Волжский торговый путь: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
[отпатрулированная версия][отпатрулированная версия]
← Предыдущая правкаСледующая правка →
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
(не показаны 22 промежуточные версии 2 участников)
Строка 1: Строка 1:
[[Файл:Varangian routes.png|thumb|275px|Речные пути Древней Руси: волжский путь отмечен красным, днепровский — фиолетовым.]]
[[Файл:Varangian routes.png|thumb|275px|Речные пути Древней Руси: волжский путь отмечен красным, днепровский — фиолетовым.]]
'''Волжский''' или '''волго-балтийский торговый путь''' — самый ранний из трёх великих речных путей, соединявших [[Скандинавия|Скандинавию]] с [[арабский халифат|Халифатом]] в [[раннее средневековье|раннем средневековье]]. Судя по находкам [[дирхем]]ов, сложился ранее [[путь из варяг в греки|днепровского]] и [[заволоцкий путь|двинского путей]], но и своё международное значение стал утрачивать раньше остальных — ещё до начала [[крестовые походы|крестовых походов]]. В период своего расцвета во второй половине [[IX век]]а Волжский торговый путь обеспечивал экономическое благосостояние трёх государственных образований — [[Русский каганат|Руси]] в верховьях, [[Волжская Булгария|Волжской Булгарии]] в средней части и [[Хазария|Хазарского каганата]] в низовьях [[Волга|Волги]].
'''Волжский''' или '''волго-балтийский торговый путь''' — самый ранний из трёх великих речных путей, соединявших [[Скандинавия|Скандинавию]] с [[арабский халифат|Халифатом]] в [[раннее средневековье|раннем средневековье]]. Судя по находкам [[дирхем]]ов, сложился ранее [[путь из варяг в греки|днепровского]] и [[заволоцкий путь|заволоцкого путей]], но и своё международное значение стал утрачивать раньше остальных — ещё до начала [[крестовые походы|крестовых походов]]. В период своего расцвета во второй половине [[IX век]]а Волжский торговый путь обеспечивал экономическое благосостояние трёх государственных образований — [[Русский каганат|Руси]] в верховьях, [[Волжская Булгария|Волжской Булгарии]] в средней части и [[Хазария|Хазарского каганата]] в низовьях [[Волга|Волги]].


== География ==
Постоянная торговля по Волге сформировалась в 780-х годах, с приходом на берега реки скандинавского элемента, известного по русским летописям как [[варяги]]. Путь начинался от берегов Балтики, вёл вверх по [[Нева|Неве]] и [[Волхов]]у через [[Старая Ладога|Ладогу]] и [[Рюриково Городище]] в озеро [[Ильмень]]. Отсюда варяжские ладьи сплавлялись вверх по [[Ловать|Ловати]] до [[волок]]ов [[Валдайская возвышенность|Валдайской возвышенности]], по которым суда перетаскивали в бассейн Волги.
[[Файл:Ruslavery.jpg|thumb|275px|Картина [[Иванов, Сергей Васильевич|С. В. Иванова]]<br />«Торг в стране восточных славян»]]
В «первый период обращения [[дирхем]]а» (конец VIII—первая треть IX веков) [[словене ильменские|ильменскими словенами]] был основан [[Рюриково городище|Новгород]] и захвачена построенная [[варяги|варягами]] и перестроена [[Старая Ладога]], ставшие важными пунктами на торговом пути между [[Балтийское море|Балтикой]] и [[Каспийское море|Каспием]]. В этот период арабские монеты поступали вверх по [[Ока|Оке]], [[Клязьма|Клязьме]] и [[Нерль (приток Клязьмы)|Нерли (притоку Клязьмы)]], затем вниз по [[Нерль (приток Волги)|Нерли (притоку Волги)]] в верхнюю Волгу, далее на Балтику двумя основными путями<ref name=YVL>[[Янин В. Л.]] [http://e-libra.ru/read/203854-ocherki-istorii-srednevekovogo-novgoroda.html Очерки истории средневекового Новгорода]</ref>:
* через Ильмень, Волхов, Ладожское озеро и Неву. Для связи между Новгородом и «[[Низовская земля|низовыми землями]]», использовались [[Селигерский путь|несколько путей]] через оз.[[Селигер]] или более северный путь через р.[[Мста|Мсту]], все выводящие на [[Торжок]] и далее вверх по р.[[Тверца|Тверце]] в Волгу;
* в верхний Днепр и [[Западнодвинский торговый путь|вниз по Западной Двине]].
Из 16 кладов восточных монет первого периода в балтийском регионе 12 обнаружены в полосе [[Померания]]-[[Мекленбург]]-[[Пруссия]] и только 4 на [[Готланд]]е и в материковой [[Швеция|Швеции]].<ref name=YVL /> Согласно исследованиям [[:en:Thomas Schaub Noonan|Т.&nbsp;Нунана]], во 2-й половине [[IX век]]а количество кладов восточных монет на [[Готланд]]е и в Швеции возросло в 8 раз по сравнению с 1-й половиной, что свидетельствует об установлении и стабильном функционировании торгового пути из Северной Руси в Скандинавию<ref>Noonan T.S. The Vikings in the East: Coins and Commerce // Birka Studies. Vol. 3. Stockholm, 1994. P. 225—226</ref>.


