Mercedes-Benz S-класс: различия между версиями
[непроверенная версия] | [отпатрулированная версия] |
Нет описания правки Метки: с мобильного устройства из мобильной версии |
РобоСтася (обсуждение | вклад) |
||
(не показано 29 промежуточных версий 23 участников) | |||
Строка 2: | Строка 2: | ||
| название = Mercedes-Benz S-Klasse |
| название = Mercedes-Benz S-Klasse |
||
| фото = Mercedes-Benz S-Class timeline.jpg |
| фото = Mercedes-Benz S-Class timeline.jpg |
||
| производитель = [[Mercedes-Benz]] |
| производитель = {{флаг|Германия}} [[Mercedes-Benz]] |
||
| другое имя = |
| другое имя = |
||
| годы производства = {{Годы автомобиля|1954|}} |
| годы производства = {{Годы автомобиля|1954|}} |
||
| предшественник = [[Mercedes-Benz 770]] |
| предшественник = [[Mercedes-Benz 770]] |
||
| преемник = |
| преемник = |
||
| заводы = {{флагификация|Германия}}: [[Зиндельфинген]] |
| заводы = * {{nobr|{{флагификация|Германия}}: [[Зиндельфинген]]}} |
||
{{флагификация|Индия}}: [[Пуна]] |
* {{флагификация|Индия}}: [[Пуна]] |
||
{{флагификация|Таиланд}}: [[Самутпракан]] |
* {{флагификация|Таиланд}}: [[Самутпракан]] |
||
{{флагификация|Малайзия}}: Пекан |
* {{флагификация|Малайзия}}: [[Пекан (Малайзия)|Пекан]] |
||
{{флагификация|Индонезия}}: [[Богор]] |
* {{флагификация|Индонезия}}: [[Богор]] |
||
| класс = [[Представительский класс|Представительский]] |
| класс = [[Представительский класс|Представительский]] |
||
| сегмент = F |
| сегмент = F |
||
| тип кузова = {{Тип кузова|седан|4|5}}<br>{{Тип кузова|купе|2}}<br>{{Тип кузова|лимузин|4|6}}<br>{{Тип кузова|кабриолет|2|4}} |
| тип кузова = {{Тип кузова|седан|4|5}}<br>{{Тип кузова|купе|2}} (1985-1991) и с 6 поколения<br>{{Тип кузова|лимузин|4|6}}<br>{{Тип кузова|кабриолет|2|4}} |
||
| компоновка = {{ПЗ-компоновка}} <br> {{П4-компоновка}} |
| компоновка = {{ПЗ-компоновка}} <br> {{П4-компоновка}} |
||
| колёсная формула = {{Колёсная формула|cat|4|2}} <br> {{Колёсная формула|cat|4|4}} |
| колёсная формула = {{Колёсная формула|cat|4|2}} <br> {{Колёсная формула|cat|4|4}} |
||
| похожие = [[Audi A8]] <br> [[BMW 7]] <br> [[Lexus LS]] <br> [[ |
| похожие = [[Audi A8]] <br> [[BMW 7]] <br> [[Lexus LS]] <br> [[Jaguar XJ]] <br> [[Volkswagen Phaeton]] |
||
| викисклад = Mercedes-Benz S-Class |
|||
}} |
}} |
||
'''Mercedes-Benz S-класс''' (ориг. ''S-Klasse'', от {{lang-de|'''S'''onderklasse}} — «особый класс»<ref name="TaylorS-Class">{{книга |автор= James Taylor |заглавие= Mercedes-Benz S-Class 1972-2013 |издательство= Crowood |год= 2013 |страниц= 208 |страницы= |
'''Mercedes-Benz S-класс''' (ориг. ''S-Klasse'', от {{lang-de|'''S'''onderklasse}} — «особый класс»<ref name="TaylorS-Class">{{книга |автор= James Taylor |заглавие= Mercedes-Benz S-Class 1972-2013 |издательство= Crowood |год= 2013 |страниц= 208 |страницы= 2—4 |isbn= 9781847975966 }}</ref><ref>{{книга |автор= Erik Johnson |заглавие= Mercedes: Nothing But the Best |издательство= Book Sales |год= 1998 |страниц= 160 |страницы= 111 |isbn= 9780785809371 }}</ref>) — флагманская серия представительских автомобилей немецкой компании [[Mercedes-Benz]], дочернего подразделения концерна [[Daimler AG]]. Представляет собой наиболее значимую линейку моделей в иерархии классов торговой марки. Первые представительские [[Седан (кузов)|седаны]] появились ещё в начале 1950-х годов, но официально S-класс появился лишь в 1972 году<ref name="TaylorS-Class"/>. В настоящее время серия состоит из 7 поколений: W116, представленного в 1972 году и выпускавшегося до 1980 года; W126, дебютировавшего в 1979 году; W140, выпускавшегося с 1991 до 1999 года; W220, поступившего в продажу в 1998 году и завершивший производство в 2005; W221, представленного в 2005 году и собиравшегося до 2013 года включительно; W222, дебютировавшего в 2013 году и выпускавшегося до 2020; W223, премьера которого состоялась в 2020 году. |
||
На автомобилях S-класса дебютирует большинство наиболее современных технологических решений компании, в том числе системы безопасности и ключевые особенности фирменного интерьера. По показателям продаж модели флагманской серии оцениваются как одни из самых продаваемых роскошных седанов в мире<ref>{{cite web |url= https://auto.mail.ru/article/61619-nazvan_samyi_populyarnyi_avtomobil_premium-klassa_v_rossii/ |title= Назван самый популярный автомобиль премиум-класса в России |publisher= Авто [[Mail.ru]] / Аналитическое агентство АвтоСтат |date= |
На автомобилях S-класса дебютирует большинство наиболее современных технологических решений компании, в том числе системы безопасности и ключевые особенности фирменного интерьера. По показателям продаж модели флагманской серии оцениваются как одни из самых продаваемых роскошных седанов в мире<ref>{{cite web |url= https://auto.mail.ru/article/61619-nazvan_samyi_populyarnyi_avtomobil_premium-klassa_v_rossii/ |title= Назван самый популярный автомобиль премиум-класса в России |publisher= Авто [[Mail.ru]] / Аналитическое агентство АвтоСтат |date=2016-07-29|archiveurl= https://archive.today/20170116074113/https://auto.mail.ru/article/61619-nazvan_samyi_populyarnyi_avtomobil_premium-klassa_v_rossii/ |archivedate= 2017-01-16 |accessdate=2017-01-16|deadurl= yes }}</ref><ref>{{cite web |url= http://www.businessinsider.com/r-mercedes-benz-to-overtake-bmw-as-largest-premium-carmaker-2017-1 |title= Mercedes-Benz to overtake BMW as largest premium carmaker |publisher= [[Рейтер]] |author= Edward Taylor, Ilona Wissenbach |date=2017-01-08|lang= en |archiveurl= https://archive.today/20170116074159/http://www.businessinsider.com/r-mercedes-benz-to-overtake-bmw-as-largest-premium-carmaker-2017-1?international=true&r=US&IR=T |archivedate= 2017-01-16 |accessdate=2017-01-16|deadurl= yes }}</ref><ref>{{cite web |url= http://www.emercedesbenz.com/autos/mercedes-benz/s-class/mercedes-benz-s-class-is-the-worlds-best-selling-luxury-vehicle/ |title= MERCEDES-BENZ S-CLASS IS THE WORLD’S BEST-SELLING LUXURY VEHICLE |publisher= eMercedes-Benz |author= JOHN CLARK |date=2012-11-12|lang= en |archiveurl= https://archive.today/20170116073153/http://www.emercedesbenz.com/autos/mercedes-benz/s-class/mercedes-benz-s-class-is-the-worlds-best-selling-luxury-vehicle/ |archivedate= 2017-01-16 |accessdate=2017-01-16|deadurl= yes }}</ref><ref>{{cite web |url= http://www.iol.co.za/motoring/latest-launches/new-merc-s-class-goes-hi-tech-869809 |title= New Merc S-class goes hi-tech |publisher= Independent Online (South Africa) |date=2005-09-27|lang= en |archiveurl= https://archive.today/20170116072200/http://www.iol.co.za/motoring/latest-launches/new-merc-s-class-goes-hi-tech-869809 |archivedate= 2017-01-16 |accessdate=2017-01-16|deadurl= yes }}</ref>. |
||
Все представители S-класса выпускаются в коротко- и длиннобазной модификациях (с приставкой «''L''») с бензиновыми, дизельными и гибридными двигателями в конфигурациях [[Четырёхцилиндровый двигатель|I4]], [[V6]], [[V8]] и V12. Модели, собранные в [[Мексика|Мексике]] или продаваемые в [[США]], доступны только в варианте с длинной колёсной базой. Все поколения, начиная с третьего (''W140''), имеют высокопроизводительные модификации от подразделения [[Mercedes-AMG]]. |
Все представители S-класса выпускаются в коротко- и длиннобазной модификациях (с приставкой «''L''») с бензиновыми, дизельными и гибридными двигателями в конфигурациях [[Четырёхцилиндровый двигатель|I4]], [[V6]], [[V8]] и V12. Модели, собранные в [[Мексика|Мексике]] или продаваемые в [[США]], доступны только в варианте с длинной колёсной базой. Все поколения, начиная с третьего (''W140''), имеют высокопроизводительные модификации от подразделения [[Mercedes-AMG]]. |
||
Помимо седанов, в состав серии также входят [[Купе (кузов)|купе]] и [[кабриолет]]ы<ref>{{cite web |url= https://www.drive.ru/drive-test/mercedes/54bf5e5895a6563ec3000004.html |title= Отличаем Mercedes-Maybach S 600 от обычного «шестисотого» на слух |publisher= Drive.ru |author= Павел Карин |date= |
Помимо седанов, в состав серии также входят [[Купе (кузов)|купе]] и [[кабриолет]]ы<ref>{{cite web |url= https://www.drive.ru/drive-test/mercedes/54bf5e5895a6563ec3000004.html |title= Отличаем Mercedes-Maybach S 600 от обычного «шестисотого» на слух |publisher= Drive.ru |author= Павел Карин |date=2015-01-23|archiveurl= https://archive.today/20170104172219/https://www.drive.ru/drive-test/mercedes/54bf5e5895a6563ec3000004.html |archivedate= 2017-01-04 |accessdate=2017-01-16|deadurl= yes }}</ref>. Кроме того, на базе S-класса созданы роскошные автомобили [[Mercedes-Maybach]] и лимузины Mercedes-Maybach ''Pullman''. В 1998 году для купе S-класса был выделен отдельный [[Mercedes-Benz CL-класс|CL-класс]], однако в июне 2014 года компания вновь вернулась к оригинальной линейке. В 2016 году была представлена первая модификация в кузове кабриолет<ref>{{cite web |url= http://www.kolesa.ru/news/mercedes-predstavil-roskoshnyj-i-vetrenyj-sclass-cabriolet-2015-09-02 |title= Mercedes представил роскошный и ветреный S-Class Cabriolet |publisher= Автомобильный журнал «КОЛЕСА» |author= Денис Лось |date=2016-09-02|archiveurl= https://archive.today/20170116081040/http://www.kolesa.ru/news/mercedes-predstavil-roskoshnyj-i-vetrenyj-sclass-cabriolet-2015-09-02 |archivedate= 2017-01-16 |accessdate=2017-01-16|deadurl= yes }}</ref>. |
||
Основными рыночными конкурентами автомобилей S-класса выступают [[BMW 7]], [[Audi A8]], [[Jaguar XJ]] и [[Lexus LS]]. |
Основными рыночными конкурентами автомобилей S-класса выступают [[BMW 7]], [[Audi A8]], [[Jaguar XJ]] и [[Lexus LS]]. |
||
Строка 36: | Строка 35: | ||
==== Начало ==== |
==== Начало ==== |
||
{{main|Mercedes-Benz W187}} |
{{main|Mercedes-Benz W187}} |
||
Если не учитывать довоенные модели, то современные предшественники S-класса берут своё начало с 1951 года, когда на [[Франкфуртский автосалон|Франкфуртском автосалоне]] был представлен [[Mercedes-Benz W187]]<ref name="Oswald">{{книга |автор= Werner Oswald |заглавие= Deutsche Autos 1945 - 1990: Audi, BMW, Mercedes, Porsche und andere |издательство= Motorbuch-Verlag |место= [[Штутгарт]], [[Германия]] |том= 4 |серия= Deutsche Autos |год= 2001 |страниц= 535 |страницы= 16, 112–113 |isbn= 9783613021310 }}</ref>. Конструкция автомобиля, хоть и была устаревшей, но это компенсировалось высоким качеством сборки и отделки, а также надёжностью автомобиля. Автомобиль производился в трёх вариантах кузовов: седан, купе и кабриолет. Все модели оснащались новым шестицилиндровым двигателем [[Mercedes-Benz M180|M180]], мощность которого составляла 80 лошадиных сил, а крутящий момент был равен 142 Н·м. С августа 1952 |
Если не учитывать довоенные модели, то современные предшественники S-класса берут своё начало с 1951 года, когда на [[Франкфуртский автосалон|Франкфуртском автосалоне]] был представлен [[Mercedes-Benz W187]]<ref name="Oswald">{{книга |автор= Werner Oswald |заглавие= Deutsche Autos 1945 - 1990: Audi, BMW, Mercedes, Porsche und andere |издательство= Motorbuch-Verlag |место= [[Штутгарт]], [[Германия]] |том= 4 |серия= Deutsche Autos |год= 2001 |страниц= 535 |страницы= 16, 112–113 |isbn= 9783613021310 }}</ref>. Конструкция автомобиля, хоть и была устаревшей, но это компенсировалось высоким качеством сборки и отделки, а также надёжностью автомобиля. Автомобиль производился в трёх вариантах кузовов: седан, купе и кабриолет. Все модели оснащались новым шестицилиндровым двигателем [[Mercedes-Benz M180|M180]], мощность которого составляла 80 лошадиных сил, а крутящий момент был равен 142 Н·м. С августа 1952 по май 1953 года компания собрала особую серию из 41 автомобиля для нужд полиции. |
