Аэропорт: различия между версиями

Интерактивная навигация по истории

[непроверенная версия]

[отпатрулированная версия]

← Предыдущая правка

Содержимое удалено Содержимое добавлено

ВизуальныйВики-текст

Линейный

Текущая версия от 02:54, 8 августа 2024

Аэропо́рт (через фр. aéroport, от др.-греч. ἀέρ — «воздух»^[1] и лат. portus — «гавань, место посадки, пристань»^[2]) — комплекс сооружений, предназначенный для приёма, отправки, базирования воздушных судов и обслуживания воздушных перевозок, имеющий для этих целей аэродром, аэровокзал (в крупных аэропортах нередко несколько аэровокзалов), один или несколько грузовых терминалов и другие наземные сооружения и необходимое оборудование.

Одним из самых первых аэропортов мира стал кёнигсбергский аэропорт Девау, открывшийся в 1921 году. Существуют гидроаэропорты для обеспечения авиаперевозок на гидросамолётах. Такие аэропорты не имеют взлётно-посадочной полосы, её функцию выполняет водная поверхность водоёма — речная, озёрная или морская акватория.

Международный аэропорт — аэропорт, открытый для приёма и отправки воздушных судов, выполняющих международные воздушные перевозки, и в котором осуществляется пограничный и таможенный контроль^[3].

Аэропорты в системе авиаперевозок

Если пассажиропотоки в определённом направлении достаточно велики для достаточной загрузки самолётов, то оправданы прямые беспосадочные рейсы между соответствующими аэропортами. Если же пассажиропотоки в определённом направлении недостаточно велики, то используется система узловых аэропортов (хабов), в которых осуществляется пересадка пассажиров с одного рейса на другой^[4]. Аэропортовый бизнес — это прежде всего жёсткая конкурентная борьба за привлечение именно трансфертных пассажиров. Их доля в аэропортах Франкфурта, Амстердама, Копенгагена составляет более 40% от числа пассажиров регулярных рейсов^[5].

Крупнейшим по пассажиропотоку аэропортом мира до 2020 года был международный аэропорт Атланты Хартсфилд-Джексон, но в связи с сокращением авиаперевозок из-за пандемии COVID-19 его обогнал международный аэропорт Гуанчжоу Байюнь^[6].

Аэродром

Аэродром любого аэропорта включает в себя лётное поле (взлётно-посадочные полосы (ВПП) и рулёжные дорожки (РД)), а также перрон (в крупных аэропортах несколько), места стоянки и заправки, склады и комплекс управления воздушным движением (службы: организации воздушного движения, электрорадиотехническая и электросветотехническая, метеорологическая, штурманская).

Аэродромы являются источником сильного шумового загрязнения.

Кодовое обозначение аэродромов ИКАО

(Приложение 14. Аэродромы. Том 1. Проектирование и эксплуатация аэродромов)

КОДОВЫЙ ЭЛЕМЕНТ 1		КОДОВЫЙ ЭЛЕМЕНТ 2
Кодовый номер	Длина лётной полосы	Кодовая буква	Размах крыла	Расстояние между внешними колёсами основного шасси
1	Менее 800 м	A	< 15 м	Менее 4,5 м
2	800—1200 м (< 1200 м)	B	15—24 м (менее 24 м)	4,5—6 м (менее 6 м)
3	1200—1800 м (< 1800 м)	С	24—36 м (менее 36 м)	6—9 м (менее 9 м)
4	1800 м и более	D	36—52 м (менее 52 м)	9—14 м (менее 14 м)
		E	52—65 м (менее 65 м)	9—14 м (менее 14 м)
		F	65—80 м (менее 80 м)	14—16 м (менее 16 м)

Комплекс обслуживания полезной нагрузки

Аэровокзальный комплекс (пассажирский терминал)

В аэровокзале размещено большинство служб, обслуживающих пассажиров от момента входа на территорию аэропорта до вылета и от момента подачи трапа к самолёту до покидания аэропорта:

представительства авиакомпаний;
служба организации пассажирских перевозок;
службы безопасности;
багажная служба;
службы пограничного, иммиграционного и таможенного контроля;
различные организации и предприятия, обеспечивающие отдых, питание, досуг пассажиров и т. п.: рестораны и кафе, точки торговли периодикой и сувенирами, магазины, и т. д.

