопр.). Дата обращения: 3 мая 2011. Архивировано из оригинала 7 октября 2015 года.
↑ Erfolgsjahr für Mercedes-Benz: Weltweites Absatzplus von 15 Prozent in 2010 | Daimler > Unternehmen > Nachrichten Архивировано 2 октября 2011 года.
↑ ¹ ² Mercedes-Benz achieves fifth record year in a row - Investor Relations Release (англ.) 6. Daimler AG (8 января 2016). Дата обращения: 16 января 2017. Архивировано из оригинала 16 января 2017 года.
↑ Timothy Cain. Mercedes-Benz S-Class Sales Figures (англ.). Good Car Bad Car (2017). Дата обращения: 28 марта 2017. Архивировано из оригинала 28 марта 2017 года.
↑ Владимир Палкин. Авторынок РФ. Статистика за 2006 год (неопр.). Авторевю / Тойота Клуб (3 октября 2010). Дата обращения: 13 января 2017. Архивировано из оригинала 13 января 2017 года.
↑ Игорь Владимирский. Авторынок РФ. Статистика за 2007 год (неопр.). Авторевю / Тойота Клуб (2010). Дата обращения: 13 января 2017. Архивировано из оригинала 13 января 2017 года.
↑ Игорь Владимирский. Авторынок РФ. Статистика за 2008 год (неопр.). Авторевю / Тойота Клуб (2010). Дата обращения: 13 января 2017. Архивировано из оригинала 13 января 2017 года.
↑ Игорь Владимирский. Авторынок РФ. Статистика за 2009 год (неопр.). Авторевю / Тойота Клуб (2010). Дата обращения: 13 января 2017. Архивировано из оригинала 13 января 2017 года.
↑ Игорь Владимирский. Американскому авторынку для преодоления кризиса потребовалось пять лет. А российскому — всего полтора года! // Авторевю. — 2011. — № 3. Архивировано 9 января 2017 года.
↑ Mercedes-Benz Records the Highest Year on Record with Sales of 264,460 - MONTVALE, N.J., Jan. 5, 2012 /PRNewswire/ (неопр.). Prnewswire.com. Дата обращения: 18 мая 2012. Архивировано 6 сентября 2012 года.
↑ Mercedes-Benz China Homepage - 2012 News - Mercedes-Benz completes 2011 with a double record of best month and best year ever in China (неопр.). Mercedes-benz.com.cn (8 января 2012). Дата обращения: 18 мая 2012. Архивировано из оригинала 11 марта 2013 года.
↑ Игорь Владимирский. Авторынок РФ. Статистика за 2011 год (неопр.). Авторевю / Тойота Клуб (2012). Дата обращения: 13 января 2017. Архивировано из оригинала 13 января 2017 года.
↑ Игорь Владимирский. Насыщение: анализ автомобильного рынка за 2013 год // Авторевю. — 2013. — № 3. Архивировано 9 января 2017 года.
↑ Игорь Владимирский. В ушедшем 2013 году продажи новых легковых автомобилей снизились на 5,5% // Авторевю. — 2014. — № 3. Архивировано 9 января 2017 года.
↑ Игорь Владимирский. Игорь Владимирский — об итогах продаж автомобилей в прошлом году // Авторевю. — 2015. — № 2. Архивировано 9 января 2017 года.
↑ Sanchez, Jesus. Mercedes-Benz Still Ranks No. 1 in Poll of New Car Buyers. The Los Angeles Times, 8 августа 1990
↑ ¹ ² ³ S-Class Voted Fleet News Luxury Car of The Year For Fifth Time (неопр.). Theautochannel.com. Дата обращения: 9 октября 2010. Архивировано 4 января 2013 года.
↑ Chris Gable. Wheels' COTY the real McCoy (неопр.) (4 сентября 2008). Дата обращения: 15 мая 2007. Архивировано из оригинала 27 сентября 2007 года.

Литература

Основная

Eberhard Kittler. Typenkompass Mercedes-Benz Band 2. Personenwagen seit 1976. — Motorbuch Verlag, 2002. — ISBN 3613022095.
Colin Pitt. Mercedes-Benz W126 W140 W220. — Unique Motor Books, 2002. — ISBN 1841555150.
Matthias Röcke. Das neue große Mercedes-S-Klasse-Buch. — Heel, 2003. — ISBN 3898801586.
Günter Engelen. Mercedes-Benz Personenwagen Band 4 Seit 1996. — Штутгарт, Германия: Motorbuch Verlag, 2003. — ISBN 3613023482.
Fred Larimer. Mercedes-Benz Buyer's Guide: Roadsters, Coupes, and Convertibles. — США: MBI Publishing, 2004. — ISBN 0760318115.
Heribert Hofner; Halwart Schrader. Mercedes-Benz Automobile Band 2: von 1964 bis heute. — Heel, 2005. — ISBN 3898804194.
Martin Häußermann. Mercedes-Benz S-Class: The brochures since 1952. — Delius Klasing, 2006. — ISBN 3768817202.
Martin Häußermann. Mercedes-Benz – The Large Coupés: The brochures since 1951. — Германия: Delius Klasing, 2006. — ISBN 3768818330.
Harry Niemann. Personenwagen von Mercedes-Benz: Automobillegenden und Geschichten seit 1886. — Штутгарт, Германия: Motorbuch Verlag, 2006. — ISBN 3613025965.
R.M. Clarke. Mercedes AMG Ultimate Portfolio 2000-2006. — Великобритания: Brooklands Books, 2007. — (Road Test Portfolio Series). — ISBN 9781855207486.
James Taylor. Mercedes-Benz: Cars of the 1990s. — The Crowood Press, 2009. — С. 9–16, 173–190. — (Crowood AutoClassic Series). — ISBN 9781847970961.
Rainer W. Schlegelmilch; Lehbrink, Hartmut; von Osterroth, Jochen. Mercedes. — Ullmann Publishing, 2013. — ISBN 9783848002672.
James Taylor. Mercedes-Benz S-Class 1972-2013. — The Crowood Press, 2014. — ISBN 9781847975959.
Christof Vieweg. Alles über die Mercedes-Benz-S-Klasse: eine Publikation der DaimlerChrysler-AG, Global Service. — Штутгарт, Германия: DaimlerChrysler-AG, Global Service, 2000. — ISBN 3932786149.

Сервисные книги, руководство пользователя

Ф. Ширяев. Mercedes-Benz S-класс серия W-140. Руководство по эксплуатации, ремонту и техническому обслуживанию. — Атлас-Пресс, 2004. — 312 с. — ISBN 5-9545-0016-9.
Карпов И. А. Mercedes S-класса (W140). Устройство. Обслуживание. Ремонт. — РОКО, 2006. — 540 с. — ISBN 5-89744-081-6.

[TaylorS-Class-1] ¹ ² ³ ⁴ ⁵ ⁶ ⁷ James Taylor. Mercedes-Benz S-Class 1972-2013. — Crowood, 2013. — С. 2—4. — 208 с. — ISBN 9781847975966.

[2] Erik Johnson. Mercedes: Nothing But the Best. — Book Sales, 1998. — С. 111. — 160 с. — ISBN 9780785809371.

[3] Назван самый популярный автомобиль премиум-класса в России (неопр.). Авто Mail.ru / Аналитическое агентство АвтоСтат (29 июля 2016). Дата обращения: 16 января 2017. Архивировано из оригинала 16 января 2017 года.

[4] Edward Taylor, Ilona Wissenbach. Mercedes-Benz to overtake BMW as largest premium carmaker (англ.). Рейтер (8 января 2017). Дата обращения: 16 января 2017. Архивировано из оригинала 16 января 2017 года.

[5] JOHN CLARK. MERCEDES-BENZ S-CLASS IS THE WORLD’S BEST-SELLING LUXURY VEHICLE (англ.). eMercedes-Benz (12 ноября 2012). Дата обращения: 16 января 2017. Архивировано из оригинала 16 января 2017 года.

[6] New Merc S-class goes hi-tech (англ.). Independent Online (South Africa) (27 сентября 2005). Дата обращения: 16 января 2017. Архивировано из оригинала 16 января 2017 года.

[7] Павел Карин. Отличаем Mercedes-Maybach S 600 от обычного «шестисотого» на слух (неопр.). Drive.ru (23 января 2015). Дата обращения: 16 января 2017. Архивировано из оригинала 4 января 2017 года.

[8] Денис Лось. Mercedes представил роскошный и ветреный S-Class Cabriolet (неопр.). Автомобильный журнал «КОЛЕСА» (2 сентября 2016). Дата обращения: 16 января 2017. Архивировано из оригинала 16 января 2017 года.

[Oswald-9] ¹ ² ³ ⁴ ⁵ ⁶ Werner Oswald. Deutsche Autos 1945 - 1990: Audi, BMW, Mercedes, Porsche und andere. — Штутгарт, Германия: Motorbuch-Verlag, 2001. — Т. 4. — С. 16, 112–113. — 535 с. — (Deutsche Autos). — ISBN 9783613021310.

[10] R.M. Clarke. Mercedes-Benz S Class & 600 Limited Edition 1965-1972. — Brooklands Books Limited, 2006. — 136 с. — ISBN 9781855206939.

[Autocar197209-11] Peter Garnier. News // Autocar. — 1972. — С. 19.

[ZR-30-apr-2008-12] ABS - 30 лет на страже жизни // За рулём : журнал. — М., 2008. — Вып. 30 апреля. Архивировано 27 января 2013 года.

[W126history-13] ¹ ² ³ Ian Dunross Mercedes-Benz W126 S-class Homepage (неопр.). Дата обращения: 15 мая 2007. Архивировано из оригинала 6 августа 2007 года.

[S-Klasse-14] S-Klasse Club information (неопр.). Дата обращения: 13 мая 2007. Архивировано из оригинала 28 сентября 2007 года.

[Kittler-15] ¹ ² Eberhard Kittler. Deutsche Autos seit 1990. — Штутгарт: Motorbuch Verlag, 2001. — Т. 6. — С. 190. — 384 с. — ISBN 3-613-02052-1.

[16] Back by popular demand-2005-06 MB S-class insider report - AutoSpies Auto News (неопр.). Autospies.com (18 марта 2004). Дата обращения: 15 января 2012. Архивировано 1 декабря 2015 года.

[17] Mercedes-Benz at the International Motor Show: World premiere of the new S Class (неопр.). eMercedes-Benz (29 сентября 2005). Дата обращения: 26 сентября 2010. Архивировано из оригинала 1 декабря 2015 года.

[18] Be ahead: the new Mercedes-Benz S-Class - Superlative in design and technology (англ.). Daimler AG (20 июня 2015). Дата обращения: 26 августа 2015. Архивировано из оригинала 28 марта 2017 года.

[19] Mercedes-Benz S W221 FL (неопр.). Дата обращения: 22 июня 2013. Архивировано из оригинала 1 ноября 2013 года.

[20] Официально показан новый седан Mercedes-Benz S-класса (неопр.). Drive.ru (15 мая 2013). Архивировано из оригинала 4 июня 2013 года.

[21] Mercedes-Benz S-класса: с обновлённым лицом и новыми моторами (неопр.). Дата обращения: 22 декабря 2018. Архивировано 22 декабря 2018 года.

[22] Mercedes-Benz W222 - самый успешный в истории S-Klasse (англ.). benz-club.org (20 октября 2014). Дата обращения: 24 августа 2015. Архивировано из оригинала 5 марта 2016 года.

[23] Mercedes-Benz announces local manufacturing of the new S-Class 350 CDI in India, backed by high demand of the new S-Class (англ.). Mercedes-Benz Индия. Дата обращения: 16 января 2017. Архивировано из оригинала 20 января 2015 года.

[24] Atlanta, GA Mercedes-Benz USA, LLC (англ.). Daimler AG. Дата обращения: 16 января 2017. Архивировано из оригинала 16 января 2017 года.

[25] Mercedes-Benz journey moves from one to one million (англ.). Mercedes-Benz Африка (28 мая 2015). Дата обращения: 16 января 2017. Архивировано из оригинала 16 января 2017 года.