||
Всего до 1954 года было построено {{число|18514}} версий W187 ({{число|16154}} в кузове седан, 1278 + 997 в кузове кабриолет и 85 купе)<ref name="Oswald"/>. |
Всего до 1954 года было построено {{число|18514}} версий W187 ({{число|16154}} в кузове седан, 1278 + 997 в кузове кабриолет и 85 купе)<ref name="Oswald"/>. |
||
Строка 59: | Строка 58: | ||
Автомобили [[Mercedes-Benz W187|W187]] хоть и оказались удачными, но при бурно развивающихся технологиях 1950-х не могли выдержать конкуренцию с импортируемыми автомобилями [[США]]. Поэтому в 1954 году появилась замена ввиду нового поколения автомобилей [[Понтон (в автомобилестроении)|понтонного кузова]]. |
Автомобили [[Mercedes-Benz W187|W187]] хоть и оказались удачными, но при бурно развивающихся технологиях 1950-х не могли выдержать конкуренцию с импортируемыми автомобилями [[США]]. Поэтому в 1954 году появилась замена ввиду нового поколения автомобилей [[Понтон (в автомобилестроении)|понтонного кузова]]. |
||
Первый [[Понтон (в автомобилестроении)|понтон]] 220а (W180) появился в марте 1954-го, и до апреля 1956-го было построено {{число|25937}} автомобилей<ref name="Oswald"/>. В 1956 году, после запуска купе и кабриолета версии [[Mercedes-Benz W180|W180]] (220S), седан преобразовали в 219-й W105. Внешне автомобили выглядели одинаково, за исключением хромирования деталей и наличия более мощного двигателя. Всего было построено {{число|27845}} седанов 219 W105. В октябре 1958 года в серийное производство ушли двигатели с высокоточной механической системой впрыска топлива фирмы [[Robert Bosch GmbH]]. Автомобили W105 |
Первый [[Понтон (в автомобилестроении)|понтон]] 220а (W180) появился в марте 1954-го, и до апреля 1956-го было построено {{число|25937}} автомобилей<ref name="Oswald"/>. В 1956 году, после запуска купе и кабриолета версии [[Mercedes-Benz W180|W180]] (220S), седан преобразовали в 219-й W105. Внешне автомобили выглядели одинаково, за исключением хромирования деталей и наличия более мощного двигателя. Всего было построено {{число|27845}} седанов 219 W105. В октябре 1958 года в серийное производство ушли двигатели с высокоточной механической системой впрыска топлива фирмы [[Robert Bosch GmbH]]. Автомобили W105 219 заменились на [[Mercedes-Benz W128|W128]] 220SE ({{lang-de|'''E'''inspritzmotor}} — [[Инжекторная система подачи топлива|инжекторный]] двигатель) и до августа 1959 года было построено 1974 таких седанов. |
||
{|class="graytable" |
{|class="graytable" |
||
Строка 115: | Строка 114: | ||
==== Четвёртое поколение ==== |
==== Четвёртое поколение ==== |
||
{{main|Mercedes-Benz W108}} |
{{main|Mercedes-Benz W108}} |
||
Мода на крылья ушла так же быстро, как и пришла, но при этом во многих других отношениях автомобили [[Mercedes-Benz W111|W111]] и [[Mercedes-Benz W112|W112]] остались удачными и многие их черты видны на моделях, которые в 1965 году их заменили: [[Mercedes-Benz W108|W108]] и [[Mercedes-Benz W109|W109]]<ref>{{книга |автор= R.M. Clarke |заглавие= Mercedes-Benz S Class & 600 Limited Edition 1965-1972 |издательство= Brooklands Books Limited |год= 2006 |страниц= 136 |страницы= |isbn= 9781855206939 }}</ref>. Новые автомобили отличались друг от друга колесной базой (W109 была на 10 см длиннее), двигателями и салоном (W109 была наследником более роскошной W112). Модельный ряд W108 открывали 250S, 250SE и 300SE. В 1968 году их заменили более мощные 280S, 280SE и 280SEL, а в [[1971 год|1971]] последнюю заменила модель 280SE 3.5 W109-й ряд изначально ограничивался моделью 300SEL, но в 1967 |
Мода на крылья ушла так же быстро, как и пришла, но при этом во многих других отношениях автомобили [[Mercedes-Benz W111|W111]] и [[Mercedes-Benz W112|W112]] остались удачными и многие их черты видны на моделях, которые в 1965 году их заменили: [[Mercedes-Benz W108|W108]] и [[Mercedes-Benz W109|W109]]<ref>{{книга |автор= R.M. Clarke |заглавие= Mercedes-Benz S Class & 600 Limited Edition 1965-1972 |издательство= Brooklands Books Limited |год= 2006 |страниц= 136 |страницы= |isbn= 9781855206939 }}</ref>. Новые автомобили отличались друг от друга колесной базой (W109 была на 10 см длиннее), двигателями и салоном (W109 была наследником более роскошной W112). Модельный ряд W108 открывали 250S, 250SE и 300SE. В 1968 году их заменили более мощные 280S, 280SE и 280SEL, а в [[1971 год|1971]] последнюю заменила модель 280SE 3.5 W109-й ряд изначально ограничивался моделью 300SEL, но в 1967 году Мерседес принимает решение оснащать S-класс двигателями V8. Так появляются модели 300SEL 3.5 (c 1969 г.) и 300SEL 4.5 (c 1971 г.). Но самой мощной моделью становится [[Mercedes-Benz 300SEL 6.3]], оснащённый двигателем от лимузина [[Mercedes-Benz W100|W100]] 600. |
||
На момент прекращения производства в 1972 году |
На момент прекращения производства в 1972 году был выпущен {{число|383361}} автомобиль, включая {{число|18662}} W109 (в том числе 6526 единиц 300SEL 6.3)<ref name="Oswald"/>. |
||
{|class="graytable" |
{|class="graytable" |
||
Строка 148: | Строка 147: | ||
Автомобиль [[Mercedes-Benz W116|W116]] — первый официальный представитель S-класса, появившийся в августе 1972 года<ref name=Autocar197209>{{статья |автор= Peter Garnier |заглавие= News |издание= [[Autocar (журнал)|Autocar]] |номер= |ссылка= |страницы= 19 |год= 1972}}</ref>. Машина радикально отличалась от своего предшественника, внешний дизайн имел более мужественный, но при этом спортивный характер, который продолжится на всех моделях автомобиля вплоть до середины 1990-х годов. |
Автомобиль [[Mercedes-Benz W116|W116]] — первый официальный представитель S-класса, появившийся в августе 1972 года<ref name=Autocar197209>{{статья |автор= Peter Garnier |заглавие= News |издание= [[Autocar (журнал)|Autocar]] |номер= |ссылка= |страницы= 19 |год= 1972}}</ref>. Машина радикально отличалась от своего предшественника, внешний дизайн имел более мужественный, но при этом спортивный характер, который продолжится на всех моделях автомобиля вплоть до середины 1990-х годов. |
||
Изначально семейство включало четыре модели — шестицилиндровые 280S, 280SE и восьмицилиндровые 350SE и 450SE. Год спустя появились модели с длинной базой V116 350SEL и 450SEL (280SEL c 1974-го)<ref name="TaylorS-Class"/>. Модельный ряд пополняется в 1975 |
Изначально семейство включало четыре модели — шестицилиндровые 280S, 280SE и восьмицилиндровые 350SE и 450SE. Год спустя появились модели с длинной базой V116 350SEL и 450SEL (280SEL c 1974-го)<ref name="TaylorS-Class"/>. Модельный ряд пополняется в 1975 году автомобилем [[Mercedes-Benz 450SEL 6.9]], который как и упомянутый выше [[Mercedes-Benz 300SEL 6.3|300SEL 6.3]] серии W109 оснащался мощным двигателем [[Mercedes-Benz M100|M100]] [[Mercedes-Benz W100|600-го лимузина]]<ref name="TaylorS-Class"/>. В 1978 году появляется уникальная модель 300SD с [[Турбонаддув|турбодизелем]], которая выпускалась только для экспорта в США и Канаду, одновременно в 1978 году на топ-версию [[Mercedes-Benz 450SEL 6.9|450SEL 6.9]] 116-й серии впервые в мире устанавливается [[антиблокировочная система]]<ref name="ZR-30-apr-2008"/>. Её цена поначалу была крайне велика и достигала 10 % от цены весьма недешёвого автомобиля. |
||
В середине 1980 года завершается производство первого S-класса. Всего было выпущено {{число|473035}} автомобилей, в том числе {{число|78256}} V116 (включая 7380 450SEL 6.9) и {{число|28634}} |
В середине 1980 года завершается производство первого S-класса. Всего было выпущено {{число|473035}} автомобилей, в том числе {{число|78256}} V116 (включая 7380 450SEL 6.9) и {{число|28634}} дизельные версии<ref name="TaylorS-Class"/>. Если учесть, что [[нефтяной кризис 1973 года]] совпал с началом выпуска автомобиля, то успех производства такого масштаба особо впечатляет благодаря высокому качеству и экспорту по всему миру. |
||
{|class="graytable" |
{|class="graytable" |
||
Строка 177: | Строка 176: | ||
==== Второе поколение (W126, 1979—1992) ==== |
==== Второе поколение (W126, 1979—1992) ==== |
||
{{main|Mercedes-Benz W126}} |
{{main|Mercedes-Benz W126}} |
||
В сентябре 1979 года на [[Франкфуртский автосалон|Франкфуртском автосалоне]] был показан автомобиль, который перевернул весь дизайн автомобильного мира |
В сентябре 1979 года на [[Франкфуртский автосалон|Франкфуртском автосалоне]] был показан автомобиль, который перевернул весь дизайн автомобильного мира и мгновенно отбросил в тень своего предшественника W116. Внешне автомобиль W126, созданный дизайнером [[Сакко, Бруно|Бруно Сакко]], имел органичный дизайн, который блестяще скомбинировал спортивный характер и сохранил престижную внешность. Автомобили комплектовались подушками безопасности, преднатяжителями ремней и многими другими новшествами<ref name=W126history>{{cite web|url=http://www.geocities.com/MotorCity/Flats/2188/|title=Ian Dunross Mercedes-Benz W126 S-class Homepage|accessdate=2007-05-15|archiveurl=https://web.archive.org/web/20070806112653/http://www.geocities.com/MotorCity/Flats/2188/|archivedate=2007-08-06|deadurl=yes}}</ref>, которые впоследствии перешли на другие автомобили. |
||
Изначально гамма моделей включала 280S и 280SE с рядным шестицилиндровым двигателем и 380SE с [[V8]]. В 1980-м году их дополнила 500SE, а также длиннобазные модели 280SEL, 380SEL и флагман 500SEL. Появилась и турбодизельная модель для экспорта в Северную Америку — 300SD. Популярность второго поколения S-класса, включая длиннобазные версии, на всех рынках оказалась настолько высокой, что уже в 1981 году это привело к прекращению производства представительского «шестисотого» лимузина [[Mercedes-Benz W100|W100]]. В 1985 году автомобили подверглись капитальному обновлению, в ходе которого из модельной линейки была выведена последняя карбюраторная модель S-класса 280S. Модельный ряд открывали «шестерки» 300SE и 300SEL, а за ними шли автомобили с [[V8]] 420SE/SEL, 500SE/SEL и новый флагман 560SE/560SEL. А на американский рынок также вышла 300SDL (до 1987-го в 1990-м появились модели 350SD и 350SDL). |
Изначально гамма моделей включала 280S и 280SE с рядным шестицилиндровым двигателем и 380SE с [[V8]]. В 1980-м году их дополнила 500SE, а также длиннобазные модели 280SEL, 380SEL и флагман 500SEL. Появилась и турбодизельная модель для экспорта в Северную Америку — 300SD. Популярность второго поколения S-класса, включая длиннобазные версии, на всех рынках оказалась настолько высокой, что уже в 1981 году это привело к прекращению производства представительского «шестисотого» лимузина [[Mercedes-Benz W100|W100]]. В 1985 году автомобили подверглись капитальному обновлению, в ходе которого из модельной линейки была выведена последняя карбюраторная модель S-класса 280S. Модельный ряд открывали «шестерки» 300SE и 300SEL, а за ними шли автомобили с [[V8]] 420SE/SEL, 500SE/SEL и новый флагман 560SE/560SEL. А на американский рынок также вышла 300SDL (до 1987-го в 1990-м появились модели 350SD и 350SDL). |
||
