55°04′03″ с. ш. 82°59′14″ в. д.HGЯO

Новосибирский авиационный завод имени В. П. Чкалова: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
(Показать все непатрулированные изменения)
[непроверенная версия][непроверенная версия]
← Предыдущая правка
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
Заменил Вторую мировую войну на Великую Отечественную
дополнение
 
(не показаны 34 промежуточные версии 25 участников)
Строка 1: Строка 1:
{{актуальность|2011-2013 годы}}
{{Компания
{{Компания
| oldname = ОАО «НАПО имени В. П. Чкалова»
| oldname = ОАО «НАПО имени В. П. Чкалова»
Строка 6: Строка 7:
| тип = [[Публичное акционерное общество]]
| тип = [[Публичное акционерное общество]]
| основана = [[1936 год]]
| основана = [[1936 год]]
| расположение = {{флагификация|СССР}}→{{флагификация|Россия}}: [[Новосибирск]]
| расположение = {{флагификация|СССР}}→{{флагификация|Россия}}: {{флагификация|Новосибирск}}
| ключевые фигуры = Панасенко Сергей Николаевич — директор филиала,<br >Коротков Сергей Сергеевич — Председатель Совета директоров
| ключевые фигуры = Панасенко Сергей Николаевич — директор филиала,<br>Коротков Сергей Сергеевич — Председатель Совета директоров
| отрасль = Производство авиационной техники
| отрасль = Производство авиационной техники
| продукция =
| продукция =
| оборот = {{рост}}6,837 млрд руб.(2011)
| оборот = {{увеличение}}6,837 млрд руб.(2011)
| операционная прибыль =
| операционная прибыль =
| чистая прибыль = {{падение}}чистый убыток 1,196 млрд руб.(2011)<ref>[http://www.napo.ru/wp-content/uploads/2012/05/god_otchet_2011.pdf Годовой отчёт НАПО за 2011 год] {{Wayback|url=http://www.napo.ru/wp-content/uploads/2012/05/god_otchet_2011.pdf|date=20130620173803}}, стр. 17.</ref>
| чистая прибыль = {{уменьшение}}чистый убыток 1,196 млрд руб.(2011)<ref>[http://www.napo.ru/wp-content/uploads/2012/05/god_otchet_2011.pdf Годовой отчёт НАПО за 2011 год] {{Wayback|url=http://www.napo.ru/wp-content/uploads/2012/05/god_otchet_2011.pdf|date=20130620173803}}, стр. 17.</ref>
| число сотрудников = 5941 чел. (2011)<ref>{{Cite web|url=http://www.napo.ru/wp-content/uploads/2012/05/god_otchet_2011.pdf|title=Годовой отчёт за 2011 год|accessdate=2012-06-17|archiveurl=https://web.archive.org/web/20130620173803/http://www.napo.ru/wp-content/uploads/2012/05/god_otchet_2011.pdf|archivedate=2013-06-20|deadlink=yes}}</ref>
| число сотрудников = 5941 чел. (2011)<ref>{{Cite web|url=http://www.napo.ru/wp-content/uploads/2012/05/god_otchet_2011.pdf|title=Годовой отчёт за 2011 год|accessdate=2012-06-17|archiveurl=https://web.archive.org/web/20130620173803/http://www.napo.ru/wp-content/uploads/2012/05/god_otchet_2011.pdf|archivedate=2013-06-20|deadlink=yes}}</ref>
| адрес = 630051, Российская Федерация, г. Новосибирск, ул. Ползунова, 15
| адрес = 630051, Российская Федерация, г. Новосибирск, ул. Ползунова, 15
Строка 18: Строка 19:
| сайт = http://www.napo.ru/
| сайт = http://www.napo.ru/
| Холдинг = ПАО «Компания „Сухой“»
| Холдинг = ПАО «Компания „Сухой“»
| lat_deg = 55
| lat_min = 04
| lat_sec = 03
| lat_dir = N
| lon_deg = 82
| lon_min = 59
| lon_sec = 14
| lon_dir = E
| region = RU
}}
}}
{{Награды организации|{{орден Ленина|тип=организация}} {{орден Октябрьской Революции|тип=организация}} {{орден Трудового Красного Знамени|тип=организация}}}}
{{Награды организации|{{орден Ленина|тип=организация}} {{орден Октябрьской Революции|тип=организация}} {{орден Трудового Красного Знамени|тип=организация}}}}


