Аэропорт: различия между версиями
[непроверенная версия] | [отпатрулированная версия] |
м Форматирование дат согласно Википедия:Техническое соглашение о датах и времени и Википедия:Обсуждение правил/Википедия:Техническое соглашение о датах и времени |
Leksey (обсуждение | вклад) Убрал все внешние ссылки - они или нерелевантны или давно не функционируют. |
||
(не показаны 23 промежуточные версии 15 участников) | |||
Строка 1: | Строка 1: | ||
⚫ | |||
{{другие значения}} |
{{другие значения}} |
||
⚫ | |||
⚫ | '''Аэропо́рт''' (через {{lang-fr|aéroport}}, от {{lang-grc|ἀέρ}} — «воздух»<ref>Этимологический словарь русского языка Крылова Г. А.</ref> и {{lang-la|portus}} — «гавань, место посадки, пристань»<ref>{{Фасмер|порт}}</ref>) — комплекс сооружений, предназначенный для приёма, отправки, базирования [[Воздушное судно|воздушных судов]] и обслуживания [[Воздушный транспорт|воздушных перевозок]], имеющий для этих целей [[аэродром]], [[аэровокзал]] (в крупных аэропортах нередко несколько аэровокзалов), один или несколько грузовых терминалов и другие наземные сооружения и необходимое оборудование. |
||
⚫ | |||
⚫ | '''Аэропо́рт''' (через {{lang-fr|aéroport}} |
||
⚫ | |||
⚫ | |||
⚫ | |||
⚫ | |||
⚫ | |||
⚫ | |||
Международный аэропорт — аэропорт, открытый для приёма и отправки |
Международный аэропорт — аэропорт, открытый для приёма и отправки воздушных судов, выполняющих международные воздушные перевозки, и в котором осуществляется [[Пограничный контроль|пограничный]] и [[Таможенный контроль|таможенный]] контроль<ref>{{Cite web |url=http://www.garant.ru/main/10100300-006.htm |title=Воздушный кодекс Российской Федерации |access-date=2009-02-27 |archive-date=2006-10-08 |archive-url=https://web.archive.org/web/20061008040947/http://www.garant.ru/main/10100300-006.htm |deadlink=no }}</ref>. |
||
⚫ | |||
⚫ | |||
⚫ | |||
==Аэропорты в системе авиаперевозок == |
== Аэропорты в системе авиаперевозок == |
||
Если пассажиропотоки в определённом направлении достаточно велики для достаточной загрузки |
Если пассажиропотоки в определённом направлении достаточно велики для достаточной загрузки самолётов, то оправданы прямые беспосадочные рейсы между соответствующими аэропортами. Если же пассажиропотоки в определённом направлении недостаточно велики, то используется система [[Узловой аэропорт|узловых аэропортов (''хабов'')]], в которых осуществляется пересадка пассажиров с одного рейса на другой<ref>{{Cite web |url=https://elar.urfu.ru/bitstream/10995/55206/1/vestnik_2010_4_008.pdf |title=Особенности развития аэропортовых комплексов в системе международных перевозок |access-date=2022-03-22 |archive-date=2022-03-24 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220324000739/https://elar.urfu.ru/bitstream/10995/55206/1/vestnik_2010_4_008.pdf |deadlink=no }}</ref>. Аэропортовый бизнес — это прежде всего жёсткая конкурентная борьба за привлечение именно трансфертных пассажиров. Их доля в аэропортах [[Франкфурт-на-Майне (аэропорт)|Франкфурта]], [[Схипхол|Амстердама]], [[Каструп (аэропорт)|Копенгагена]] составляет более 40% от числа пассажиров регулярных рейсов<ref>{{Cite web |url=https://www.aex.ru/docs/7/2010/10/25/1194/ |title=Основные тенденции мирового развития авиаперевозок и прогноз авиаперевозок в МАУ до 2030 года |access-date=2021-09-03 |archive-date=2021-09-03 |archive-url=https://web.archive.org/web/20210903122152/https://www.aex.ru/docs/7/2010/10/25/1194/ |deadlink=no }}</ref>. |
||
Крупнейшим по пассажиропотоку аэропортом мира до 2020 года был [[Атланта (аэропорт)|международный аэропорт Атланты Хартсфилд-Джексон]], но в связи с сокращением авиаперевозок из-за [[Пандемия COVID-19|пандемии COVID-19]] его обогнал |
Крупнейшим по пассажиропотоку аэропортом мира до 2020 года был [[Атланта (аэропорт)|международный аэропорт Атланты Хартсфилд-Джексон]], но в связи с сокращением авиаперевозок из-за [[Пандемия COVID-19|пандемии ''COVID-19'']] его обогнал |
||
[[Гуанчжоу Байюнь (аэропорт)|международный аэропорт Гуанчжоу Байюнь]]<ref>{{Cite web|title=China's Guangzhou airport crowns itself the world's busiest for 2020|url=https://asia.nikkei.com/Business/Transportation/China-s-Guangzhou-airport-crowns-itself-the-world-s-busiest-for-2020|access-date=2021-04-01|website=Nikkei Asia|language=en-GB}}</ref>. |