[26] Mercedes-Benz S-Class Looks Back on a Success Story: 220 Series Is World's Best-Selling Luxury Sedan (неопр.). Autointell.com. Дата обращения: 9 октября 2010. Архивировано из оригинала 6 июня 2012 года.

[finanzen.net-27] ¹ ² Mercedes-Benz Cars steigert Absatz 2007 auf … (zwei) 08.01.2008 | Nachricht | finanzen.net (неопр.). Дата обращения: 3 мая 2011. Архивировано 25 июля 2011 года.

[28] Daimler AG | Mercedes-Benz Cars liefert im Jahr 2008 weltweit 1.256.600 Fahrzeuge aus | Pressemitteilung | Pressemeldung (неопр.). Дата обращения: 3 мая 2011. Архивировано из оригинала 7 октября 2015 года.

[29] Erfolgsjahr für Mercedes-Benz: Weltweites Absatzplus von 15 Prozent in 2010 | Daimler > Unternehmen > Nachrichten Архивировано 2 октября 2011 года.

[sales2014-2015-30] ¹ ² Mercedes-Benz achieves fifth record year in a row - Investor Relations Release (англ.) 6. Daimler AG (8 января 2016). Дата обращения: 16 января 2017. Архивировано из оригинала 16 января 2017 года.

[31] Timothy Cain. Mercedes-Benz S-Class Sales Figures (англ.). Good Car Bad Car (2017). Дата обращения: 28 марта 2017. Архивировано из оригинала 28 марта 2017 года.

[32] Владимир Палкин. Авторынок РФ. Статистика за 2006 год (неопр.). Авторевю / Тойота Клуб (3 октября 2010). Дата обращения: 13 января 2017. Архивировано из оригинала 13 января 2017 года.

[33] Игорь Владимирский. Авторынок РФ. Статистика за 2007 год (неопр.). Авторевю / Тойота Клуб (2010). Дата обращения: 13 января 2017. Архивировано из оригинала 13 января 2017 года.

[34] Игорь Владимирский. Авторынок РФ. Статистика за 2008 год (неопр.). Авторевю / Тойота Клуб (2010). Дата обращения: 13 января 2017. Архивировано из оригинала 13 января 2017 года.

[35] Игорь Владимирский. Авторынок РФ. Статистика за 2009 год (неопр.). Авторевю / Тойота Клуб (2010). Дата обращения: 13 января 2017. Архивировано из оригинала 13 января 2017 года.

[36] Игорь Владимирский. Американскому авторынку для преодоления кризиса потребовалось пять лет. А российскому — всего полтора года! // Авторевю. — 2011. — № 3. Архивировано 9 января 2017 года.

[37] Mercedes-Benz Records the Highest Year on Record with Sales of 264,460 - MONTVALE, N.J., Jan. 5, 2012 /PRNewswire/ (неопр.). Prnewswire.com. Дата обращения: 18 мая 2012. Архивировано 6 сентября 2012 года.

[38] Mercedes-Benz China Homepage - 2012 News - Mercedes-Benz completes 2011 with a double record of best month and best year ever in China (неопр.). Mercedes-benz.com.cn (8 января 2012). Дата обращения: 18 мая 2012. Архивировано из оригинала 11 марта 2013 года.

[39] Игорь Владимирский. Авторынок РФ. Статистика за 2011 год (неопр.). Авторевю / Тойота Клуб (2012). Дата обращения: 13 января 2017. Архивировано из оригинала 13 января 2017 года.

[40] Игорь Владимирский. Насыщение: анализ автомобильного рынка за 2013 год // Авторевю. — 2013. — № 3. Архивировано 9 января 2017 года.

[41] Игорь Владимирский. В ушедшем 2013 году продажи новых легковых автомобилей снизились на 5,5% // Авторевю. — 2014. — № 3. Архивировано 9 января 2017 года.

[42] Игорь Владимирский. Игорь Владимирский — об итогах продаж автомобилей в прошлом году // Авторевю. — 2015. — № 2. Архивировано 9 января 2017 года.

[43] Sanchez, Jesus. Mercedes-Benz Still Ranks No. 1 in Poll of New Car Buyers. The Los Angeles Times, 8 августа 1990

[award-44] ¹ ² ³ S-Class Voted Fleet News Luxury Car of The Year For Fifth Time (неопр.). Theautochannel.com. Дата обращения: 9 октября 2010. Архивировано 4 января 2013 года.

[wheelsmag-45] Chris Gable. Wheels' COTY the real McCoy (неопр.) (4 сентября 2008). Дата обращения: 15 мая 2007. Архивировано из оригинала 27 сентября 2007 года.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]

[16]

[17]

[18]

[19]

[20]

[21]

[22]

[23]

[24]

[25]

[26]

[27]

[28]

[29]

[30]

[31]

[32]

[33]

[34]

[35]

[36]

[37]

[38]

[39]

[40]

[41]

[42]

[43]

[44]

[45]