'''Новосиби́рский авиацио́нный заво́д и́мени [[Чкалов, Валерий Павлович|В. П. Чка́лова]]''' — [[Авиастроение России|российская авиастроительная компания]], расположенная в [[Новосибирск]]е. Ведёт свою историю с 1936 года, в настоящее время является одним из крупнейших самолётостроительных предприятий Российской Федерации<ref name="voen_enc2001">{{книга|ref=Военная энциклопедия|заглавие=Военная энциклопедия|ответственный=[[Грачёв, Павел Сергеевич|Грачёв П. С.]]|год=2001|часть=Новосибирский авиационный завод|место=М.|издательство=Военное издательство|том=5|страницы=505|isbn=5-203-1876-6}}</ref>.
'''Новосиби́рский авиацио́нный заво́д и́мени [[Чкалов, Валерий Павлович|В. П. Чка́лова]]''' — [[Авиастроение России|российская авиастроительная компания]], расположенная в [[Новосибирск]]е. Ведёт свою историю с 1936 года, в настоящее время является одним из крупнейших самолётостроительных предприятий Российской Федерации<ref name="voen_enc2001">{{книга|ref=Военная энциклопедия|заглавие=Военная энциклопедия|ответственный=[[Грачёв, Павел Сергеевич|Грачёв П. С.]]|год=2001|часть=Новосибирский авиационный завод|место=М.|издательство=Военное издательство|том=5|страницы=505|isbn=5-203-1876-6}}</ref>.


Крупный пакет акций НАЗ (74,5 %) принадлежит [[Сухой (компания)|ПАО «Компания „Сухой“»]], 25,5 % акций принадлежит [[Объединённая авиастроительная корпорация|ПАО «ОАК»]].
Крупный пакет акций НАЗ (74,5 %) принадлежит [[Сухой (компания)|ПАО «Компания „Сухой“»]], 25,5 % акций принадлежит [[Объединённая авиастроительная корпорация|ПАО «ОАК»]].

Из-за [[Вторжение России на Украину (с 2022)|вторжения России на Украину]] компания находится под санкциями стран Евросоюза<ref>{{Cite web|url=https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/HTML/?uri=CELEX:32022R2474|title=COUNCIL REGULATION (EU) 2022/2474|access-date=2023-01-14|archive-date=2023-01-14|archive-url=https://web.archive.org/web/20230114221250/https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/HTML/?uri=CELEX%3A32022R2474|deadlink=no}}</ref>, США, Великобритании<ref>{{Cite web|lang=ru|url=https://www.om1.ru/bank/news/260361-novosibirskijj_aviazavod_popal_pod_britanskie_sankcii/|title=Новосибирский авиазавод попал под британские санкции|website=om1|access-date=2023-01-14|archive-date=2023-01-14|archive-url=https://web.archive.org/web/20230114225948/https://www.om1.ru/bank/news/260361-novosibirskijj_aviazavod_popal_pod_britanskie_sankcii/|deadlink=no}}</ref>, Японии<ref>{{Cite web|url=http://base.garant.ru/57750632/|title=Путеводитель по санкциям и ограничениям против Российской Федерации (после 22 февраля 2022 г.) {{!}} ГАРАНТ|website=Гарант|access-date=2023-01-14|archive-date=2022-12-25|archive-url=https://web.archive.org/web/20221225090734/https://base.garant.ru/57750632/|deadlink=no}}</ref> и некоторых других стран.


== История ==
== История ==
31 июля 1931 года на окраине [[Новосибирск]]а был заложен завод горного оборудования, а в [[1936 год]]у постановлением [[Совет труда и обороны|Совета Труда и Обороны]] заводу был определён новый профиль — [[Авиационная промышленность СССР|самолётостроение]]. 4 ноября 1937 года на заводе поднялся в воздух первый построенный самолёт [[И-16]]. Потом были созданы такие известные типы самолётов, как [[Як-3]], [[Як-7]], [[Як-9]].
31 июля 1931 года на окраине [[Новосибирск]]а был заложен завод горного оборудования, а в 1936 году постановлением [[Совет труда и обороны|Совета Труда и Обороны]] заводу был определён новый профиль — [[Авиационная промышленность СССР|самолётостроение]]. 4 ноября 1937 года на заводе поднялся в воздух первый построенный самолёт [[И-16]]. Потом были созданы такие известные типы самолётов, как [[Як-3]], [[Як-7]], [[Як-9]].