[[Гуанчжоу Байюнь (аэропорт)|международный аэропорт Гуанчжоу Байюнь]]<ref>{{Cite web|title=China's Guangzhou airport crowns itself the world's busiest for 2020|url=https://asia.nikkei.com/Business/Transportation/China-s-Guangzhou-airport-crowns-itself-the-world-s-busiest-for-2020|access-date=2021-04-01|website=Nikkei Asia|language=en-GB|archive-date=2021-03-29|archive-url=https://web.archive.org/web/20210329224830/https://asia.nikkei.com/Business/Transportation/China-s-Guangzhou-airport-crowns-itself-the-world-s-busiest-for-2020|deadlink=no}}</ref>. |
||
== Аэродром == |
== Аэродром == |
||
⚫ | |||
{{main|Аэродром}} |
{{main|Аэродром}} |
||
⚫ | |||
Аэродром любого аэропорта включает в себя [[лётное поле]] (взлётно-посадочные полосы ([[Взлётно-посадочная полоса|ВПП]]) и рулёжные дорожки (РД)), а также [[Перрон (аэродром)|перрон]] (в крупных аэропортах несколько), [[Стоянка (аэропорт)|места стоянки]] и заправки, склады и [[комплекс управления воздушным движением]] (службы: организации воздушного движения, электрорадиотехническая и электросветотехническая, метеорологическая, штурманская |
Аэродром любого аэропорта включает в себя [[лётное поле]] (взлётно-посадочные полосы ([[Взлётно-посадочная полоса|ВПП]]) и рулёжные дорожки (РД)), а также [[Перрон (аэродром)|перрон]] (в крупных аэропортах несколько), [[Стоянка (аэропорт)|места стоянки]] и заправки, склады и [[комплекс управления воздушным движением]] (службы: организации воздушного движения, электрорадиотехническая и электросветотехническая, метеорологическая, штурманская). |
||
Аэродромы являются источником сильного [[Шумовое загрязнение|шумового загрязнения]]. |
Аэродромы являются источником сильного [[Шумовое загрязнение|шумового загрязнения]]. |
||
Строка 46: | Строка 46: | ||
== Комплекс обслуживания полезной нагрузки == |
== Комплекс обслуживания полезной нагрузки == |
||
=== Аэровокзальный комплекс (пассажирский терминал) === |
=== Аэровокзальный комплекс (пассажирский терминал) === |
||
[[Файл:Tunnel to plane.JPG|thumb|right|200px|[[Телескопический трап]], пристыкованный к борту. Под трапом видна система вентилирования салона.]] |
[[Файл:Tunnel to plane.JPG|thumb|right|200px|[[Телескопический трап]], пристыкованный к борту. Под трапом видна система вентилирования салона.]]{{Main|Аэровокзал}} |
||
В |
В аэровокзале размещено большинство служб, обслуживающих пассажиров от момента входа на территорию аэропорта до вылета и от момента подачи [[Телескопический трап|трапа]] к [[самолёт]]у до покидания аэропорта: |
||
* представительства авиакомпаний; |
* представительства авиакомпаний; |
||
* служба организации пассажирских перевозок; |
* служба организации пассажирских перевозок; |
||
Строка 62: | Строка 60: | ||
== Класс аэропорта == |
== Класс аэропорта == |
||
{{Falseredirect|Международный аэропорт}} |
|||
[[Класс (обслуживание)|Класс]] аэропорта определяется годовым объёмом пассажирских перевозок (пассажирообменом), то есть суммарным количеством всех прилетающих и вылетающих пассажиров, включая трансферных пассажиров (с пересадкой из одного воздушного судна в другое). |
[[Класс (обслуживание)|Класс]] аэропорта определяется годовым объёмом пассажирских перевозок (пассажирообменом), то есть суммарным количеством всех прилетающих и вылетающих пассажиров, включая трансферных пассажиров (с пересадкой из одного воздушного судна в другое). |
||
Классификация аэропортов в зависимости от годового объёма пассажирских перевозок: |
Классификация аэропортов в зависимости от годового объёма пассажирских перевозок: |
||
{|class="standard" |
{|class="standard" |
||
|Класс аэропорта||Годовой объём<br>пассажирских перевозок,<br>тыс. человек |
|Класс аэропорта||Годовой объём<br>пассажирских перевозок,<br>тыс. человек |
||
Строка 85: | Строка 81: | ||
== Региональные особенности аэропортов == |
== Региональные особенности аэропортов == |
||
Страны с наибольшим количеством аэропортов (по состоянию на 2008 год): [[Соединённые Штаты Америки|США]] — 14 951, [[Бразилия]] — 4176, [[Мексика]] — 1848 |