@@ Строка 2: / Строка 2: @@
 | название = Mercedes-Benz S-Klasse
 | фото = Mercedes-Benz S-Class timeline.jpg
-| производитель = [[Mercedes-Benz]]
+| производитель = {{флаг|Германия}} [[Mercedes-Benz]]
-| другое имя = Nisan Almera Classics
+| другое имя =
 | годы производства = {{Годы автомобиля|1954|}}
 | предшественник = [[Mercedes-Benz 770]]
 | преемник =
-| заводы = {{флагификация|Германия}}: [[Зиндельфинген]]<br>
+| заводы = * {{nobr|{{флагификация|Германия}}: [[Зиндельфинген]]}}
-{{флагификация|Индия}}: [[Пуна]]<br>
+* {{флагификация|Индия}}: [[Пуна]]
-{{флагификация|Таиланд}}: [[Самутпракан]]<br>
+* {{флагификация|Таиланд}}: [[Самутпракан]]
-{{флагификация|Малайзия}}: Пекан<br>
+* {{флагификация|Малайзия}}: [[Пекан (Малайзия)|Пекан]]
-{{флагификация|Индонезия}}: [[Богор]]
+* {{флагификация|Индонезия}}: [[Богор]]
 | класс = [[Представительский класс|Представительский]]
 | сегмент = F
-| тип кузова = {{Тип кузова|седан|4|5}}<br>{{Тип кузова|купе|2}}<br>{{Тип кузова|лимузин|4|6}}<br>{{Тип кузова|кабриолет|2|4}}
+| тип кузова = {{Тип кузова|седан|4|5}}<br>{{Тип кузова|купе|2}} (1985-1991) и с 6 поколения<br>{{Тип кузова|лимузин|4|6}}<br>{{Тип кузова|кабриолет|2|4}}
 | компоновка = {{ПЗ-компоновка}} <br> {{П4-компоновка}}
 | колёсная формула = {{Колёсная формула|cat|4|2}} <br> {{Колёсная формула|cat|4|4}}
-| похожие = [[Audi A8]] <br> [[BMW 7]] <br> [[Lexus LS]] <br> [[Cadillac XTS]] <br> [[Genesis G90]]
+| похожие = [[Audi A8]] <br> [[BMW 7]] <br> [[Lexus LS]] <br> [[Jaguar XJ]] <br> [[Volkswagen Phaeton]]
-| викисклад = Mercedes-Benz S-Class
 }}
-'''Mercedes-Benz S-класс''' (ориг. ''S-Klasse'', от {{lang-de|'''S'''onderklasse}} — «особый класс»<ref name="TaylorS-Class">{{книга |автор= James Taylor |заглавие= Mercedes-Benz S-Class 1972-2013 |издательство= Crowood |год= 2013 |страниц= 208 |страницы= 2-4 |isbn= 9781847975966 }}</ref><ref>{{книга |автор= Erik Johnson |заглавие= Mercedes: Nothing But the Best |издательство= Book Sales |год= 1998 |страниц= 160 |страницы= 111 |isbn= 9780785809371 }}</ref>) — флагманская серия представительских автомобилей немецкой компании [[Mercedes-Benz]], дочернего подразделения концерна [[Daimler AG]]. Представляет собой наиболее значимую линейку моделей в иерархии классов торговой марки. Первые представительские [[Седан (кузов)|седаны]] появились ещё в начале 1950-х годов, но официально S-класс появился лишь в 1972 году<ref name="TaylorS-Class"/>. В настоящее время серия состоит из 6 поколений: '''W116''', представленного в 1972 году и выпускавшегося до 1980 года; '''W126''', дебютировавшего в 1979 году; '''W140''', выпускавшегося с 1991 до 1999 года; '''W220''', поступившего в продажу в 1998 году и завершивший производство в 2005; '''W221''', представленного в 2005 году и собиравшегося до 2013 года включительно; '''W222''', премьера которого состоялась в 2013 году.
+'''Mercedes-Benz S-класс''' (ориг. ''S-Klasse'', от {{lang-de|'''S'''onderklasse}} — «особый класс»<ref name="TaylorS-Class">{{книга |автор= James Taylor |заглавие= Mercedes-Benz S-Class 1972-2013 |издательство= Crowood |год= 2013 |страниц= 208 |страницы= 2—4 |isbn= 9781847975966 }}</ref><ref>{{книга |автор= Erik Johnson |заглавие= Mercedes: Nothing But the Best |издательство= Book Sales |год= 1998 |страниц= 160 |страницы= 111 |isbn= 9780785809371 }}</ref>) — флагманская серия представительских автомобилей немецкой компании [[Mercedes-Benz]], дочернего подразделения концерна [[Daimler AG]]. Представляет собой наиболее значимую линейку моделей в иерархии классов торговой марки. Первые представительские [[Седан (кузов)|седаны]] появились ещё в начале 1950-х годов, но официально S-класс появился лишь в 1972 году<ref name="TaylorS-Class"/>. В настоящее время серия состоит из 7 поколений: W116, представленного в 1972 году и выпускавшегося до 1980 года; W126, дебютировавшего в 1979 году; W140, выпускавшегося с 1991 до 1999 года; W220, поступившего в продажу в 1998 году и завершивший производство в 2005; W221, представленного в 2005 году и собиравшегося до 2013 года включительно; W222, дебютировавшего в 2013 году и выпускавшегося до 2020; W223, премьера которого состоялась в 2020 году.
-На автомобилях S-класса дебютирует большинство наиболее современных технологических решений компании, в том числе системы безопасности и ключевые особенности фирменного интерьера. По показателям продаж модели флагманской серии оцениваются как одни из самых продаваемых роскошных седанов в мире<ref>{{cite web |url= https://auto.mail.ru/article/61619-nazvan_samyi_populyarnyi_avtomobil_premium-klassa_v_rossii/ |title= Назван самый популярный автомобиль премиум-класса в России |publisher= Авто [[Mail.ru]] / Аналитическое агентство АвтоСтат |date= 29 июля 2016 |archiveurl= https://archive.is/20170116074113/https://auto.mail.ru/article/61619-nazvan_samyi_populyarnyi_avtomobil_premium-klassa_v_rossii/ |archivedate= 2017-01-16 |accessdate= 16.01.2017 |deadurl= yes }}</ref><ref>{{cite web |url= http://www.businessinsider.com/r-mercedes-benz-to-overtake-bmw-as-largest-premium-carmaker-2017-1 |title= Mercedes-Benz to overtake BMW as largest premium carmaker |publisher= [[Рейтер]] |author= Edward Taylor, Ilona Wissenbach |date= 8 января 2017 |lang= en |archiveurl= https://archive.is/20170116074159/http://www.businessinsider.com/r-mercedes-benz-to-overtake-bmw-as-largest-premium-carmaker-2017-1?international=true&r=US&IR=T |archivedate= 2017-01-16 |accessdate= 16.01.2017 |deadurl= yes }}</ref><ref>{{cite web |url= http://www.emercedesbenz.com/autos/mercedes-benz/s-class/mercedes-benz-s-class-is-the-worlds-best-selling-luxury-vehicle/ |title= MERCEDES-BENZ S-CLASS IS THE WORLD’S BEST-SELLING LUXURY VEHICLE |publisher= eMercedes-Benz |author= JOHN CLARK |date= 12 ноября 2012 |lang= en |archiveurl= https://archive.is/20170116073153/http://www.emercedesbenz.com/autos/mercedes-benz/s-class/mercedes-benz-s-class-is-the-worlds-best-selling-luxury-vehicle/ |archivedate= 2017-01-16 |accessdate= 16.01.2017 |deadurl= yes }}</ref><ref>{{cite web |url= http://www.iol.co.za/motoring/latest-launches/new-merc-s-class-goes-hi-tech-869809 |title= New Merc S-class goes hi-tech |publisher= Independent Online (South Africa) |date= 27 сентября 2005 |lang= en |archiveurl= https://archive.is/20170116072200/http://www.iol.co.za/motoring/latest-launches/new-merc-s-class-goes-hi-tech-869809 |archivedate= 2017-01-16 |accessdate= 16.01.2017 |deadurl= yes }}</ref>.
+На автомобилях S-класса дебютирует большинство наиболее современных технологических решений компании, в том числе системы безопасности и ключевые особенности фирменного интерьера. По показателям продаж модели флагманской серии оцениваются как одни из самых продаваемых роскошных седанов в мире<ref>{{cite web |url= https://auto.mail.ru/article/61619-nazvan_samyi_populyarnyi_avtomobil_premium-klassa_v_rossii/ |title= Назван самый популярный автомобиль премиум-класса в России |publisher= Авто [[Mail.ru]] / Аналитическое агентство АвтоСтат |date=2016-07-29|archiveurl= https://archive.today/20170116074113/https://auto.mail.ru/article/61619-nazvan_samyi_populyarnyi_avtomobil_premium-klassa_v_rossii/ |archivedate= 2017-01-16 |accessdate=2017-01-16|deadurl= yes }}</ref><ref>{{cite web |url= http://www.businessinsider.com/r-mercedes-benz-to-overtake-bmw-as-largest-premium-carmaker-2017-1 |title= Mercedes-Benz to overtake BMW as largest premium carmaker |publisher= [[Рейтер]] |author= Edward Taylor, Ilona Wissenbach |date=2017-01-08|lang= en |archiveurl= https://archive.today/20170116074159/http://www.businessinsider.com/r-mercedes-benz-to-overtake-bmw-as-largest-premium-carmaker-2017-1?international=true&r=US&IR=T |archivedate= 2017-01-16 |accessdate=2017-01-16|deadurl= yes }}</ref><ref>{{cite web |url= http://www.emercedesbenz.com/autos/mercedes-benz/s-class/mercedes-benz-s-class-is-the-worlds-best-selling-luxury-vehicle/ |title= MERCEDES-BENZ S-CLASS IS THE WORLD’S BEST-SELLING LUXURY VEHICLE |publisher= eMercedes-Benz |author= JOHN CLARK |date=2012-11-12|lang= en |archiveurl= https://archive.today/20170116073153/http://www.emercedesbenz.com/autos/mercedes-benz/s-class/mercedes-benz-s-class-is-the-worlds-best-selling-luxury-vehicle/ |archivedate= 2017-01-16 |accessdate=2017-01-16|deadurl= yes }}</ref><ref>{{cite web |url= http://www.iol.co.za/motoring/latest-launches/new-merc-s-class-goes-hi-tech-869809 |title= New Merc S-class goes hi-tech |publisher= Independent Online (South Africa) |date=2005-09-27|lang= en |archiveurl= https://archive.today/20170116072200/http://www.iol.co.za/motoring/latest-launches/new-merc-s-class-goes-hi-tech-869809 |archivedate= 2017-01-16 |accessdate=2017-01-16|deadurl= yes }}</ref>.
 Все представители S-класса выпускаются в коротко- и длиннобазной модификациях (с приставкой «''L''») с бензиновыми, дизельными и гибридными двигателями в конфигурациях [[Четырёхцилиндровый двигатель|I4]], [[V6]], [[V8]] и V12. Модели, собранные в [[Мексика|Мексике]] или продаваемые в [[США]], доступны только в варианте с длинной колёсной базой. Все поколения, начиная с третьего (''W140''), имеют высокопроизводительные модификации от подразделения [[Mercedes-AMG]].
-Помимо седанов, в состав серии также входят [[Купе (кузов)|купе]] и [[кабриолет]]ы<ref>{{cite web |url= https://www.drive.ru/drive-test/mercedes/54bf5e5895a6563ec3000004.html |title= Отличаем Mercedes-Maybach S 600 от обычного «шестисотого» на слух |publisher= Drive.ru |author= Павел Карин |date= 23 января 2015 |archiveurl= https://archive.is/20170104172219/https://www.drive.ru/drive-test/mercedes/54bf5e5895a6563ec3000004.html |archivedate= 2017-01-04 |accessdate= 16.01.2017 |deadurl= yes }}</ref>. Кроме того, на базе S-класса созданы роскошные автомобили [[Mercedes-Maybach]] и лимузины Mercedes-Maybach ''Pullman''. В 1998 году для купе S-класса был выделен отдельный [[Mercedes-Benz CL-класс|CL-класс]], однако в июне 2014 года компания вновь вернулась к оригинальной линейке. В 2016 году была представлена первая модификация в кузове кабриолет<ref>{{cite web |url= http://www.kolesa.ru/news/mercedes-predstavil-roskoshnyj-i-vetrenyj-sclass-cabriolet-2015-09-02 |title= Mercedes представил роскошный и ветреный S-Class Cabriolet |publisher= Автомобильный журнал «КОЛЕСА» |author= Денис Лось |date= 2 сентября 2016 |archiveurl= https://archive.is/20170116081040/http://www.kolesa.ru/news/mercedes-predstavil-roskoshnyj-i-vetrenyj-sclass-cabriolet-2015-09-02 |archivedate= 2017-01-16 |accessdate= 16.01.2017 |deadurl= yes }}</ref>.
+Помимо седанов, в состав серии также входят [[Купе (кузов)|купе]] и [[кабриолет]]ы<ref>{{cite web |url= https://www.drive.ru/drive-test/mercedes/54bf5e5895a6563ec3000004.html |title= Отличаем Mercedes-Maybach S 600 от обычного «шестисотого» на слух |publisher= Drive.ru |author= Павел Карин |date=2015-01-23|archiveurl= https://archive.today/20170104172219/https://www.drive.ru/drive-test/mercedes/54bf5e5895a6563ec3000004.html |archivedate= 2017-01-04 |accessdate=2017-01-16|deadurl= yes }}</ref>. Кроме того, на базе S-класса созданы роскошные автомобили [[Mercedes-Maybach]] и лимузины Mercedes-Maybach ''Pullman''. В 1998 году для купе S-класса был выделен отдельный [[Mercedes-Benz CL-класс|CL-класс]], однако в июне 2014 года компания вновь вернулась к оригинальной линейке. В 2016 году была представлена первая модификация в кузове кабриолет<ref>{{cite web |url= http://www.kolesa.ru/news/mercedes-predstavil-roskoshnyj-i-vetrenyj-sclass-cabriolet-2015-09-02 |title= Mercedes представил роскошный и ветреный S-Class Cabriolet |publisher= Автомобильный журнал «КОЛЕСА» |author= Денис Лось |date=2016-09-02|archiveurl= https://archive.today/20170116081040/http://www.kolesa.ru/news/mercedes-predstavil-roskoshnyj-i-vetrenyj-sclass-cabriolet-2015-09-02 |archivedate= 2017-01-16 |accessdate=2017-01-16|deadurl= yes }}</ref>.
 Основными рыночными конкурентами автомобилей S-класса выступают [[BMW 7]], [[Audi A8]], [[Jaguar XJ]] и [[Lexus LS]].
@@ Строка 36: / Строка 35: @@
 ==== Начало ====
 {{main|Mercedes-Benz W187}}
-Если не учитывать довоенные модели, то современные предшественники S-класса берут своё начало с 1951 года, когда на [[Франкфуртский автосалон|Франкфуртском автосалоне]] был представлен [[Mercedes-Benz W187]]<ref name="Oswald">{{книга |автор= Werner Oswald |заглавие= Deutsche Autos 1945 - 1990: Audi, BMW, Mercedes, Porsche und andere |издательство= Motorbuch-Verlag |место= [[Штутгарт]], [[Германия]] |том= 4 |серия= Deutsche Autos |год= 2001 |страниц= 535 |страницы= 16, 112–113 |isbn= 9783613021310 }}</ref>. Конструкция автомобиля, хоть и была устаревшей, но это компенсировалось высоким качеством сборки и отделки, а также надёжностью автомобиля. Автомобиль производился в трёх вариантах кузовов: седан, купе и кабриолет. Все модели оснащались новым шестицилиндровым двигателем [[Mercedes-Benz M180|M180]], мощность которого составляла 80 лошадиных сил, а крутящий момент был равен 142 Н·м. С августа 1952 года по май 1953 компания собрала особую серию из 41 автомобиля для нужд полиции.