В декабре [[1939 год]]а заводу присвоено имя [[Герой Советского Союза|Героя Советского Союза]] [[Чкалов, Валерий Павлович|Валерия Павловича Чкалова]].
В декабре 1939 года заводу присвоено имя [[Герой Советского Союза|Героя Советского Союза]] [[Чкалов, Валерий Павлович|Валерия Павловича Чкалова]].


В годы [[Великая Отечественная война|Великой Отечественной войы]] из цехов завода вышел каждый третий истребитель «Як», построенный в СССР. Практически, в военные годы завод выпускал в день до 33 самолётов (то есть до одного авиационного полка в день).
В годы [[Великая Отечественная война|Великой Отечественной войны]] из цехов завода вышел каждый третий истребитель «Як», построенный в СССР. Практически, в военные годы завод выпускал в день до 33 самолётов (то есть до одного авиационного полка в день). 25 декабря 1942 года было принято постановление ГКО СССР о выпуске самолётов-истребителей Як с пушками 37 мм ОКБ-16<ref>[https://www.prlib.ru/item/1978390 Постановление ГКО СССР № 2657 сс о выпуске самолётов истребителей Як на Новосибирском заводе № 153 с пушками 37 мм ОКБ-16, с приложением докладной записки Маленкова Г. М., Шахурина А. И., Яковлева А. С., Никитина А. В. Сталину И. В. 25 декабря 1942 г.]</ref>.


[[Файл:Stamp of Russia 2008 No 1288.jpg|thumb|left|Выпускавшийся заводом велосипед «ЗиЧ-1» на [[почтовая марка|почтовой марке]] России 2008 года{{ЦФА|1288}}]]
В послевоенные годы завод сначала выпускал [[велосипед]]ы ЗиЧ-1, однако затем стал производить реактивные истребители-перехватчики [[МиГ-15]], [[МиГ-17]], [[МиГ-19]], [[Як-28|Як-28П]]. Предприятие, известное ранее как '''завод № 153''' и '''Новосибирский авиационный завод''' ('''НАЗ'''), начало тесно сотрудничать с [[ОКБ Сухого]] и с конца 50-х годов осуществляло выпуск истребителей перехватчиков [[Су-9]], [[Су-11 (1947)|Су-11]] и [[Су-15]].
В послевоенные годы завод сначала выпускал [[велосипед]]ы ЗиЧ-1, однако затем стал производить реактивные истребители-перехватчики [[МиГ-15]], [[МиГ-17]], [[МиГ-19]], [[Як-28|Як-28П]], реактивные двухместные учебно-тренировочные самолёты [[МиГ-15УТИ]] (в 1950—1959 годах, выпущено 924 машин.<ref>{{статья|автор=Подрепный Е. И.|заглавие=«Летающие парты» для «сталинских соколов». Оснащение советских ВВС современными учебно-тренировочными самолётами в 1946—1950 гг.|язык=ru|издание=[[Военно-исторический журнал]] |место={{М.}}|год=20151|номер=2|страницы=52—55|issn=}}</ref> Предприятие, известное ранее как '''завод № 153''' и '''Новосибирский авиационный завод''' ('''НАЗ'''), начало тесно сотрудничать с [[ОКБ Сухого]] и с конца 1950-х годов осуществляло выпуск истребителей перехватчиков [[Су-9]], [[Су-11 (1947)|Су-11]] и [[Су-15]].
[[Файл:Главный вход на Авиационное предприятие "ОАО НАПО им. Чкалова".jpg|thumb|Главный вход на предприятие]]
[[Файл:Главный вход на Авиационное предприятие "ОАО НАПО им. Чкалова".jpg|thumb|Главный вход на предприятие]]
С 1972 года начался выпуск фронтового бомбардировщика с изменяемой геометрией крыла [[Су-24]] и в последующие годы его модификаций — Су-24М, Су-24МР; в варианте Су-24МК самолёт экспортировался в ряд стран Ближнего Востока и Африки (Алжир, Сирия и другие).
С 1972 года начался выпуск фронтового бомбардировщика с изменяемой геометрией крыла [[Су-24]] и в последующие годы его модификаций — Су-24М, Су-24МР; в варианте Су-24МК самолёт экспортировался в ряд стран Ближнего Востока и Африки (Алжир, Сирия и другие).