Серия W126 стала самой успешной во всей линейке S-класса по длительности производства и количеству построенных экземпляров, несмотря на то, что её сменило уже три последующих поколения<ref name=W126history/><ref name=S-Klasse>{{cite web|url=http://www.s-klasse-club.de/gb/geschichte-126.html|title=S-Klasse Club information|accessdate=2007-05-13|deadurl=yes|archiveurl=https://web.archive.org/web/20070928010431/http://www.s-klasse-club.de/gb/geschichte-126.html|archivedate=2007-09-28}}</ref>. Серию производили вплоть до 1991 года (500 и 560SEL до 92-го) и за 12 лет было выпущено {{число|818105}} седанов<ref name="Oswald"/><ref name="Kittler">{{книга |заглавие= Deutsche Autos seit 1990 |том=6 |автор= Eberhard Kittler|год=2001 |издательство= Motorbuch Verlag |место= [[Штутгарт]] |isbn=3-613-02052-1 |страниц= 384 |страницы=190 }}</ref>. |
Серия W126 стала самой успешной во всей линейке S-класса по длительности производства и количеству построенных экземпляров, несмотря на то, что её сменило уже три последующих поколения<ref name=W126history/><ref name=S-Klasse>{{cite web|url=http://www.s-klasse-club.de/gb/geschichte-126.html|title=S-Klasse Club information|accessdate=2007-05-13|deadurl=yes|archiveurl=https://web.archive.org/web/20070928010431/http://www.s-klasse-club.de/gb/geschichte-126.html|archivedate=2007-09-28}}</ref>. Серию производили вплоть до 1991 года (500 и 560SEL — до 92-го) и за 12 лет было выпущено {{число|818105}} седанов<ref name="Oswald"/><ref name="Kittler">{{книга |заглавие= Deutsche Autos seit 1990 |том=6 |автор= Eberhard Kittler|год=2001 |издательство= Motorbuch Verlag |место= [[Штутгарт]] |isbn=3-613-02052-1 |страниц= 384 |страницы=190 }}</ref>. |
||
{|class="graytable" |
{|class="graytable" |
||
Строка 210: | Строка 209: | ||
В марте 1991 года на [[Женевский автосалон|Женевском автосалоне]] дебютировала самая крупногабаритная в истории S-класса серия '''W140'''<ref name="TaylorS-Class"/>. Автомобиль отличался сенсационным количеством самых передовых технических новшеств: от [[стеклопакет]]ов до задних антенн. Но главным преимуществом 140-й серии, помимо обширной линейки традиционных моторов, включавшей рядные «шестерки» (модели 300SE/SEL) и [[V8]] (400SE/SEL и 500SE/500SEL), стал первый в истории знаменитой марки двигатель [[V12]], устанавливавшийся на новые флагманские модели 600SE и 600SEL. Таким образом, серия W140 S-класса стала не только прямым наследником W126-й серии, но и легендарного 600-го лимузина W100 (1963—1981). |
В марте 1991 года на [[Женевский автосалон|Женевском автосалоне]] дебютировала самая крупногабаритная в истории S-класса серия '''W140'''<ref name="TaylorS-Class"/>. Автомобиль отличался сенсационным количеством самых передовых технических новшеств: от [[стеклопакет]]ов до задних антенн. Но главным преимуществом 140-й серии, помимо обширной линейки традиционных моторов, включавшей рядные «шестерки» (модели 300SE/SEL) и [[V8]] (400SE/SEL и 500SE/500SEL), стал первый в истории знаменитой марки двигатель [[V12]], устанавливавшийся на новые флагманские модели 600SE и 600SEL. Таким образом, серия W140 S-класса стала не только прямым наследником W126-й серии, но и легендарного 600-го лимузина W100 (1963—1981). |
||
В 1992 году появились две новые бюджетные модели: бензиновая 300SE 2.8 и турбодизельная 300SD, предложенная уже не только для североамериканского рынка. Осенью 1993-го фирма приняла новую систему классификации, согласно которой вместо соответственно 300SD, 300SE 2.8, 300SE/SEL, 400SE/SEL, 500SE/SEL и 600SE/SEL появились S350 Turbodiesel, S280, S320, S420, S500/S500L и S600/S600L. |
В 1992 году появились две новые бюджетные модели: бензиновая 300SE 2.8 и турбодизельная 300SD, предложенная уже не только для североамериканского рынка. Осенью 1993-го фирма приняла новую систему классификации, согласно которой вместо соответственно 300SD, 300SE 2.8, 300SE/SEL, 400SE/SEL, 500SE/SEL и 600SE/SEL появились S350 Turbodiesel, S280, S320/S320L, S420/S420L, S500/S500L и S600/S600L. |
||
===== Рестайлинг (1994) ===== |
===== Рестайлинг (1994) ===== |
||
В марте 1994 года седан подвергается рестайлингу. Внешне автомобиль меняет оранжевые стёкла указателей поворота на прозрачные, а сзади получает новые фонари. Помимо этого, снижается клиренс автомобиля, а матовые пластиковые бамперы начинают окрашивать в цвет кузова. Внутри автомобиль получает обновлённую электронику и новый салон. В 1996 гг. серия W140 получает такие хайтековские электронные системы как [[Parktronic]] и [[GPS-навигатор]]. В 1996 году от S-класса официально отделяется купе, ставшее отдельным [[Mercedes-Benz CL-класс|CL-классом]], а также появляется новая дизельная модель ''S300 Turbodiesel''. |
В марте 1994 года седан подвергается рестайлингу. Внешне автомобиль меняет оранжевые стёкла указателей поворота на прозрачные, а сзади получает новые фонари. Помимо этого, снижается клиренс автомобиля, а матовые пластиковые бамперы начинают окрашивать в цвет кузова. Внутри автомобиль получает обновлённую электронику и новый салон. В 1996 гг. серия W140 получает такие хайтековские электронные системы как [[Parktronic]] и [[GPS-навигатор]]. В 1996 году от S-класса официально отделяется купе, ставшее отдельным [[Mercedes-Benz CL-класс|CL-классом]], а также появляется новая дизельная модель ''S300 Turbodiesel''. |
||
Всего по сентябрь 1998 года было выпущено {{число|406710}} седанов<ref name="Kittler"/> (в том числе {{число|28101}} « |
Всего по сентябрь 1998 года было выпущено {{число|406710}} седанов<ref name="Kittler"/> (в том числе {{число|28101}} «дизель»), {{число|218119}} длиннобазных W140, и {{число|35916}} «шестисотых». Мировые (и особенно европейские) продажи серии W140 не смогли повторить успех предшественника, отчасти из-за высокой цены и слишком «вызывающих» габаритов, что не приветствовалось в [[Политическая корректность|политкорректных]] странах [[Западная Европа|Западной Европы]], но именно благодаря этим же причинам данная серия автомобилей Mercedes-Benz оставила весьма заметный след в новейшей [[Новый русский#Атрибуты «нового русского»|российской истории 1990-х]]. |
||
{|class="graytable" |
{|class="graytable" |
||
Строка 276: | Строка 275: | ||
==== Пятое поколение (W221, 2005—2013) ==== |
==== Пятое поколение (W221, 2005—2013) ==== |
||
{{main|Mercedes-Benz W221}} |
{{main|Mercedes-Benz W221}} |
||
[[Mercedes-Benz W221|S-класс в 221 кузове]] был впервые показан публике осенью 2005 года<ref>{{cite web|url=http://www.autospies.com/images/uploads/medium/SPECIAL%20REPORT%20v2.pdf |title=Back by popular demand-2005-06 MB S-class insider report - AutoSpies Auto News |publisher=Autospies.com |date=2004-03-18 |accessdate=2012-01-15}}</ref><ref>{{cite web |url=http://www.emercedesbenz.com/Aug05/29MercedesLineupForInternationalAutoShow.htm |title=Mercedes-Benz at the International Motor Show: World premiere of the new S Class |publisher=eMercedes-Benz |date=2005-09-29 |accessdate=2010-09-26 |archiveurl=https://archive. |
[[Mercedes-Benz W221|S-класс в 221 кузове]] был впервые показан публике осенью 2005 года<ref>{{cite web |url=http://www.autospies.com/images/uploads/medium/SPECIAL%20REPORT%20v2.pdf |title=Back by popular demand-2005-06 MB S-class insider report - AutoSpies Auto News |publisher=Autospies.com |date=2004-03-18 |accessdate=2012-01-15 |archive-date=2015-12-01 |archive-url=https://web.archive.org/web/20151201072544/http://www.autospies.com/images/uploads/medium/SPECIAL%20REPORT%20v2.pdf |deadlink=no }}</ref><ref>{{cite web |url=http://www.emercedesbenz.com/Aug05/29MercedesLineupForInternationalAutoShow.htm |title=Mercedes-Benz at the International Motor Show: World premiere of the new S Class |publisher=eMercedes-Benz |date=2005-09-29 |accessdate=2010-09-26 |archiveurl=https://archive.today/20151201095443/http://www.emercedesbenz.com/Aug05/29MercedesLineupForInternationalAutoShow.htm |archivedate=2015-12-01 |deadurl=yes }}</ref>. В экстерьере автомобиля (особенно в объёмных арках колёс) явно просматриваются мотивы ретро-стайлинга и влияние лимузина [[Maybach 57 / 62|Maybach W240]]. Пакет электронных систем включал самые современные и разнообразные системы безопасности и комфорта<ref>{{cite web |url= http://media.daimler.com/marsMediaSite/en/instance/ko/Be-ahead-the-new-Mercedes-Benz-S-Class---Superlative-in-desi.xhtml?oid=9918469 |title= Be ahead: the new Mercedes-Benz S-Class - Superlative in design and technology |publisher= [[Daimler AG]] |archiveurl= https://archive.today/20170328094730/http://media.daimler.com/marsMediaSite/en/instance/ko/Be-ahead-the-new-Mercedes-Benz-S-Class---Superlative-in-desi.xhtml?oid=9918469 |archivedate= 2017-03-28 |date=2015-06-20|lang= en |accessdate= 2015-08-26 |deadurl= yes }}</ref>. Модельный ряд включал бензиновые S300 (для экспорта в [[Азия|Азию]]), S350 с [[V6]], S450 и S500 с V8 (в [[США]] — S550) и S600 с V12, а также дизельные модели S320 CDI и S420 CDI. Топ-моделями считаются две модели AMG S63 и S65. |
||
В 2008 году из-за резко возросших мировых цен на топливо и заинтересованности общественности в «зелёных» технологиях, впервые в истории S-класса появилась гибридная модель S400 Hybrid. |
В 2008 году из-за резко возросших мировых цен на топливо и заинтересованности общественности в «зелёных» технологиях, впервые в истории S-класса появилась гибридная модель S400 Hybrid. |
||
Строка 306: | Строка 305: | ||
|} |
|} |
||
==== Шестое поколение W222 ( |
==== Шестое поколение W222 (2013—2020) ==== |
||
{{main|Mercedes-Benz W222}} |
{{main|Mercedes-Benz W222}} |
||
Шестое поколение флагманской серии представительских автомобилей S-класса под кодовым названием ''W222'' |
Шестое поколение флагманской серии представительских автомобилей S-класса под кодовым названием ''W222'' выпускался с 2013 по 2020 год. Разработкой дизайна, начатой ещё в 2009 году, занимался Роберт Лесник. Экстерьер новой модели позаимствован у [[Mercedes-Benz CLA-класс|CLA-класса]] и четвёртого поколения [[Mercedes-Benz W212|E-класса (W212)]]. Презентация автомобиля состоялась 15 мая 2013 года в [[Гамбург]]е, [[Германия]]<ref>{{cite web | date=2013-05-15| url= http://www.drive.ru/news/mercedes/519398fc94a656605c000044.html | title= Официально показан новый седан Mercedes-Benz S-класса | publisher= Drive.ru | archiveurl= https://www.webcitation.org/6H7de5wuz?url=http://www.drive.ru/news/mercedes/519398fc94a656605c000044.html | archivedate= 2013-06-04 | deadurl= yes }}</ref>. |
||
Выпускается в вариантах кузова седан (с укороченной и удлинённой колёсными базами), купе и кабриолет (с 2015 года). Кроме того, имеет высокопроизводительные модификации от подразделения [[Mercedes-AMG]] в лице S63 AMG и S65 AMG (оба доступны в кузовах седан, купе и кабриолет), а также наиболее роскошную версию [[лимузин]] — ''Pullman'', собранный суббрендом [[Mercedes-Maybach]]. Помимо заводского подразделения AMG автомобиль пользуется популярностью у различных тюнинг-ателье. |
Выпускается в вариантах кузова седан (с укороченной и удлинённой колёсными базами), купе и кабриолет (с 2015 года). Кроме того, имеет высокопроизводительные модификации от подразделения [[Mercedes-AMG]] в лице S63 AMG и S65 AMG (оба доступны в кузовах седан, купе и кабриолет), а также наиболее роскошную версию [[лимузин]] — ''Pullman'', собранный суббрендом [[Mercedes-Maybach]]. Помимо заводского подразделения AMG автомобиль пользуется популярностью у различных тюнинг-ателье. |
||