+Если не учитывать довоенные модели, то современные предшественники S-класса берут своё начало с 1951 года, когда на [[Франкфуртский автосалон|Франкфуртском автосалоне]] был представлен [[Mercedes-Benz W187]]<ref name="Oswald">{{книга |автор= Werner Oswald |заглавие= Deutsche Autos 1945 - 1990: Audi, BMW, Mercedes, Porsche und andere |издательство= Motorbuch-Verlag |место= [[Штутгарт]], [[Германия]] |том= 4 |серия= Deutsche Autos |год= 2001 |страниц= 535 |страницы= 16, 112–113 |isbn= 9783613021310 }}</ref>. Конструкция автомобиля, хоть и была устаревшей, но это компенсировалось высоким качеством сборки и отделки, а также надёжностью автомобиля. Автомобиль производился в трёх вариантах кузовов: седан, купе и кабриолет. Все модели оснащались новым шестицилиндровым двигателем [[Mercedes-Benz M180|M180]], мощность которого составляла 80 лошадиных сил, а крутящий момент был равен 142 Н·м. С августа 1952 по май 1953 года компания собрала особую серию из 41 автомобиля для нужд полиции.
 Всего до 1954 года было построено {{число|18514}} версий W187 ({{число|16154}} в кузове седан, 1278 + 997 в кузове кабриолет и 85 купе)<ref name="Oswald"/>.
@@ Строка 59: / Строка 58: @@
 Автомобили [[Mercedes-Benz W187|W187]] хоть и оказались удачными, но при бурно развивающихся технологиях 1950-х не могли выдержать конкуренцию с импортируемыми автомобилями [[США]]. Поэтому в 1954 году появилась замена ввиду нового поколения автомобилей [[Понтон (в автомобилестроении)|понтонного кузова]].
-Первый [[Понтон (в автомобилестроении)|понтон]] 220а (W180) появился в марте 1954-го, и до апреля 1956-го было построено {{число|25937}} автомобилей<ref name="Oswald"/>. В 1956 году, после запуска купе и кабриолета версии [[Mercedes-Benz W180|W180]] (220S), седан преобразовали в 219-й W105. Внешне автомобили выглядели одинаково, за исключением хромирования деталей и наличия более мощного двигателя. Всего было построено {{число|27845}} седанов 219 W105. В октябре 1958 года в серийное производство ушли двигатели с высокоточной механической системой впрыска топлива фирмы [[Robert Bosch GmbH]]. Автомобили W105 219 заменились на [[Mercedes-Benz W128|W128]] 220SE ({{lang-de|'''E'''inspritzmotor}} — [[Инжекторная система подачи топлива|инжекторный]] двигатель) и до августа 1959 года было построено 1974 таких седанов.
+Первый [[Понтон (в автомобилестроении)|понтон]] 220а (W180) появился в марте 1954-го, и до апреля 1956-го было построено {{число|25937}} автомобилей<ref name="Oswald"/>. В 1956 году, после запуска купе и кабриолета версии [[Mercedes-Benz W180|W180]] (220S), седан преобразовали в 219-й W105. Внешне автомобили выглядели одинаково, за исключением хромирования деталей и наличия более мощного двигателя. Всего было построено {{число|27845}} седанов 219 W105. В октябре 1958 года в серийное производство ушли двигатели с высокоточной механической системой впрыска топлива фирмы [[Robert Bosch GmbH]]. Автомобили W105 219 заменились на [[Mercedes-Benz W128|W128]] 220SE ({{lang-de|'''E'''inspritzmotor}} — [[Инжекторная система подачи топлива|инжекторный]] двигатель) и до августа 1959 года было построено 1974 таких седанов.
 {|class="graytable"
@@ Строка 115: / Строка 114: @@
 ==== Четвёртое поколение ====
 {{main|Mercedes-Benz W108}}
-Мода на крылья ушла так же быстро, как и пришла, но при этом во многих других отношениях автомобили [[Mercedes-Benz W111|W111]] и [[Mercedes-Benz W112|W112]] остались удачными и многие их черты видны на моделях, которые в 1965 году их заменили: [[Mercedes-Benz W108|W108]] и [[Mercedes-Benz W109|W109]]<ref>{{книга |автор= R.M. Clarke |заглавие= Mercedes-Benz S Class & 600 Limited Edition 1965-1972 |издательство= Brooklands Books Limited |год= 2006 |страниц= 136 |страницы=  |isbn= 9781855206939 }}</ref>. Новые автомобили отличались друг от друга колесной базой (W109 была на 10 см длиннее), двигателями и салоном (W109 была наследником более роскошной W112). Модельный ряд W108 открывали 250S, 250SE и 300SE. В 1968 году их заменили более мощные 280S, 280SE и 280SEL, а в [[1971 год|1971]] последнюю заменила модель 280SE 3.5 W109-й ряд изначально ограничивался моделью 300SEL, но в 1967-м году Мерседес принимает решение оснащать S-класс двигателями V8. Так появляются модели 300SEL 3.5 (c 1969 г.) и 300SEL 4.5 (c 1971 г.). Но самой мощной моделью становится [[Mercedes-Benz 300SEL 6.3]], оснащённый двигателем от лимузина [[Mercedes-Benz W100|W100]] 600.
+Мода на крылья ушла так же быстро, как и пришла, но при этом во многих других отношениях автомобили [[Mercedes-Benz W111|W111]] и [[Mercedes-Benz W112|W112]] остались удачными и многие их черты видны на моделях, которые в 1965 году их заменили: [[Mercedes-Benz W108|W108]] и [[Mercedes-Benz W109|W109]]<ref>{{книга |автор= R.M. Clarke |заглавие= Mercedes-Benz S Class & 600 Limited Edition 1965-1972 |издательство= Brooklands Books Limited |год= 2006 |страниц= 136 |страницы=  |isbn= 9781855206939 }}</ref>. Новые автомобили отличались друг от друга колесной базой (W109 была на 10 см длиннее), двигателями и салоном (W109 была наследником более роскошной W112). Модельный ряд W108 открывали 250S, 250SE и 300SE. В 1968 году их заменили более мощные 280S, 280SE и 280SEL, а в [[1971 год|1971]] последнюю заменила модель 280SE 3.5 W109-й ряд изначально ограничивался моделью 300SEL, но в 1967 году Мерседес принимает решение оснащать S-класс двигателями V8. Так появляются модели 300SEL 3.5 (c 1969 г.) и 300SEL 4.5 (c 1971 г.). Но самой мощной моделью становится [[Mercedes-Benz 300SEL 6.3]], оснащённый двигателем от лимузина [[Mercedes-Benz W100|W100]] 600.
-На момент прекращения производства в 1972 году было выпущено {{число|383361}} автомобилей, включая {{число|18662}} W109 (в том числе 6526 единиц 300SEL 6.3)<ref name="Oswald"/>.
+На момент прекращения производства в 1972 году был выпущен {{число|383361}} автомобиль, включая {{число|18662}} W109 (в том числе 6526 единиц 300SEL 6.3)<ref name="Oswald"/>.
 {|class="graytable"
@@ Строка 148: / Строка 147: @@
 Автомобиль [[Mercedes-Benz W116|W116]] — первый официальный представитель S-класса, появившийся в августе 1972 года<ref name=Autocar197209>{{статья |автор= Peter Garnier |заглавие= News |издание= [[Autocar (журнал)|Autocar]] |номер= |ссылка=  |страницы= 19 |год= 1972}}</ref>. Машина радикально отличалась от своего предшественника, внешний дизайн имел более мужественный, но при этом спортивный характер, который продолжится на всех моделях автомобиля вплоть до середины 1990-х годов.
-Изначально семейство включало четыре модели — шестицилиндровые 280S, 280SE и восьмицилиндровые 350SE и 450SE. Год спустя появились модели с длинной базой V116 350SEL и 450SEL (280SEL c 1974-го)<ref name="TaylorS-Class"/>. Модельный ряд пополняется в 1975-м году автомобилем [[Mercedes-Benz 450SEL 6.9]], который как и упомянутый выше [[Mercedes-Benz 300SEL 6.3|300SEL 6.3]] серии W109 оснащался мощным двигателем [[Mercedes-Benz M100|M100]] [[Mercedes-Benz W100|600-го лимузина]]<ref name="TaylorS-Class"/>. В 1978 году появляется уникальная модель 300SD с [[Турбонаддув|турбодизелем]] которая выпускалась только для экспорта в США и Канаду, одновременно в 78-м году на топ-версию [[Mercedes-Benz 450SEL 6.9|450SEL 6.9]] 116-й серии, впервые в мире устанавливается [[антиблокировочная система]]<ref name="ZR-30-apr-2008"/>. Её стоимость поначалу была крайне велика и достигала 10 % от цены весьма недешёвого автомобиля.
+Изначально семейство включало четыре модели — шестицилиндровые 280S, 280SE и восьмицилиндровые 350SE и 450SE. Год спустя появились модели с длинной базой V116 350SEL и 450SEL (280SEL c 1974-го)<ref name="TaylorS-Class"/>. Модельный ряд пополняется в 1975 году автомобилем [[Mercedes-Benz 450SEL 6.9]], который как и упомянутый выше [[Mercedes-Benz 300SEL 6.3|300SEL 6.3]] серии W109 оснащался мощным двигателем [[Mercedes-Benz M100|M100]] [[Mercedes-Benz W100|600-го лимузина]]<ref name="TaylorS-Class"/>. В 1978 году появляется уникальная модель 300SD с [[Турбонаддув|турбодизелем]], которая выпускалась только для экспорта в США и Канаду, одновременно в 1978 году на топ-версию [[Mercedes-Benz 450SEL 6.9|450SEL 6.9]] 116-й серии впервые в мире устанавливается [[антиблокировочная система]]<ref name="ZR-30-apr-2008"/>. Её цена поначалу была крайне велика и достигала 10 % от цены весьма недешёвого автомобиля.
-В середине 1980 года завершается производство первого S-класса. Всего было выпущено {{число|473035}} автомобилей, в том числе {{число|78256}} V116 (включая 7380 450SEL 6.9) и {{число|28634}} дизельных версий<ref name="TaylorS-Class"/>. Если учесть, что [[Нефтяной кризис 1973 года]] совпал с началом выпуска автомобиля, то успех производства такого масштаба особо впечатляет, благодаря высокому качеству и экспорту по всему миру.
+В середине 1980 года завершается производство первого S-класса. Всего было выпущено {{число|473035}} автомобилей, в том числе {{число|78256}} V116 (включая 7380 450SEL 6.9) и {{число|28634}} дизельные версии<ref name="TaylorS-Class"/>. Если учесть, что [[нефтяной кризис 1973 года]] совпал с началом выпуска автомобиля, то успех производства такого масштаба особо впечатляет благодаря высокому качеству и экспорту по всему миру.
 {|class="graytable"
@@ Строка 177: / Строка 176: @@
 ==== Второе поколение (W126, 1979—1992) ====
 {{main|Mercedes-Benz W126}}
-В сентябре 1979 года на [[Франкфуртский автосалон|Франкфуртском автосалоне]] был показан автомобиль, который перевернул весь дизайн автомобильного мира, и мгновенно отбросил в тень своего предшественника W116. Внешне автомобиль W126, созданный дизайнером [[Сакко, Бруно|Бруно Сакко]], имел органичный дизайн, который блестяще скомбинировал спортивный характер и сохранил престижную внешность. Автомобили комплектовались подушками безопасности, преднатяжителями ремней и многими другими новшествами<ref name=W126history>{{cite web|url=http://www.geocities.com/MotorCity/Flats/2188/|title=Ian Dunross Mercedes-Benz W126 S-class Homepage|accessdate=2007-05-15|archiveurl=https://web.archive.org/web/20070806112653/http://www.geocities.com/MotorCity/Flats/2188/|archivedate=2007-08-06|deadurl=yes}}</ref>, которые впоследствии перешли на другие автомобили.
+В сентябре 1979 года на [[Франкфуртский автосалон|Франкфуртском автосалоне]] был показан автомобиль, который перевернул весь дизайн автомобильного мира и мгновенно отбросил в тень своего предшественника W116. Внешне автомобиль W126, созданный дизайнером [[Сакко, Бруно|Бруно Сакко]], имел органичный дизайн, который блестяще скомбинировал спортивный характер и сохранил престижную внешность. Автомобили комплектовались подушками безопасности, преднатяжителями ремней и многими другими новшествами<ref name=W126history>{{cite web|url=http://www.geocities.com/MotorCity/Flats/2188/|title=Ian Dunross Mercedes-Benz W126 S-class Homepage|accessdate=2007-05-15|archiveurl=https://web.archive.org/web/20070806112653/http://www.geocities.com/MotorCity/Flats/2188/|archivedate=2007-08-06|deadurl=yes}}</ref>, которые впоследствии перешли на другие автомобили.
 Изначально гамма моделей включала 280S и 280SE с рядным шестицилиндровым двигателем и 380SE с [[V8]]. В 1980-м году их дополнила 500SE, а также длиннобазные модели 280SEL, 380SEL и флагман 500SEL. Появилась и турбодизельная модель для экспорта в Северную Америку — 300SD. Популярность второго поколения S-класса, включая длиннобазные версии, на всех рынках оказалась настолько высокой, что уже в 1981 году это привело к прекращению производства представительского «шестисотого» лимузина [[Mercedes-Benz W100|W100]]. В 1985 году автомобили подверглись капитальному обновлению, в ходе которого из модельной линейки была выведена последняя карбюраторная модель S-класса 280S. Модельный ряд открывали «шестерки» 300SE и 300SEL, а за ними шли автомобили с [[V8]] 420SE/SEL, 500SE/SEL и новый флагман 560SE/560SEL. А на американский рынок также вышла 300SDL (до 1987-го в 1990-м появились модели 350SD и 350SDL).
-Серия W126 стала самой успешной во всей линейке S-класса по длительности производства и количеству построенных экземпляров, несмотря на то, что её сменило уже три последующих поколения<ref name=W126history/><ref name=S-Klasse>{{cite web|url=http://www.s-klasse-club.de/gb/geschichte-126.html|title=S-Klasse Club information|accessdate=2007-05-13|deadurl=yes|archiveurl=https://web.archive.org/web/20070928010431/http://www.s-klasse-club.de/gb/geschichte-126.html|archivedate=2007-09-28}}</ref>. Серию производили вплоть до 1991 года (500 и 560SEL до 92-го) и за 12 лет было выпущено {{число|818105}} седанов<ref name="Oswald"/><ref name="Kittler">{{книга |заглавие= Deutsche Autos seit 1990 |том=6 |автор= Eberhard Kittler|год=2001 |издательство= Motorbuch Verlag |место= [[Штутгарт]] |isbn=3-613-02052-1 |страниц= 384 |страницы=190 }}</ref>.
