БА-9: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
[отпатрулированная версия][непроверенная версия]
← Предыдущая правка
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
м Перемещение 1 интервики-ссылки в Викиданные (d:Q4073866)
м викификация
 
(не показано 7 промежуточных версий 7 участников)
Строка 19: Строка 19:
|Ширина, мм = 2140
|Ширина, мм = 2140
|Высота, мм =
|Высота, мм =
|База, мм =
|База, мм = 3000
|Колея, мм =
|Колея, мм = 1405 1420 передних и задних
|Клиренс, мм =
|Клиренс, мм = 328
|Тип брони =
|Тип брони = стальная катанная
|Лоб корпуса = 9
|Лоб корпуса =
|Лоб корпуса (верх) =
|Лоб корпуса (верх) = 6{{sfn|Коломиец|2007|с=373}}
|Лоб корпуса (середина) =
|Лоб корпуса (середина) =
|Лоб корпуса (низ) =
|Лоб корпуса (низ) = 10{{sfn|Коломиец|2007|с=373}}
|Борт корпуса = 6
|Борт корпуса = 10{{sfn|Коломиец|2007|с=373}}
|Борт корпуса (верх) =
|Борт корпуса (верх) =
|Борт корпуса (низ) =
|Борт корпуса (низ) =
|Корма корпуса = 6
|Корма корпуса = 10{{sfn|Коломиец|2007|с=373}}
|Корма корпуса (верх) =
|Корма корпуса (верх) =
|Корма корпуса (середина) =
|Корма корпуса (середина) =
|Корма корпуса (низ) =
|Корма корпуса (низ) =
|Днище = 4
|Днище = 6{{sfn|Коломиец|2007|с=373}}
|Крыша корпуса = 4
|Крыша корпуса = 6{{sfn|Коломиец|2007|с=373}}
|Лоб башни =
|Лоб башни =10{{sfn|Коломиец|2007|с=373}}
|Лоб рубки =
|Лоб рубки =
|Маска орудия =
|Маска орудия =
Строка 42: Строка 42:
|Борт башни = 10
|Борт башни = 10
|Борт рубки =
|Борт рубки =
|Корма башни =
|Корма башни = 10{{sfn|Коломиец|2007|с=373}}
|Корма рубки =
|Корма рубки =
|Крыша башни =
|Крыша башни =
Строка 56: Строка 56:
|Дальность стрельбы =
|Дальность стрельбы =
|Прицелы = механический прицел
|Прицелы = механический прицел
|Пулемёты = 1&nbsp;×&nbsp;12,7-мм [[ДК (пулемёт)|ДК]], 1000 патронов <br />1&nbsp;×&nbsp;7,62-мм [[ДТ (пулемёт)|ДТ]], 1512 патронов
|Пулемёты = 1 [[ДК (пулемёт)|ДК]], 1000 патронов; 1 [[ДТ (пулемёт)|ДТ]], 1512 патронов{{sfn|Коломиец|2007|с=375}}
|Другое вооружение =
|Другое вооружение =
|Тип двигателя = ГАЗ-ААА, карбюраторный, жидкостного охлаждения
|Тип двигателя = ГАЗ-М1, карбюраторный, жидкостного охлаждения{{sfn|Коломиец|2007|с=375}}
|Мощность двигателя, л.с. = 40
|Мощность двигателя, л.с. = 50{{sfn|Коломиец|2007|с=375}}
|Скорость по шоссе, км/ч = 54
|Скорость по шоссе, км/ч = 54
|Скорость по пересечённой местности, км/ч = 32
|Скорость по пересечённой местности, км/ч = 32 по просёлку
|Запас хода по шоссе, км = 250
|Запас хода по шоссе, км = 250
|Запас хода по пересечённой местности, км = 190
|Запас хода по пересечённой местности, км = 190
Строка 68: Строка 68:
|Тип подвески =
|Тип подвески =
|Удельное давление на грунт, кг/кв.см =
|Удельное давление на грунт, кг/кв.см =
|Преодолеваемый подъём = 23
|Преодолеваемый подъём = 23{{sfn|Коломиец|2007|с=375}}
|Преодолеваемая стенка, м = 3,5
|Преодолеваемая стенка, м = 0,6
|Преодолеваемый ров, м = 0,6
|Преодолеваемый ров, м = 3,5
|Преодолеваемый брод, м =
|Преодолеваемый брод, м =
}}
}}
'''БА-9''' — опытный [[Союз Советских Социалистических Республик|советский]] средний [[бронеавтомобиль]] [[Интербеллум|межвоенного периода]].
'''БА-9''' — опытный [[Союз Советских Социалистических Республик|советский]] средний [[бронеавтомобиль]] [[Интербеллум|межвоенного периода]]{{sfn|Коломиец|2007}}.