В 2017 году был проведён рестайлинг, который привнёс изменения во внешний вид и набор электронных систем автомобиля, также был обновлён модельный ряд двигателей<ref>{{Cite web|url=https://www.zr.ru/content/articles/907915-mercedes-benz-s-class-s-obnovl/|title=Mercedes-Benz S-класса: с обновлённым лицом и новыми моторами|author=|website=|date=|publisher=}}</ref>. |
В 2017 году был проведён рестайлинг, который привнёс изменения во внешний вид и набор электронных систем автомобиля, также был обновлён модельный ряд двигателей<ref>{{Cite web|url=https://www.zr.ru/content/articles/907915-mercedes-benz-s-class-s-obnovl/|title=Mercedes-Benz S-класса: с обновлённым лицом и новыми моторами|author=|website=|date=|publisher=|access-date=2018-12-22|archive-date=2018-12-22|archive-url=https://web.archive.org/web/20181222221114/https://www.zr.ru/content/articles/907915-mercedes-benz-s-class-s-obnovl/|deadlink=no}}</ref>. |
||
Через год после запуска во всех основных рынках [[Mercedes-Benz]] уже поставил более {{число|100000}} моделей S-класса во всём мире<ref>{{cite web |url= http://benz-club.org/index.php/partners/7-news/767-mercedes-benz-w222-samyj-uspeshnyj-v-istorii-s-klasse |title= Mercedes-Benz W222 - самый успешный в истории S-Klasse |date= 20 Октябрь 2014 |publisher= benz-club.org |lang= en |accessdate= 2015-08-24 |archiveurl= https://web.archive.org/web/20160305194038/http://benz-club.org/index.php/partners/7-news/767-mercedes-benz-w222-samyj-uspeshnyj-v-istorii-s-klasse |archivedate= 2016-03-05 |deadlink= yes }}</ref>. |
Через год после запуска во всех основных рынках [[Mercedes-Benz]] уже поставил более {{число|100000}} моделей S-класса во всём мире<ref>{{cite web |url= http://benz-club.org/index.php/partners/7-news/767-mercedes-benz-w222-samyj-uspeshnyj-v-istorii-s-klasse |title= Mercedes-Benz W222 - самый успешный в истории S-Klasse |date= 20 Октябрь 2014 |publisher= benz-club.org |lang= en |accessdate= 2015-08-24 |archiveurl= https://web.archive.org/web/20160305194038/http://benz-club.org/index.php/partners/7-news/767-mercedes-benz-w222-samyj-uspeshnyj-v-istorii-s-klasse |archivedate= 2016-03-05 |deadlink= yes }}</ref>. |
||
Строка 338: | Строка 337: | ||
| align="center"|Mercedes-Benz S 63 AMG |
| align="center"|Mercedes-Benz S 63 AMG |
||
|} |
|} |
||
==== Седьмое поколение W223 (2020) ==== |
|||
{{main|Mercedes-Benz W223}} |
|||
В октябре 2020 года был представлен новый S-класс. Дизайн салона сильно изменился, но снаружи у автомобиля остались узнаваемые формы. Построен автомобиль на платформе MRA которая использовалась в [[Mercedes-Benz C-класс|C-классе]]. Автомобиль будет изготовлен в версии [[Mercedes-Maybach]]. |
|||
C 2021 на автомобилях будет устанавливаться автопилот 3 уровня. |
|||
== Производство и продажи == |
== Производство и продажи == |
||
=== Производство === |
=== Производство === |
||
Большинство моделей S-класса, включая W221, произведены на заводах [[Daimler AG]] в [[Зиндельфинген]]е, [[Германия]] и в ''Mercedes-Benz Mexico'' в [[Сантьяго-Тьянгистенко-де-Галеана]], [[Мексика]]. Кроме того, существуют производственные мощности в городе [[Пуна]] ([[Индия]])<ref>{{cite web |url= http://www.mercedes-benz.co.in/content/india/mpc/mpc_india_website/enng/home_mpc/passengercars/home/world/Press_Releases/mercedes-benz_announces.html |title= Mercedes-Benz announces local manufacturing of the new S-Class 350 CDI in India, backed by high demand of the new S-Class |publisher= Mercedes-Benz Индия |lang= en |archiveurl= https://archive. |
Большинство моделей S-класса, включая W221, произведены на заводах [[Daimler AG]] в [[Зиндельфинген]]е, [[Германия]] и в ''Mercedes-Benz Mexico'' в [[Сантьяго-Тьянгистенко-де-Галеана]], [[Мексика]]. Кроме того, существуют производственные мощности в городе [[Пуна]] ([[Индия]])<ref>{{cite web |url= http://www.mercedes-benz.co.in/content/india/mpc/mpc_india_website/enng/home_mpc/passengercars/home/world/Press_Releases/mercedes-benz_announces.html |title= Mercedes-Benz announces local manufacturing of the new S-Class 350 CDI in India, backed by high demand of the new S-Class |publisher= Mercedes-Benz Индия |lang= en |archiveurl= https://archive.today/20150120200248/http://www.mercedes-benz.co.in/content/india/mpc/mpc_india_website/enng/home_mpc/passengercars/home/world/Press_Releases/mercedes-benz_announces.html |archivedate= 2015-01-20 |accessdate=2017-01-16|deadurl= yes }}</ref>, [[Атланта]] ([[США]])<ref>{{cite web |url= https://www.daimler.com/career/job-search/locations/detail-pages/location-detail-page-5206.html |title= Atlanta, GA Mercedes-Benz USA, LLC |publisher= Daimler AG |lang= en |archiveurl= https://archive.today/20170116082118/https://www.daimler.com/career/job-search/locations/detail-pages/location-detail-page-5206.html |archivedate= 2017-01-16 |accessdate=2017-01-16|deadurl= yes }}</ref>, ранее — [[Ист-Лондон]] ([[Африка]])<ref>{{cite web |url= http://www.mercedes-benzsa.co.za/media-room/news/15032388087/mercedes-benz-journey-moves-from-one-to-one-million/ |title= Mercedes-Benz journey moves from one to one million |publisher= Mercedes-Benz Африка |date=2015-05-28|lang= en |archiveurl= https://archive.today/20170116082945/http://www.mercedes-benzsa.co.za/media-room/news/15032388087/mercedes-benz-journey-moves-from-one-to-one-million/ |archivedate= 2017-01-16 |accessdate=2017-01-16|deadurl= yes }}</ref>. |
||
В целом, около 2,7 миллиона автомобилей S-класса были произведены за последние сорок лет<ref>{{cite web|url=http://www.autointell.com/News-2005/July-2005/July-2005-4/J-27-05-p10.htm|title=Mercedes-Benz S-Class Looks Back on a Success Story: 220 Series Is World's Best-Selling Luxury Sedan|publisher=Autointell.com|date=|accessdate=2010-10-09|archiveurl=https://www.webcitation.org/68E6Qecje?url=http://www.autointell.com/News-2005/July-2005/July-2005-4/J-27-05-p10.htm|archivedate=2012-06-06|deadurl=yes}}</ref>. |
В целом, около 2,7 миллиона автомобилей S-класса были произведены за последние сорок лет<ref>{{cite web|url=http://www.autointell.com/News-2005/July-2005/July-2005-4/J-27-05-p10.htm|title=Mercedes-Benz S-Class Looks Back on a Success Story: 220 Series Is World's Best-Selling Luxury Sedan|publisher=Autointell.com|date=|accessdate=2010-10-09|archiveurl=https://www.webcitation.org/68E6Qecje?url=http://www.autointell.com/News-2005/July-2005/July-2005-4/J-27-05-p10.htm|archivedate=2012-06-06|deadurl=yes}}</ref>. |
||
Строка 350: | Строка 355: | ||
* [[Mercedes-Benz W140|W140]]: {{число|406532}}; |
* [[Mercedes-Benz W140|W140]]: {{число|406532}}; |
||
* [[Mercedes-Benz W220|W220]]: {{число|485000}}; |
* [[Mercedes-Benz W220|W220]]: {{число|485000}}; |
||
* [[Mercedes-Benz W221|W221]]: {{число|85900}} (2006),<ref name="finanzen.net"> |
* [[Mercedes-Benz W221|W221]]: {{число|85900}} (2006),<ref name="finanzen.net">{{Cite web |url=http://www.finanzen.net/nachricht/aktien/Mercedes-Benz-Cars-steigert-Absatz-2007-auf-zwei-271028 |title=Mercedes-Benz Cars steigert Absatz 2007 auf … (zwei) 08.01.2008 {{!}} Nachricht {{!}} finanzen.net<!-- Заголовок добавлен ботом --> |access-date=2011-05-03 |archive-date=2011-07-25 |archive-url=https://web.archive.org/web/20110725141900/http://www.finanzen.net/nachricht/aktien/Mercedes-Benz-Cars-steigert-Absatz-2007-auf-zwei-271028 |deadlink=no }}</ref> {{число|85500}} (2007),<ref name="finanzen.net"/> {{число|90600}} (2008),<ref>{{Cite web |url=http://www.pressrelations.de/new/standard/result_main.cfm?aktion=jour_pm&comefrom=scan&r=352269 |title=Daimler AG {{!}} Mercedes-Benz Cars liefert im Jahr 2008 weltweit 1.256.600 Fahrzeuge aus {{!}} Pressemitteilung {{!}} Pressemeldung<!-- Заголовок добавлен ботом --> |accessdate=2011-05-03 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20151007233609/http://www.pressrelations.de/new/standard/result_main.cfm?aktion=jour_pm&comefrom=scan&r=352269 |archivedate=2015-10-07 |deadlink=yes }}</ref> {{число|53400}} (2009), {{число|66500}} (2010)<ref>[http://www.daimler.com/dccom/0-5-7153-49-1359461-1-0-0-0-0-0-16694-0-0-0-0-0-0-0-0.html Erfolgsjahr für Mercedes-Benz: Weltweites Absatzplus von 15 Prozent in 2010 | Daimler > Unternehmen > Nachrichten] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20111002044840/http://www.daimler.com/dccom/0-5-7153-49-1359461-1-0-0-0-0-0-16694-0-0-0-0-0-0-0-0.html |date=2011-10-02 }}</ref>, {{число|68969}} (2011), {{число|65128}} (2012) |
||
* [[Mercedes-Benz W222|W222]]: {{число|103737}} (2014)<ref name="sales2014-2015">{{cite web |url= https://www.daimler.com/documents/investors/nachrichten/kapitalmarktmeldungen/daimler-ir-release-en-20160108.pdf |title= Mercedes-Benz achieves fifth record year in a row - Investor Relations Release |pages= 6 |publisher= [[Daimler AG]] |date= |
* [[Mercedes-Benz W222|W222]]: {{число|103737}} (2014)<ref name="sales2014-2015">{{cite web |url= https://www.daimler.com/documents/investors/nachrichten/kapitalmarktmeldungen/daimler-ir-release-en-20160108.pdf |title= Mercedes-Benz achieves fifth record year in a row - Investor Relations Release |pages= 6 |publisher= [[Daimler AG]] |date=2016-01-08|lang= en |archiveurl= https://web.archive.org/web/20170116090841/https://www.daimler.com/documents/investors/nachrichten/kapitalmarktmeldungen/daimler-ir-release-en-20160108.pdf |archivedate= 2017-01-16 |accessdate=2017-01-16|deadurl= yes }}</ref>, {{число|107336}} (2015)<ref name="sales2014-2015"/> |
||
=== Продажи === |
=== Продажи === |
||
Строка 359: | Строка 364: | ||
|- |
|- |
||
! Календарный год |
! Календарный год |
||
! [[США]] !![[Германия]] !![[Китай]] !! Европа !! Россия !! Канада<ref>{{cite web |url= http://www.goodcarbadcar.net/2011/01/mercedes-benz-s-class-sales-figures.html |title= Mercedes-Benz S-Class Sales Figures |author= Timothy Cain |publisher= Good Car Bad Car |year= 2017 |lang= en |archiveurl= https://archive. |
! [[США]] !![[Германия]] !![[Китай]] !! Европа !! Россия !! Канада<ref>{{cite web |url= http://www.goodcarbadcar.net/2011/01/mercedes-benz-s-class-sales-figures.html |title= Mercedes-Benz S-Class Sales Figures |author= Timothy Cain |publisher= Good Car Bad Car |year= 2017 |lang= en |archiveurl= https://archive.today/20170328100322/http://www.goodcarbadcar.net/2011/01/mercedes-benz-s-class-sales-figures.html |archivedate= 2017-03-28 |accessdate=2017-03-28|deadurl= yes }}</ref> |
||
|- |
|- |
||
| 1999 |
| 1999 |
||
Строка 383: | Строка 388: | ||
|- |
|- |
||
| 2006 |
| 2006 |
||
| {{число|30886}} || {{число|10985}} || {{N/a}} || {{число|24858}}|| 2447<ref>{{cite web |url= http://toyota-club.net/files/2010/10-03-10_mod_stat-2006.htm |title= Авторынок РФ. Статистика за 2006 год |publisher= [[Авторевю]] / Тойота Клуб |author= Владимир Палкин |date= 2010-10-03 |archiveurl= https://archive. |
| {{число|30886}} || {{число|10985}} || {{N/a}} || {{число|24858}}|| 2447<ref>{{cite web |url= http://toyota-club.net/files/2010/10-03-10_mod_stat-2006.htm |title= Авторынок РФ. Статистика за 2006 год |publisher= [[Авторевю]] / Тойота Клуб |author= Владимир Палкин |date= 2010-10-03 |archiveurl= https://archive.today/20170113194736/http://toyota-club.net/files/2010/10-03-10_mod_stat-2006.htm |archivedate= 2017-01-13 |accessdate=2017-01-13|deadurl= yes }}</ref> || 1205 |
||
|- |
|- |
||
| 2007 |
| 2007 |
||
| {{число|26081}} || 8262 || {{N/a}} || {{число|21223}}|| 3840<ref>{{cite web |url= http://toyota-club.net/files/2010/10-03-10_mod_stat-2007.htm |title= Авторынок РФ. Статистика за 2007 год |publisher= [[Авторевю]] / Тойота Клуб |author= Игорь Владимирский |date= 2010 |archiveurl= https://archive. |