+Серия W126 стала самой успешной во всей линейке S-класса по длительности производства и количеству построенных экземпляров, несмотря на то, что её сменило уже три последующих поколения<ref name=W126history/><ref name=S-Klasse>{{cite web|url=http://www.s-klasse-club.de/gb/geschichte-126.html|title=S-Klasse Club information|accessdate=2007-05-13|deadurl=yes|archiveurl=https://web.archive.org/web/20070928010431/http://www.s-klasse-club.de/gb/geschichte-126.html|archivedate=2007-09-28}}</ref>. Серию производили вплоть до 1991 года (500 и 560SEL — до 92-го) и за 12 лет было выпущено {{число|818105}} седанов<ref name="Oswald"/><ref name="Kittler">{{книга |заглавие= Deutsche Autos seit 1990 |том=6 |автор= Eberhard Kittler|год=2001 |издательство= Motorbuch Verlag |место= [[Штутгарт]] |isbn=3-613-02052-1 |страниц= 384 |страницы=190 }}</ref>.
 {|class="graytable"
@@ Строка 210: / Строка 209: @@
 В марте 1991 года на [[Женевский автосалон|Женевском автосалоне]] дебютировала самая крупногабаритная в истории S-класса серия '''W140'''<ref name="TaylorS-Class"/>. Автомобиль отличался сенсационным количеством самых передовых технических новшеств: от [[стеклопакет]]ов до задних антенн. Но главным преимуществом 140-й серии, помимо обширной линейки традиционных моторов, включавшей рядные «шестерки» (модели 300SE/SEL) и [[V8]] (400SE/SEL и 500SE/500SEL), стал первый в истории знаменитой марки двигатель [[V12]], устанавливавшийся на новые флагманские модели 600SE и 600SEL. Таким образом, серия W140 S-класса стала не только прямым наследником W126-й серии, но и легендарного 600-го лимузина W100 (1963—1981).
-В 1992 году появились две новые бюджетные модели: бензиновая 300SE 2.8 и турбодизельная 300SD, предложенная уже не только для североамериканского рынка. Осенью 1993-го фирма приняла новую систему классификации, согласно которой вместо соответственно 300SD, 300SE 2.8, 300SE/SEL, 400SE/SEL, 500SE/SEL и 600SE/SEL появились S350 Turbodiesel, S280, S320, S420, S500/S500L и S600/S600L.
+В 1992 году появились две новые бюджетные модели: бензиновая 300SE 2.8 и турбодизельная 300SD, предложенная уже не только для североамериканского рынка. Осенью 1993-го фирма приняла новую систему классификации, согласно которой вместо соответственно 300SD, 300SE 2.8, 300SE/SEL, 400SE/SEL, 500SE/SEL и 600SE/SEL появились S350 Turbodiesel, S280, S320/S320L, S420/S420L, S500/S500L и S600/S600L.
 ===== Рестайлинг (1994) =====
 В марте 1994 года седан подвергается рестайлингу. Внешне автомобиль меняет оранжевые стёкла указателей поворота на прозрачные, а сзади получает новые фонари. Помимо этого, снижается клиренс автомобиля, а матовые пластиковые бамперы начинают окрашивать в цвет кузова. Внутри автомобиль получает обновлённую электронику и новый салон. В 1996 гг. серия W140 получает такие хайтековские электронные системы как [[Parktronic]] и [[GPS-навигатор]]. В 1996 году от S-класса официально отделяется купе, ставшее отдельным [[Mercedes-Benz CL-класс|CL-классом]], а также появляется новая дизельная модель ''S300 Turbodiesel''.
-Всего по сентябрь 1998 года было выпущено {{число|406710}} седанов<ref name="Kittler"/> (в том числе {{число|28101}} «дизелей»), {{число|218119}} длиннобазных W140, и {{число|35916}} «шестисотых». Мировые (и особенно европейские) продажи серии W140 не смогли повторить успех предшественника, отчасти из-за высокой цены и слишком «вызывающих» габаритов, что не приветствовалось в [[Политическая корректность|политкорректных]] странах [[Западная Европа|Западной Европы]], но именно благодаря этим же причинам данная серия автомобилей Mercedes-Benz оставила весьма заметный след в новейшей [[Новый русский#Атрибуты «нового русского»|российской истории 1990-х]].
+Всего по сентябрь 1998 года было выпущено {{число|406710}} седанов<ref name="Kittler"/> (в том числе {{число|28101}} «дизель»), {{число|218119}} длиннобазных W140, и {{число|35916}} «шестисотых». Мировые (и особенно европейские) продажи серии W140 не смогли повторить успех предшественника, отчасти из-за высокой цены и слишком «вызывающих» габаритов, что не приветствовалось в [[Политическая корректность|политкорректных]] странах [[Западная Европа|Западной Европы]], но именно благодаря этим же причинам данная серия автомобилей Mercedes-Benz оставила весьма заметный след в новейшей [[Новый русский#Атрибуты «нового русского»|российской истории 1990-х]].
 {|class="graytable"
@@ Строка 276: / Строка 275: @@
 ==== Пятое поколение (W221, 2005—2013) ====
 {{main|Mercedes-Benz W221}}
-[[Mercedes-Benz W221|S-класс в 221 кузове]] был впервые показан публике осенью 2005 года<ref>{{cite web|url=http://www.autospies.com/images/uploads/medium/SPECIAL%20REPORT%20v2.pdf |title=Back by popular demand-2005-06 MB S-class insider report - AutoSpies Auto News |publisher=Autospies.com |date=2004-03-18 |accessdate=2012-01-15}}</ref><ref>{{cite web |url=http://www.emercedesbenz.com/Aug05/29MercedesLineupForInternationalAutoShow.htm |title=Mercedes-Benz at the International Motor Show: World premiere of the new S Class |publisher=eMercedes-Benz |date=2005-09-29 |accessdate=2010-09-26 |archiveurl=https://archive.is/20151201095443/http://www.emercedesbenz.com/Aug05/29MercedesLineupForInternationalAutoShow.htm |archivedate=2015-12-01 |deadurl=yes }}</ref>. В экстерьере автомобиля (особенно в объёмных арках колёс) явно просматриваются мотивы ретро-стайлинга и влияние лимузина [[Maybach 57 / 62|Maybach W240]]. Пакет электронных систем включал самые современные и разнообразные системы безопасности и комфорта<ref>{{cite web |url= http://media.daimler.com/marsMediaSite/en/instance/ko/Be-ahead-the-new-Mercedes-Benz-S-Class---Superlative-in-desi.xhtml?oid=9918469 |title= Be ahead: the new Mercedes-Benz S-Class - Superlative in design and technology |publisher= [[Daimler AG]] |archiveurl= https://archive.is/20170328094730/http://media.daimler.com/marsMediaSite/en/instance/ko/Be-ahead-the-new-Mercedes-Benz-S-Class---Superlative-in-desi.xhtml?oid=9918469 |archivedate= 2017-03-28 |date= 20.06.2015 |lang= en |accessdate= 2015-08-26 |deadurl= yes }}</ref>. Модельный ряд включал бензиновые S300 (для экспорта в [[Азия|Азию]]), S350 с [[V6]], S450 и S500 с V8 (в [[США]] — S550) и S600 с V12, а также дизельные модели S320 CDI и S420 CDI. Топ-моделями считаются две модели AMG S63 и S65.
+[[Mercedes-Benz W221|S-класс в 221 кузове]] был впервые показан публике осенью 2005 года<ref>{{cite web |url=http://www.autospies.com/images/uploads/medium/SPECIAL%20REPORT%20v2.pdf |title=Back by popular demand-2005-06 MB S-class insider report - AutoSpies Auto News |publisher=Autospies.com |date=2004-03-18 |accessdate=2012-01-15 |archive-date=2015-12-01 |archive-url=https://web.archive.org/web/20151201072544/http://www.autospies.com/images/uploads/medium/SPECIAL%20REPORT%20v2.pdf |deadlink=no }}</ref><ref>{{cite web |url=http://www.emercedesbenz.com/Aug05/29MercedesLineupForInternationalAutoShow.htm |title=Mercedes-Benz at the International Motor Show: World premiere of the new S Class |publisher=eMercedes-Benz |date=2005-09-29 |accessdate=2010-09-26 |archiveurl=https://archive.today/20151201095443/http://www.emercedesbenz.com/Aug05/29MercedesLineupForInternationalAutoShow.htm |archivedate=2015-12-01 |deadurl=yes }}</ref>. В экстерьере автомобиля (особенно в объёмных арках колёс) явно просматриваются мотивы ретро-стайлинга и влияние лимузина [[Maybach 57 / 62|Maybach W240]]. Пакет электронных систем включал самые современные и разнообразные системы безопасности и комфорта<ref>{{cite web |url= http://media.daimler.com/marsMediaSite/en/instance/ko/Be-ahead-the-new-Mercedes-Benz-S-Class---Superlative-in-desi.xhtml?oid=9918469 |title= Be ahead: the new Mercedes-Benz S-Class - Superlative in design and technology |publisher= [[Daimler AG]] |archiveurl= https://archive.today/20170328094730/http://media.daimler.com/marsMediaSite/en/instance/ko/Be-ahead-the-new-Mercedes-Benz-S-Class---Superlative-in-desi.xhtml?oid=9918469 |archivedate= 2017-03-28 |date=2015-06-20|lang= en |accessdate= 2015-08-26 |deadurl= yes }}</ref>. Модельный ряд включал бензиновые S300 (для экспорта в [[Азия|Азию]]), S350 с [[V6]], S450 и S500 с V8 (в [[США]] — S550) и S600 с V12, а также дизельные модели S320 CDI и S420 CDI. Топ-моделями считаются две модели AMG S63 и S65.
 В 2008 году из-за резко возросших мировых цен на топливо и заинтересованности общественности в «зелёных» технологиях, впервые в истории S-класса появилась гибридная модель S400 Hybrid.
@@ Строка 306: / Строка 305: @@
 |}
-==== Шестое поколение W222 (2013- н.в) ====
+==== Шестое поколение W222 (2013—2020) ====
 {{main|Mercedes-Benz W222}}
-Шестое поколение флагманской серии представительских автомобилей S-класса под кодовым названием ''W222'' выпускается с 2013 года. Разработкой дизайна, начатой ещё в 2009 году, занимался Роберт Лесник. Экстерьер новой модели позаимствован у [[Mercedes-Benz CLA-класс|CLA-класса]] и четвёртого поколения [[Mercedes-Benz W212|E-класса (W212)]]. Презентация автомобиля состоялась 15 мая 2013 года в [[Гамбург]]е, [[Германия]]<ref>{{cite web | datepublished= 15 мая 2013 | url= http://www.drive.ru/news/mercedes/519398fc94a656605c000044.html | title= Официально показан новый седан Mercedes-Benz S-класса | publisher= Drive.ru | archiveurl= https://www.webcitation.org/6H7de5wuz?url=http://www.drive.ru/news/mercedes/519398fc94a656605c000044.html | archivedate= 2013-06-04 | deadurl= yes }}</ref>.
+Шестое поколение флагманской серии представительских автомобилей S-класса под кодовым названием ''W222'' выпускался с 2013 по 2020 год. Разработкой дизайна, начатой ещё в 2009 году, занимался Роберт Лесник. Экстерьер новой модели позаимствован у [[Mercedes-Benz CLA-класс|CLA-класса]] и четвёртого поколения [[Mercedes-Benz W212|E-класса (W212)]]. Презентация автомобиля состоялась 15 мая 2013 года в [[Гамбург]]е, [[Германия]]<ref>{{cite web | date=2013-05-15| url= http://www.drive.ru/news/mercedes/519398fc94a656605c000044.html | title= Официально показан новый седан Mercedes-Benz S-класса | publisher= Drive.ru | archiveurl= https://www.webcitation.org/6H7de5wuz?url=http://www.drive.ru/news/mercedes/519398fc94a656605c000044.html | archivedate= 2013-06-04 | deadurl= yes }}</ref>.
 Выпускается в вариантах кузова седан (с укороченной и удлинённой колёсными базами), купе и кабриолет (с 2015 года). Кроме того, имеет высокопроизводительные модификации от подразделения [[Mercedes-AMG]] в лице S63 AMG и S65 AMG (оба доступны в кузовах седан, купе и кабриолет), а также наиболее роскошную версию [[лимузин]] — ''Pullman'', собранный суббрендом [[Mercedes-Maybach]]. Помимо заводского подразделения AMG автомобиль пользуется популярностью у различных тюнинг-ателье.
-В 2017 году был проведён рестайлинг, который привнёс изменения во внешний вид и набор электронных систем автомобиля, также был обновлён модельный ряд двигателей<ref>{{Cite web|url=https://www.zr.ru/content/articles/907915-mercedes-benz-s-class-s-obnovl/|title=Mercedes-Benz S-класса: с обновлённым лицом и новыми моторами|author=|website=|date=|publisher=}}</ref>.
+В 2017 году был проведён рестайлинг, который привнёс изменения во внешний вид и набор электронных систем автомобиля, также был обновлён модельный ряд двигателей<ref>{{Cite web|url=https://www.zr.ru/content/articles/907915-mercedes-benz-s-class-s-obnovl/|title=Mercedes-Benz S-класса: с обновлённым лицом и новыми моторами|author=|website=|date=|publisher=|access-date=2018-12-22|archive-date=2018-12-22|archive-url=https://web.archive.org/web/20181222221114/https://www.zr.ru/content/articles/907915-mercedes-benz-s-class-s-obnovl/|deadlink=no}}</ref>.
 Через год после запуска во всех основных рынках [[Mercedes-Benz]] уже поставил более {{число|100000}} моделей S-класса во всём мире<ref>{{cite web |url= http://benz-club.org/index.php/partners/7-news/767-mercedes-benz-w222-samyj-uspeshnyj-v-istorii-s-klasse |title= Mercedes-Benz W222 - самый успешный в истории S-Klasse |date= 20 Октябрь 2014 |publisher= benz-club.org |lang= en |accessdate= 2015-08-24 |archiveurl= https://web.archive.org/web/20160305194038/http://benz-club.org/index.php/partners/7-news/767-mercedes-benz-w222-samyj-uspeshnyj-v-istorii-s-klasse |archivedate= 2016-03-05 |deadlink= yes }}</ref>.
@@ Строка 338: / Строка 337: @@
 | align="center"|Mercedes-Benz S 63 AMG
 |}
+==== Седьмое поколение W223 (2020) ====
+{{main|Mercedes-Benz W223}}
+В октябре 2020 года был представлен новый S-класс. Дизайн салона сильно изменился, но снаружи у автомобиля остались узнаваемые формы. Построен автомобиль на платформе MRA которая использовалась в [[Mercedes-Benz C-класс|C-классе]]. Автомобиль будет изготовлен в версии [[Mercedes-Maybach]].