В конце 1980-х годов на предприятии приступили к производству постановочной серии новейшего многофункционального самолёта [[Поколения реактивных истребителей|четвёртого поколения]] — Су-27ИБ, которому затем было присвоено обозначение [[Су-32]] (впоследствии Су-34).<!-- Этот самолёт создавался в ОКБ Сухого под руководством генерального конструктора [[Симонов, Михаил Петрович|М. П. Симонова]] и главного конструктора Р. Г. Мартиросова. [[18 декабря]] [[1993 год]]а состоялся первый полёт серийного Су-32.-->
В конце 1980-х годов на предприятии приступили к производству постановочной серии новейшего многофункционального самолёта [[Поколения реактивных истребителей|четвёртого поколения]] — Су-27ИБ, которому затем было присвоено обозначение [[Су-32]] (впоследствии Су-34).<!-- Этот самолёт создавался в ОКБ Сухого под руководством генерального конструктора [[Симонов, Михаил Петрович|М. П. Симонова]] и главного конструктора Р. Г. Мартиросова. 18 декабря 1993 года состоялся первый полёт серийного Су-32.-->


С 1991 года НАПО приступило к реализации конверсионной программы производства современных гражданских самолётов. Летом 1994 года на аэродроме НАПО начал полёты первый лётный экземпляр самолёта [[Ан-38-100]], разработанного коллективом [[Антонов (компания)|ОКБ им. О. К. Антонова]], который предназначен для замены устаревших [[Ан-2]], [[Ан-28]], [[Let L-410 Turbolet|Л-410]] и частично [[Ан-24]] и [[Як-40]]; в декабре 1994 года поднялся в воздух второй лётный экземпляр (примечательно, что само ОКБ им. О. К. Антонова было создано на территории завода: здесь был спроектирован и выполнил первые полёты Ан-2).
С 1991 года НАПО приступило к реализации конверсионной программы производства современных гражданских самолётов. Летом 1994 года на аэродроме НАПО начал полёты первый лётный экземпляр самолёта [[Ан-38-100]], разработанного коллективом [[Антонов (компания)|ОКБ имени О. К. Антонова]], который предназначен для замены устаревших [[Ан-2]], [[Ан-28]], [[Let L-410 Turbolet|Л-410]] и частично [[Ан-24]] и [[Як-40]]; в декабре 1994 года поднялся в воздух второй лётный экземпляр (ОКБ имени О. К. Антонова было создано на территории завода: здесь был спроектирован и выполнил первые полёты Ан-2).


В 2005 году новосибирские авиастроители подписали контракт с [[Министерство обороны Российской Федерации|Минобороны РФ]] на производство ударного самолета [[Су-34]]; с 2006 года началась серийная поставка этих машин в [[Военно-воздушные силы Российской Федерации|ВВС России]].
В 2005 году новосибирские авиастроители подписали контракт с [[Министерство обороны Российской Федерации|Минобороны РФ]] на производство ударного самолёта [[Су-34]]; с 2006 года началась серийная поставка этих машин в [[Военно-воздушные силы Российской Федерации|ВВС России]].


В сентябре [[2003 год]]а ОАО «НАПО им. В. П. Чкалова» вошло в структуру [[Сухой (компания)|ОАО «Компания „Сухой“»]], в соответствии с Указом [[Президент Российской Федерации|Президента РФ]] от 26.10.2001 № 1252 «О создании открытого акционерного общества «Авиационная холдинговая компания „Сухой“»» и Постановлением Правительства РФ от 29.12.2001 № 929 «О мерах по созданию открытого акционерного общества «Авиационная холдинговая компания „Сухой“»».
В сентябре 2003 года ОАО «НАПО имени В. П. Чкалова» вошло в структуру [[Сухой (компания)|ОАО «Компания „Сухой“»]], в соответствии с Указом [[Президент Российской Федерации|президента РФ]] от 26.10.2001 № 1252 "О создании открытого акционерного общества «Авиационная холдинговая компания „Сухой“»" и Постановлением Правительства РФ от 29.12.2001 № 929 "О мерах по созданию открытого акционерного общества «Авиационная холдинговая компания „Сухой“»".
[[File:Chkalov Novosibirsk Aviation Plant.jpeg|thumb|294px|Сборка истребителя-бомбардировщика [[Су-34]] на заводе.]]
[[Файл:Chkalov Novosibirsk Aviation Plant.jpeg|thumb|294px|Сборка истребителя-бомбардировщика [[Су-34]] на заводе.]]
С 1 января 2013 г. ОАО «НАПО им. В.П. Чкалова» прекратило деятельность в качестве самостоятельного юридического лица, став [[филиал]]ом ОАО «Компания «Сухой»<ref>{{Cite web|url=https://www.sukhoi.org/?p=746|title=Сухой|publisher=www.sukhoi.org|accessdate=2020-04-22}}</ref>, и сменило название на '''«Новосибирский авиационный завод (НАЗ) им. В. П. Чкалова»'''
С 1 января 2013 г. ОАО «НАПО имени В. П. Чкалова» прекратило деятельность в качестве самостоятельного юридического лица, став [[филиал]]ом ОАО "Компания «Сухой»<ref>{{Cite web|url=https://www.sukhoi.org/?p=746|title=Сухой|publisher=www.sukhoi.org|accessdate=2020-04-22}}</ref>, и сменило название на '''«Новосибирский авиационный завод (НАЗ) имени В. П. Чкалова»'''