Страны с наибольшим количеством аэропортов (по состоянию на 2008 год): [[Соединённые Штаты Америки|США]] — 14 951, [[Бразилия]] — 4176, [[Мексика]] — 1848<ref>''Калабеков И. Г.'' Российские реформы в цифрах и фактах. Москва, Русаки, 2010.</ref>. |
||
На 1992 год в России было около 1300 аэропортов. В государственном реестре аэропортов РФ на апрель 2011 года зарегистрирован 241 гражданский аэропорт, из них 71 — международный |
На 1992 год в [[Россия|России]] было около 1300 аэропортов. В государственном реестре аэропортов РФ на апрель 2011 года был зарегистрирован 241 гражданский аэропорт, из них 71 — международный<ref>{{Cite web |url=http://www.favt.ru/ |title=Росавиация |access-date=2022-06-04 |archive-date=2017-08-06 |archive-url=https://web.archive.org/web/20170806060840/http://www.favt.ru/ |deadlink=no }}</ref>. К маю 2021 года в реестре осталось 233 гражданских аэродрома (78 из них имеют статус международных, однако в некоторых нет пунктов пропуска или пункт пропуска работает на нерегулярной основе<ref>{{Cite web|url=http://favt.gov.ru/dejatelnost-ajeroporty-i-ajerodromy-mezhdunarodnye-ajeroporty/|title=Международные аэропорты|website=favt.gov.ru|access-date=2021-09-09|archive-date=2021-10-06|archive-url=https://web.archive.org/web/20211006134139/https://favt.gov.ru/dejatelnost-ajeroporty-i-ajerodromy-mezhdunarodnye-ajeroporty/|deadlink=no}}</ref>) и 6 вертолётодромов<ref>{{Cite web|url=http://favt.gov.ru/dejatelnost-ajeroporty-i-ajerodromy-reestr-grajdanskih-ajerodromov-rf/|title=Государственный реестр аэродромов и вертодромов гражданской авиации Российской Федерации|website=favt.gov.ru|access-date=2021-09-09|archive-date=2021-06-26|archive-url=https://web.archive.org/web/20210626083603/https://favt.gov.ru/dejatelnost-ajeroporty-i-ajerodromy-reestr-grajdanskih-ajerodromov-rf/|deadlink=no}}</ref>. Самый напряжённый период работы, пиковое время для перевозок, в [[Россия|РФ]] — с июня по сентябрь включительно<ref name="tolmachevo">{{cite web|date=2010-02-10|url=http://www.ria-sibir.ru/viewnews/38019.html|title=Штатная численность сотрудников аэропорта Толмачево за 2009 год увеличилась на 18,8 %|publisher=РИА Сибирь|accessdate=2010-12-05|lang=ru|archive-date=2014-07-19|archive-url=https://web.archive.org/web/20140719164818/http://www.ria-sibir.ru/viewnews/38019.html|deadlink=no}}</ref>. |
||
В США в 2020 году перевозка пассажиров осуществлялась в 1306 гражданских аэропортах<ref>{{Cite web|lang=en-us|url=https://www.faa.gov/airports/planning_capacity/passenger_allcargo_stats/passenger/|title=Passenger Boarding (Enplanement) and All-Cargo Data for U.S. Airports – Airports|website=www.faa.gov|access-date=2021-09-09}}</ref>. |
В [[Соединённые Штаты Америки|США]] в 2020 году перевозка пассажиров осуществлялась в 1306 гражданских аэропортах<ref>{{Cite web|lang=en-us|url=https://www.faa.gov/airports/planning_capacity/passenger_allcargo_stats/passenger/|title=Passenger Boarding (Enplanement) and All-Cargo Data for U.S. Airports – Airports|website=www.faa.gov|access-date=2021-09-09|archive-date=2017-12-06|archive-url=https://web.archive.org/web/20171206010014/https://www.faa.gov/airports/planning_capacity/passenger_allcargo_stats/passenger/|deadlink=no}}</ref>. |
||
По данным National Bureau of Statistics of China, число аэропортов в [[Китайская Народная Республика|КНР]] с 1990 по 2010 год увеличилось в 1,9 раза. На внутренних территориях Китая в 2020 году функционировал 241 гражданский аэропорт<ref>{{Cite web|url=http://www.caac.gov.cn/XXGK/XXGK/TJSJ/202104/t20210409_207119.html|title=2020年民航机场生产统计公报|website=www.caac.gov.cn|access-date=2021-09-09}}</ref>. |
По данным ''National Bureau of Statistics of China'', число аэропортов в [[Китайская Народная Республика|КНР]] с 1990 по 2010 год увеличилось в 1,9 раза. На внутренних территориях Китая в 2020 году функционировал 241 гражданский аэропорт<ref>{{Cite web|url=http://www.caac.gov.cn/XXGK/XXGK/TJSJ/202104/t20210409_207119.html|title=2020年民航机场生产统计公报|website=www.caac.gov.cn|access-date=2021-09-09|archive-date=2021-04-14|archive-url=https://web.archive.org/web/20210414023843/http://www.caac.gov.cn/XXGK/XXGK/TJSJ/202104/t20210409_207119.html|deadlink=no}}</ref>. |