+C 2021 на автомобилях будет устанавливаться автопилот 3 уровня.
 == Производство и продажи ==
 === Производство ===
-Большинство моделей S-класса, включая W221, произведены на заводах [[Daimler AG]] в [[Зиндельфинген]]е, [[Германия]] и в ''Mercedes-Benz Mexico'' в [[Сантьяго-Тьянгистенко-де-Галеана]], [[Мексика]]. Кроме того, существуют производственные мощности в городе [[Пуна]] ([[Индия]])<ref>{{cite web |url= http://www.mercedes-benz.co.in/content/india/mpc/mpc_india_website/enng/home_mpc/passengercars/home/world/Press_Releases/mercedes-benz_announces.html |title= Mercedes-Benz announces local manufacturing of the new S-Class 350 CDI in India, backed by high demand of the new S-Class |publisher= Mercedes-Benz Индия |lang= en |archiveurl= https://archive.is/20150120200248/http://www.mercedes-benz.co.in/content/india/mpc/mpc_india_website/enng/home_mpc/passengercars/home/world/Press_Releases/mercedes-benz_announces.html |archivedate= 2015-01-20 |accessdate= 16.01.2017 |deadurl= yes }}</ref>, [[Атланта]] ([[США]])<ref>{{cite web |url= https://www.daimler.com/career/job-search/locations/detail-pages/location-detail-page-5206.html |title= Atlanta, GA Mercedes-Benz USA, LLC |publisher= Daimler AG |lang= en |archiveurl= https://archive.is/20170116082118/https://www.daimler.com/career/job-search/locations/detail-pages/location-detail-page-5206.html |archivedate= 2017-01-16 |accessdate= 16.01.2017 |deadurl= yes }}</ref>, ранее — [[Ист-Лондон]] ([[Африка]])<ref>{{cite web |url= http://www.mercedes-benzsa.co.za/media-room/news/15032388087/mercedes-benz-journey-moves-from-one-to-one-million/ |title= Mercedes-Benz journey moves from one to one million |publisher= Mercedes-Benz Африка |date= 28 мая 2015 |lang= en |archiveurl= https://archive.is/20170116082945/http://www.mercedes-benzsa.co.za/media-room/news/15032388087/mercedes-benz-journey-moves-from-one-to-one-million/ |archivedate= 2017-01-16 |accessdate= 16.01.2017 |deadurl= yes }}</ref>.
+Большинство моделей S-класса, включая W221, произведены на заводах [[Daimler AG]] в [[Зиндельфинген]]е, [[Германия]] и в ''Mercedes-Benz Mexico'' в [[Сантьяго-Тьянгистенко-де-Галеана]], [[Мексика]]. Кроме того, существуют производственные мощности в городе [[Пуна]] ([[Индия]])<ref>{{cite web |url= http://www.mercedes-benz.co.in/content/india/mpc/mpc_india_website/enng/home_mpc/passengercars/home/world/Press_Releases/mercedes-benz_announces.html |title= Mercedes-Benz announces local manufacturing of the new S-Class 350 CDI in India, backed by high demand of the new S-Class |publisher= Mercedes-Benz Индия |lang= en |archiveurl= https://archive.today/20150120200248/http://www.mercedes-benz.co.in/content/india/mpc/mpc_india_website/enng/home_mpc/passengercars/home/world/Press_Releases/mercedes-benz_announces.html |archivedate= 2015-01-20 |accessdate=2017-01-16|deadurl= yes }}</ref>, [[Атланта]] ([[США]])<ref>{{cite web |url= https://www.daimler.com/career/job-search/locations/detail-pages/location-detail-page-5206.html |title= Atlanta, GA Mercedes-Benz USA, LLC |publisher= Daimler AG |lang= en |archiveurl= https://archive.today/20170116082118/https://www.daimler.com/career/job-search/locations/detail-pages/location-detail-page-5206.html |archivedate= 2017-01-16 |accessdate=2017-01-16|deadurl= yes }}</ref>, ранее — [[Ист-Лондон]] ([[Африка]])<ref>{{cite web |url= http://www.mercedes-benzsa.co.za/media-room/news/15032388087/mercedes-benz-journey-moves-from-one-to-one-million/ |title= Mercedes-Benz journey moves from one to one million |publisher= Mercedes-Benz Африка |date=2015-05-28|lang= en |archiveurl= https://archive.today/20170116082945/http://www.mercedes-benzsa.co.za/media-room/news/15032388087/mercedes-benz-journey-moves-from-one-to-one-million/ |archivedate= 2017-01-16 |accessdate=2017-01-16|deadurl= yes }}</ref>.
 В целом, около 2,7 миллиона автомобилей S-класса были произведены за последние сорок лет<ref>{{cite web|url=http://www.autointell.com/News-2005/July-2005/July-2005-4/J-27-05-p10.htm|title=Mercedes-Benz S-Class Looks Back on a Success Story: 220 Series Is World's Best-Selling Luxury Sedan|publisher=Autointell.com|date=|accessdate=2010-10-09|archiveurl=https://www.webcitation.org/68E6Qecje?url=http://www.autointell.com/News-2005/July-2005/July-2005-4/J-27-05-p10.htm|archivedate=2012-06-06|deadurl=yes}}</ref>.
@@ Строка 350: / Строка 355: @@
 * [[Mercedes-Benz W140|W140]]: {{число|406532}};
 * [[Mercedes-Benz W220|W220]]: {{число|485000}};
-* [[Mercedes-Benz W221|W221]]: {{число|85900}} (2006),<ref name="finanzen.net">[http://www.finanzen.net/nachricht/aktien/Mercedes-Benz-Cars-steigert-Absatz-2007-auf-zwei-271028 Mercedes-Benz Cars steigert Absatz 2007 auf … (zwei) 08.01.2008 | Nachricht | finanzen.net<!-- Заголовок добавлен ботом -->]</ref> {{число|85500}} (2007),<ref name="finanzen.net"/> {{число|90600}} (2008),<ref>{{Cite web |url=http://www.pressrelations.de/new/standard/result_main.cfm?aktion=jour_pm&comefrom=scan&r=352269 |title=Daimler AG {{!}} Mercedes-Benz Cars liefert im Jahr 2008 weltweit 1.256.600 Fahrzeuge aus {{!}} Pressemitteilung {{!}} Pressemeldung<!-- Заголовок добавлен ботом --> |accessdate=2011-05-03 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20151007233609/http://www.pressrelations.de/new/standard/result_main.cfm?aktion=jour_pm&comefrom=scan&r=352269 |archivedate=2015-10-07 |deadlink=yes }}</ref> {{число|53400}} (2009), {{число|66500}} (2010)<ref>[http://www.daimler.com/dccom/0-5-7153-49-1359461-1-0-0-0-0-0-16694-0-0-0-0-0-0-0-0.html Erfolgsjahr für Mercedes-Benz: Weltweites Absatzplus von 15 Prozent in 2010 | Daimler &gt; Unternehmen &gt; Nachrichten] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20111002044840/http://www.daimler.com/dccom/0-5-7153-49-1359461-1-0-0-0-0-0-16694-0-0-0-0-0-0-0-0.html |date=2011-10-02 }}</ref>, {{число|68969}} (2011), {{число|65128}} (2012)
+* [[Mercedes-Benz W221|W221]]: {{число|85900}} (2006),<ref name="finanzen.net">{{Cite web |url=http://www.finanzen.net/nachricht/aktien/Mercedes-Benz-Cars-steigert-Absatz-2007-auf-zwei-271028 |title=Mercedes-Benz Cars steigert Absatz 2007 auf … (zwei) 08.01.2008 {{!}} Nachricht {{!}} finanzen.net<!-- Заголовок добавлен ботом --> |access-date=2011-05-03 |archive-date=2011-07-25 |archive-url=https://web.archive.org/web/20110725141900/http://www.finanzen.net/nachricht/aktien/Mercedes-Benz-Cars-steigert-Absatz-2007-auf-zwei-271028 |deadlink=no }}</ref> {{число|85500}} (2007),<ref name="finanzen.net"/> {{число|90600}} (2008),<ref>{{Cite web |url=http://www.pressrelations.de/new/standard/result_main.cfm?aktion=jour_pm&comefrom=scan&r=352269 |title=Daimler AG {{!}} Mercedes-Benz Cars liefert im Jahr 2008 weltweit 1.256.600 Fahrzeuge aus {{!}} Pressemitteilung {{!}} Pressemeldung<!-- Заголовок добавлен ботом --> |accessdate=2011-05-03 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20151007233609/http://www.pressrelations.de/new/standard/result_main.cfm?aktion=jour_pm&comefrom=scan&r=352269 |archivedate=2015-10-07 |deadlink=yes }}</ref> {{число|53400}} (2009), {{число|66500}} (2010)<ref>[http://www.daimler.com/dccom/0-5-7153-49-1359461-1-0-0-0-0-0-16694-0-0-0-0-0-0-0-0.html Erfolgsjahr für Mercedes-Benz: Weltweites Absatzplus von 15 Prozent in 2010 | Daimler &gt; Unternehmen &gt; Nachrichten] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20111002044840/http://www.daimler.com/dccom/0-5-7153-49-1359461-1-0-0-0-0-0-16694-0-0-0-0-0-0-0-0.html |date=2011-10-02 }}</ref>, {{число|68969}} (2011), {{число|65128}} (2012)
-* [[Mercedes-Benz W222|W222]]: {{число|103737}} (2014)<ref name="sales2014-2015">{{cite web |url= https://www.daimler.com/documents/investors/nachrichten/kapitalmarktmeldungen/daimler-ir-release-en-20160108.pdf |title= Mercedes-Benz achieves fifth record year in a row - Investor Relations Release |pages= 6 |publisher= [[Daimler AG]] |date= 8 января 2016 |lang= en |archiveurl= https://web.archive.org/web/20170116090841/https://www.daimler.com/documents/investors/nachrichten/kapitalmarktmeldungen/daimler-ir-release-en-20160108.pdf |archivedate= 2017-01-16 |accessdate= 16.01.2017 |deadurl= yes }}</ref>, {{число|107336}} (2015)<ref name="sales2014-2015"/>
+* [[Mercedes-Benz W222|W222]]: {{число|103737}} (2014)<ref name="sales2014-2015">{{cite web |url= https://www.daimler.com/documents/investors/nachrichten/kapitalmarktmeldungen/daimler-ir-release-en-20160108.pdf |title= Mercedes-Benz achieves fifth record year in a row - Investor Relations Release |pages= 6 |publisher= [[Daimler AG]] |date=2016-01-08|lang= en |archiveurl= https://web.archive.org/web/20170116090841/https://www.daimler.com/documents/investors/nachrichten/kapitalmarktmeldungen/daimler-ir-release-en-20160108.pdf |archivedate= 2017-01-16 |accessdate=2017-01-16|deadurl= yes }}</ref>, {{число|107336}} (2015)<ref name="sales2014-2015"/>
 === Продажи ===
@@ Строка 359: / Строка 364: @@
 |-
 ! Календарный год
-! [[США]] !![[Германия]] !![[Китай]] !! Европа !! Россия !! Канада<ref>{{cite web |url= http://www.goodcarbadcar.net/2011/01/mercedes-benz-s-class-sales-figures.html |title= Mercedes-Benz S-Class Sales Figures |author= Timothy Cain |publisher= Good Car Bad Car |year= 2017 |lang= en |archiveurl= https://archive.is/20170328100322/http://www.goodcarbadcar.net/2011/01/mercedes-benz-s-class-sales-figures.html |archivedate= 2017-03-28 |accessdate= 28.03.2017 |deadurl= yes }}</ref>
+! [[США]] !![[Германия]] !![[Китай]] !! Европа !! Россия !! Канада<ref>{{cite web |url= http://www.goodcarbadcar.net/2011/01/mercedes-benz-s-class-sales-figures.html |title= Mercedes-Benz S-Class Sales Figures |author= Timothy Cain |publisher= Good Car Bad Car |year= 2017 |lang= en |archiveurl= https://archive.today/20170328100322/http://www.goodcarbadcar.net/2011/01/mercedes-benz-s-class-sales-figures.html |archivedate= 2017-03-28 |accessdate=2017-03-28|deadurl= yes }}</ref>
 |-
 | 1999
@@ Строка 383: / Строка 388: @@
 |-
 | 2006
-| {{число|30886}} || {{число|10985}} || {{N/a}} || {{число|24858}}|| 2447<ref>{{cite web |url= http://toyota-club.net/files/2010/10-03-10_mod_stat-2006.htm |title= Авторынок РФ. Статистика за 2006 год |publisher= [[Авторевю]] / Тойота Клуб |author= Владимир Палкин |date= 2010-10-03 |archiveurl= https://archive.is/20170113194736/http://toyota-club.net/files/2010/10-03-10_mod_stat-2006.htm |archivedate= 2017-01-13 |accessdate= 13.01.2017 |deadurl= yes }}</ref> || 1205
+| {{число|30886}} || {{число|10985}} || {{N/a}} || {{число|24858}}|| 2447<ref>{{cite web |url= http://toyota-club.net/files/2010/10-03-10_mod_stat-2006.htm |title= Авторынок РФ. Статистика за 2006 год |publisher= [[Авторевю]] / Тойота Клуб |author= Владимир Палкин |date= 2010-10-03 |archiveurl= https://archive.today/20170113194736/http://toyota-club.net/files/2010/10-03-10_mod_stat-2006.htm |archivedate= 2017-01-13 |accessdate=2017-01-13|deadurl= yes }}</ref> || 1205
 |-
 | 2007
-| {{число|26081}} || 8262 || {{N/a}} || {{число|21223}}|| 3840<ref>{{cite web |url= http://toyota-club.net/files/2010/10-03-10_mod_stat-2007.htm |title= Авторынок РФ. Статистика за 2007 год |publisher= [[Авторевю]] / Тойота Клуб |author= Игорь Владимирский |date= 2010 |archiveurl= https://archive.is/20170113194850/http://toyota-club.net/files/2010/10-03-10_mod_stat-2007.htm |archivedate= 2017-01-13 |accessdate= 13.01.2017 |deadurl= yes }}</ref> || 1320
+| {{число|26081}} || 8262 || {{N/a}} || {{число|21223}}|| 3840<ref>{{cite web |url= http://toyota-club.net/files/2010/10-03-10_mod_stat-2007.htm |title= Авторынок РФ. Статистика за 2007 год |publisher= [[Авторевю]] / Тойота Клуб |author= Игорь Владимирский |date= 2010 |archiveurl= https://archive.today/20170113194850/http://toyota-club.net/files/2010/10-03-10_mod_stat-2007.htm |archivedate= 2017-01-13 |accessdate=2017-01-13|deadurl= yes }}</ref> || 1320
 |-
 | 2008
-| {{число|17787}} || 8077 || {{N/a}} || {{число|16589}}|| 3006<ref>{{cite web |url= http://toyota-club.net/files/2010/10-03-10_mod_stat-2008.htm |title= Авторынок РФ. Статистика за 2008 год |publisher= [[Авторевю]] / Тойота Клуб |author= Игорь Владимирский |date= 2010 |archiveurl= https://archive.is/20170113194948/http://toyota-club.net/files/2010/10-03-10_mod_stat-2008.htm |archivedate= 2017-01-13 |accessdate= 13.01.2017 |deadurl= yes }}</ref> || 1026
+| {{число|17787}} || 8077 || {{N/a}} || {{число|16589}}|| 3006<ref>{{cite web |url= http://toyota-club.net/files/2010/10-03-10_mod_stat-2008.htm |title= Авторынок РФ. Статистика за 2008 год |publisher= [[Авторевю]] / Тойота Клуб |author= Игорь Владимирский |date= 2010 |archiveurl= https://archive.today/20170113194948/http://toyota-club.net/files/2010/10-03-10_mod_stat-2008.htm |archivedate= 2017-01-13 |accessdate=2017-01-13|deadurl= yes }}</ref> || 1026
 |-
 | 2009