| {{число|26081}} || 8262 || {{N/a}} || {{число|21223}}|| 3840<ref>{{cite web |url= http://toyota-club.net/files/2010/10-03-10_mod_stat-2007.htm |title= Авторынок РФ. Статистика за 2007 год |publisher= [[Авторевю]] / Тойота Клуб |author= Игорь Владимирский |date= 2010 |archiveurl= https://archive.today/20170113194850/http://toyota-club.net/files/2010/10-03-10_mod_stat-2007.htm |archivedate= 2017-01-13 |accessdate=2017-01-13|deadurl= yes }}</ref> || 1320 |
||
|- |
|- |
||
| 2008 |
| 2008 |
||
| {{число|17787}} || 8077 || {{N/a}} || {{число|16589}}|| 3006<ref>{{cite web |url= http://toyota-club.net/files/2010/10-03-10_mod_stat-2008.htm |title= Авторынок РФ. Статистика за 2008 год |publisher= [[Авторевю]] / Тойота Клуб |author= Игорь Владимирский |date= 2010 |archiveurl= https://archive. |
| {{число|17787}} || 8077 || {{N/a}} || {{число|16589}}|| 3006<ref>{{cite web |url= http://toyota-club.net/files/2010/10-03-10_mod_stat-2008.htm |title= Авторынок РФ. Статистика за 2008 год |publisher= [[Авторевю]] / Тойота Клуб |author= Игорь Владимирский |date= 2010 |archiveurl= https://archive.today/20170113194948/http://toyota-club.net/files/2010/10-03-10_mod_stat-2008.htm |archivedate= 2017-01-13 |accessdate=2017-01-13|deadurl= yes }}</ref> || 1026 |
||
|- |
|- |
||
| 2009 |
| 2009 |
||
| {{число|11199}}||6617 || {{N/a}} || {{число|12086}}|| 1347<ref>{{cite web |url= http://toyota-club.net/files/2010/10-03-10_mod_stat-2009.htm |title= Авторынок РФ. Статистика за 2009 год |publisher= [[Авторевю]] / Тойота Клуб |author= Игорь Владимирский |date= 2010 |archiveurl= https://archive. |
| {{число|11199}}||6617 || {{N/a}} || {{число|12086}}|| 1347<ref>{{cite web |url= http://toyota-club.net/files/2010/10-03-10_mod_stat-2009.htm |title= Авторынок РФ. Статистика за 2009 год |publisher= [[Авторевю]] / Тойота Клуб |author= Игорь Владимирский |date= 2010 |archiveurl= https://archive.today/20170113195151/http://toyota-club.net/files/2010/10-03-10_mod_stat-2009.htm |archivedate= 2017-01-13 |accessdate=2017-01-13|deadurl= yes }}</ref> || 748 |
||
|- |
|- |
||
| 2010 |
| 2010 |
||
| {{число|13608}} (955)|| 5177 || {{число|25000}} || {{число|10505}}|| 1727<ref>{{статья |автор= Игорь Владимирский |заглавие= Американскому авторынку для преодоления кризиса потребовалось пять лет. А российскому — всего полтора года! |издание= [[Авторевю]] |номер= 3 |год= 2011 |ссылка= https://autoreview.ru/articles/statistika/reabilitaciya |archiveurl= https://archive. |
| {{число|13608}} (955)|| 5177 || {{число|25000}} || {{число|10505}}|| 1727<ref>{{статья |автор= Игорь Владимирский |заглавие= Американскому авторынку для преодоления кризиса потребовалось пять лет. А российскому — всего полтора года! |издание= [[Авторевю]] |номер= 3 |год= 2011 |ссылка= https://autoreview.ru/articles/statistika/reabilitaciya |archiveurl= https://archive.today/20170109122739/https://autoreview.ru/articles/statistika/reabilitaciya |archivedate=2017-01-09}}</ref> || 763 |
||
|- |
|- |
||
| 2011 |
| 2011 |
||
| {{число|12258}}<ref>{{cite web|url=http://www.prnewswire.com/news-releases/mercedes-benz-records-the-highest-year-on-record-with-sales-of-264460-136730778.html |title=Mercedes-Benz Records the Highest Year on Record with Sales of 264,460 - MONTVALE, N.J., Jan. 5, 2012 /PRNewswire/ |
| {{число|12258}}<ref>{{cite web |url=http://www.prnewswire.com/news-releases/mercedes-benz-records-the-highest-year-on-record-with-sales-of-264460-136730778.html |title=Mercedes-Benz Records the Highest Year on Record with Sales of 264,460 - MONTVALE, N.J., Jan. 5, 2012 /PRNewswire/ |publisher=Prnewswire.com |date= |accessdate=2012-05-18 |archive-date=2012-09-06 |archive-url=https://archive.today/20120906233802/http://www.prnewswire.com/news-releases/mercedes-benz-records-the-highest-year-on-record-with-sales-of-264460-136730778.html |deadlink=no }}</ref> || 4730 || {{число|31050}}<ref>{{cite web |url=http://www.mercedes-benz.com.cn/content/china/mpc/mpc_china_website/enng/home_mpc/passengercars/home/passengercars_world/news/2012_NEWS/Mercedes-Benz_completes_2011_with_a_double_record.html |title=Mercedes-Benz China Homepage - 2012 News - Mercedes-Benz completes 2011 with a double record of best month and best year ever in China |publisher=Mercedes-benz.com.cn |date=2012-01-08 |accessdate=2012-05-18 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20130311202210/http://www.mercedes-benz.com.cn/content/china/mpc/mpc_china_website/enng/home_mpc/passengercars/home/passengercars_world/news/2012_NEWS/Mercedes-Benz_completes_2011_with_a_double_record.html |archivedate=2013-03-11 |deadlink=yes }}</ref> || 9619|| 1621<ref>{{cite web |url= http://toyota-club.net/files/2012/12-04-12_mod_stat-2011.htm |title= Авторынок РФ. Статистика за 2011 год |publisher= [[Авторевю]] / Тойота Клуб |author= Игорь Владимирский |date= 2012 |archiveurl= https://archive.today/20170113195045/http://toyota-club.net/files/2012/12-04-12_mod_stat-2011.htm |archivedate= 2017-01-13 |accessdate=2017-01-13|deadurl= yes }}</ref> || 744 |
||
|- |
|- |
||
|2012 |
|2012 |
||
| {{число|11794}} || 3304 || {{число|33140}} || 7299|| 1626<ref>{{статья |автор= Игорь Владимирский |заглавие= Насыщение: анализ автомобильного рынка за 2013 год |издание= [[Авторевю]] |номер= 3 |год= 2013 |ссылка= https://autoreview.ru/articles/statistika/nasyschenie-1 |archiveurl= https://archive. |
| {{число|11794}} || 3304 || {{число|33140}} || 7299|| 1626<ref>{{статья |автор= Игорь Владимирский |заглавие= Насыщение: анализ автомобильного рынка за 2013 год |издание= [[Авторевю]] |номер= 3 |год= 2013 |ссылка= https://autoreview.ru/articles/statistika/nasyschenie-1 |archiveurl= https://archive.today/20170109122629/https://autoreview.ru/articles/statistika/nasyschenie-1 |archivedate=2017-01-09}}</ref> || 715 |
||
|- |
|- |
||
|2013 |
|2013 |
||
| {{число|13303}} || 4963 || {{N/a}} || 8736|| 1645<ref>{{статья |автор= Игорь Владимирский |заглавие= В ушедшем 2013 году продажи новых легковых автомобилей снизились на 5,5% |издание= [[Авторевю]] |номер= 3 |год= 2014|ссылка= https://autoreview.ru/articles/statistika/procenty |archiveurl= https://archive. |
| {{число|13303}} || 4963 || {{N/a}} || 8736|| 1645<ref>{{статья |автор= Игорь Владимирский |заглавие= В ушедшем 2013 году продажи новых легковых автомобилей снизились на 5,5% |издание= [[Авторевю]] |номер= 3 |год= 2014|ссылка= https://autoreview.ru/articles/statistika/procenty |archiveurl= https://archive.today/20170109122321/https://autoreview.ru/articles/statistika/procenty |archivedate=2017-01-09}}</ref> || 468 |
||
|- |
|- |
||
|2014 |
|2014 |
||
| {{число|25276}} || 8617 || {{N/a}} || {{число|17638}}|| 4331<ref>{{статья |автор= Игорь Владимирский |заглавие= Игорь Владимирский — об итогах продаж автомобилей в прошлом году |издание= [[Авторевю]] |номер= 2 |год= 2015 |ссылка= https://autoreview.ru/articles/statistika/na-poroge |archiveurl= https://archive. |
| {{число|25276}} || 8617 || {{N/a}} || {{число|17638}}|| 4331<ref>{{статья |автор= Игорь Владимирский |заглавие= Игорь Владимирский — об итогах продаж автомобилей в прошлом году |издание= [[Авторевю]] |номер= 2 |год= 2015 |ссылка= https://autoreview.ru/articles/statistika/na-poroge |archiveurl= https://archive.today/20170109122232/https://autoreview.ru/articles/statistika/na-poroge |archivedate=2017-01-09}}</ref> || 1094 |
||
|- |
|- |
||
|2015 |
|2015 |
||
Строка 417: | Строка 422: | ||
== Награды == |
== Награды == |
||
Автомобиль S-класса удерживал первое место в индексе удовлетворённости клиентов по версии сервиса [[J.D. Power]] с 1987 по 1990 год<ref>Sanchez, Jesus. Mercedes-Benz Still Ranks No. 1 in Poll of New Car Buyers. ''[[The Los Angeles Times]], 8 августа 1990</ref>. На счету серии также 7-кратное звание «''Лучший люксовый автомобиль''» по версии автомобильного издания [[What Car?]]<ref name=award>{{cite web|url=http://www.theautochannel.com/news/2007/03/19/040722.html |title=S-Class Voted Fleet News Luxury Car of The Year For Fifth Time |publisher=Theautochannel.com |date= |accessdate=2010-10-09}}</ref>, 5-кратное звание «''Люксового автомобиля года''» по версии Fleet News<ref name=award/>, звание «''Автомобиль года''» с 1981 по 1999 год по версии австралийского журнала [[Wheels (издание)|Wheels]]<ref name=wheelsmag>{{cite web|url=http://www.wheelsmag.com.au/wheels/site/articleIDs/C40CA2CB6C8577F1CA257285001E7302?open&template=domWheels|title=Wheels' COTY the real McCoy|author=Chris Gable|accessdate=2007-05-15|date=2008-09-04|deadurl=yes|archiveurl=https://web.archive.org/web/20070927115318/http://www.wheelsmag.com.au/wheels/site/articleIDs/C40CA2CB6C8577F1CA257285001E7302?open&template=domWheels|archivedate=2007-09-27}}</ref>, звание «''Наиболее безопасного для пассажиров автомобиля года''» за 1988—89 года от [[Страховой институт дорожной безопасности|Страхового института дорожной безопасности]] [[США]]<ref name=W126history />, премия «''[[Европейский автомобиль года]]''» за 1974 год, звание «''Лучшая новинка''» по версии американского ежемесячного научно-популярного журнала [[Popular Science]] и победа в категории «''Лимузин года''» по версии журнала [[Top Gear]] за 2006 год. |
Автомобиль S-класса удерживал первое место в индексе удовлетворённости клиентов по версии сервиса [[J.D. Power]] с 1987 по 1990 год<ref>Sanchez, Jesus. Mercedes-Benz Still Ranks No. 1 in Poll of New Car Buyers. ''[[The Los Angeles Times]], 8 августа 1990</ref>. На счету серии также 7-кратное звание «''Лучший люксовый автомобиль''» по версии автомобильного издания [[What Car?]]<ref name=award>{{cite web |url=http://www.theautochannel.com/news/2007/03/19/040722.html |title=S-Class Voted Fleet News Luxury Car of The Year For Fifth Time |publisher=Theautochannel.com |date= |accessdate=2010-10-09 |archive-date=2013-01-04 |archive-url=https://archive.today/20130104212223/http://www.theautochannel.com/news/2007/03/19/040722.html |deadlink=no }}</ref>, 5-кратное звание «''Люксового автомобиля года''» по версии Fleet News<ref name=award/>, звание «''Автомобиль года''» с 1981 по 1999 год по версии австралийского журнала [[Wheels (издание)|Wheels]]<ref name=wheelsmag>{{cite web|url=http://www.wheelsmag.com.au/wheels/site/articleIDs/C40CA2CB6C8577F1CA257285001E7302?open&template=domWheels|title=Wheels' COTY the real McCoy|author=Chris Gable|accessdate=2007-05-15|date=2008-09-04|deadurl=yes|archiveurl=https://web.archive.org/web/20070927115318/http://www.wheelsmag.com.au/wheels/site/articleIDs/C40CA2CB6C8577F1CA257285001E7302?open&template=domWheels|archivedate=2007-09-27}}</ref>, звание «''Наиболее безопасного для пассажиров автомобиля года''» за 1988—89 года от [[Страховой институт дорожной безопасности|Страхового института дорожной безопасности]] [[США]]<ref name=W126history />, премия «''[[Европейский автомобиль года]]''» за 1974 год, звание «''Лучшая новинка''» по версии американского ежемесячного научно-популярного журнала [[Popular Science]] и победа в категории «''Лимузин года''» по версии журнала [[Top Gear]] за 2006 год. |
||
По заявлению компании, представитель семейства S-класса стал первым автомобилем в истории, получившим сертификат экологического соответствия стандартам от немецкой организации [[TÜV SÜD|TÜV]] ({{lang-de|Technischer Überwachungsverein}})<ref name=award/>. |