||
==Обеспечение безопасности в аэропортах== |
== Обеспечение безопасности в аэропортах == |
||
[[Файл:Flughafenkontrolle.jpg| |
[[Файл:Flughafenkontrolle.jpg|мини|[[Рентгеновский сканер|Рентгеновские сканеры]] и [[Металлоискатель|металлоискатели]], используемые для проверки пассажиров службой авиационной безопасности аэропорта]] |
||
Вначале для того, чтобы попасть в самолёт, пассажиру достаточно было просто предъявить билет. Однако распространение [[терроризм]]а заставило постоянно усиливать меры обеспечения [[авиационная безопасность|авиационной безопасности]]. Так, после [[Бойня в аэропорту Лод|теракта 1972 года в аэропорту Лод]] [[Израиль]] обратился ко всем странам мира с призывом усилить меры безопасности в аэропортах и ввести обязательное сканирование пассажиров и их багажа. В 1973 году власти [[США]] обязали аэропорты сканировать пассажиров и их багаж, ответственность за это несли авиакомпании, которые обслуживали конкретные рейсы. |
Вначале для того, чтобы попасть в самолёт, пассажиру достаточно было просто предъявить билет. Однако распространение [[терроризм]]а заставило постоянно усиливать меры обеспечения [[авиационная безопасность|авиационной безопасности]]. Так, после [[Бойня в аэропорту Лод|теракта 1972 года в аэропорту Лод]] [[Израиль]] обратился ко всем странам мира с призывом усилить меры безопасности в аэропортах и ввести обязательное сканирование пассажиров и их багажа. В 1973 году власти [[США]] обязали аэропорты сканировать пассажиров и их багаж, ответственность за это несли авиакомпании, которые обслуживали конкретные рейсы. |
||
Самыми страшными терактами, связанными с воздушным транспортом, стали [[Террористические акты 11 сентября 2001 года|теракты 11 сентября 2001 года]]. Они заставили власти США и других стран пересмотреть представления о безопасности в аэропортах. В частности, был введён запрет на проход встречающих к выходам (гейтам), теперь они получили право находиться только в специальной зоне ожидания. Для того, чтобы уменьшить риск использования стеклянных бутылок в качестве оружия, магазины в аэропортах стали продавать напитки только в пластиковых бутылках. |
Самыми страшными терактами, связанными с воздушным транспортом, стали [[Террористические акты 11 сентября 2001 года|теракты 11 сентября 2001 года]]. Они заставили власти США и других стран пересмотреть представления о безопасности в аэропортах. В частности, был введён запрет на проход встречающих к выходам (гейтам), теперь они получили право находиться только в специальной зоне ожидания. Для того, чтобы уменьшить риск использования стеклянных бутылок в качестве оружия, магазины в аэропортах стали продавать напитки только в пластиковых бутылках. |
||
Территория всех аэропортов обнесена забором, многие оборудованы специальной системой контроля за периметром, которая позволяет моментально фиксировать вторжение на территорию и уведомлять охрану. На входе в аэропорт пассажиров досматривают. Пройдя паспортный контроль, пассажир с багажом вновь отправляется на досмотр. Пассажиров теперь зачастую досматривают с помощью [[Микроволновый сканер|микроволновых сканеров]]. Багаж проверяется [[интроскоп]]ами<ref> |
Территория всех аэропортов обнесена забором, многие оборудованы специальной системой контроля за периметром, которая позволяет моментально фиксировать вторжение на территорию и уведомлять охрану. На входе в аэропорт пассажиров досматривают. Пройдя паспортный контроль, пассажир с багажом вновь отправляется на досмотр. Пассажиров теперь зачастую досматривают с помощью [[Микроволновый сканер|микроволновых сканеров]]. Багаж проверяется [[интроскоп]]ами<ref>{{Cite web |url=https://russian.rt.com/article/129640 |title=Правила полёта: как 9/11, Андреас Любиц и теракты в Израиле повлияли на безопасность в аэропортах |access-date=2021-09-03 |archive-date=2021-09-03 |archive-url=https://web.archive.org/web/20210903124854/https://russian.rt.com/article/129640 |deadlink=no }}</ref>. Компании экспериментируют с системами «компьютерного зрения» и нейросети для распознавания опасных предметов у пассажиров<ref>{{Cite web|url=https://neurohive.io/ru/novosti/skanery-s-kompjuternym-zreniem-uskorjat-dosmotr-v-ajeroportah/|title=Сканеры с компьютерным зрением ускорят досмотр в аэропортах|lang=ru-RU|first=Stanislav|last=Isakov|website=Neurohive - Нейронные сети|date=2018-07-24|access-date=2023-08-24|archive-date=2023-08-24|archive-url=https://web.archive.org/web/20230824112803/https://neurohive.io/ru/novosti/skanery-s-kompjuternym-zreniem-uskorjat-dosmotr-v-ajeroportah/|url-status=live}}</ref>. |