Далее вниз по реке до [[Волжская Булгария|Волжской Булгарии]] сплавлялись такие северные товары, как меха, мёд и рабы. Впоследствии этот путь называли в летописях «из варяг в [[булгары]]». (В [[Булгар]] как перевалочный пункт позднее вела и сухопутная дорога из [[Киев]]а). Места крупнейших скандинавских поселений на Верхней Волге ныне отмечают [[Сарское городище]] и [[Тимерёвские курганы]]. Впрочем, население в обоих пунктах было смешанным, заключая в себе значительный славянский и [[меря]]нский компонент (подробнее см. [[Арсания]]). [[Файл:Ruslavery.jpg|thumb|275px|Картина [[Иванов, Сергей Васильевич|С. В. Иванова]] изображает продажу варягами рабов ([[сакалиба]]) хазарам согласно описанию ибн Фадлана.]]
Вниз по Волге до [[Волжская Булгария|Волжской Булгарии]] сплавлялись такие северные товары, как меха, мёд и рабы. Места крупнейших скандинавских поселений на Верхней Волге ныне отмечают [[Сарское городище]] и [[Тимерёвские курганы]]. Впрочем, население в обоих пунктах было смешанным, заключая в себе значительный славянский и [[меря]]нский компонент (подробнее см. [[Арсания]]).


Если к северу от Булгарии основными торговыми агентами в IX—X вв. выступали варяги, то на Нижней Волге основной политической и экономической силой выступала [[Хазария]]. На Волге стоял крупнейший город государства — [[Итиль (город)|Итиль]]. Перешеек между Волгой и Доном защищала мощная крепость [[Саркел]]. О нижних участках Волжского торгового пути известно из описаний арабских географов [[Ибн Хордадбех]]а (в «[[Книга путей и стран|Книге путей и стран]]» [[IX век]]а он описывает торговый маршрут русских купцов вниз по Днепру в Чёрное море, вверх по Дону и вниз по Волге в Каспийское море и на верблюдах до [[Багдад]]а) и [[Ибн Русте]], а также по сведениям [[Ибн Фадлан]]а, прошедшего вверх по Волге вплоть до Булгарии в 921—922 гг.
Если к северу от Булгарии основными торговыми агентами в IX—X вв. выступали варяги, то на Нижней Волге основной политической и экономической силой выступала [[Хазария]]. На Волге стоял крупнейший город государства — [[Итиль (город)|Итиль]]. Нижнее течение Дона защищала мощная крепость [[Саркел]].