Грузовой комплекс

Принимает к отправке, оформляет, обрабатывает, загружает на борт воздушных судов груз и почту. Оснащается крытым отапливаемым складом, средствами доставки и механизированной погрузки-разгрузки, средствами обработки груза «в навал» и в контейнерах.

Класс аэропорта

Класс аэропорта определяется годовым объёмом пассажирских перевозок (пассажирообменом), то есть суммарным количеством всех прилетающих и вылетающих пассажиров, включая трансферных пассажиров (с пересадкой из одного воздушного судна в другое).

Классификация аэропортов в зависимости от годового объёма пассажирских перевозок:

Класс аэропорта	Годовой объём пассажирских перевозок, тыс. человек
I	10000—7000
II	7000—4000
III	4000—2000
IV	2000—500
V	500—100

Аэропорты с годовым объёмом перевозок более 10 млн чел. относятся к внеклассным, а с годовым объёмом перевозок менее 100 тыс. чел. — к неклассифицированным.

Неклассифицированные аэропорты местных воздушных линий располагаются на аэродромах 3-го или 4-го класса, с искусственным или грунтовым покрытием ВПП (искусственное покрытие ВПП в аэропортах 4-го класса нередко автодорожное).

Региональные особенности аэропортов

Страны с наибольшим количеством аэропортов (по состоянию на 2008 год): США — 14 951, Бразилия — 4176, Мексика — 1848^[7].

На 1992 год в России было около 1300 аэропортов. В государственном реестре аэропортов РФ на апрель 2011 года был зарегистрирован 241 гражданский аэропорт, из них 71 — международный^[8]. К маю 2021 года в реестре осталось 233 гражданских аэродрома (78 из них имеют статус международных, однако в некоторых нет пунктов пропуска или пункт пропуска работает на нерегулярной основе^[9]) и 6 вертолётодромов^[10]. Самый напряжённый период работы, пиковое время для перевозок, в РФ — с июня по сентябрь включительно^[11].

В США в 2020 году перевозка пассажиров осуществлялась в 1306 гражданских аэропортах^[12].

По данным National Bureau of Statistics of China, число аэропортов в КНР с 1990 по 2010 год увеличилось в 1,9 раза. На внутренних территориях Китая в 2020 году функционировал 241 гражданский аэропорт^[13].

Обеспечение безопасности в аэропортах

Рентгеновские сканеры и металлоискатели, используемые для проверки пассажиров службой авиационной безопасности аэропорта

Вначале для того, чтобы попасть в самолёт, пассажиру достаточно было просто предъявить билет. Однако распространение терроризма заставило постоянно усиливать меры обеспечения авиационной безопасности. Так, после теракта 1972 года в аэропорту Лод Израиль обратился ко всем странам мира с призывом усилить меры безопасности в аэропортах и ввести обязательное сканирование пассажиров и их багажа. В 1973 году власти США обязали аэропорты сканировать пассажиров и их багаж, ответственность за это несли авиакомпании, которые обслуживали конкретные рейсы.

Самыми страшными терактами, связанными с воздушным транспортом, стали теракты 11 сентября 2001 года. Они заставили власти США и других стран пересмотреть представления о безопасности в аэропортах. В частности, был введён запрет на проход встречающих к выходам (гейтам), теперь они получили право находиться только в специальной зоне ожидания. Для того, чтобы уменьшить риск использования стеклянных бутылок в качестве оружия, магазины в аэропортах стали продавать напитки только в пластиковых бутылках.

Территория всех аэропортов обнесена забором, многие оборудованы специальной системой контроля за периметром, которая позволяет моментально фиксировать вторжение на территорию и уведомлять охрану. На входе в аэропорт пассажиров досматривают. Пройдя паспортный контроль, пассажир с багажом вновь отправляется на досмотр. Пассажиров теперь зачастую досматривают с помощью микроволновых сканеров. Багаж проверяется интроскопами^[14]. Компании экспериментируют с системами «компьютерного зрения» и нейросети для распознавания опасных предметов у пассажиров^[15].

