Mark IX: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
[отпатрулированная версия][непроверенная версия]
← Предыдущая правка
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
м опечатка
оформление, интервики, е→ё
 
(не показано 8 промежуточных версий 5 участников)
Строка 4: Строка 4:
|Пикселы =
|Пикселы =
|Подпись = Mark IX
|Подпись = Mark IX
|Классификация = Тяжелый транспортно-десантный танк<ref name="автоссылка1">Heavy Tank Mk.IX - Aviarmor</ref>
|Классификация = тяжелый транспортно-десантный танк
|Масса,т = 37
|Масса,т = 27
|Компоновка =
|Компоновка =
|Экипаж = 4
|Экипаж = 4
|Годы производства = июнь — октябрь 1918
|Годы производства = июнь — октябрь 1918
|Годы эксплуатации =
|Годы эксплуатации =
|Экземпляры = 34<ref name="автоссылка2">The Tank Mark IX was actually an APC - Tanks Encyclopedia</ref>
|Экземпляры = 34
|Основные операторы = {{Флаг|Великобритания}}
|Основные операторы = {{Флаг|Великобритания}}
|Длина, м 9070
|Длина, мм = 9730
|Длина с пушкой, мм =
|Длина с пушкой, мм =
|Ширина, мм = 2440
|Ширина, мм = 2440
Строка 52: Строка 52:
|Пулемёты =
|Пулемёты =
|Другое вооружение =
|Другое вооружение =
|Тип двигателя = 6-цилиндровый бензиновый двигатель Ricardo<ref name="автоссылка2" />
|Тип двигателя = 6-цилиндровый бензиновый двигатель Ricardo
|Мощность двигателя, л.с. = 150
|Мощность двигателя, л.с. = 150
|Мощность двигателя, кВт =
|Мощность двигателя, кВт =
|Скорость по шоссе, км/ч =
|Скорость по шоссе, км/ч = 6,9
|Скорость по пересеченной местности, км/ч =
|Скорость по пересеченной местности, км/ч =
|Запас хода по шоссе, км =
|Запас хода по шоссе, км =
|Запас хода по пересеченной местности, км =
|Запас хода по пересеченной местности, км =
|Удельная мощность, л.с./т =
|Удельная мощность, л.с./т = 5,6
|Тип подвески = жёсткая
|Тип подвески = жёсткая
|Ширина гусеницы, мм =
|Ширина гусеницы, мм =
Строка 69: Строка 69:
}}
}}


'''Mark IX''' — [[тяжёлый танк]] или [[бронетранспортёр]]<ref>Широко известен как тяжёлый танк, но изначально разрабатывался как бронетранспортёр</ref> [[Британская армия|Британской армии]] времён [[Первая мировая война|Первой мировой войны]]. Имел пулемётное вооружение и мог перевозить до 30 экипированных пехотинцев на борту.<ref name="автоссылка1" /> Имел конфигурацию [[ромбовидный танк|ромбовидного танка]]. До наших дней сохранился всего лишь один танк Mark IX, известный как IC 15. Сейчас находится в [[Танковый музей (Бовингтон)|Бовингтонском танковом музее]].
'''Mark IX''' — [[тяжёлый танк]] или [[бронетранспортёр]]<ref>Широко известен как тяжёлый танк, но изначально разрабатывался как бронетранспортёр</ref> [[Британская армия|Британской армии]] времён [[Первая мировая война|Первой мировой войны]]. Имел пулемётное вооружение и мог перевозить до 30 экипированных пехотинцев на борту<ref name="автоссылка1">Heavy Tank Mk.IX — Aviarmor</ref>. Имел конфигурацию [[ромбовидный танк|ромбовидного танка]]. До наших дней сохранился всего лишь один танк Mark IX, известный как IC 15. Сейчас находится в [[Танковый музей (Бовингтон)|Бовингтонском танковом музее]].