== История ==
== История ==
Автомобиль был модернизацией бронемашины [[БА-6|БА-6М]], которая была по массе легче множества аналогов. По большей части, БА-6М на испытаниях оправдал ожидания, повысив максимальную скорость, но проходимость была низкой. Тогда на рассмотрение поступил проект облегченного варианта бронемашины, вооружённой [[ДК (пулемёт)|12,7-мм пулемётом ДК]] в башне и [[ДТ (пулемёт)|7,62-мм пулемётом ДТ]] в лобовой части корпуса — БА-6М был вооружён тяжелее, однако [[крупнокалиберный пулемёт]] эффективно боролся с лёгкой бронетехникой и пехотой противника, а сама машины становилась легче на полтонны.
Автомобиль был модернизацией бронемашины [[БА-6|БА-6М]], которая была по массе легче множества аналогов. По большей части, БА-6М на испытаниях оправдал ожидания, повысив максимальную скорость, но проходимость была низкой. Тогда на рассмотрение поступил проект облегченного варианта бронемашины, вооружённой [[ДК (пулемёт)|12,7-мм пулемётом ДК]] в башне и [[ДТ (пулемёт)|7,62-мм пулемётом ДТ]] в лобовой части корпуса — БА-6М был вооружён тяжелее, однако [[крупнокалиберный пулемёт]] эффективно боролся с лёгкой бронетехникой и пехотой противника, а сама машины становилась легче на полтонны{{sfn|Коломиец|2007|с=375}}.


Новый бронеавтомобиль получил название БА-9 и был предъявлен на испытания спустя всего несколько недель. При боевой массе 4300 кг удалось получить чуть более высокую скорость, но ходовые характеристики не изменились. Тем не менее, в конце [[1936 год]]а поступило распоряжение начать серийный выпуск БА-9 и в следующем году изготовить не менее 100 единиц, однако сдать столько же пулеметов ДК было невозможно. В январе [[1937 год]]а помощник начальника АБТУ Свиридов, курировавший вопрос поставок крупнокалиберных пулеметов, в письме И. Халепскому сообщал, что на 9 января отдел стрелкового вооружения готов сдать всего 50 ДК, в то время как их требовалось в 5 раз больше. С [[3 марта|3]] по [[5 марта]] 1937 года специально назначенная комиссия провела повторные испытания БА-9, в ходе которых выявилось неудовлетворительное крепление вооружения и рабочих механизмов, вследствие чего машину нужно было отправить на доработку. Но производство пулеметов ДК наладить так и не смогли, и дальнейшие работы по БА-9 пришлось прекратить (к испытаниям уже был готов второй опытный образец). Судьба опытных машин остается после этого неизвестной.
Новый бронеавтомобиль получил название БА-9 и был предъявлен на испытания спустя всего несколько недель. При боевой массе 4300 кг удалось получить чуть более высокую скорость, но ходовые характеристики не изменились. Тем не менее, в конце [[1936 год]]а поступило распоряжение начать серийный выпуск БА-9 и в следующем году изготовить не менее 100 единиц, однако сдать столько же пулеметов ДК было невозможно. В январе [[1937 год]]а помощник начальника [[Главное автобронетанковое управление Министерства обороны|АБТУ]] бригинженер В. Свиридов, курировавший вопрос поставок крупнокалиберных пулеметов, в письме [[Халепский, Иннокентий Андреевич|И. Халепскому]] сообщал, что на 9 января отдел стрелкового вооружения готов сдать всего 50 ДК, в то время как их требовалось в 5 раз больше. С [[3 марта|3]] по [[5 марта]] 1937 года специально назначенная комиссия провела повторные испытания БА-9, в ходе которых выявилось неудовлетворительное крепление вооружения и рабочих механизмов, вследствие чего машину нужно было отправить на доработку. Но производство пулеметов ДК наладить так и не смогли, и дальнейшие работы по БА-9 пришлось прекратить (к испытаниям уже был готов второй опытный образец). Опытные образцы были радиофицированы и переданы в [[Московский военный округ|Московский]] и [[Ленинградский военный округ|Ленинградский]] военные округа (по одной машине в каждый округ), где они находились, по крайней мере, 01.06.1941, в состоянии, пригодном для эксплуатации<ref>ЦАМО. ф. 38, оп. 11353, д. 924</ref>.