== Современная продукция ==
== Современная продукция ==
[[File:Музей НАПО им. Чкалова.jpg|thumb|Музей НАПО имени Чкалова]]
[[Файл:Музей НАПО им. Чкалова.jpg|thumb|Музей НАПО имени Чкалова]]

=== Военная техника ===
=== Военная техника ===
* Производство<!-- и уже - модернизация (?)--> истребителя-бомбардировщика [[Су-34]];
* Производство<!-- и уже — модернизация (?)--> истребителя-бомбардировщика [[Су-34]];
* Модернизация фронтового бомбардировщика [[Су-24М]];
* Модернизация фронтового бомбардировщика [[Су-24М]];
* Участие в программе создания [[Истребитель пятого поколения|боевого авиационного комплекса 5-го поколения]];
* Участие в программе создания [[Истребитель пятого поколения|боевого авиационного комплекса 5-го поколения]];
Строка 55: Строка 69:


=== Гражданская техника ===
=== Гражданская техника ===
* Участие в программе регионального самолёта [[SSJ]] (элементы фюзеляжа Ф1, Ф6, Ф5, ВО, ГО)
* Участие в программе регионального самолёта [[SSJ]] (элементы фюзеляжа Ф1, Ф6, Ф5, ВО, ГО, защитные панели отсека ВСУ)


== Известные работники ==
== Известные работники ==
* Перед [[Великая Отечественная война|Великой Отечественной войной]] на заводе работал [[Гаранин, Алексей Дмитриевич|Алексей Гаранин]] — будущий [[Герой Советского Союза]].
* Перед [[Великая Отечественная война|Великой Отечественной войной]] на заводе работал [[Гаранин, Алексей Дмитриевич|Алексей Гаранин]] — будущий [[Герой Советского Союза]].
* Большой вклад в развитие и успешную деятельность завода внесли [[Глеб Алексеевич Ванаг]], [[Борис Савельевич Галущак]] и Василий Степанович Слуев, прошедшие путь от рядового сотрудника до руководящих должностей на заводе.
* Большой вклад в развитие и успешную деятельность завода внесли [[Глеб Алексеевич Ванаг]], [[Борис Савельевич Галущак]] и Василий Степанович Слуев, прошедшие путь от рядового сотрудника до руководящих должностей на заводе.
* [[Девотченко, Иван Георгиевич|Девотченко Иван Георгиевич]] (1902—1956) — советский военачальник, [[военный лётчик]], участник [[Гражданская война в России|Гражданской войны]], [[Гражданская война в Испании|Гражданской войны в Испании]], [[Советско-финляндская война (1939—1940)|Советско-финляндской]] и [[Великая Отечественная война|Великой Отечественной войны]], командир [[126-я истребительная авиационная дивизия ПВО|126-й]] и [[127-я истребительная авиационная дивизия ПВО|127-й истребительных авиационных дивизий]], [[полковник]]. В период с апреля по декабрь 1939 года работал на заводе старшим летчиком-испытателем. С началом Советско-финляндской войны направлен на [[Северо-Западный фронт (Советско-финская война)|Северо-Западный фронт]] командиром 28-го смешанного авиационного полка [[ВВС 9-й армии]]. По окончании войны вернулся на прежнюю должность. В январе 1941 года назначен командиром [[120-й истребительный авиационный полк ПВО|120-го истребительного авиационного полка]]. С 10 мая 1942 года опять возвращен на завод старшим летчиком-испытателем. В октябре 1942 года по личной просьбе направлен на фронт<ref name="KD">{{Книга:Комдивы т2|91}}</ref>.
* [[Девотченко, Иван Георгиевич|Девотченко Иван Георгиевич]] (1902—1956) — советский военачальник, [[военный лётчик]], участник [[Гражданская война в России|Гражданской войны]], [[Гражданская война в Испании|Гражданской войны в Испании]], [[Советско-финляндская война (1939—1940)|Советско-финляндской]] и [[Великая Отечественная война|Великой Отечественной войны]], командир [[126-я истребительная авиационная дивизия ПВО|126-й]] и [[127-я истребительная авиационная дивизия ПВО|127-й истребительных авиационных дивизий]], [[полковник]]. В период с апреля по декабрь 1939 года работал на заводе старшим летчиком-испытателем. С началом Советско-финляндской войны направлен на [[Северо-Западный фронт (Советско-финская война)|Северо-Западный фронт]] командиром 28-го смешанного авиационного полка [[ВВС 9-й армии]]. По окончании войны вернулся на прежнюю должность. В январе 1941 года назначен командиром [[120-й истребительный авиационный полк ПВО|120-го истребительного авиационного полка]]. С 10 мая 1942 года опять возвращен на завод старшим летчиком-испытателем. В октябре 1942 года по личной просьбе направлен на фронт<ref name="KD">{{Книга:Комдивы т2|91}}</ref>.
* [[Сорокин, Иван Фёдорович]], лётчик-испытатель, Герой Советского Союза.
* [[Сорокин, Иван Фёдорович]], лётчик-испытатель, Герой Советского Союза.