-| {{число|11199}}||6617 || {{N/a}} || {{число|12086}}|| 1347<ref>{{cite web |url= http://toyota-club.net/files/2010/10-03-10_mod_stat-2009.htm |title= Авторынок РФ. Статистика за 2009 год |publisher= [[Авторевю]] / Тойота Клуб |author= Игорь Владимирский |date= 2010 |archiveurl= https://archive.is/20170113195151/http://toyota-club.net/files/2010/10-03-10_mod_stat-2009.htm |archivedate= 2017-01-13 |accessdate= 13.01.2017 |deadurl= yes }}</ref> || 748
+| {{число|11199}}||6617 || {{N/a}} || {{число|12086}}|| 1347<ref>{{cite web |url= http://toyota-club.net/files/2010/10-03-10_mod_stat-2009.htm |title= Авторынок РФ. Статистика за 2009 год |publisher= [[Авторевю]] / Тойота Клуб |author= Игорь Владимирский |date= 2010 |archiveurl= https://archive.today/20170113195151/http://toyota-club.net/files/2010/10-03-10_mod_stat-2009.htm |archivedate= 2017-01-13 |accessdate=2017-01-13|deadurl= yes }}</ref> || 748
 |-
 | 2010
-| {{число|13608}} (955)|| 5177 || {{число|25000}} || {{число|10505}}|| 1727<ref>{{статья |автор= Игорь Владимирский |заглавие= Американскому авторынку для преодоления кризиса потребовалось пять лет. А российскому — всего полтора года! |издание= [[Авторевю]] |номер= 3 |год= 2011 |ссылка= https://autoreview.ru/articles/statistika/reabilitaciya |archiveurl= https://archive.is/tAEu0 |archivedate= 9.01.2017 }}</ref> || 763
+| {{число|13608}} (955)|| 5177 || {{число|25000}} || {{число|10505}}|| 1727<ref>{{статья |автор= Игорь Владимирский |заглавие= Американскому авторынку для преодоления кризиса потребовалось пять лет. А российскому — всего полтора года! |издание= [[Авторевю]] |номер= 3 |год= 2011 |ссылка= https://autoreview.ru/articles/statistika/reabilitaciya |archiveurl= https://archive.today/20170109122739/https://autoreview.ru/articles/statistika/reabilitaciya |archivedate=2017-01-09}}</ref> || 763
 |-
 | 2011
-| {{число|12258}}<ref>{{cite web|url=http://www.prnewswire.com/news-releases/mercedes-benz-records-the-highest-year-on-record-with-sales-of-264460-136730778.html |title=Mercedes-Benz Records the Highest Year on Record with Sales of 264,460 - MONTVALE, N.J., Jan. 5, 2012 /PRNewswire/  |publisher=Prnewswire.com |date= |accessdate=2012-05-18}}</ref> || 4730 || {{число|31050}}<ref>{{cite web |url=http://www.mercedes-benz.com.cn/content/china/mpc/mpc_china_website/enng/home_mpc/passengercars/home/passengercars_world/news/2012_NEWS/Mercedes-Benz_completes_2011_with_a_double_record.html |title=Mercedes-Benz China Homepage - 2012 News - Mercedes-Benz completes 2011 with a double record of best month and best year ever in China |publisher=Mercedes-benz.com.cn |date=2012-01-08 |accessdate=2012-05-18 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20130311202210/http://www.mercedes-benz.com.cn/content/china/mpc/mpc_china_website/enng/home_mpc/passengercars/home/passengercars_world/news/2012_NEWS/Mercedes-Benz_completes_2011_with_a_double_record.html |archivedate=2013-03-11 |deadlink=yes }}</ref> || 9619|| 1621<ref>{{cite web |url= http://toyota-club.net/files/2012/12-04-12_mod_stat-2011.htm |title= Авторынок РФ. Статистика за 2011 год |publisher= [[Авторевю]] / Тойота Клуб |author= Игорь Владимирский |date= 2012 |archiveurl= https://archive.is/20170113195045/http://toyota-club.net/files/2012/12-04-12_mod_stat-2011.htm |archivedate= 2017-01-13 |accessdate= 13.01.2017 |deadurl= yes }}</ref> || 744
+| {{число|12258}}<ref>{{cite web |url=http://www.prnewswire.com/news-releases/mercedes-benz-records-the-highest-year-on-record-with-sales-of-264460-136730778.html |title=Mercedes-Benz Records the Highest Year on Record with Sales of 264,460 - MONTVALE, N.J., Jan. 5, 2012 /PRNewswire/ |publisher=Prnewswire.com |date= |accessdate=2012-05-18 |archive-date=2012-09-06 |archive-url=https://archive.today/20120906233802/http://www.prnewswire.com/news-releases/mercedes-benz-records-the-highest-year-on-record-with-sales-of-264460-136730778.html |deadlink=no }}</ref> || 4730 || {{число|31050}}<ref>{{cite web |url=http://www.mercedes-benz.com.cn/content/china/mpc/mpc_china_website/enng/home_mpc/passengercars/home/passengercars_world/news/2012_NEWS/Mercedes-Benz_completes_2011_with_a_double_record.html |title=Mercedes-Benz China Homepage - 2012 News - Mercedes-Benz completes 2011 with a double record of best month and best year ever in China |publisher=Mercedes-benz.com.cn |date=2012-01-08 |accessdate=2012-05-18 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20130311202210/http://www.mercedes-benz.com.cn/content/china/mpc/mpc_china_website/enng/home_mpc/passengercars/home/passengercars_world/news/2012_NEWS/Mercedes-Benz_completes_2011_with_a_double_record.html |archivedate=2013-03-11 |deadlink=yes }}</ref> || 9619|| 1621<ref>{{cite web |url= http://toyota-club.net/files/2012/12-04-12_mod_stat-2011.htm |title= Авторынок РФ. Статистика за 2011 год |publisher= [[Авторевю]] / Тойота Клуб |author= Игорь Владимирский |date= 2012 |archiveurl= https://archive.today/20170113195045/http://toyota-club.net/files/2012/12-04-12_mod_stat-2011.htm |archivedate= 2017-01-13 |accessdate=2017-01-13|deadurl= yes }}</ref> || 744
 |-
 |2012
-| {{число|11794}} || 3304 || {{число|33140}} || 7299|| 1626<ref>{{статья |автор= Игорь Владимирский |заглавие= Насыщение: анализ автомобильного рынка за 2013 год |издание= [[Авторевю]] |номер= 3 |год= 2013 |ссылка= https://autoreview.ru/articles/statistika/nasyschenie-1 |archiveurl= https://archive.is/Bb0Ed |archivedate= 9.01.2017 }}</ref> || 715
+| {{число|11794}} || 3304 || {{число|33140}} || 7299|| 1626<ref>{{статья |автор= Игорь Владимирский |заглавие= Насыщение: анализ автомобильного рынка за 2013 год |издание= [[Авторевю]] |номер= 3 |год= 2013 |ссылка= https://autoreview.ru/articles/statistika/nasyschenie-1 |archiveurl= https://archive.today/20170109122629/https://autoreview.ru/articles/statistika/nasyschenie-1 |archivedate=2017-01-09}}</ref> || 715
 |-
 |2013
-| {{число|13303}} || 4963 || {{N/a}} || 8736|| 1645<ref>{{статья |автор= Игорь Владимирский |заглавие= В ушедшем 2013 году продажи новых легковых автомобилей снизились на 5,5% |издание= [[Авторевю]] |номер= 3 |год= 2014|ссылка= https://autoreview.ru/articles/statistika/procenty |archiveurl= https://archive.is/7GLgr |archivedate= 9.01.2017 }}</ref> || 468
+| {{число|13303}} || 4963 || {{N/a}} || 8736|| 1645<ref>{{статья |автор= Игорь Владимирский |заглавие= В ушедшем 2013 году продажи новых легковых автомобилей снизились на 5,5% |издание= [[Авторевю]] |номер= 3 |год= 2014|ссылка= https://autoreview.ru/articles/statistika/procenty |archiveurl= https://archive.today/20170109122321/https://autoreview.ru/articles/statistika/procenty |archivedate=2017-01-09}}</ref> || 468
 |-
 |2014
-| {{число|25276}} || 8617 || {{N/a}} || {{число|17638}}|| 4331<ref>{{статья |автор= Игорь Владимирский |заглавие= Игорь Владимирский — об итогах продаж автомобилей в прошлом году |издание= [[Авторевю]] |номер= 2 |год= 2015 |ссылка= https://autoreview.ru/articles/statistika/na-poroge |archiveurl= https://archive.is/a7tmS |archivedate= 9.01.2017 }}</ref> || 1094
+| {{число|25276}} || 8617 || {{N/a}} || {{число|17638}}|| 4331<ref>{{статья |автор= Игорь Владимирский |заглавие= Игорь Владимирский — об итогах продаж автомобилей в прошлом году |издание= [[Авторевю]] |номер= 2 |год= 2015 |ссылка= https://autoreview.ru/articles/statistika/na-poroge |archiveurl= https://archive.today/20170109122232/https://autoreview.ru/articles/statistika/na-poroge |archivedate=2017-01-09}}</ref> || 1094
 |-
 |2015
@@ Строка 417: / Строка 422: @@
 == Награды ==
-Автомобиль S-класса удерживал первое место в индексе удовлетворённости клиентов по версии сервиса [[J.D. Power]] с 1987 по 1990 год<ref>Sanchez, Jesus. Mercedes-Benz Still Ranks No. 1 in Poll of New Car Buyers. ''[[The Los Angeles Times]], 8 августа 1990</ref>. На счету серии также 7-кратное звание «''Лучший люксовый автомобиль''» по версии автомобильного издания [[What Car?]]<ref name=award>{{cite web|url=http://www.theautochannel.com/news/2007/03/19/040722.html |title=S-Class Voted Fleet News Luxury Car of The Year For Fifth Time |publisher=Theautochannel.com |date= |accessdate=2010-10-09}}</ref>, 5-кратное звание «''Люксового автомобиля года''» по версии Fleet News<ref name=award/>, звание «''Автомобиль года''» с 1981 по 1999 год по версии австралийского журнала [[Wheels (издание)|Wheels]]<ref name=wheelsmag>{{cite web|url=http://www.wheelsmag.com.au/wheels/site/articleIDs/C40CA2CB6C8577F1CA257285001E7302?open&template=domWheels|title=Wheels' COTY the real McCoy|author=Chris Gable|accessdate=2007-05-15|date=2008-09-04|deadurl=yes|archiveurl=https://web.archive.org/web/20070927115318/http://www.wheelsmag.com.au/wheels/site/articleIDs/C40CA2CB6C8577F1CA257285001E7302?open&template=domWheels|archivedate=2007-09-27}}</ref>, звание «''Наиболее безопасного для пассажиров автомобиля года''» за 1988—89 года от [[Страховой институт дорожной безопасности|Страхового института дорожной безопасности]] [[США]]<ref name=W126history />, премия «''[[Европейский автомобиль года]]''» за 1974 год, звание «''Лучшая новинка''» по версии американского ежемесячного научно-популярного журнала [[Popular Science]] и победа в категории «''Лимузин года''» по версии журнала [[Top Gear]] за 2006 год.
+Автомобиль S-класса удерживал первое место в индексе удовлетворённости клиентов по версии сервиса [[J.D. Power]] с 1987 по 1990 год<ref>Sanchez, Jesus. Mercedes-Benz Still Ranks No. 1 in Poll of New Car Buyers. ''[[The Los Angeles Times]], 8 августа 1990</ref>. На счету серии также 7-кратное звание «''Лучший люксовый автомобиль''» по версии автомобильного издания [[What Car?]]<ref name=award>{{cite web |url=http://www.theautochannel.com/news/2007/03/19/040722.html |title=S-Class Voted Fleet News Luxury Car of The Year For Fifth Time |publisher=Theautochannel.com |date= |accessdate=2010-10-09 |archive-date=2013-01-04 |archive-url=https://archive.today/20130104212223/http://www.theautochannel.com/news/2007/03/19/040722.html |deadlink=no }}</ref>, 5-кратное звание «''Люксового автомобиля года''» по версии Fleet News<ref name=award/>, звание «''Автомобиль года''» с 1981 по 1999 год по версии австралийского журнала [[Wheels (издание)|Wheels]]<ref name=wheelsmag>{{cite web|url=http://www.wheelsmag.com.au/wheels/site/articleIDs/C40CA2CB6C8577F1CA257285001E7302?open&template=domWheels|title=Wheels' COTY the real McCoy|author=Chris Gable|accessdate=2007-05-15|date=2008-09-04|deadurl=yes|archiveurl=https://web.archive.org/web/20070927115318/http://www.wheelsmag.com.au/wheels/site/articleIDs/C40CA2CB6C8577F1CA257285001E7302?open&template=domWheels|archivedate=2007-09-27}}</ref>, звание «''Наиболее безопасного для пассажиров автомобиля года''» за 1988—89 года от [[Страховой институт дорожной безопасности|Страхового института дорожной безопасности]] [[США]]<ref name=W126history />, премия «''[[Европейский автомобиль года]]''» за 1974 год, звание «''Лучшая новинка''» по версии американского ежемесячного научно-популярного журнала [[Popular Science]] и победа в категории «''Лимузин года''» по версии журнала [[Top Gear]] за 2006 год.
 По заявлению компании, представитель семейства S-класса стал первым автомобилем в истории, получившим сертификат экологического соответствия стандартам от немецкой организации [[TÜV SÜD|TÜV]] ({{lang-de|Technischer Überwachungsverein}})<ref name=award/>.
@@ Строка 430: / Строка 435: @@
  |место={{М}}
  |год=2008
- |выпуск=30 апреля}}</ref>}}
+ |выпуск=30 апреля
+ |archivedate=2013-01-27
+ |archiveurl=https://web.archive.org/web/20130127030958/http://www.zr.ru/content/news/34067-abs_-_30_let_na_strazhe_zhizni/
+ }}</ref>}}
 == Литература ==
@@ Строка 439: / Строка 447: @@
 * {{книга |автор= Matthias Röcke |заглавие= Das neue große Mercedes-S-Klasse-Buch |издательство= Heel |год= 2003 |страниц=  |страницы=  |isbn= 3898801586 }}
 * {{книга |автор= Günter Engelen |заглавие= Mercedes-Benz Personenwagen Band 4 Seit 1996 |издательство= Motorbuch Verlag |год= 2003 |страниц=  |место= [[Штутгарт]], [[Германия]] |isbn= 3613023482 }}
-* {{книга |автор= Fred Larimer |заглавие= Mercedes-Benz Buyer's Guide: Roadsters, Coupes, and Convertibles |издательство= MBI Publishing |год= 2004 |страниц=  |место= США |isbn= 0760318115 }}
+* {{книга |автор= Fred Larimer |заглавие= Mercedes-Benz Buyer's Guide: Roadsters, Coupes, and Convertibles |ссылка= https://archive.org/details/mercedesbenzbuye0000lari |издательство= MBI Publishing |год= 2004 |страниц=  |место= США |isbn= 0760318115 }}
 * {{книга |автор= Heribert Hofner; Halwart Schrader |заглавие= Mercedes-Benz Automobile Band 2: von 1964 bis heute |издательство= Heel |год= 2005 |страниц=  |страницы=  |isbn= 3898804194 }}
 * {{книга |автор= Martin Häußermann |заглавие= Mercedes-Benz S-Class: The brochures since 1952 |издательство= Delius Klasing |год= 2006 |страниц=  |страницы=  |isbn= 3768817202 }}

