Рот Фронт-2: различия между версиями
Перейти к навигации
Перейти к поиску
[отпатрулированная версия] | [отпатрулированная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
→Конструкция: неоднознач крыло |
MBHbot (обсуждение | вклад) м →top: РДБ-запрос |
||
(не показано 9 промежуточных версий 8 участников) | |||
Строка 4: | Строка 4: | ||
|тип = [[Планёр]] |
|тип = [[Планёр]] |
||
|производитель = |
|производитель = |
||
|изображение = |
|изображение = Рот Фронт-2.JPG |
||
|конструктор = [[Антонов, Олег Константинович|О.К.Антонов]] |
|конструктор = [[Антонов, Олег Константинович|О.К.Антонов]] |
||
|подпись = |
|подпись = |
||
Строка 17: | Строка 17: | ||
}} |
}} |
||
'''Рот Фронт-2 (РФ-2)''' – экспериментальный одноместный [[планёр]] конструкции [[Антонов, Олег Константинович|О.К.Антонова]]. Построен в |
'''Рот Фронт-2 (РФ-2)''' – экспериментальный одноместный [[планёр]] конструкции [[Антонов, Олег Константинович|О. К. Антонова]]. Построен в [[1933]] году. Предполагалось исследовать влияние элементов конструкции на характеристики планёра в полёте. Для этого в том же году изготовили ещё три планёра ([[Рот Фронт-1]], [[Рот Фронт-3]], [[Рот Фронт-4]]), имеющие отличия. Например, «Рот Фронт-1», «Рот Фронт-2» и «Рот Фронт-3» имели одинаковый профиль и размах и отличались площадью и удлинением крыла. «РФ-2» отличался рулями высоты увеличенной площади. |
||
== Конструкция == |
== Конструкция == |
||
Конструктивно Рот Фронт-2 представлял собой высокоплан со свободнонесущим крылом. |
Конструктивно «Рот Фронт-2» представлял собой [[высокоплан]] со свободнонесущим крылом. |
||
* [[Крыло самолёта|Крыло]] – состоящее из двух половин имело коробчатый лонжерон и добавочный косой лонжерон у корня. Имелись щелевые элероны и закрылки по всему размаху. Для управлением закрылками имелся специальный рычаг. |
* [[Крыло самолёта|Крыло]] – состоящее из двух половин имело коробчатый лонжерон и добавочный косой лонжерон у корня. Имелись щелевые элероны и закрылки по всему размаху. Для управлением закрылками имелся специальный рычаг. |
||
* [[Фюзеляж]] – имел форму гондолы яйцевидного сечения, переходившую под крылом в свободнонесущую балку с килем на конце, расчаленную к крылу четырьмя тросами. |
* [[Фюзеляж]] – имел форму гондолы яйцевидного сечения, переходившую под крылом в свободнонесущую балку с килем на конце, расчаленную к крылу четырьмя тросами. |
||
⚫ | |||
⚫ | |||
== См. также == |
== См. также == |
||
* [[Планёр]] |
* [[Планёр]] |
||
* [[Планеризм]] |
* [[Планеризм]] |
||
⚫ | |||
⚫ | |||
{{Самолёты ОКБ Антонова}} |
{{Самолёты ОКБ Антонова}} |
||
[[Категория:Планёры]] |
[[Категория:Планёры СССР]] |
||
[[Категория:Планёры Антонова]] |
[[Категория:Планёры Антонова]] |
||
[[uk:Рот Фронт-2]] |
Текущая версия от 11:42, 20 июля 2017
Рот Фронт-2 | |
---|---|
| |
Тип | Планёр |
Главный конструктор | О.К.Антонов |
Первый полёт | 1933 |
Единиц произведено | 1 |
Рот Фронт-2 (РФ-2) – экспериментальный одноместный планёр конструкции О. К. Антонова. Построен в 1933 году. Предполагалось исследовать влияние элементов конструкции на характеристики планёра в полёте. Для этого в том же году изготовили ещё три планёра (Рот Фронт-1, Рот Фронт-3, Рот Фронт-4), имеющие отличия. Например, «Рот Фронт-1», «Рот Фронт-2» и «Рот Фронт-3» имели одинаковый профиль и размах и отличались площадью и удлинением крыла. «РФ-2» отличался рулями высоты увеличенной площади.
Конструкция
[править | править код]Конструктивно «Рот Фронт-2» представлял собой высокоплан со свободнонесущим крылом.
- Крыло – состоящее из двух половин имело коробчатый лонжерон и добавочный косой лонжерон у корня. Имелись щелевые элероны и закрылки по всему размаху. Для управлением закрылками имелся специальный рычаг.
- Фюзеляж – имел форму гондолы яйцевидного сечения, переходившую под крылом в свободнонесущую балку с килем на конце, расчаленную к крылу четырьмя тросами.
См. также
[править | править код]Литература
[править | править код]- Планеры СССР. А. П. Красильщиков, Москва, Машиностроение 1991 г.