== Награды завода ==
== Награды завода ==
* [[2 июля]] [[1945 год|1945 г.]] завод им. В. П. Чкалова награждён '''[[Орден Ленина|орденом Ленина]]''' ''«за образцовое и своевременное выполнение заданий правительства по производству самолетов-истребителей в годы войны».''
* 2 июля 1945 г. завод им. В. П. Чкалова награждён '''[[Орден Ленина|орденом Ленина]]''' ''«за образцовое и своевременное выполнение заданий правительства по производству самолётов-истребителей в годы войны».''
* В [[1971 год]]у завод награждён [[Орден Трудового Красного Знамени|'''орденом Трудового Красного Знамени''']] с официальной формулировкой ''«…за выдающийся вклад в успешное выполнение 8-й пятилетки..», «за освоение новой техники».''
* В 1971 году завод награждён '''[[Орден Трудового Красного Знамени|орденом Трудового Красного Знамени]]''' с официальной формулировкой ''«…за выдающийся вклад в успешное выполнение 8-й пятилетки..», «за освоение новой техники».''
* В [[1981 год]]у завод награждён [[Орден Октябрьской Революции|'''орденом Октябрьской революции''']].
* В 1981 году завод награждён '''[[Орден Октябрьской Революции|орденом Октябрьской революции]]'''.


== См. также ==
== См. также ==
Строка 78: Строка 92:


== Ссылки ==
== Ссылки ==
* [http://nsk.kp.ru/daily/25727.6/2718631/ 80 лет назад был основан Новосибирский завод имени Чкалова]
* [http://nsk.kp.ru/daily/25727.6/2718631/ 80 лет назад был основан Новосибирский завод имени Чкалова] {{Wayback|url=http://nsk.kp.ru/daily/25727.6/2718631/ |date=20111127171250 }}
* [http://www.napo.ru/ Официальный сайт]
* [http://www.napo.ru/ Официальный сайт] {{Wayback|url=http://www.napo.ru/ |date=20100403074531 }}

{{coord|display=title|55|04|03|N|82|59|14|E|type:city_region:RU}}


[[Категория:Авиастроительные компании России]]
[[Категория:Авиастроительные компании России]]
Строка 87: Строка 99:
[[Категория:Производители вооружений России]]
[[Категория:Производители вооружений России]]
[[Категория:Предприятия Новосибирска]]
[[Категория:Предприятия Новосибирска]]
[[Категория:Дзержинский район Новосибирска]]
[[Категория:Дзержинский район (Новосибирск)]]
[[Категория:Предприятия по алфавиту]]
[[Категория:Предприятия по алфавиту]]
[[Категория:Компания Сухой]]
[[Категория:Компания Сухой]]
[[Категория:Предприятия, основанные в 1936 году]]
[[Категория:Предприятия, основанные в 1936 году]]
[[Категория:Организации, подвергнутые санкциям в связи со вторжением России на Украину]]
[[Категория:Новосибирский авиационный завод]]
[[Категория:Акционерные общества России]]