== Примечания ==
{{примечания}}


== Литература ==
== Литература ==
Строка 105: Строка 108:


== Ссылки ==
== Ссылки ==
* {{cite web|author=|date=|url=http://www.aviarmor.net/tww2/armored_cars/ussr/ba-9.htm|work=Aviarmor.net|title=БА-9|accessdate=2011-12-18|lang=ru|archiveurl=http://www.webcitation.org/67jVPJJXr|archivedate=2012-05-17}}
* {{cite web|author=|date=|url=http://www.aviarmor.net/tww2/armored_cars/ussr/ba-9.htm|work=Aviarmor.net|title=БА-9|accessdate=2011-12-18|lang=ru|archiveurl=|archivedate=}}


{{AFV-stub}}
{{СССР межвоенная БТТ}}
{{СССР межвоенная БТТ}}


[[Категория:Бронеавтомобили по алфавиту]]
[[Категория:Бронеавтомобили по алфавиту]]
[[Категория:Бронеавтомобили СССР]]
[[Категория:Бронеавтомобили СССР]]
[[Категория:Военная продукция Ижорского завода]]
[[Категория:Средние бронеавтомобили]]
[[Категория:Средние бронеавтомобили]]

Текущая версия от 20:26, 22 мая 2022

БА-9
Бронеавтомобиль БА-9 на испытаниях. Вид сбоку. 1936 год.
Бронеавтомобиль БА-9 на испытаниях. Вид сбоку. 1936 год.
БА-9
Классификация средний бронеавтомобиль
Боевая масса, т 4,3
Экипаж, чел. 4
История
Производитель Союз Советских Социалистических Республик Ижорский завод
Годы разработки 1936
Годы производства 1936—1937
Годы эксплуатации не принят на вооружение
Количество выпущенных, шт. 2 опытных
Основные операторы Союз Советских Социалистических Республик
Размеры
Длина корпуса, мм 5080
Ширина, мм 2140
База, мм 3000
Колея, мм 1405 1420 передних и задних
Клиренс, мм 328
Бронирование
Тип брони стальная катанная
Лоб корпуса (верх), мм/град. 6[1]
Лоб корпуса (низ), мм/град. 10[1]
Борт корпуса, мм/град. 10[1]
Корма корпуса, мм/град. 10[1]
Днище, мм 6[1]
Крыша корпуса, мм 6[1]
Лоб башни, мм/град. 10[1]
Борт башни, мм/град. 10
Корма башни, мм/град. 10[1]
Вооружение
Прицелы механический прицел
Пулемёты 1 ДК, 1000 патронов; 1 ДТ, 1512 патронов[2]
Подвижность
Тип двигателя ГАЗ-М1, карбюраторный, жидкостного охлаждения[2]
Мощность двигателя, л. с. 50[2]
Скорость по шоссе, км/ч 54
Скорость по пересечённой местности, км/ч 32 по просёлку
Запас хода по шоссе, км 250
Запас хода по пересечённой местности, км 190
Колёсная формула 6 × 4
Преодолеваемый подъём, град. 23[2]
Преодолеваемая стенка, м 0,6
Преодолеваемый ров, м 3,5

БА-9 — опытный советский средний бронеавтомобиль межвоенного периода[3].