С точки зрения контроля доступа территория аэропорта подразделяется на несколько зон^[16]:

Неконтролируемая зона — свободный доступ любых лиц
Контролируемая зона — территория здания или части зданий, доступ в которые контролируется
Зона контроля — место, пункт проверки/досмотра людей и имущества
Стерильная зона — строго контролируемая зона между воздушным судном и пунктом проверки/досмотра

Неконтролируемая зона и контролируемая зона, известны также соответственно как «общая зона» и «чистая зона»^[17].

В искусстве

Песня А. Барыкина «Аэропорт» (Р. Горобец — М. Танич) 1986 года

См. также

Примечания

↑ Этимологический словарь русского языка Крылова Г. А.
↑ порт // Этимологический словарь русского языка = Russisches etymologisches Wörterbuch : в 4 т. / авт.-сост. М. Фасмер ; пер. с нем. и доп. чл.‑кор. АН СССР О. Н. Трубачёва, под ред. и с предисл. проф. Б. А. Ларина [т. I]. — Изд. 2-е, стер. — М. : Прогресс, 1986—1987.
↑ Воздушный кодекс Российской Федерации (неопр.). Дата обращения: 27 февраля 2009. Архивировано 8 октября 2006 года.
↑ Особенности развития аэропортовых комплексов в системе международных перевозок (неопр.). Дата обращения: 22 марта 2022. Архивировано 24 марта 2022 года.
↑ Основные тенденции мирового развития авиаперевозок и прогноз авиаперевозок в МАУ до 2030 года (неопр.). Дата обращения: 3 сентября 2021. Архивировано 3 сентября 2021 года.
↑ China's Guangzhou airport crowns itself the world's busiest for 2020 (брит. англ.). Nikkei Asia. Дата обращения: 1 апреля 2021. Архивировано 29 марта 2021 года.
↑ Калабеков И. Г. Российские реформы в цифрах и фактах. Москва, Русаки, 2010.
↑ Росавиация (неопр.). Дата обращения: 4 июня 2022. Архивировано 6 августа 2017 года.
↑ Международные аэропорты (неопр.). favt.gov.ru. Дата обращения: 9 сентября 2021. Архивировано 6 октября 2021 года.
↑ Государственный реестр аэродромов и вертодромов гражданской авиации Российской Федерации (неопр.). favt.gov.ru. Дата обращения: 9 сентября 2021. Архивировано 26 июня 2021 года.
↑ Штатная численность сотрудников аэропорта Толмачево за 2009 год увеличилась на 18,8 % (рус.). РИА Сибирь (10 февраля 2010). Дата обращения: 5 декабря 2010. Архивировано 19 июля 2014 года.
↑ Passenger Boarding (Enplanement) and All-Cargo Data for U.S. Airports – Airports (амер. англ.). www.faa.gov. Дата обращения: 9 сентября 2021. Архивировано 6 декабря 2017 года.
↑ 2020年民航机场生产统计公报 (неопр.). www.caac.gov.cn. Дата обращения: 9 сентября 2021. Архивировано 14 апреля 2021 года.
↑ Правила полёта: как 9/11, Андреас Любиц и теракты в Израиле повлияли на безопасность в аэропортах (неопр.). Дата обращения: 3 сентября 2021. Архивировано 3 сентября 2021 года.
↑ Isakov, Stanislav Сканеры с компьютерным зрением ускорят досмотр в аэропортах (рус.). Neurohive - Нейронные сети (24 июля 2018). Дата обращения: 24 августа 2023. Архивировано 24 августа 2023 года.
↑ Приказ Федеральной авиационной службы России от 29.07.1998 N 239 «Об утверждении и введении в действие Положения по процедурам сертификации авиационной безопасности»
↑ ИАТА предложила сократить время перехода пассажиров в «чистую зону» аэропорта для безопасности (неопр.). Информационное агентство «Rambler News Service (RNS)» (29 июня 2016). Дата обращения: 6 июня 2018. Архивировано 21 сентября 2019 года.

Литература

Глушков Г.И. и др. Изыскания и проектирование аэродромов. — М.: Транспорт, 1979.
Ашфорд Н., Файт П. Проектирование аэропортов. — М., 1988.
Бордунов В.Д. и др. Правовое регулирование международных полетов гражданских воздушных судов. — М.: Наука, 1988.
Ашфорд Н. и др. Функционирование аэропорта. — М., 1990.
Эксплуатация аэродромов. — М., 1990.