Текущая версия от 15:27, 20 августа 2024

ПАО «НАЗ имени В. П. Чкалова»
Изображение логотипа
Тип Публичное акционерное общество
Основание 1936 год
Прежние названия ОАО «НАПО имени В. П. Чкалова»
Основатели Совет Труда и Обороны
Расположение  СССР→ Россия:  Новосибирск
Ключевые фигуры Панасенко Сергей Николаевич — директор филиала,
Коротков Сергей Сергеевич — Председатель Совета директоров
Отрасль Производство авиационной техники
Оборот ↗6,837 млрд руб.(2011)
Чистая прибыль ↘чистый убыток 1,196 млрд руб.(2011)[1]
Число сотрудников 5941 чел. (2011)[2]
Материнская компания ПАО «Компания „Сухой“»
Сайт napo.ru
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
Награды Орден Ленина Орден Октябрьской Революции Орден Трудового Красного Знамени

Новосиби́рский авиацио́нный заво́д и́мени В. П. Чка́лова — российская авиастроительная компания, расположенная в Новосибирске. Ведёт свою историю с 1936 года, в настоящее время является одним из крупнейших самолётостроительных предприятий Российской Федерации[3].

Крупный пакет акций НАЗ (74,5 %) принадлежит ПАО «Компания „Сухой“», 25,5 % акций принадлежит ПАО «ОАК».

Из-за вторжения России на Украину компания находится под санкциями стран Евросоюза[4], США, Великобритании[5], Японии[6] и некоторых других стран.

История

[править | править код]

31 июля 1931 года на окраине Новосибирска был заложен завод горного оборудования, а в 1936 году постановлением Совета Труда и Обороны заводу был определён новый профиль — самолётостроение. 4 ноября 1937 года на заводе поднялся в воздух первый построенный самолёт И-16. Потом были созданы такие известные типы самолётов, как Як-3, Як-7, Як-9.

В декабре 1939 года заводу присвоено имя Героя Советского Союза Валерия Павловича Чкалова.

В годы Великой Отечественной войны из цехов завода вышел каждый третий истребитель «Як», построенный в СССР. Практически, в военные годы завод выпускал в день до 33 самолётов (то есть до одного авиационного полка в день). 25 декабря 1942 года было принято постановление ГКО СССР о выпуске самолётов-истребителей Як с пушками 37 мм ОКБ-16[7].

Выпускавшийся заводом велосипед «ЗиЧ-1» на почтовой марке России 2008 года (ЦФА [АО «Марка»] № 1288)

В послевоенные годы завод сначала выпускал велосипеды ЗиЧ-1, однако затем стал производить реактивные истребители-перехватчики МиГ-15, МиГ-17, МиГ-19, Як-28П, реактивные двухместные учебно-тренировочные самолёты МиГ-15УТИ (в 1950—1959 годах, выпущено 924 машин.[8] Предприятие, известное ранее как завод № 153 и Новосибирский авиационный завод (НАЗ), начало тесно сотрудничать с ОКБ Сухого и с конца 1950-х годов осуществляло выпуск истребителей перехватчиков Су-9, Су-11 и Су-15.

Главный вход на предприятие

С 1972 года начался выпуск фронтового бомбардировщика с изменяемой геометрией крыла Су-24 и в последующие годы его модификаций — Су-24М, Су-24МР; в варианте Су-24МК самолёт экспортировался в ряд стран Ближнего Востока и Африки (Алжир, Сирия и другие).

В конце 1980-х годов на предприятии приступили к производству постановочной серии новейшего многофункционального самолёта четвёртого поколения — Су-27ИБ, которому затем было присвоено обозначение Су-32 (впоследствии Су-34).