По заявлению компании, представитель семейства S-класса стал первым автомобилем в истории, получившим сертификат экологического соответствия стандартам от немецкой организации [[TÜV SÜD|TÜV]] ({{lang-de|Technischer Überwachungsverein}})<ref name=award/>. |
||
Строка 430: | Строка 435: | ||
|место={{М}} |
|место={{М}} |
||
|год=2008 |
|год=2008 |
||
|выпуск=30 апреля |
|выпуск=30 апреля |
||
|archivedate=2013-01-27 |
|||
|archiveurl=https://web.archive.org/web/20130127030958/http://www.zr.ru/content/news/34067-abs_-_30_let_na_strazhe_zhizni/ |
|||
}}</ref>}} |
|||
== Литература == |
== Литература == |
||
Строка 439: | Строка 447: | ||
* {{книга |автор= Matthias Röcke |заглавие= Das neue große Mercedes-S-Klasse-Buch |издательство= Heel |год= 2003 |страниц= |страницы= |isbn= 3898801586 }} |
* {{книга |автор= Matthias Röcke |заглавие= Das neue große Mercedes-S-Klasse-Buch |издательство= Heel |год= 2003 |страниц= |страницы= |isbn= 3898801586 }} |
||
* {{книга |автор= Günter Engelen |заглавие= Mercedes-Benz Personenwagen Band 4 Seit 1996 |издательство= Motorbuch Verlag |год= 2003 |страниц= |место= [[Штутгарт]], [[Германия]] |isbn= 3613023482 }} |
* {{книга |автор= Günter Engelen |заглавие= Mercedes-Benz Personenwagen Band 4 Seit 1996 |издательство= Motorbuch Verlag |год= 2003 |страниц= |место= [[Штутгарт]], [[Германия]] |isbn= 3613023482 }} |
||
* {{книга |автор= Fred Larimer |заглавие= Mercedes-Benz Buyer's Guide: Roadsters, Coupes, and Convertibles |издательство= MBI Publishing |год= 2004 |страниц= |место= США |isbn= 0760318115 }} |
* {{книга |автор= Fred Larimer |заглавие= Mercedes-Benz Buyer's Guide: Roadsters, Coupes, and Convertibles |ссылка= https://archive.org/details/mercedesbenzbuye0000lari |издательство= MBI Publishing |год= 2004 |страниц= |место= США |isbn= 0760318115 }} |
||
* {{книга |автор= Heribert Hofner; Halwart Schrader |заглавие= Mercedes-Benz Automobile Band 2: von 1964 bis heute |издательство= Heel |год= 2005 |страниц= |страницы= |isbn= 3898804194 }} |
* {{книга |автор= Heribert Hofner; Halwart Schrader |заглавие= Mercedes-Benz Automobile Band 2: von 1964 bis heute |издательство= Heel |год= 2005 |страниц= |страницы= |isbn= 3898804194 }} |
||
* {{книга |автор= Martin Häußermann |заглавие= Mercedes-Benz S-Class: The brochures since 1952 |издательство= Delius Klasing |год= 2006 |страниц= |страницы= |isbn= 3768817202 }} |
* {{книга |автор= Martin Häußermann |заглавие= Mercedes-Benz S-Class: The brochures since 1952 |издательство= Delius Klasing |год= 2006 |страниц= |страницы= |isbn= 3768817202 }} |
Версия от 10:38, 17 июля 2024
Mercedes-Benz S-Klasse | |
---|---|
![]() | |
Общие данные | |
Производитель |
![]() |
Годы производства | 1954 — настоящее время |
Сборка | |
Класс | Представительский |
Дизайн и конструкция | |
Тип кузова |
4‑дв. седан (5‑мест.) 2‑дв. купе (1985-1991) и с 6 поколения 4‑дв. лимузин (6‑мест.) 2‑дв. кабриолет (4‑мест.) |
Компоновка |
переднемоторная, заднеприводная переднемоторная, полноприводная |
Колёсная формула |
4 × 2 4 × 4 |
На рынке | |
Похожие модели |
Audi A8 BMW 7 Lexus LS Jaguar XJ Volkswagen Phaeton |
Сегмент | F-сегмент |
![]() |
Mercedes-Benz S-класс (ориг. S-Klasse, от нем. Sonderklasse — «особый класс»[1][2]) — флагманская серия представительских автомобилей немецкой компании Mercedes-Benz, дочернего подразделения концерна Daimler AG. Представляет собой наиболее значимую линейку моделей в иерархии классов торговой марки. Первые представительские седаны появились ещё в начале 1950-х годов, но официально S-класс появился лишь в 1972 году[1]. В настоящее время серия состоит из 7 поколений: W116, представленного в 1972 году и выпускавшегося до 1980 года; W126, дебютировавшего в 1979 году; W140, выпускавшегося с 1991 до 1999 года; W220, поступившего в продажу в 1998 году и завершивший производство в 2005; W221, представленного в 2005 году и собиравшегося до 2013 года включительно; W222, дебютировавшего в 2013 году и выпускавшегося до 2020; W223, премьера которого состоялась в 2020 году.
На автомобилях S-класса дебютирует большинство наиболее современных технологических решений компании, в том числе системы безопасности и ключевые особенности фирменного интерьера. По показателям продаж модели флагманской серии оцениваются как одни из самых продаваемых роскошных седанов в мире[3][4][5][6].
Все представители S-класса выпускаются в коротко- и длиннобазной модификациях (с приставкой «L») с бензиновыми, дизельными и гибридными двигателями в конфигурациях I4, V6, V8 и V12. Модели, собранные в Мексике или продаваемые в США, доступны только в варианте с длинной колёсной базой. Все поколения, начиная с третьего (W140), имеют высокопроизводительные модификации от подразделения Mercedes-AMG.
Помимо седанов, в состав серии также входят купе и кабриолеты[7]. Кроме того, на базе S-класса созданы роскошные автомобили Mercedes-Maybach и лимузины Mercedes-Maybach Pullman. В 1998 году для купе S-класса был выделен отдельный CL-класс, однако в июне 2014 года компания вновь вернулась к оригинальной линейке. В 2016 году была представлена первая модификация в кузове кабриолет[8].
Основными рыночными конкурентами автомобилей S-класса выступают BMW 7, Audi A8, Jaguar XJ и Lexus LS.
История
Предшественники
Начало
Если не учитывать довоенные модели, то современные предшественники S-класса берут своё начало с 1951 года, когда на Франкфуртском автосалоне был представлен Mercedes-Benz W187[9]. Конструкция автомобиля, хоть и была устаревшей, но это компенсировалось высоким качеством сборки и отделки, а также надёжностью автомобиля. Автомобиль производился в трёх вариантах кузовов: седан, купе и кабриолет. Все модели оснащались новым шестицилиндровым двигателем M180, мощность которого составляла 80 лошадиных сил, а крутящий момент был равен 142 Н·м. С августа 1952 по май 1953 года компания собрала особую серию из 41 автомобиля для нужд полиции.
Всего до 1954 года было построено 18 514 версий W187 (16 154 в кузове седан, 1278 + 997 в кузове кабриолет и 85 купе)[9].
![]() |
||||
220 | 220 | 220 |
Понтонное поколение
Автомобили W187 хоть и оказались удачными, но при бурно развивающихся технологиях 1950-х не могли выдержать конкуренцию с импортируемыми автомобилями США. Поэтому в 1954 году появилась замена ввиду нового поколения автомобилей понтонного кузова.
Первый понтон 220а (W180) появился в марте 1954-го, и до апреля 1956-го было построено 25 937 автомобилей[9]. В 1956 году, после запуска купе и кабриолета версии W180 (220S), седан преобразовали в 219-й W105. Внешне автомобили выглядели одинаково, за исключением хромирования деталей и наличия более мощного двигателя. Всего было построено 27 845 седанов 219 W105. В октябре 1958 года в серийное производство ушли двигатели с высокоточной механической системой впрыска топлива фирмы Robert Bosch GmbH. Автомобили W105 219 заменились на W128 220SE (нем. Einspritzmotor — инжекторный двигатель) и до августа 1959 года было построено 1974 таких седанов.
![]() |
![]() |
![]() |
||||||
220a | 219 | 219 | 220SE | 220SE |
Плавники
Конец 1950-х резко меняет моду автомобилей, и взамен понтонов появляются крылатые «плавники» (нем. Heckflosse). Появившиеся в 1959 году модели 220, 220S и 220SE (111-й кузов), помимо упомянутых внешних деталей, первые в мире имели передние и задние зоны деформации, трёхточечное крепление ремней безопасности и четырёхступенчатую АКПП. Ввиду ввода нового S-класса в 1965 году все 220-е модели заменяются на 230S, которая выпускалась вплоть до 1968 года. Всего было построено 337 803 седанов W111, в том числе 69 691 220-х, 161 119 200S, 65 886220SE и 41 107 230S.
В 1961 году появилась модель W112 300SE, автомобиль имевший одинаковый со 111-м кузов, но был предназначен для замены не понтонной семьи 220-х, а роскошной серии 300-х W186 и лимузинов W189. Внешне автомобили отличались более хромированной отделкой, а внутри более роскошным салоном, пневматической подвеской и более мощным двигателем. С 1963 года появилась версия с длинной базой 300SEL. Всего по 1965 год было выпущено 6748 автомобилей 300SE (включая 1546 удлинённых)[9].
![]() |
![]() |
![]() |
![]() | |||||
220 | 220S | 220S | 230S | 300SE |
Четвёртое поколение
Мода на крылья ушла так же быстро, как и пришла, но при этом во многих других отношениях автомобили W111 и W112 остались удачными и многие их черты видны на моделях, которые в 1965 году их заменили: W108 и W109[10]. Новые автомобили отличались друг от друга колесной базой (W109 была на 10 см длиннее), двигателями и салоном (W109 была наследником более роскошной W112). Модельный ряд W108 открывали 250S, 250SE и 300SE. В 1968 году их заменили более мощные 280S, 280SE и 280SEL, а в 1971 последнюю заменила модель 280SE 3.5 W109-й ряд изначально ограничивался моделью 300SEL, но в 1967 году Мерседес принимает решение оснащать S-класс двигателями V8. Так появляются модели 300SEL 3.5 (c 1969 г.) и 300SEL 4.5 (c 1971 г.). Но самой мощной моделью становится Mercedes-Benz 300SEL 6.3, оснащённый двигателем от лимузина W100 600.
На момент прекращения производства в 1972 году был выпущен 383 361 автомобиль, включая 18 662 W109 (в том числе 6526 единиц 300SEL 6.3)[9].
![]() |
![]() |
![]() |
![]() | |||||
250S | 280S | 280SE | 300SEL | 300SEL 6.3 |
S-класс
Первое поколение (W116, 1972—1980)
Автомобиль W116 — первый официальный представитель S-класса, появившийся в августе 1972 года[11]. Машина радикально отличалась от своего предшественника, внешний дизайн имел более мужественный, но при этом спортивный характер, который продолжится на всех моделях автомобиля вплоть до середины 1990-х годов.
Изначально семейство включало четыре модели — шестицилиндровые 280S, 280SE и восьмицилиндровые 350SE и 450SE. Год спустя появились модели с длинной базой V116 350SEL и 450SEL (280SEL c 1974-го)[1]. Модельный ряд пополняется в 1975 году автомобилем Mercedes-Benz 450SEL 6.9, который как и упомянутый выше 300SEL 6.3 серии W109 оснащался мощным двигателем M100 600-го лимузина[1]. В 1978 году появляется уникальная модель 300SD с турбодизелем, которая выпускалась только для экспорта в США и Канаду, одновременно в 1978 году на топ-версию 450SEL 6.9 116-й серии впервые в мире устанавливается антиблокировочная система[12]. Её цена поначалу была крайне велика и достигала 10 % от цены весьма недешёвого автомобиля.
В середине 1980 года завершается производство первого S-класса. Всего было выпущено 473 035 автомобилей, в том числе 78 256 V116 (включая 7380 450SEL 6.9) и 28 634 дизельные версии[1]. Если учесть, что нефтяной кризис 1973 года совпал с началом выпуска автомобиля, то успех производства такого масштаба особо впечатляет благодаря высокому качеству и экспорту по всему миру.
![]() |
![]() |
![]() |
![]() | |||||
280S | 280SEL | 300SD | 450SE | 450SEL 6.9 |
Второе поколение (W126, 1979—1992)
В сентябре 1979 года на Франкфуртском автосалоне был показан автомобиль, который перевернул весь дизайн автомобильного мира и мгновенно отбросил в тень своего предшественника W116. Внешне автомобиль W126, созданный дизайнером Бруно Сакко, имел органичный дизайн, который блестяще скомбинировал спортивный характер и сохранил престижную внешность. Автомобили комплектовались подушками безопасности, преднатяжителями ремней и многими другими новшествами[13], которые впоследствии перешли на другие автомобили.