=== Связь волжского пути со средним Поднепровьем ===
Достигнув [[Каспийское море|Каспийского моря]], купцы высаживались на его южных берегах и на [[верблюд]]ах отправлялись дальше в [[Багдад]], [[Балх (город)|Балх]] и [[Мавераннахр]]. Автор «[[Книга путей и стран|Книги путей и стран]]» [[Ибн Хордадбех]] (который начальствовал в качестве управителя почты в персидской области Джабал) сообщал, что в его время купцы-[[рахдониты]] доходили «до кочевий тогуз-гузов, а затем и до [[Китай|Китая]]».
Участок Волжского торгового пути между волоком из Дона и Каспием использовался и [[Русь (народ)|русскими]] купцами, приходившими сюда из нижнего Днепра, по сведениям арабских географов [[Ибн Хордадбех]]а, [[Ибн Русте]] и [[Ибн Фадлан]]а, прошедшего вверх по Волге вплоть до Булгарии в 921—922 гг. Достигнув [[Каспийское море|Каспийского моря]], купцы высаживались на его южных берегах и на [[верблюд]]ах отправлялись дальше в [[Багдад]], [[Балх (город)|Балх]] и [[Мавераннахр]]. Автор «[[Книга путей и стран|Книги путей и стран]]» [[Ибн Хордадбех]] (IX век<ref>Написана в двух редакциях: около [[847 год]]а и до [[886 год]]а, текст о русах есть в обеих.</ref>) сообщал, что в его время купцы-[[рахдониты]] доходили «до кочевий тогуз-гузов, а затем и до [[Китай|Китая]]». В середине X века [[Византия|византийский]] император [[Константин VII Багрянородный|Константин Багрянородный]] в его трактате «[[Об управлении империей]] сообщал, что через [[Перекоп]] существовал древний канал, позволявший купцам попадать от устья Днепра в Азовское море, не обходя с юга Крым, «но с течением времени канал засыпался и обратился в густой лес»<ref>Константин Багрянородный. [http://www.vostlit.info/Texts/rus11/Konst_Bagr_2/frametext42.htm Об управлении империей. Глава 42]</ref>


С конца IX века Русь устанавливает контроль над [[путь из варяг в греки|днепровским торговым путём]] в [[Чёрное море]], в связи с чем основные политические центры смещаются с севера на юго-запад [[Русская равнина|Русской равнины]] ([[Киев]], [[Чернигов]], [[Смоленск]]-[[гнёздовские курганы|Гнёздово]]). Вокруг этой речной артерии формируется новое государственное образование — [[Киевская Русь]]. После побед князя [[Святослав Игоревич|Святослава Игоревича]] над хазарами в 960-е гг. Русь вновь получает доступ в Каспий в обход булгар, через волок судов у Саркела. <!--В связи с этим значение Волжского торгового пути в конце X — начале XI вв. неуклонно снижается. Спорный момент-->
С конца IX века [[Русь (народ)|Русь]] устанавливает контроль над [[путь из варяг в греки|днепровским торговым путём]] в [[Чёрное море]], в связи с чем основные политические центры смещаются с севера на юго-запад [[Русская равнина|Русской равнины]] ([[Киев]], [[Чернигов]], [[Смоленск]]-[[гнёздовские курганы|Гнёздово]]). Вокруг этой речной артерии формируется новое государственное образование — [[Древнерусское государство]]. После побед князя [[Святослав Игоревич|Святослава Игоревича]] над хазарами в 960-е гг. Русь вновь получает доступ в Каспий в обход булгар, через Саркел и волго-донский волок.<!--В связи с этим значение Волжского торгового пути в конце X — начале XI вв. неуклонно снижается. Спорный момент-->

По одной из версий (П. Г. Любомиров, Ю. В. Готье, П. И. Лященко, А. Д. Русаков, Р. Р. Фасмер), связь среднего Поднепровья с нижней Волгой осуществлялась через [[Северский Донец]]. Янин В. Л. опровергает эту теорию на основании предельной скудости археологических подтверждений её как на Донце, так и на нижней Волге. Исследователь считает, что «на протяжении всего периода восточной торговли с конца VIII в. до начала XI в. единственными воротами, через которые шла торговля Руси с Востоком, фактически был Булгар», но основная связь между Волгой и средним Поднепровьем была между ним и Киевом по водному маршруту Волга—Ока—Сейм—Десна—Днепр.<ref name=YVL />

Вместе с тем существовала и сухопутная дорога между Булгаром и Киевом ([[Джейхани]], начало X века), проходящая по границе со степью, имевшая протяжённость около 1400км. и оснащённая 20 «станциями».