С 1991 года НАПО приступило к реализации конверсионной программы производства современных гражданских самолётов. Летом 1994 года на аэродроме НАПО начал полёты первый лётный экземпляр самолёта Ан-38-100, разработанного коллективом ОКБ имени О. К. Антонова, который предназначен для замены устаревших Ан-2, Ан-28, Л-410 и частично Ан-24 и Як-40; в декабре 1994 года поднялся в воздух второй лётный экземпляр (ОКБ имени О. К. Антонова было создано на территории завода: здесь был спроектирован и выполнил первые полёты Ан-2).

В 2005 году новосибирские авиастроители подписали контракт с Минобороны РФ на производство ударного самолёта Су-34; с 2006 года началась серийная поставка этих машин в ВВС России.

В сентябре 2003 года ОАО «НАПО имени В. П. Чкалова» вошло в структуру ОАО «Компания „Сухой“», в соответствии с Указом президента РФ от 26.10.2001 № 1252 "О создании открытого акционерного общества «Авиационная холдинговая компания „Сухой“»" и Постановлением Правительства РФ от 29.12.2001 № 929 "О мерах по созданию открытого акционерного общества «Авиационная холдинговая компания „Сухой“»".

Сборка истребителя-бомбардировщика Су-34 на заводе.

С 1 января 2013 г. ОАО «НАПО имени В. П. Чкалова» прекратило деятельность в качестве самостоятельного юридического лица, став филиалом ОАО "Компания «Сухой»[9], и сменило название на «Новосибирский авиационный завод (НАЗ) имени В. П. Чкалова»

Современная продукция

[править | править код]
Музей НАПО имени Чкалова

Военная техника

[править | править код]

Гражданская техника

[править | править код]
  • Участие в программе регионального самолёта SSJ (элементы фюзеляжа Ф1, Ф6, Ф5, ВО, ГО, защитные панели отсека ВСУ)

Известные работники

[править | править код]

Награды завода

[править | править код]
  • 2 июля 1945 г. завод им. В. П. Чкалова награждён орденом Ленина «за образцовое и своевременное выполнение заданий правительства по производству самолётов-истребителей в годы войны».
  • В 1971 году завод награждён орденом Трудового Красного Знамени с официальной формулировкой «…за выдающийся вклад в успешное выполнение 8-й пятилетки..», «за освоение новой техники».
  • В 1981 году завод награждён орденом Октябрьской революции.

См. также

[править | править код]

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ Годовой отчёт НАПО за 2011 год Архивная копия от 20 июня 2013 на Wayback Machine, стр. 17.
  2. ↑ Годовой отчёт за 2011 год. Дата обращения: 17 июня 2012. Архивировано из оригинала 20 июня 2013 года.
  3. ↑ Новосибирский авиационный завод // Военная энциклопедия / Грачёв П. С.. — М.: Военное издательство, 2001. — Т. 5. — С. 505. — ISBN 5-203-1876-6.
  4. ↑ COUNCIL REGULATION (EU) 2022/2474. Дата обращения: 14 января 2023. Архивировано 14 января 2023 года.
  5. ↑ Новосибирский авиазавод попал под британские санкции. om1. Дата обращения: 14 января 2023. Архивировано 14 января 2023 года.
  6. ↑ Путеводитель по санкциям и ограничениям против Российской Федерации (после 22 февраля 2022 г.) | ГАРАНТ. Гарант. Дата обращения: 14 января 2023. Архивировано 25 декабря 2022 года.
  7. ↑ Постановление ГКО СССР № 2657 сс о выпуске самолётов истребителей Як на Новосибирском заводе № 153 с пушками 37 мм ОКБ-16, с приложением докладной записки Маленкова Г. М., Шахурина А. И., Яковлева А. С., Никитина А. В. Сталину И. В. 25 декабря 1942 г.
  8. ↑ Подрепный Е. И. «Летающие парты» для «сталинских соколов». Оснащение советских ВВС современными учебно-тренировочными самолётами в 1946—1950 гг. // Военно-исторический журнал. — М., 20151. — № 2. — С. 52—55.
  9. ↑ Сухой. www.sukhoi.org. Дата обращения: 22 апреля 2020.
  10. ↑ Коллектив авторов. Великая Отечественная: Комдивы. Военный биографический словарь / В. П. Горемыкин. — М.: Кучково поле, 2014. — Т. 2. — С. 91. — 1000 экз. — ISBN 978-5-9950-0341-0.

Ссылки

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Новосибирский_авиационный_завод_имени_В._П._Чкалова&oldid=139712830