||
С точки зрения контроля доступа территория аэропорта подразделяется на несколько зон<ref>Приказ Федеральной авиационной службы России от 29.07.1998 N 239 «Об утверждении и введении в действие Положения по процедурам сертификации авиационной безопасности»</ref>: |
С точки зрения контроля доступа территория аэропорта подразделяется на несколько зон<ref>Приказ Федеральной авиационной службы России от 29.07.1998 N 239 «Об утверждении и введении в действие Положения по процедурам сертификации авиационной безопасности»</ref>: |
||
Строка 107: | Строка 103: | ||
* Стерильная зона — строго контролируемая зона между воздушным судном и пунктом проверки/досмотра |
* Стерильная зона — строго контролируемая зона между воздушным судном и пунктом проверки/досмотра |
||
''Неконтролируемая зона'' и ''контролируемая зона'', известны также соответственно как «общая зона» и «чистая зона»<ref>{{Cite web |url=https://rns.online/transport/-IaTa-predlozhila-sokratit-vremya-perehoda-passazhirov-v-chistuyu-zonu-aeroporta-dlya-bezopasnosti-2016-06-29/ |title=ИАТА предложила сократить время перехода пассажиров в «чистую зону» аэропорта для безопасности |date=2016-06-29 |publisher=Информационное агентство «Rambler News Service (RNS)»}}</ref>. |
''Неконтролируемая зона'' и ''контролируемая зона'', известны также соответственно как «общая зона» и «чистая зона»<ref>{{Cite web |url=https://rns.online/transport/-IaTa-predlozhila-sokratit-vremya-perehoda-passazhirov-v-chistuyu-zonu-aeroporta-dlya-bezopasnosti-2016-06-29/ |title=ИАТА предложила сократить время перехода пассажиров в «чистую зону» аэропорта для безопасности |date=2016-06-29 |publisher=Информационное агентство «Rambler News Service (RNS)» |access-date=2018-06-06 |archive-date=2019-09-21 |archive-url=https://web.archive.org/web/20190921155851/https://rns.online/transport/-IaTa-predlozhila-sokratit-vremya-perehoda-passazhirov-v-chistuyu-zonu-aeroporta-dlya-bezopasnosti-2016-06-29/ |deadlink=no }}</ref>. |
||
== В искусстве == |
|||
* Песня [[Барыкин, Александр Александрович|А. Барыкина]] «[[Аэропорт (песня)|Аэропорт]]» (Р. Горобец — [[Танич, Михаил Исаевич|М. Танич]]) 1986 года |
|||
== См. также == |
== См. также == |
||
Строка 126: | Строка 125: | ||
* {{книга|заглавие=Эксплуатация аэродромов|место=М.|год=1990}} |
* {{книга|заглавие=Эксплуатация аэродромов|место=М.|год=1990}} |
||
== Ссылки == |
|||
{{Навигация |
{{Навигация |
||
|Портал = Авиация |
|Портал = Авиация |
||
Строка 138: | Строка 136: | ||
|Тема = Аэропорт |
|Тема = Аэропорт |
||
}} |
}} |
||
* {{Из|Кругосвет|http://www.krugosvet.ru/enc/nauka_i_tehnika/transport_i_svyaz/AEROPORT.html|заглавие=Аэропорт}} |
|||
* [http://www.flightradar24.com Сервис позволяющий наблюдать за передвижением самолётов в воздухе online]{{ref-en}} |
|||
* [http://www.aneki.com/busiest_airports.html Крупнейшие аэропорты мира по числу пассажиров]{{ref-en}} |
|||
* [https://web.archive.org/web/20070315100833/http://www.abakan.de/info/travel/index_en.php База данных по аэропортам мира (поиск)]{{ref-en}} |
|||
* [http://www.aviaport.ru/directory/airports/ Аэропорты России и СНГ] |
|||
* [https://web.archive.org/web/20070203122014/http://dir.avia.ru/airports/ Каталог основных аэропортов России и СНГ] |
|||
* [https://web.archive.org/web/20130327060949/http://aviatut.com/airports Основная информация об аэропортах России и Мира] |
|||
* [http://www.avianavigator.ru/content/section/2/22/ Справочник основных аэропортов мира] |
|||
* [https://web.archive.org/web/20190206134035/http://www.transday.ru/ Новости аэропортов] |
|||
* [http://www.ato.ru/airports/ Канал «Аэропорты»] в журнале Авиатранспортное Обозрение | информационно-аналитический ресурс по воздушному транспорту |