== Значение ==
== Значение ==
Торговля со странами Востока была очень выгодной для Руси. Пряности, шёлк и некоторые другие товары можно было приобрести только здесь. Кроме того в X веке Русь становится посредником между Востоком и странами Европы, так как прямая торговля между ними была практически невозможна из-за кочевых племен, преграждавших им путь. Французский поэт того времени, воспевая красавицу, говорил, что она одета в одежду из «русского [[шёлк]]а». Но на Руси в то время не умели делать шелк, так что это, конечно же, русский транзит. Лишь крестовыми походами в XI—XII вв. Европа пробила себе прямой путь на Восток. До этого Русь являлась одним из главных поставщиков восточных товаров в Европу.
Торговля со странами Востока была очень выгодной для Руси. Пряности, шёлк и некоторые другие товары можно было приобрести только здесь. Кроме того в X веке Русь становится посредником между Востоком и странами Европы, так как прямая торговля между ними была практически невозможна из-за кочевых племен, преграждавших им путь. Французский поэт того времени, воспевая красавицу, говорил, что она одета в одежду из «русского [[шёлк]]а». Но на Руси в то время не умели делать шелк, так что это, конечно же, русский транзит. Лишь крестовыми походами в XI—XII вв. Европа пробила себе прямой путь на Восток. До этого Русь являлась одним из главных поставщиков восточных товаров в Европу.

⚫
== Литература ==
⚫
* Logan, Donald F. (1992). ''The Vikings in History'' 2nd ed. Routledge. ISBN 0-415-08396-6


== См. также ==
== См. также ==
* [[Русский каганат]]
* [[Путь из варяг в греки|Днепровский торговый путь]]
* [[Заволоцкий путь|Заволоцкий торговый путь]]
* [[Каспийские походы русов]]
* [[Каспийские походы русов]]
* [[Волго-Балтийский водный путь]]
* [[Волго-Балтийский водный путь]]

== Примечания ==
{{примечания}}

⚫
== Литература ==
⚫
* Logan, Donald F. (1992). ''The Vikings in History'' 2nd ed. Routledge. ISBN 0-415-08396-6


== В искусстве и кино ==
== В искусстве и кино ==

Версия от 18:18, 9 ноября 2013

Речные пути Древней Руси: волжский путь отмечен красным, днепровский — фиолетовым.

Волжский или волго-балтийский торговый путь — самый ранний из трёх великих речных путей, соединявших Скандинавию с Халифатом в раннем средневековье. Судя по находкам дирхемов, сложился ранее днепровского и заволоцкого путей, но и своё международное значение стал утрачивать раньше остальных — ещё до начала крестовых походов. В период своего расцвета во второй половине IX века Волжский торговый путь обеспечивал экономическое благосостояние трёх государственных образований — Руси в верховьях, Волжской Булгарии в средней части и Хазарского каганата в низовьях Волги.

География

Картина С. В. Иванова
«Торг в стране восточных славян»

В «первый период обращения дирхема» (конец VIII—первая треть IX веков) ильменскими словенами был основан Новгород и захвачена построенная варягами и перестроена Старая Ладога, ставшие важными пунктами на торговом пути между Балтикой и Каспием. В этот период арабские монеты поступали вверх по Оке, Клязьме и Нерли (притоку Клязьмы), затем вниз по Нерли (притоку Волги) в верхнюю Волгу, далее на Балтику двумя основными путями[1]:

Из 16 кладов восточных монет первого периода в балтийском регионе 12 обнаружены в полосе Померания-Мекленбург-Пруссия и только 4 на Готланде и в материковой Швеции.[1] Согласно исследованиям Т. Нунана, во 2-й половине IX века количество кладов восточных монет на Готланде и в Швеции возросло в 8 раз по сравнению с 1-й половиной, что свидетельствует об установлении и стабильном функционировании торгового пути из Северной Руси в Скандинавию[2].

Вниз по Волге до Волжской Булгарии сплавлялись такие северные товары, как меха, мёд и рабы. Места крупнейших скандинавских поселений на Верхней Волге ныне отмечают Сарское городище и Тимерёвские курганы. Впрочем, население в обоих пунктах было смешанным, заключая в себе значительный славянский и мерянский компонент (подробнее см. Арсания).