[1] Этимологический словарь русского языка Крылова Г. А.

[2] порт // Этимологический словарь русского языка = Russisches etymologisches Wörterbuch : в 4 т. / авт.-сост. М. Фасмер ; пер. с нем. и доп. чл.‑кор. АН СССР О. Н. Трубачёва, под ред. и с предисл. проф. Б. А. Ларина [т. I]. — Изд. 2-е, стер. — М. : Прогресс, 1986—1987.

[3] Воздушный кодекс Российской Федерации (неопр.). Дата обращения: 27 февраля 2009. Архивировано 8 октября 2006 года.

[4] Особенности развития аэропортовых комплексов в системе международных перевозок (неопр.). Дата обращения: 22 марта 2022. Архивировано 24 марта 2022 года.

[5] Основные тенденции мирового развития авиаперевозок и прогноз авиаперевозок в МАУ до 2030 года (неопр.). Дата обращения: 3 сентября 2021. Архивировано 3 сентября 2021 года.

[6] China's Guangzhou airport crowns itself the world's busiest for 2020 (брит. англ.). Nikkei Asia. Дата обращения: 1 апреля 2021. Архивировано 29 марта 2021 года.

[7] Калабеков И. Г. Российские реформы в цифрах и фактах. Москва, Русаки, 2010.

[8] Росавиация (неопр.). Дата обращения: 4 июня 2022. Архивировано 6 августа 2017 года.

[9] Международные аэропорты (неопр.). favt.gov.ru. Дата обращения: 9 сентября 2021. Архивировано 6 октября 2021 года.

[10] Государственный реестр аэродромов и вертодромов гражданской авиации Российской Федерации (неопр.). favt.gov.ru. Дата обращения: 9 сентября 2021. Архивировано 26 июня 2021 года.

[tolmachevo-11] Штатная численность сотрудников аэропорта Толмачево за 2009 год увеличилась на 18,8 % (рус.). РИА Сибирь (10 февраля 2010). Дата обращения: 5 декабря 2010. Архивировано 19 июля 2014 года.

[12] Passenger Boarding (Enplanement) and All-Cargo Data for U.S. Airports – Airports (амер. англ.). www.faa.gov. Дата обращения: 9 сентября 2021. Архивировано 6 декабря 2017 года.

[13] 2020年民航机场生产统计公报 (неопр.). www.caac.gov.cn. Дата обращения: 9 сентября 2021. Архивировано 14 апреля 2021 года.

[14] Правила полёта: как 9/11, Андреас Любиц и теракты в Израиле повлияли на безопасность в аэропортах (неопр.). Дата обращения: 3 сентября 2021. Архивировано 3 сентября 2021 года.

[15] Isakov, Stanislav Сканеры с компьютерным зрением ускорят досмотр в аэропортах (рус.). Neurohive - Нейронные сети (24 июля 2018). Дата обращения: 24 августа 2023. Архивировано 24 августа 2023 года.

[16] Приказ Федеральной авиационной службы России от 29.07.1998 N 239 «Об утверждении и введении в действие Положения по процедурам сертификации авиационной безопасности»

[17] ИАТА предложила сократить время перехода пассажиров в «чистую зону» аэропорта для безопасности (неопр.). Информационное агентство «Rambler News Service (RNS)» (29 июня 2016). Дата обращения: 6 июня 2018. Архивировано 21 сентября 2019 года.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]

[16]

[17]