История

[править | править код]

Автомобиль был модернизацией бронемашины БА-6М, которая была по массе легче множества аналогов. По большей части, БА-6М на испытаниях оправдал ожидания, повысив максимальную скорость, но проходимость была низкой. Тогда на рассмотрение поступил проект облегченного варианта бронемашины, вооружённой 12,7-мм пулемётом ДК в башне и 7,62-мм пулемётом ДТ в лобовой части корпуса — БА-6М был вооружён тяжелее, однако крупнокалиберный пулемёт эффективно боролся с лёгкой бронетехникой и пехотой противника, а сама машины становилась легче на полтонны[2].

Новый бронеавтомобиль получил название БА-9 и был предъявлен на испытания спустя всего несколько недель. При боевой массе 4300 кг удалось получить чуть более высокую скорость, но ходовые характеристики не изменились. Тем не менее, в конце 1936 года поступило распоряжение начать серийный выпуск БА-9 и в следующем году изготовить не менее 100 единиц, однако сдать столько же пулеметов ДК было невозможно. В январе 1937 года помощник начальника АБТУ бригинженер В. Свиридов, курировавший вопрос поставок крупнокалиберных пулеметов, в письме И. Халепскому сообщал, что на 9 января отдел стрелкового вооружения готов сдать всего 50 ДК, в то время как их требовалось в 5 раз больше. С 3 по 5 марта 1937 года специально назначенная комиссия провела повторные испытания БА-9, в ходе которых выявилось неудовлетворительное крепление вооружения и рабочих механизмов, вследствие чего машину нужно было отправить на доработку. Но производство пулеметов ДК наладить так и не смогли, и дальнейшие работы по БА-9 пришлось прекратить (к испытаниям уже был готов второй опытный образец). Опытные образцы были радиофицированы и переданы в Московский и Ленинградский военные округа (по одной машине в каждый округ), где они находились, по крайней мере, 01.06.1941, в состоянии, пригодном для эксплуатации[4].

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Коломиец, 2007, с. 373.
  2. ↑ 1 2 3 4 5 Коломиец, 2007, с. 375.
  3. ↑ Коломиец, 2007.
  4. ↑ ЦАМО. ф. 38, оп. 11353, д. 924

Литература

[править | править код]
  • Барятинский М. Б. Бронеавтомобили Красной Армии 1918—1945. — М.: Моделист-конструктор, 2003. — 64 с. — (Бронеколлекция, специальный выпуск № 4). — 2200 экз.
  • Коломиец М. В. Средние бронеавтомобили Красной армии. — М.: ООО «Стратегия КМ», 2005. — 80 с. — (Фронтовая иллюстрация). — 3000 экз. — ISBN 5-901266-01-3.
  • Коломиец М. В. Броня на колёсах. История советского бронеавтомобиля 1925—1945 гг. — М.: Яуза, Стратегия КМ, Эксмо, 2007. — 384 с. — (Советские танки). — 6000 экз. — ISBN 978-5-699-21870-7.
  • Солянкин А. Г., Павлов М. В., Павлов И. В., Желтов И. Г. Отечественные бронированные машины. XX век. — М.: Экспринт, 2002. — Т. 1. 1905—1941. — 344 с. — 2000 экз. — ISBN 5-94038-030-1..
  • Холявский Г. Л. Энциклопедия бронетанкового вооружения и техники. Колесные и полугусеничные бронеавтомобили и бронетранспортёры. — Мн.: Харвест, 2004. — 656 c.: ил. — (Библиотека военной истории). — 5100 экз. — ISBN 985-13-1765-9.

Ссылки

[править | править код]
  • БА-9. Aviarmor.net. Дата обращения: 18 декабря 2011.
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=БА-9&oldid=122724648