== История создания ==
== Конструкция ==
Летом 1917 года, одновременно с разработкой ещё одного танка-носителя, [[Gun Carrier]], лейтенанту Дж. Дж. Рэкхэму было приказано сконструировать бронетранспортер специально для перевозки войск. Он сотрудничал с [[Юстас Теннисон Д’Энкур|Юстасом Теннисоном д’Энкуром]], председателем комитета по сухопутным кораблям. Конструкция была усложнена требованием, чтобы машина могла быть оснащена [[спонсон]]ами, что превращало её в более современный боевой танк, чем танк [[Mark V]]. Mark IX пришел на смену [[Mark VIII]], но это требование вскоре было снято из-за его сложности.
<ref name="автоссылка1" />
<ref name="автоссылка2" />


В сентябре 1917 года [[Armstrong Whitworth]] в [[Ньюкасл-апон-Тайн]]е приступила к созданию двух прототипов Mark IX. Прототипы были утверждены в следующем году, когда стало ясно, что модернизация танка [[Mark V]] — [[Mark V*]] не подходит для перевозки пехоты. Двести Mark IX были заказаны у производителя тракторов {{iw|Marshall, Sons & Co.}} из Гейнсборо, Линкольншир, но к концу [[Первая мировая война|Первой мировой войны]] были построены только три экземпляра.
⚫
Бронелисты танка имели толщину не более 10 мм. Большая толщина брони могла бы отрицательно сказаться на подвижности.
Бензиновый 150-сильный двигатель Ricardo располагался спереди. Устройство ходовой части Mk.IX было сходно с устройством всех [[Ромбовидный танк|ромбовидных танков]]: ведущие катки располагались спереди, нижняя часть гусеницы поддерживается 24 блокированными катками, верхняя — металлической пластиной.


== Описание конструкции ==
⚫
Для улучшения условий действий [[экипаж]]а в бою в танке разместили вентиляционное оборудование.
⚫
Бронелисты танка имели толщину не более 10 мм. Большая толщина брони могла бы отрицательно сказаться на подвижности. Бензиновый двигатель Ricardo располагался спереди.

⚫
Для улучшения работы [[экипаж]]а в бою в танке разместили вентиляционное оборудование.
Машина разрабатывалась для перебросок десантирования пехотинцев на укреплённых позициях врага. Для спешной посадки десанта транспортное средство имело с каждого борта по две большие двери овальной формы. [[Десант]] располагался в специальном помещении между двигателем и коробкой передач и имел возможность вести огонь личным оружием из танка.
Машина разрабатывалась для перебросок десантирования пехотинцев на укреплённых позициях врага. Для спешной посадки десанта транспортное средство имело с каждого борта по две большие двери овальной формы. [[Десант]] располагался в специальном помещении между двигателем и коробкой передач и имел возможность вести огонь личным оружием из танка.
На крыше танка размещались выходы вентиляции и командирская башенка.
На крыше танка размещались выходы вентиляции и командирская башенка.

== Эксплуатация ==
Танк производился на заводе «[[Sons & Co.]]» и было построено 34 экземпляра. По некоторым данным, один из танков применялся во [[Франция|Франции]] для транспортировки раненых.<ref name="автоссылка2" /> Однако, остальные машины так и не успели принять участия в боевых действиях.


=== Танк-амфибия ===
=== Танк-амфибия ===
Над танком проводились испытания в роли [[Плавающий танк|танка-амфибии]]. Для этого он был герметизирован и оборудован поплавками и другим оборудованием. При вращении специальных дорожек на гусеницах, которыми был дооборудован танк, машина приводилась в движение на воде. И всё же скорость перемещения по воде оставалась низкой. И всё же опыт, полученный на Mk.IX, был использован при строительстве более современных плавающих танков.
Над танком проводились испытания в роли [[Плавающий танк|танка-амфибии]]. Для этого он был герметизирован и оборудован поплавками и другим оборудованием. При вращении специальных дорожек на гусеницах, которыми был дооборудован танк, машина приводилась в движение на воде. И всё же скорость перемещения по воде оставалась низкой. Но опыт, полученный на Mk.IX, был использован при строительстве более современных плавающих танков.


В ноябре 1918 все работы над проектом свернули<ref name="автоссылка2" />.
В ноябре 1918 года все работы над проектом свернули<ref name="автоссылка2">The Tank Mark IX was actually an APC — Tanks Encyclopedia</ref>.