@@ Строка 11: / Строка 11: @@
 [[Файл:Flughafen Frankfurt am Main - Gate A - Check-In 0212.jpg|мини|Интерьер одного из терминалов [[Франкфурт-на-Майне (аэропорт)|международного аэропорта Франкфурта-на-Майне]]]]
-==Аэропорты в системе авиаперевозок ==
+== Аэропорты в системе авиаперевозок ==
 Если пассажиропотоки в определённом направлении достаточно велики для достаточной загрузки самолётов, то оправданы прямые беспосадочные рейсы между соответствующими аэропортами. Если же пассажиропотоки в определённом направлении недостаточно велики, то используется система [[Узловой аэропорт|узловых аэропортов (''хабов'')]], в которых осуществляется пересадка пассажиров с одного рейса на другой<ref>{{Cite web |url=https://elar.urfu.ru/bitstream/10995/55206/1/vestnik_2010_4_008.pdf |title=Особенности развития аэропортовых комплексов в системе международных перевозок |access-date=2022-03-22 |archive-date=2022-03-24 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220324000739/https://elar.urfu.ru/bitstream/10995/55206/1/vestnik_2010_4_008.pdf |deadlink=no }}</ref>. Аэропортовый бизнес — это прежде всего жёсткая конкурентная борьба за привлечение именно трансфертных пассажиров. Их доля в аэропортах [[Франкфурт-на-Майне (аэропорт)|Франкфурта]], [[Схипхол|Амстердама]], [[Каструп (аэропорт)|Копенгагена]] составляет более 40% от числа пассажиров регулярных рейсов<ref>{{Cite web |url=https://www.aex.ru/docs/7/2010/10/25/1194/ |title=Основные тенденции мирового развития авиаперевозок и прогноз авиаперевозок в МАУ до 2030 года |access-date=2021-09-03 |archive-date=2021-09-03 |archive-url=https://web.archive.org/web/20210903122152/https://www.aex.ru/docs/7/2010/10/25/1194/ |deadlink=no }}</ref>.
@@ Строка 18: / Строка 18: @@
 == Аэродром ==
-[[Файл:Dfw airport.jpg|thumb|300px|[[Даллас (аэропорт)|Аэропорт Далласа]], вид сверху]]
 {{main|Аэродром}}
+[[Файл:Dfw airport.jpg|мини|[[Даллас (аэропорт)|Аэропорт Далласа]], вид сверху]]
-Аэродром любого аэропорта включает в себя [[лётное поле]] (взлётно-посадочные полосы ([[Взлётно-посадочная полоса|ВПП]]) и рулёжные дорожки (РД)), а также [[Перрон (аэродром)|перрон]] (в крупных аэропортах несколько), [[Стоянка (аэропорт)|места стоянки]] и заправки, склады и [[комплекс управления воздушным движением]] (службы: организации воздушного движения, электрорадиотехническая и электросветотехническая, метеорологическая, штурманская и т. д.).
+Аэродром любого аэропорта включает в себя [[лётное поле]] (взлётно-посадочные полосы ([[Взлётно-посадочная полоса|ВПП]]) и рулёжные дорожки (РД)), а также [[Перрон (аэродром)|перрон]] (в крупных аэропортах несколько), [[Стоянка (аэропорт)|места стоянки]] и заправки, склады и [[комплекс управления воздушным движением]] (службы: организации воздушного движения, электрорадиотехническая и электросветотехническая, метеорологическая, штурманская).
 Аэродромы являются источником сильного [[Шумовое загрязнение|шумового загрязнения]].
@@ Строка 46: / Строка 46: @@
 == Комплекс обслуживания полезной нагрузки ==
 === Аэровокзальный комплекс (пассажирский терминал) ===
 [[Файл:Tunnel to plane.JPG|thumb|right|200px|[[Телескопический трап]], пристыкованный к борту. Под трапом видна система вентилирования салона.]]{{Main|Аэровокзал}}
 В аэровокзале размещено большинство служб, обслуживающих пассажиров от момента входа на территорию аэропорта до вылета и от момента подачи [[Телескопический трап|трапа]] к [[самолёт]]у до покидания аэропорта:
 * представительства авиакомпаний;
 * служба организации пассажирских перевозок;
@@ Строка 65: / Строка 63: @@
 Классификация аэропортов в зависимости от годового объёма пассажирских перевозок:
 {|class="standard"
 |Класс аэропорта||Годовой объём<br>пассажирских перевозок,<br>тыс. человек
@@ Строка 92: / Строка 89: @@