|||
* ''Василий Бабуров.'' [https://web.archive.org/web/20100504165359/http://archvestnik.ru/ru/magazine/290 Московский аэротрополис] // «Архитектурный вестник», № 5 (92) 2006 |
|||
{{Общественный транспорт}} |
{{Общественный транспорт}} |
||
[[Категория:Авиационные термины]] |
[[Категория:Авиационные термины]] |
||
[[Категория:Аэропорты| ]] |
[[Категория:Аэропорты| ]] |
Текущая версия от 02:54, 8 августа 2024
Аэропо́рт (через фр. aéroport, от др.-греч. ἀέρ — «воздух»[1] и лат. portus — «гавань, место посадки, пристань»[2]) — комплекс сооружений, предназначенный для приёма, отправки, базирования воздушных судов и обслуживания воздушных перевозок, имеющий для этих целей аэродром, аэровокзал (в крупных аэропортах нередко несколько аэровокзалов), один или несколько грузовых терминалов и другие наземные сооружения и необходимое оборудование.
Одним из самых первых аэропортов мира стал кёнигсбергский аэропорт Девау, открывшийся в 1921 году. Существуют гидроаэропорты для обеспечения авиаперевозок на гидросамолётах. Такие аэропорты не имеют взлётно-посадочной полосы, её функцию выполняет водная поверхность водоёма — речная, озёрная или морская акватория.
Международный аэропорт — аэропорт, открытый для приёма и отправки воздушных судов, выполняющих международные воздушные перевозки, и в котором осуществляется пограничный и таможенный контроль[3].
Аэропорты в системе авиаперевозок
[править | править код]Если пассажиропотоки в определённом направлении достаточно велики для достаточной загрузки самолётов, то оправданы прямые беспосадочные рейсы между соответствующими аэропортами. Если же пассажиропотоки в определённом направлении недостаточно велики, то используется система узловых аэропортов (хабов), в которых осуществляется пересадка пассажиров с одного рейса на другой[4]. Аэропортовый бизнес — это прежде всего жёсткая конкурентная борьба за привлечение именно трансфертных пассажиров. Их доля в аэропортах Франкфурта, Амстердама, Копенгагена составляет более 40% от числа пассажиров регулярных рейсов[5].
Крупнейшим по пассажиропотоку аэропортом мира до 2020 года был международный аэропорт Атланты Хартсфилд-Джексон, но в связи с сокращением авиаперевозок из-за пандемии COVID-19 его обогнал международный аэропорт Гуанчжоу Байюнь[6].
Аэродром
[править | править код]Аэродром любого аэропорта включает в себя лётное поле (взлётно-посадочные полосы (ВПП) и рулёжные дорожки (РД)), а также перрон (в крупных аэропортах несколько), места стоянки и заправки, склады и комплекс управления воздушным движением (службы: организации воздушного движения, электрорадиотехническая и электросветотехническая, метеорологическая, штурманская).
Аэродромы являются источником сильного шумового загрязнения.
Кодовое обозначение аэродромов ИКАО
[править | править код](Приложение 14. Аэродромы. Том 1. Проектирование и эксплуатация аэродромов)
КОДОВЫЙ ЭЛЕМЕНТ 1 | КОДОВЫЙ ЭЛЕМЕНТ 2 | |||
---|---|---|---|---|
Кодовый номер |
Длина лётной полосы |
Кодовая буква |
Размах крыла |
Расстояние между внешними колёсами основного шасси |
1 | Менее 800 м | A | < 15 м | Менее 4,5 м |
2 | 800—1200 м (< 1200 м) |
B | 15—24 м (менее 24 м) |
4,5—6 м (менее 6 м) |
3 | 1200—1800 м (< 1800 м) |
С | 24—36 м (менее 36 м) |
6—9 м (менее 9 м) |
4 | 1800 м и более |
D | 36—52 м (менее 52 м) |
9—14 м (менее 14 м) |
E | 52—65 м (менее 65 м) |
9—14 м (менее 14 м) | ||
F | 65—80 м (менее 80 м) |
14—16 м (менее 16 м) |
Комплекс обслуживания полезной нагрузки
[править | править код]Аэровокзальный комплекс (пассажирский терминал)
[править | править код]В аэровокзале размещено большинство служб, обслуживающих пассажиров от момента входа на территорию аэропорта до вылета и от момента подачи трапа к самолёту до покидания аэропорта:
- представительства авиакомпаний;
- служба организации пассажирских перевозок;
- службы безопасности;
- багажная служба;
- службы пограничного, иммиграционного и таможенного контроля;
- различные организации и предприятия, обеспечивающие отдых, питание, досуг пассажиров и т. п.: рестораны и кафе, точки торговли периодикой и сувенирами, магазины, и т. д.