== Примечания ==
== Примечания ==
Строка 94: Строка 92:


== Источники ==
== Источники ==
• The Tank Mark IX was actually an APC - Tanks Encyclopedia
* The Tank Mark IX was actually an APC — Tanks Encyclopedia
⚫
* Heavy Tank Mk.IX — Aviarmor

⚫
• Heavy Tank Mk.IX - Aviarmor


{{Британские танки Первой мировой войны}}
{{Британские танки Первой мировой войны}}


{{DEFAULTSORT:Mark VIIII}}
[[Категория:Танки Великобритании]]
[[Категория:Танки Первой мировой войны]]
[[Категория:Танки Великобритании периода Первой мировой войны]]
[[Категория:Бронетранспортёры Великобритании]]
[[Категория:Бронетранспортёры Великобритании]]

Текущая версия от 21:30, 28 февраля 2024

Mark IX
Mark IX
Mark IX
Mark IX
Классификация тяжелый транспортно-десантный танк
Боевая масса, т 27
Экипаж, чел. 4
История
Производитель Marshall, Sons & Co.[вд]
Годы производства июнь — октябрь 1918
Количество выпущенных, шт. 34
Основные операторы Великобритания
Размеры
Длина корпуса, мм 9730
Ширина, мм 2440
Высота, мм 2640
Бронирование
Лоб корпуса (верх), мм/град. 10 мм
Борт корпуса, мм/град. 10 мм
Лоб рубки, мм/град. 10 мм
Борт рубки, мм/град. 10 мм
Вооружение
Калибр и марка пушки 2 × 8-мм пулемёта «Гочкис»
Прицелы оптический
Подвижность
Тип двигателя 6-цилиндровый бензиновый двигатель Ricardo
Мощность двигателя, л. с. 150
Скорость по шоссе, км/ч 6,9
Удельная мощность, л. с./т 5,6
Тип подвески жёсткая
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Mark IX — тяжёлый танк или бронетранспортёр[1] Британской армии времён Первой мировой войны. Имел пулемётное вооружение и мог перевозить до 30 экипированных пехотинцев на борту[2]. Имел конфигурацию ромбовидного танка. До наших дней сохранился всего лишь один танк Mark IX, известный как IC 15. Сейчас находится в Бовингтонском танковом музее.

История создания

[править | править код]

Летом 1917 года, одновременно с разработкой ещё одного танка-носителя, Gun Carrier, лейтенанту Дж. Дж. Рэкхэму было приказано сконструировать бронетранспортер специально для перевозки войск. Он сотрудничал с Юстасом Теннисоном д’Энкуром, председателем комитета по сухопутным кораблям. Конструкция была усложнена требованием, чтобы машина могла быть оснащена спонсонами, что превращало её в более современный боевой танк, чем танк Mark V. Mark IX пришел на смену Mark VIII, но это требование вскоре было снято из-за его сложности.

В сентябре 1917 года Armstrong Whitworth в Ньюкасл-апон-Тайне приступила к созданию двух прототипов Mark IX. Прототипы были утверждены в следующем году, когда стало ясно, что модернизация танка Mark V — Mark V* не подходит для перевозки пехоты. Двести Mark IX были заказаны у производителя тракторов Marshall, Sons & Co.[англ.] из Гейнсборо, Линкольншир, но к концу Первой мировой войны были построены только три экземпляра.

Описание конструкции

[править | править код]

Бронелисты танка имели толщину не более 10 мм. Большая толщина брони могла бы отрицательно сказаться на подвижности. Бензиновый двигатель Ricardo располагался спереди.

Для улучшения работы экипажа в бою в танке разместили вентиляционное оборудование. Машина разрабатывалась для перебросок десантирования пехотинцев на укреплённых позициях врага. Для спешной посадки десанта транспортное средство имело с каждого борта по две большие двери овальной формы. Десант располагался в специальном помещении между двигателем и коробкой передач и имел возможность вести огонь личным оружием из танка. На крыше танка размещались выходы вентиляции и командирская башенка.

Танк-амфибия

[править | править код]

Над танком проводились испытания в роли танка-амфибии. Для этого он был герметизирован и оборудован поплавками и другим оборудованием. При вращении специальных дорожек на гусеницах, которыми был дооборудован танк, машина приводилась в движение на воде. И всё же скорость перемещения по воде оставалась низкой. Но опыт, полученный на Mk.IX, был использован при строительстве более современных плавающих танков.

В ноябре 1918 года все работы над проектом свернули[3].

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ Широко известен как тяжёлый танк, но изначально разрабатывался как бронетранспортёр
  2. ↑ Heavy Tank Mk.IX — Aviarmor
  3. ↑ The Tank Mark IX was actually an APC — Tanks Encyclopedia

Источники

[править | править код]
  • The Tank Mark IX was actually an APC — Tanks Encyclopedia
  • Heavy Tank Mk.IX — Aviarmor
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Mark_IX&oldid=136417414