Изначально гамма моделей включала 280S и 280SE с рядным шестицилиндровым двигателем и 380SE с V8. В 1980-м году их дополнила 500SE, а также длиннобазные модели 280SEL, 380SEL и флагман 500SEL. Появилась и турбодизельная модель для экспорта в Северную Америку — 300SD. Популярность второго поколения S-класса, включая длиннобазные версии, на всех рынках оказалась настолько высокой, что уже в 1981 году это привело к прекращению производства представительского «шестисотого» лимузина W100. В 1985 году автомобили подверглись капитальному обновлению, в ходе которого из модельной линейки была выведена последняя карбюраторная модель S-класса 280S. Модельный ряд открывали «шестерки» 300SE и 300SEL, а за ними шли автомобили с V8 420SE/SEL, 500SE/SEL и новый флагман 560SE/560SEL. А на американский рынок также вышла 300SDL (до 1987-го в 1990-м появились модели 350SD и 350SDL).
Серия W126 стала самой успешной во всей линейке S-класса по длительности производства и количеству построенных экземпляров, несмотря на то, что её сменило уже три последующих поколения[13][14]. Серию производили вплоть до 1991 года (500 и 560SEL — до 92-го) и за 12 лет было выпущено 818 105 седанов[9][15].
![]() |
![]() |
![]() |
![]() | |||||
380SE | 420SE | 500SE | 500SEL | 560SEL |
Третье поколение (W140, 1991—1998)
В марте 1991 года на Женевском автосалоне дебютировала самая крупногабаритная в истории S-класса серия W140[1]. Автомобиль отличался сенсационным количеством самых передовых технических новшеств: от стеклопакетов до задних антенн. Но главным преимуществом 140-й серии, помимо обширной линейки традиционных моторов, включавшей рядные «шестерки» (модели 300SE/SEL) и V8 (400SE/SEL и 500SE/500SEL), стал первый в истории знаменитой марки двигатель V12, устанавливавшийся на новые флагманские модели 600SE и 600SEL. Таким образом, серия W140 S-класса стала не только прямым наследником W126-й серии, но и легендарного 600-го лимузина W100 (1963—1981).
В 1992 году появились две новые бюджетные модели: бензиновая 300SE 2.8 и турбодизельная 300SD, предложенная уже не только для североамериканского рынка. Осенью 1993-го фирма приняла новую систему классификации, согласно которой вместо соответственно 300SD, 300SE 2.8, 300SE/SEL, 400SE/SEL, 500SE/SEL и 600SE/SEL появились S350 Turbodiesel, S280, S320/S320L, S420/S420L, S500/S500L и S600/S600L.
Рестайлинг (1994)
В марте 1994 года седан подвергается рестайлингу. Внешне автомобиль меняет оранжевые стёкла указателей поворота на прозрачные, а сзади получает новые фонари. Помимо этого, снижается клиренс автомобиля, а матовые пластиковые бамперы начинают окрашивать в цвет кузова. Внутри автомобиль получает обновлённую электронику и новый салон. В 1996 гг. серия W140 получает такие хайтековские электронные системы как Parktronic и GPS-навигатор. В 1996 году от S-класса официально отделяется купе, ставшее отдельным CL-классом, а также появляется новая дизельная модель S300 Turbodiesel.
Всего по сентябрь 1998 года было выпущено 406 710 седанов[15] (в том числе 28 101 «дизель»), 218 119 длиннобазных W140, и 35 916 «шестисотых». Мировые (и особенно европейские) продажи серии W140 не смогли повторить успех предшественника, отчасти из-за высокой цены и слишком «вызывающих» габаритов, что не приветствовалось в политкорректных странах Западной Европы, но именно благодаря этим же причинам данная серия автомобилей Mercedes-Benz оставила весьма заметный след в новейшей российской истории 1990-х.
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() | ||||
400SE | 400SE | S320 | S350 Turbodiesel | S600 |
Четвёртое поколение (W220, 1998—2005)
Во второй половине 1990-х концерн Daimler-Benz, вошедший в транснациональную группу DaimlerChrysler, был вынужден пересмотреть свою излишне консервативную концепцию автомобиля представительского класса (сегмент F по европейской классификации), предполагавшую, что такой автомобиль должен быть самым импозантным как по дизайну, так и быть самым комфортабельным, а значит, тяжелым и сложным по конструкции. Соответственно большой расход топлива и дорогое техническое обслуживание в расчёт не принимались. Фирма переориентировалась на более элегантный стиль, предполагавший сохранение просторного салона, насыщенного разнообразными высокотехнологичными приспособлениями для повышения комфорта, но при более компактных внешних габаритах и большей экономичности за счёт облегчения конструкции автомобиля. Появившийся летом 1998 года S-класс W220[1] был на 300 кг легче и на 120 мм короче своего предшественника и отличался футуристическим дизайном кузова с округлёнными деталями экстерьера. При этом внутренний объём салона оказался даже увеличенным, а насыщенность самой разнообразной электроникой только возросла.
Если прежние дизельные модели S-класса изначально ограничивались экспортом на рынок США (прежде всего для выполнения маркой Mercedes-Benz топливных норм CAFE), а потому оставались лишь бюджетными моделями с ограниченным тиражом, реализовавшимися, преимущественно, через флит-продажи, то после появления революционной технологии Common Rail новая бюджетная модель S320 CDI стала весьма популярной уже и на прочих рынках, и у частных покупателей. Дизельную линейку пополнила также флагманская модель S400 CDI с турбодизелем V8. Бензиновая линейка серии W220 начинались с V6 — S280 (для экспорта в Азию), S320 (1998—2002) и S350 (2002—2005), продолжалась V8 (S430 и S500) и завершалась флагманским V12 на модели S600. В 1999 году, после покупки компанией Mercedes-Benz тюнинговой фирмы AMG, в фирменной линейке появилась «спортивная» модель S55 AMG с форсированным двигателем V8. Существовали также более редкие версии с V12 — S63 AMG (2002) и S65 AMG (2004—2005).
Рестайлинг (2002)
В 2000 году концерн Daimler AG приступил к разработке концепции фейслифтинга для автомобиля. Модернизированная версия, получившая более аэродинамическую переднюю часть и обновлённые задние фонари, стала доступна для покупателей с сентября 2002 года. В целом, за исключением установленной решётки радиатора под более вертикальным углом, нового прозрачного корпуса для фар и более низких воздухозаборников на переднем бампере, общий вид автомобиля остался без изменений. Кроме того пополнилась линейка двигателей и появилась полноприводная версия 4MATIC с электронным управлением тяги, которая распределяла мощность двигателя следующим образом: 40 % на переднюю и 60 % на заднюю ось. Все автомобили серии в стандартной комплектации обзавелись системой мультимедиа COMAND, а модель S600 получила дополнительно систему навигации
Серия W220 оказалась достаточно успешной: всего было выпущено 485 000 седанов. Тем не менее, модель начали преследовать хронические поломки таких агрегатов как пневматическая подвеска, особенно на автомобилях раннего выпуска (до 2002-го), что подпортило репутацию не только данной серии S-класса, но и нанесло чувствительный урон брэнду Mercedes-Benz в целом, начавшему заметно уступать свои рыночные позиции не только соотечественному конкуренту BMW, но и японским премиальным брендам Lexus и Infiniti.
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|||||
S320 CDI | S430 | S500 | S600 | S65 AMG |
Пятое поколение (W221, 2005—2013)
S-класс в 221 кузове был впервые показан публике осенью 2005 года[16][17]. В экстерьере автомобиля (особенно в объёмных арках колёс) явно просматриваются мотивы ретро-стайлинга и влияние лимузина Maybach W240. Пакет электронных систем включал самые современные и разнообразные системы безопасности и комфорта[18]. Модельный ряд включал бензиновые S300 (для экспорта в Азию), S350 с V6, S450 и S500 с V8 (в США — S550) и S600 с V12, а также дизельные модели S320 CDI и S420 CDI. Топ-моделями считаются две модели AMG S63 и S65.
В 2008 году из-за резко возросших мировых цен на топливо и заинтересованности общественности в «зелёных» технологиях, впервые в истории S-класса появилась гибридная модель S400 Hybrid.
Рестайлинг (2009)
В 2009 году серия W221 подверглась рестайлингу, а также получила опционную полноприводную трансмиссию и ряд новых электронных систем и экологичные дизельные версии Bluetec с фильтрами в выпускной системе. С конца 2010 года в серии W221 появились новые дизельные (CDI) и бензиновые (CGI) модели S250 CDI, S350 CDI и S350 CGI и S500 CGI[19].
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|||||
S300 BlueTec | S320 CDI | S500 | S600 | S65 AMG |
Шестое поколение W222 (2013—2020)
Шестое поколение флагманской серии представительских автомобилей S-класса под кодовым названием W222 выпускался с 2013 по 2020 год. Разработкой дизайна, начатой ещё в 2009 году, занимался Роберт Лесник. Экстерьер новой модели позаимствован у CLA-класса и четвёртого поколения E-класса (W212). Презентация автомобиля состоялась 15 мая 2013 года в Гамбурге, Германия[20].
Выпускается в вариантах кузова седан (с укороченной и удлинённой колёсными базами), купе и кабриолет (с 2015 года). Кроме того, имеет высокопроизводительные модификации от подразделения Mercedes-AMG в лице S63 AMG и S65 AMG (оба доступны в кузовах седан, купе и кабриолет), а также наиболее роскошную версию лимузин — Pullman, собранный суббрендом Mercedes-Maybach. Помимо заводского подразделения AMG автомобиль пользуется популярностью у различных тюнинг-ателье.
В 2017 году был проведён рестайлинг, который привнёс изменения во внешний вид и набор электронных систем автомобиля, также был обновлён модельный ряд двигателей[21].
Через год после запуска во всех основных рынках Mercedes-Benz уже поставил более 100 000 моделей S-класса во всём мире[22].
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() | ||||
Mercedes-Benz S 500 (W222), вид спереди | Mercedes-Benz S 500 (W222), вид сзади | Передняя панель COMAND, W222 | Mercedes-Benz S 350 BlueTEC (W222) | Mercedes-Benz S 63 AMG |
Седьмое поколение W223 (2020)
В октябре 2020 года был представлен новый S-класс. Дизайн салона сильно изменился, но снаружи у автомобиля остались узнаваемые формы. Построен автомобиль на платформе MRA которая использовалась в C-классе. Автомобиль будет изготовлен в версии Mercedes-Maybach.
C 2021 на автомобилях будет устанавливаться автопилот 3 уровня.
Производство и продажи
Производство
Большинство моделей S-класса, включая W221, произведены на заводах Daimler AG в Зиндельфингене, Германия и в Mercedes-Benz Mexico в Сантьяго-Тьянгистенко-де-Галеана, Мексика. Кроме того, существуют производственные мощности в городе Пуна (Индия)[23], Атланта (США)[24], ранее — Ист-Лондон (Африка)[25].
В целом, около 2,7 миллиона автомобилей S-класса были произведены за последние сорок лет[26].
- W116: 473 035;
- W126: 818 036;
- W140: 406 532;
- W220: 485 000;
- W221: 85 900 (2006),[27] 85 500 (2007),[27] 90 600 (2008),[28] 53 400 (2009), 66 500 (2010)[29], 68 969 (2011), 65 128 (2012)
- W222: 103 737 (2014)[30], 107 336 (2015)[30]
Продажи
Статистика продаж автомобилей S-класса по годам и основным рынкам сбыта выглядит следующим образом:
Календарный год | США | Германия | Китай | Европа | Россия | Канада[31] |
---|---|---|---|---|---|---|
1999 | — | 22 966 | н/д | 33 667 | н/д | н/д |
2000 | — | 21 266 | н/д | 31 395 | н/д | н/д |
2001 | 25 998 | 18 347 | н/д | 30 609 | н/д | н/д |
2002 | 21 118 | 11 395 | н/д | 21 331 | н/д | н/д |
2003 | 22 940 | 9865 | н/д | 18 469 | 956 | н/д |
2004 | 20 460 | 7045 | н/д | 13 795 | 866 | 785 |
2005 | 16 036 | 6718 | н/д | 12 609 | 918 | 455 |
2006 | 30 886 | 10 985 | н/д | 24 858 | 2447[32] | 1205 |
2007 | 26 081 | 8262 | н/д | 21 223 | 3840[33] | 1320 |
2008 | 17 787 | 8077 | н/д | 16 589 | 3006[34] | 1026 |
2009 | 11 199 | 6617 | н/д | 12 086 | 1347[35] | 748 |
2010 | 13 608 (955) | 5177 | 25 000 | 10 505 | 1727[36] | 763 |
2011 | 12 258[37] | 4730 | 31 050[38] | 9619 | 1621[39] | 744 |
2012 | 11 794 | 3304 | 33 140 | 7299 | 1626[40] | 715 |
2013 | 13 303 | 4963 | н/д | 8736 | 1645[41] | 468 |
2014 | 25 276 | 8617 | н/д | 17 638 | 4331[42] | 1094 |
2015 | 21 934 | н/д | н/д | 16 583 | н/д | 1126 |
2016 | 18 803 | н/д | н/д | н/д | н/д | 1049 |
Награды
Автомобиль S-класса удерживал первое место в индексе удовлетворённости клиентов по версии сервиса J.D. Power с 1987 по 1990 год[43]. На счету серии также 7-кратное звание «Лучший люксовый автомобиль» по версии автомобильного издания What Car?[44], 5-кратное звание «Люксового автомобиля года» по версии Fleet News[44], звание «Автомобиль года» с 1981 по 1999 год по версии австралийского журнала Wheels[45], звание «Наиболее безопасного для пассажиров автомобиля года» за 1988—89 года от Страхового института дорожной безопасности США[13], премия «Европейский автомобиль года» за 1974 год, звание «Лучшая новинка» по версии американского ежемесячного научно-популярного журнала Popular Science и победа в категории «Лимузин года» по версии журнала Top Gear за 2006 год.