Грузовой комплекс
[править | править код]Принимает к отправке, оформляет, обрабатывает, загружает на борт воздушных судов груз и почту. Оснащается крытым отапливаемым складом, средствами доставки и механизированной погрузки-разгрузки, средствами обработки груза «в навал» и в контейнерах.
Класс аэропорта
[править | править код]Класс аэропорта определяется годовым объёмом пассажирских перевозок (пассажирообменом), то есть суммарным количеством всех прилетающих и вылетающих пассажиров, включая трансферных пассажиров (с пересадкой из одного воздушного судна в другое).
Классификация аэропортов в зависимости от годового объёма пассажирских перевозок:
Класс аэропорта | Годовой объём пассажирских перевозок, тыс. человек |
I | 10000—7000 |
II | 7000—4000 |
III | 4000—2000 |
IV | 2000—500 |
V | 500—100 |
Аэропорты с годовым объёмом перевозок более 10 млн чел. относятся к внеклассным, а с годовым объёмом перевозок менее 100 тыс. чел. — к неклассифицированным.
Неклассифицированные аэропорты местных воздушных линий располагаются на аэродромах 3-го или 4-го класса, с искусственным или грунтовым покрытием ВПП (искусственное покрытие ВПП в аэропортах 4-го класса нередко автодорожное).
Региональные особенности аэропортов
[править | править код]Страны с наибольшим количеством аэропортов (по состоянию на 2008 год): США — 14 951, Бразилия — 4176, Мексика — 1848[7].
На 1992 год в России было около 1300 аэропортов. В государственном реестре аэропортов РФ на апрель 2011 года был зарегистрирован 241 гражданский аэропорт, из них 71 — международный[8]. К маю 2021 года в реестре осталось 233 гражданских аэродрома (78 из них имеют статус международных, однако в некоторых нет пунктов пропуска или пункт пропуска работает на нерегулярной основе[9]) и 6 вертолётодромов[10]. Самый напряжённый период работы, пиковое время для перевозок, в РФ — с июня по сентябрь включительно[11].
В США в 2020 году перевозка пассажиров осуществлялась в 1306 гражданских аэропортах[12].
По данным National Bureau of Statistics of China, число аэропортов в КНР с 1990 по 2010 год увеличилось в 1,9 раза. На внутренних территориях Китая в 2020 году функционировал 241 гражданский аэропорт[13].
Обеспечение безопасности в аэропортах
[править | править код]Вначале для того, чтобы попасть в самолёт, пассажиру достаточно было просто предъявить билет. Однако распространение терроризма заставило постоянно усиливать меры обеспечения авиационной безопасности. Так, после теракта 1972 года в аэропорту Лод Израиль обратился ко всем странам мира с призывом усилить меры безопасности в аэропортах и ввести обязательное сканирование пассажиров и их багажа. В 1973 году власти США обязали аэропорты сканировать пассажиров и их багаж, ответственность за это несли авиакомпании, которые обслуживали конкретные рейсы.
Самыми страшными терактами, связанными с воздушным транспортом, стали теракты 11 сентября 2001 года. Они заставили власти США и других стран пересмотреть представления о безопасности в аэропортах. В частности, был введён запрет на проход встречающих к выходам (гейтам), теперь они получили право находиться только в специальной зоне ожидания. Для того, чтобы уменьшить риск использования стеклянных бутылок в качестве оружия, магазины в аэропортах стали продавать напитки только в пластиковых бутылках.
Территория всех аэропортов обнесена забором, многие оборудованы специальной системой контроля за периметром, которая позволяет моментально фиксировать вторжение на территорию и уведомлять охрану. На входе в аэропорт пассажиров досматривают. Пройдя паспортный контроль, пассажир с багажом вновь отправляется на досмотр. Пассажиров теперь зачастую досматривают с помощью микроволновых сканеров. Багаж проверяется интроскопами[14]. Компании экспериментируют с системами «компьютерного зрения» и нейросети для распознавания опасных предметов у пассажиров[15].