 По данным ''National Bureau of Statistics of China'', число аэропортов в [[Китайская Народная Республика|КНР]] с 1990 по 2010 год увеличилось в 1,9 раза. На внутренних территориях Китая в 2020 году функционировал 241 гражданский аэропорт<ref>{{Cite web|url=http://www.caac.gov.cn/XXGK/XXGK/TJSJ/202104/t20210409_207119.html|title=2020年民航机场生产统计公报|website=www.caac.gov.cn|access-date=2021-09-09|archive-date=2021-04-14|archive-url=https://web.archive.org/web/20210414023843/http://www.caac.gov.cn/XXGK/XXGK/TJSJ/202104/t20210409_207119.html|deadlink=no}}</ref>.
-==Обеспечение безопасности в аэропортах==
+== Обеспечение безопасности в аэропортах ==
-[[Файл:Flughafenkontrolle.jpg|thumb|[[Рентгеновский сканер|Рентгеновские сканеры]] и [[Металлоискатель|металлоискатели]], используемые для проверки пассажиров службой авиационной безопасности аэропорта]]
+[[Файл:Flughafenkontrolle.jpg|мини|[[Рентгеновский сканер|Рентгеновские сканеры]] и [[Металлоискатель|металлоискатели]], используемые для проверки пассажиров службой авиационной безопасности аэропорта]]
 Вначале для того, чтобы попасть в самолёт, пассажиру достаточно было просто предъявить билет. Однако распространение [[терроризм]]а заставило постоянно усиливать меры обеспечения [[авиационная безопасность|авиационной безопасности]]. Так, после [[Бойня в аэропорту Лод|теракта 1972 года в аэропорту Лод]] [[Израиль]] обратился ко всем странам мира с призывом усилить меры безопасности в аэропортах и ввести обязательное сканирование пассажиров и их багажа. В 1973 году власти [[США]] обязали аэропорты сканировать пассажиров и их багаж, ответственность за это несли авиакомпании, которые обслуживали конкретные рейсы.
 Самыми страшными терактами, связанными с воздушным транспортом, стали [[Террористические акты 11 сентября 2001 года|теракты 11 сентября 2001 года]]. Они заставили власти США и других стран пересмотреть представления о безопасности в аэропортах. В частности, был введён запрет на проход встречающих к выходам (гейтам), теперь они получили право находиться только в специальной зоне ожидания. Для того, чтобы уменьшить риск использования стеклянных бутылок в качестве оружия, магазины в аэропортах стали продавать напитки только в пластиковых бутылках.
-Территория всех аэропортов обнесена забором, многие оборудованы специальной системой контроля за периметром, которая позволяет моментально фиксировать вторжение на территорию и уведомлять охрану. На входе в аэропорт пассажиров досматривают. Пройдя паспортный контроль, пассажир с багажом вновь отправляется на досмотр. Пассажиров теперь зачастую досматривают с помощью [[Микроволновый сканер|микроволновых сканеров]]. Багаж проверяется [[интроскоп]]ами<ref>{{Cite web |url=https://russian.rt.com/article/129640 |title=Правила полёта: как 9/11, Андреас Любиц и теракты в Израиле повлияли на безопасность в аэропортах |access-date=2021-09-03 |archive-date=2021-09-03 |archive-url=https://web.archive.org/web/20210903124854/https://russian.rt.com/article/129640 |deadlink=no }}</ref>. Компании экспериментируют с системами «компьютерного зрения» и нейросети для распознавания опасных предметов у пассажиров<ref>{{Cite web|url=https://neurohive.io/ru/novosti/skanery-s-kompjuternym-zreniem-uskorjat-dosmotr-v-ajeroportah/|title=Сканеры с компьютерным зрением ускорят досмотр в аэропортах|lang=ru-RU|first=Stanislav|last=Isakov|website=Neurohive - Нейронные сети|date=2018-07-24|access-date=2023-08-24}}</ref>.