Mercedes-Benz S-класс: различия между версиями

Версия от 10:38, 17 июля 2024

Содержание

История

Предшественники

Начало

Понтонное поколение

Плавники

Четвёртое поколение

S-класс

Первое поколение (W116, 1972—1980)

Второе поколение (W126, 1979—1992)

Третье поколение (W140, 1991—1998)

Рестайлинг (1994)

Четвёртое поколение (W220, 1998—2005)

Рестайлинг (2002)

Пятое поколение (W221, 2005—2013)

Рестайлинг (2009)

Шестое поколение W222 (2013—2020)

Седьмое поколение W223 (2020)

Производство и продажи

Производство

Продажи

Награды

Примечания

Литература

Основная

Сервисные книги, руководство пользователя

Навигация

Mercedes-Benz S-класс: различия между версиями

Версия от 10:38, 17 июля 2024

История

Предшественники

Начало

Понтонное поколение

Плавники

Четвёртое поколение

S-класс

Первое поколение (W116, 1972—1980)

Второе поколение (W126, 1979—1992)

Третье поколение (W140, 1991—1998)

Рестайлинг (1994)

Четвёртое поколение (W220, 1998—2005)

Рестайлинг (2002)

Пятое поколение (W221, 2005—2013)

Рестайлинг (2009)

Шестое поколение W222 (2013—2020)

Седьмое поколение W223 (2020)

Производство и продажи

Производство

Продажи

Награды

Примечания

Литература

Основная

Сервисные книги, руководство пользователя

Навигация

Поиск