С точки зрения контроля доступа территория аэропорта подразделяется на несколько зон[16]:
- Неконтролируемая зона — свободный доступ любых лиц
- Контролируемая зона — территория здания или части зданий, доступ в которые контролируется
- Зона контроля — место, пункт проверки/досмотра людей и имущества
- Стерильная зона — строго контролируемая зона между воздушным судном и пунктом проверки/досмотра
Неконтролируемая зона и контролируемая зона, известны также соответственно как «общая зона» и «чистая зона»[17].
В искусстве
[править | править код]- Песня А. Барыкина «Аэропорт» (Р. Горобец — М. Танич) 1986 года
См. также
[править | править код]- Список наиболее загруженных пассажирских аэропортов мира
- Список наиболее загруженных аэропортов России
- Список терактов в международных аэропортах
- Хронология открытия аэропортов в мире
Примечания
[править | править код]- ↑ Этимологический словарь русского языка Крылова Г. А.
- ↑ порт // Этимологический словарь русского языка = Russisches etymologisches Wörterbuch : в 4 т. / авт.-сост. М. Фасмер ; пер. с нем. и доп. чл.‑кор. АН СССР О. Н. Трубачёва, под ред. и с предисл. проф. Б. А. Ларина [т. I]. — Изд. 2-е, стер. — М. : Прогресс, 1986—1987.
- ↑ Воздушный кодекс Российской Федерации . Дата обращения: 27 февраля 2009. Архивировано 8 октября 2006 года.
- ↑ Особенности развития аэропортовых комплексов в системе международных перевозок . Дата обращения: 22 марта 2022. Архивировано 24 марта 2022 года.
- ↑ Основные тенденции мирового развития авиаперевозок и прогноз авиаперевозок в МАУ до 2030 года . Дата обращения: 3 сентября 2021. Архивировано 3 сентября 2021 года.
- ↑ China's Guangzhou airport crowns itself the world's busiest for 2020 (брит. англ.). Nikkei Asia. Дата обращения: 1 апреля 2021. Архивировано 29 марта 2021 года.
- ↑ Калабеков И. Г. Российские реформы в цифрах и фактах. Москва, Русаки, 2010.
- ↑ Росавиация . Дата обращения: 4 июня 2022. Архивировано 6 августа 2017 года.
- ↑ Международные аэропорты . favt.gov.ru. Дата обращения: 9 сентября 2021. Архивировано 6 октября 2021 года.
- ↑ Государственный реестр аэродромов и вертодромов гражданской авиации Российской Федерации . favt.gov.ru. Дата обращения: 9 сентября 2021. Архивировано 26 июня 2021 года.
- ↑ Штатная численность сотрудников аэропорта Толмачево за 2009 год увеличилась на 18,8 % . РИА Сибирь (10 февраля 2010). Дата обращения: 5 декабря 2010. Архивировано 19 июля 2014 года.
- ↑ Passenger Boarding (Enplanement) and All-Cargo Data for U.S. Airports – Airports (амер. англ.). www.faa.gov. Дата обращения: 9 сентября 2021. Архивировано 6 декабря 2017 года.
- ↑ 2020年民航机场生产统计公报 . www.caac.gov.cn. Дата обращения: 9 сентября 2021. Архивировано 14 апреля 2021 года.
- ↑ Правила полёта: как 9/11, Андреас Любиц и теракты в Израиле повлияли на безопасность в аэропортах . Дата обращения: 3 сентября 2021. Архивировано 3 сентября 2021 года.
- ↑ Isakov, Stanislav Сканеры с компьютерным зрением ускорят досмотр в аэропортах . Neurohive - Нейронные сети (24 июля 2018). Дата обращения: 24 августа 2023. Архивировано 24 августа 2023 года.
- ↑ Приказ Федеральной авиационной службы России от 29.07.1998 N 239 «Об утверждении и введении в действие Положения по процедурам сертификации авиационной безопасности»
- ↑ ИАТА предложила сократить время перехода пассажиров в «чистую зону» аэропорта для безопасности . Информационное агентство «Rambler News Service (RNS)» (29 июня 2016). Дата обращения: 6 июня 2018. Архивировано 21 сентября 2019 года.
Литература
[править | править код]- Глушков Г.И. и др. Изыскания и проектирование аэродромов. — М.: Транспорт, 1979.
- Ашфорд Н., Файт П. Проектирование аэропортов. — М., 1988.
- Бордунов В.Д. и др. Правовое регулирование международных полетов гражданских воздушных судов. — М.: Наука, 1988.
- Ашфорд Н. и др. Функционирование аэропорта. — М., 1990.
- Эксплуатация аэродромов. — М., 1990.