+Территория всех аэропортов обнесена забором, многие оборудованы специальной системой контроля за периметром, которая позволяет моментально фиксировать вторжение на территорию и уведомлять охрану. На входе в аэропорт пассажиров досматривают. Пройдя паспортный контроль, пассажир с багажом вновь отправляется на досмотр. Пассажиров теперь зачастую досматривают с помощью [[Микроволновый сканер|микроволновых сканеров]]. Багаж проверяется [[интроскоп]]ами<ref>{{Cite web |url=https://russian.rt.com/article/129640 |title=Правила полёта: как 9/11, Андреас Любиц и теракты в Израиле повлияли на безопасность в аэропортах |access-date=2021-09-03 |archive-date=2021-09-03 |archive-url=https://web.archive.org/web/20210903124854/https://russian.rt.com/article/129640 |deadlink=no }}</ref>. Компании экспериментируют с системами «компьютерного зрения» и нейросети для распознавания опасных предметов у пассажиров<ref>{{Cite web|url=https://neurohive.io/ru/novosti/skanery-s-kompjuternym-zreniem-uskorjat-dosmotr-v-ajeroportah/|title=Сканеры с компьютерным зрением ускорят досмотр в аэропортах|lang=ru-RU|first=Stanislav|last=Isakov|website=Neurohive - Нейронные сети|date=2018-07-24|access-date=2023-08-24|archive-date=2023-08-24|archive-url=https://web.archive.org/web/20230824112803/https://neurohive.io/ru/novosti/skanery-s-kompjuternym-zreniem-uskorjat-dosmotr-v-ajeroportah/|url-status=live}}</ref>.
 С точки зрения контроля доступа территория аэропорта подразделяется на несколько зон<ref>Приказ Федеральной авиационной службы России от 29.07.1998 N 239 «Об утверждении и введении в действие Положения по процедурам сертификации авиационной безопасности»</ref>:
@@ Строка 107: / Строка 104: @@
 ''Неконтролируемая зона'' и ''контролируемая зона'', известны также соответственно как «общая зона» и «чистая зона»<ref>{{Cite web |url=https://rns.online/transport/-IaTa-predlozhila-sokratit-vremya-perehoda-passazhirov-v-chistuyu-zonu-aeroporta-dlya-bezopasnosti-2016-06-29/ |title=ИАТА предложила сократить время перехода пассажиров в «чистую зону» аэропорта для безопасности |date=2016-06-29 |publisher=Информационное агентство «Rambler News Service (RNS)» |access-date=2018-06-06 |archive-date=2019-09-21 |archive-url=https://web.archive.org/web/20190921155851/https://rns.online/transport/-IaTa-predlozhila-sokratit-vremya-perehoda-passazhirov-v-chistuyu-zonu-aeroporta-dlya-bezopasnosti-2016-06-29/ |deadlink=no }}</ref>.
+== В искусстве ==
+* Песня [[Барыкин, Александр Александрович|А. Барыкина]] «[[Аэропорт (песня)|Аэропорт]]» (Р. Горобец — [[Танич, Михаил Исаевич|М. Танич]]) 1986 года
 == См. также ==
@@ Строка 125: / Строка 125: @@
 * {{книга|заглавие=Эксплуатация аэродромов|место=М.|год=1990}}
-== Ссылки ==
 {{Навигация
 |Портал = Авиация
@@ Строка 137: / Строка 136: @@
 |Тема = Аэропорт
 }}
-* {{Из|Кругосвет|http://www.krugosvet.ru/enc/nauka_i_tehnika/transport_i_svyaz/AEROPORT.html|заглавие=Аэропорт}}
-* [http://www.flightradar24.com Сервис позволяющий наблюдать за передвижением самолётов в воздухе online]{{ref-en}}
-* [http://www.aneki.com/busiest_airports.html Крупнейшие аэропорты мира по числу пассажиров]{{ref-en}}
-* [https://web.archive.org/web/20070315100833/http://www.abakan.de/info/travel/index_en.php База данных по аэропортам мира (поиск)]{{ref-en}}
-* [http://www.aviaport.ru/directory/airports/ Аэропорты России и СНГ]
-* [https://web.archive.org/web/20070203122014/http://dir.avia.ru/airports/ Каталог основных аэропортов России и СНГ]
-* [https://web.archive.org/web/20130327060949/http://aviatut.com/airports Основная информация об аэропортах России и Мира]
-* [http://www.avianavigator.ru/content/section/2/22/ Справочник основных аэропортов мира]
-* [https://web.archive.org/web/20190206134035/http://www.transday.ru/ Новости аэропортов]
-* [http://www.ato.ru/airports/ Канал «Аэропорты»] в журнале Авиатранспортное Обозрение | информационно-аналитический ресурс по воздушному транспорту
-* ''Василий Бабуров.'' [https://web.archive.org/web/20100504165359/http://archvestnik.ru/ru/magazine/290 Московский аэротрополис] // «Архитектурный вестник», № 5 (92) 2006
 {{Общественный транспорт}}
 [[Категория:Авиационные термины]]
 [[Категория:Аэропорты| ]]