По заявлению компании, представитель семейства S-класса стал первым автомобилем в истории, получившим сертификат экологического соответствия стандартам от немецкой организации TÜV (нем. Technischer Überwachungsverein)[44].
Примечания
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 James Taylor. Mercedes-Benz S-Class 1972-2013. — Crowood, 2013. — С. 2—4. — 208 с. — ISBN 9781847975966.
- ↑ Erik Johnson. Mercedes: Nothing But the Best. — Book Sales, 1998. — С. 111. — 160 с. — ISBN 9780785809371.
- ↑ Назван самый популярный автомобиль премиум-класса в России . Авто Mail.ru / Аналитическое агентство АвтоСтат (29 июля 2016). Дата обращения: 16 января 2017. Архивировано из оригинала 16 января 2017 года.
- ↑ Edward Taylor, Ilona Wissenbach. Mercedes-Benz to overtake BMW as largest premium carmaker (англ.). Рейтер (8 января 2017). Дата обращения: 16 января 2017. Архивировано из оригинала 16 января 2017 года.
- ↑ JOHN CLARK. MERCEDES-BENZ S-CLASS IS THE WORLD’S BEST-SELLING LUXURY VEHICLE (англ.). eMercedes-Benz (12 ноября 2012). Дата обращения: 16 января 2017. Архивировано из оригинала 16 января 2017 года.
- ↑ New Merc S-class goes hi-tech (англ.). Independent Online (South Africa) (27 сентября 2005). Дата обращения: 16 января 2017. Архивировано из оригинала 16 января 2017 года.
- ↑ Павел Карин. Отличаем Mercedes-Maybach S 600 от обычного «шестисотого» на слух . Drive.ru (23 января 2015). Дата обращения: 16 января 2017. Архивировано из оригинала 4 января 2017 года.
- ↑ Денис Лось. Mercedes представил роскошный и ветреный S-Class Cabriolet . Автомобильный журнал «КОЛЕСА» (2 сентября 2016). Дата обращения: 16 января 2017. Архивировано из оригинала 16 января 2017 года.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 Werner Oswald. Deutsche Autos 1945 - 1990: Audi, BMW, Mercedes, Porsche und andere. — Штутгарт, Германия: Motorbuch-Verlag, 2001. — Т. 4. — С. 16, 112–113. — 535 с. — (Deutsche Autos). — ISBN 9783613021310.
- ↑ R.M. Clarke. Mercedes-Benz S Class & 600 Limited Edition 1965-1972. — Brooklands Books Limited, 2006. — 136 с. — ISBN 9781855206939.
- ↑ Peter Garnier. News // Autocar. — 1972. — С. 19.
- ↑ ABS - 30 лет на страже жизни // За рулём : журнал. — М., 2008. — Вып. 30 апреля. Архивировано 27 января 2013 года.
- ↑ 1 2 3 Ian Dunross Mercedes-Benz W126 S-class Homepage . Дата обращения: 15 мая 2007. Архивировано из оригинала 6 августа 2007 года.
- ↑ S-Klasse Club information . Дата обращения: 13 мая 2007. Архивировано из оригинала 28 сентября 2007 года.
- ↑ 1 2 Eberhard Kittler. Deutsche Autos seit 1990. — Штутгарт: Motorbuch Verlag, 2001. — Т. 6. — С. 190. — 384 с. — ISBN 3-613-02052-1.
- ↑ Back by popular demand-2005-06 MB S-class insider report - AutoSpies Auto News . Autospies.com (18 марта 2004). Дата обращения: 15 января 2012. Архивировано 1 декабря 2015 года.
- ↑ Mercedes-Benz at the International Motor Show: World premiere of the new S Class . eMercedes-Benz (29 сентября 2005). Дата обращения: 26 сентября 2010. Архивировано из оригинала 1 декабря 2015 года.
- ↑ Be ahead: the new Mercedes-Benz S-Class - Superlative in design and technology (англ.). Daimler AG (20 июня 2015). Дата обращения: 26 августа 2015. Архивировано из оригинала 28 марта 2017 года.
- ↑ Mercedes-Benz S W221 FL . Дата обращения: 22 июня 2013. Архивировано из оригинала 1 ноября 2013 года.
- ↑ Официально показан новый седан Mercedes-Benz S-класса . Drive.ru (15 мая 2013). Архивировано из оригинала 4 июня 2013 года.
- ↑ Mercedes-Benz S-класса: с обновлённым лицом и новыми моторами . Дата обращения: 22 декабря 2018. Архивировано 22 декабря 2018 года.
- ↑ Mercedes-Benz W222 - самый успешный в истории S-Klasse (англ.). benz-club.org (20 октября 2014). Дата обращения: 24 августа 2015. Архивировано из оригинала 5 марта 2016 года.
- ↑ Mercedes-Benz announces local manufacturing of the new S-Class 350 CDI in India, backed by high demand of the new S-Class (англ.). Mercedes-Benz Индия. Дата обращения: 16 января 2017. Архивировано из оригинала 20 января 2015 года.
- ↑ Atlanta, GA Mercedes-Benz USA, LLC (англ.). Daimler AG. Дата обращения: 16 января 2017. Архивировано из оригинала 16 января 2017 года.
- ↑ Mercedes-Benz journey moves from one to one million (англ.). Mercedes-Benz Африка (28 мая 2015). Дата обращения: 16 января 2017. Архивировано из оригинала 16 января 2017 года.
- ↑ Mercedes-Benz S-Class Looks Back on a Success Story: 220 Series Is World's Best-Selling Luxury Sedan . Autointell.com. Дата обращения: 9 октября 2010. Архивировано из оригинала 6 июня 2012 года.
- ↑ 1 2 Mercedes-Benz Cars steigert Absatz 2007 auf … (zwei) 08.01.2008 | Nachricht | finanzen.net . Дата обращения: 3 мая 2011. Архивировано 25 июля 2011 года.
- ↑ Daimler AG | Mercedes-Benz Cars liefert im Jahr 2008 weltweit 1.256.600 Fahrzeuge aus | Pressemitteilung | Pressemeldung . Дата обращения: 3 мая 2011. Архивировано из оригинала 7 октября 2015 года.
- ↑ Erfolgsjahr für Mercedes-Benz: Weltweites Absatzplus von 15 Prozent in 2010 | Daimler > Unternehmen > Nachrichten Архивировано 2 октября 2011 года.
- ↑ 1 2 Mercedes-Benz achieves fifth record year in a row - Investor Relations Release (англ.) 6. Daimler AG (8 января 2016). Дата обращения: 16 января 2017. Архивировано из оригинала 16 января 2017 года.
- ↑ Timothy Cain. Mercedes-Benz S-Class Sales Figures (англ.). Good Car Bad Car (2017). Дата обращения: 28 марта 2017. Архивировано из оригинала 28 марта 2017 года.
- ↑ Владимир Палкин. Авторынок РФ. Статистика за 2006 год . Авторевю / Тойота Клуб (3 октября 2010). Дата обращения: 13 января 2017. Архивировано из оригинала 13 января 2017 года.
- ↑ Игорь Владимирский. Авторынок РФ. Статистика за 2007 год . Авторевю / Тойота Клуб (2010). Дата обращения: 13 января 2017. Архивировано из оригинала 13 января 2017 года.
- ↑ Игорь Владимирский. Авторынок РФ. Статистика за 2008 год . Авторевю / Тойота Клуб (2010). Дата обращения: 13 января 2017. Архивировано из оригинала 13 января 2017 года.
- ↑ Игорь Владимирский. Авторынок РФ. Статистика за 2009 год . Авторевю / Тойота Клуб (2010). Дата обращения: 13 января 2017. Архивировано из оригинала 13 января 2017 года.
- ↑ Игорь Владимирский. Американскому авторынку для преодоления кризиса потребовалось пять лет. А российскому — всего полтора года! // Авторевю. — 2011. — № 3. Архивировано 9 января 2017 года.
- ↑ Mercedes-Benz Records the Highest Year on Record with Sales of 264,460 - MONTVALE, N.J., Jan. 5, 2012 /PRNewswire/ . Prnewswire.com. Дата обращения: 18 мая 2012. Архивировано 6 сентября 2012 года.
- ↑ Mercedes-Benz China Homepage - 2012 News - Mercedes-Benz completes 2011 with a double record of best month and best year ever in China . Mercedes-benz.com.cn (8 января 2012). Дата обращения: 18 мая 2012. Архивировано из оригинала 11 марта 2013 года.
- ↑ Игорь Владимирский. Авторынок РФ. Статистика за 2011 год . Авторевю / Тойота Клуб (2012). Дата обращения: 13 января 2017. Архивировано из оригинала 13 января 2017 года.
- ↑ Игорь Владимирский. Насыщение: анализ автомобильного рынка за 2013 год // Авторевю. — 2013. — № 3. Архивировано 9 января 2017 года.
- ↑ Игорь Владимирский. В ушедшем 2013 году продажи новых легковых автомобилей снизились на 5,5% // Авторевю. — 2014. — № 3. Архивировано 9 января 2017 года.
- ↑ Игорь Владимирский. Игорь Владимирский — об итогах продаж автомобилей в прошлом году // Авторевю. — 2015. — № 2. Архивировано 9 января 2017 года.
- ↑ Sanchez, Jesus. Mercedes-Benz Still Ranks No. 1 in Poll of New Car Buyers. The Los Angeles Times, 8 августа 1990
- ↑ 1 2 3 S-Class Voted Fleet News Luxury Car of The Year For Fifth Time . Theautochannel.com. Дата обращения: 9 октября 2010. Архивировано 4 января 2013 года.
- ↑ Chris Gable. Wheels' COTY the real McCoy (4 сентября 2008). Дата обращения: 15 мая 2007. Архивировано из оригинала 27 сентября 2007 года.
Литература
Основная
- Eberhard Kittler. Typenkompass Mercedes-Benz Band 2. Personenwagen seit 1976. — Motorbuch Verlag, 2002. — ISBN 3613022095.
- Colin Pitt. Mercedes-Benz W126 W140 W220. — Unique Motor Books, 2002. — ISBN 1841555150.
- Matthias Röcke. Das neue große Mercedes-S-Klasse-Buch. — Heel, 2003. — ISBN 3898801586.
- Günter Engelen. Mercedes-Benz Personenwagen Band 4 Seit 1996. — Штутгарт, Германия: Motorbuch Verlag, 2003. — ISBN 3613023482.
- Fred Larimer. Mercedes-Benz Buyer's Guide: Roadsters, Coupes, and Convertibles. — США: MBI Publishing, 2004. — ISBN 0760318115.
- Heribert Hofner; Halwart Schrader. Mercedes-Benz Automobile Band 2: von 1964 bis heute. — Heel, 2005. — ISBN 3898804194.
- Martin Häußermann. Mercedes-Benz S-Class: The brochures since 1952. — Delius Klasing, 2006. — ISBN 3768817202.
- Martin Häußermann. Mercedes-Benz – The Large Coupés: The brochures since 1951. — Германия: Delius Klasing, 2006. — ISBN 3768818330.
- Harry Niemann. Personenwagen von Mercedes-Benz: Automobillegenden und Geschichten seit 1886. — Штутгарт, Германия: Motorbuch Verlag, 2006. — ISBN 3613025965.
- R.M. Clarke. Mercedes AMG Ultimate Portfolio 2000-2006. — Великобритания: Brooklands Books, 2007. — (Road Test Portfolio Series). — ISBN 9781855207486.
- James Taylor. Mercedes-Benz: Cars of the 1990s. — The Crowood Press, 2009. — С. 9–16, 173–190. — (Crowood AutoClassic Series). — ISBN 9781847970961.
- Rainer W. Schlegelmilch; Lehbrink, Hartmut; von Osterroth, Jochen. Mercedes. — Ullmann Publishing, 2013. — ISBN 9783848002672.
- James Taylor. Mercedes-Benz S-Class 1972-2013. — The Crowood Press, 2014. — ISBN 9781847975959.
- Christof Vieweg. Alles über die Mercedes-Benz-S-Klasse: eine Publikation der DaimlerChrysler-AG, Global Service. — Штутгарт, Германия: DaimlerChrysler-AG, Global Service, 2000. — ISBN 3932786149.
Сервисные книги, руководство пользователя
- Ф. Ширяев. Mercedes-Benz S-класс серия W-140. Руководство по эксплуатации, ремонту и техническому обслуживанию. — Атлас-Пресс, 2004. — 312 с. — ISBN 5-9545-0016-9.
- Карпов И. А. Mercedes S-класса (W140). Устройство. Обслуживание. Ремонт. — РОКО, 2006. — 540 с. — ISBN 5-89744-081-6.
- Автомобили, представленные в 1954 году
- Автомобили 1950-х годов
- Автомобили 1960-х годов
- Автомобили 1970-х годов
- Автомобили 1980-х годов
- Автомобили 1990-х годов
- Автомобили 2000-х годов
- Автомобили 2010-х годов
- Седаны
- Купе (кузов)
- Кабриолеты
- Автомобили с переднемоторной, заднеприводной компоновкой
- Автомобили с переднемоторной, полноприводной компоновкой
- Колёсная формула 4×2
- Колёсная формула 4×4
- Автомобили сегмента F
- Автомобили по алфавиту
- Автомобили Mercedes-Benz