Если к северу от Булгарии основными торговыми агентами в IX—X вв. выступали варяги, то на Нижней Волге основной политической и экономической силой выступала Хазария. На Волге стоял крупнейший город государства — Итиль. Нижнее течение Дона защищала мощная крепость Саркел.

Связь волжского пути со средним Поднепровьем

Участок Волжского торгового пути между волоком из Дона и Каспием использовался и русскими купцами, приходившими сюда из нижнего Днепра, по сведениям арабских географов Ибн Хордадбеха, Ибн Русте и Ибн Фадлана, прошедшего вверх по Волге вплоть до Булгарии в 921—922 гг. Достигнув Каспийского моря, купцы высаживались на его южных берегах и на верблюдах отправлялись дальше в Багдад, Балх и Мавераннахр. Автор «Книги путей и стран» Ибн Хордадбех (IX век[3]) сообщал, что в его время купцы-рахдониты доходили «до кочевий тогуз-гузов, а затем и до Китая». В середине X века византийский император Константин Багрянородный в его трактате «Об управлении империей сообщал, что через Перекоп существовал древний канал, позволявший купцам попадать от устья Днепра в Азовское море, не обходя с юга Крым, «но с течением времени канал засыпался и обратился в густой лес»[4]

С конца IX века Русь устанавливает контроль над днепровским торговым путём в Чёрное море, в связи с чем основные политические центры смещаются с севера на юго-запад Русской равнины (Киев, Чернигов, Смоленск-Гнёздово). Вокруг этой речной артерии формируется новое государственное образование — Древнерусское государство. После побед князя Святослава Игоревича над хазарами в 960-е гг. Русь вновь получает доступ в Каспий в обход булгар, через Саркел и волго-донский волок.

По одной из версий (П. Г. Любомиров, Ю. В. Готье, П. И. Лященко, А. Д. Русаков, Р. Р. Фасмер), связь среднего Поднепровья с нижней Волгой осуществлялась через Северский Донец. Янин В. Л. опровергает эту теорию на основании предельной скудости археологических подтверждений её как на Донце, так и на нижней Волге. Исследователь считает, что «на протяжении всего периода восточной торговли с конца VIII в. до начала XI в. единственными воротами, через которые шла торговля Руси с Востоком, фактически был Булгар», но основная связь между Волгой и средним Поднепровьем была между ним и Киевом по водному маршруту Волга—Ока—Сейм—Десна—Днепр.[1]

Вместе с тем существовала и сухопутная дорога между Булгаром и Киевом (Джейхани, начало X века), проходящая по границе со степью, имевшая протяжённость около 1400км. и оснащённая 20 «станциями».

Значение

Торговля со странами Востока была очень выгодной для Руси. Пряности, шёлк и некоторые другие товары можно было приобрести только здесь. Кроме того в X веке Русь становится посредником между Востоком и странами Европы, так как прямая торговля между ними была практически невозможна из-за кочевых племен, преграждавших им путь. Французский поэт того времени, воспевая красавицу, говорил, что она одета в одежду из «русского шёлка». Но на Руси в то время не умели делать шелк, так что это, конечно же, русский транзит. Лишь крестовыми походами в XI—XII вв. Европа пробила себе прямой путь на Восток. До этого Русь являлась одним из главных поставщиков восточных товаров в Европу.

См. также

Примечания

  1. ↑ 1 2 3 Янин В. Л. Очерки истории средневекового Новгорода
  2. ↑ Noonan T.S. The Vikings in the East: Coins and Commerce // Birka Studies. Vol. 3. Stockholm, 1994. P. 225—226
  3. ↑ Написана в двух редакциях: около 847 года и до 886 года, текст о русах есть в обеих.
  4. ↑ Константин Багрянородный. Об управлении империей. Глава 42

Литература

В искусстве и кино

  • Тринадцатый воин — голливудский фильм, действие которого происходит вдоль Волжского торгового пути.
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Волжский_торговый_путь&oldid=59408685