Бомбодержатель: различия между версиями
[отпатрулированная версия] | [непроверенная версия] |
Vivan755 (обсуждение | вклад) Нет описания правки |
Нет описания правки |
||
(не показано 8 промежуточных версий 5 участников) | |||
Строка 1: | Строка 1: | ||
⚫ | |||
[[File:Ту-22М3 81.JPG|thumb|200px|Балочный держатель внешней бомбовой подвески МБД-3-У9М-01]] |
[[File:Ту-22М3 81.JPG|thumb|200px|Балочный держатель внешней бомбовой подвески МБД-3-У9М-01]] |
||
[[Файл:Helicopter KA-27PL 2008 G2.jpg|thumb|слева|Кассетный держатель КД-2-323 с противолодочными бомбами на внешней подвеске вертолёта Ка-27]] |
|||
'''Бомбодержатель''' — у авиационных специалистов такого термина нет. Используется термин «держатель» ''внутренней'' или ''внешней'' подвески для изделий, как правило — боеприпасов различного характера, от простых свободнопадающих [[Авиационная бомба|бомб]] до различных кассет, буёв и т.п. Для ракет большой дальности предназначены ''балочные держатели'' (балки), с которыми дополнительно монтируется масса агрегатов и аппаратуры. |
|||
[[File:КАС.JPG|thumb|слева|Спасательные кассеты в [[Грузоотсек|грузовом отсеке]] Ту-142М]] |
|||
⚫ | |||
[[File:P2280218.JPG|thumb|200px|Крыльевой балочный держатель БД-352 с подвешенной ракетой КС-1, самолёт Ту-16]] |
|||
⚫ | |||
'''Бомбодержатель''' — держатель вооружения. Это устройство для подвески боеприпаса (-ов), с которого объект поражения отделяется только под действием массовых или аэродинамических сил (либо с некоторой помощью). У авиационных специалистов термина ''бомбодержатель'' - '''нет''', так как номенклатура боеприпасов зачастую намного шире, чем только бомбы. |
|||
Держатели делятся на: |
Держатели делятся на: |
||
* кассетные (КД) — это силовая рама из двух вертикальных стоек, связанная поперечинами; |
|||
* кассетные (КД); |
|||
* мостовые (МД); |
* мостовые (МД) — это пространственная ферма с балкой; |
||
* балочные (БД); |
* балочные (БД), основной силовой элемент — балка; |
||
* ящичные или контейнерные; |
|||
* многопозиционные (барабанные, применяются только на [[Ту-95МС]] и [[Ту-160]]) |
* многопозиционные (барабанные, применяются только на [[Ту-95МС]] и [[Ту-160]]) |
||
⚫ | КД используются для подвески небольших изделий — бомб калибром до 3000 кг (ФАБ-250, ФАБ-500, ФАБ-3000 — в зависимости от типа держателя), [[Гидроакустический буй|радиогидробуёв]] (РГБ) и др. Например, держатель КД3-22Р может нести три бомбы калибром 500 кг либо четыре бомбы калибром 250 кг, держатель КД4-105А — одну бомбу калибром до 3000 кг либо две калибром 1500 кг. При установке нескольких КД самолёт может нести |
||
Держатели могут быть рассчитаны на подвеску как одного боеприпаса, так и нескольких однотипных боеприпасов — они называются многозамковые. На некоторых типах ЛА применяются специальные переходные узлы на держатели, расширяющее номенклатуру возимых боеприпасов. Все держатели внешней подвески имеют стопорные устройства в виде ухватов с [[аутригер]]ами, для выборки люфтов. |
|||
⚫ | КД используются для подвески относительно небольших изделий — бомб калибром до 3000 кг (ФАБ-250, ФАБ-500, ФАБ-3000 — в зависимости от типа держателя), [[Гидроакустический буй|радиогидробуёв]] (РГБ) и др. Например, держатель КД3-22Р может нести три бомбы калибром 500 кг либо четыре бомбы калибром 250 кг, держатель КД4-105А — одну бомбу калибром до 3000 кг либо две калибром 1500 кг. При установке нескольких КД самолёт может нести до нескольких десятков изделий. |
||
⚫ | |||
БД используются для подвески тяжёлого вооружения — например, БД6-105А способен нести [[Авиационные бомбы (Россия)|авиабомбу]] [[ФАБ-9000]] (калибром, как следует из маркировки, 9000 кг). |
БД используются для подвески тяжёлого вооружения — например, БД6-105А способен нести [[Авиационные бомбы (Россия)|авиабомбу]] [[ФАБ-9000]] (калибром, как следует из маркировки, 9000 кг). |
||
Многозамковый балочный держатель МБД-3-У9 предназначен для внешней подвески 9 бомб калибра до 500 кг. |
|||
На ракетоносцах [[Ту-16]] ставились специальные переходные узлы, позволяющие на ракетные балки подвешивать свободнопадающие боеприпасы. |
|||
Многопозиционная катапультная установка МКУ-6-5У, стоящая на Ту-95МС и Ту-160, проворачивается в нужное положение [[Гидравлический привод#Гидропривод вращательного движения|гидроприводом]], для питания которого на Ту-95 ввиду отсутствия мощной самолётной [[Гидросистема#Гидросистема летательного аппарата|гидросистемы]] установлены две автономные электрогидравлические установки (АЭГУ, основная и резервная), а на Ту-160 применяются самолётные гидросистемы. Каждая АЭГУ состоит из двух насосов с [[Асинхронная машина|асинхронными]] двигателями МТ-8,5 мощностью 8,5 [[Вольт-ампер|кВА]] (аналогичные применены в качестве насосных станций гидросистем [[Ту-154]]), бака и датчиков. |
Многопозиционная катапультная установка МКУ-6-5У, стоящая на Ту-95МС и Ту-160, проворачивается в нужное положение [[Гидравлический привод#Гидропривод вращательного движения|гидроприводом]], для питания которого на Ту-95 ввиду отсутствия мощной самолётной [[Гидросистема#Гидросистема летательного аппарата|гидросистемы]] установлены две автономные электрогидравлические установки (АЭГУ, основная и резервная), а на Ту-160 применяются самолётные гидросистемы. Каждая АЭГУ состоит из двух насосов с [[Асинхронная машина|асинхронными]] двигателями МТ-8,5 мощностью 8,5 [[Вольт-ампер|кВА]] (аналогичные применены в качестве насосных станций гидросистем [[Ту-154]]), бака и датчиков. |
||
Строка 20: | Строка 26: | ||
== См. также == |
== См. также == |
||
* [[Узел подвески вооружения]] |
* [[Узел подвески вооружения]] |
||
== Источники == |
== Источники == |
||
* Самолёт Ту-22Р. Техническое описание. [http://www.avsim.su/f/documents-16/tehopisanie-vooruzheniya-tu-22r-58971.html?action=download&hl= '''Книга III — вооружение'''] — М., Машиностроение, 1965 г. |
* Самолёт Ту-22Р. Техническое описание. [http://www.avsim.su/f/documents-16/tehopisanie-vooruzheniya-tu-22r-58971.html?action=download&hl= '''Книга III — вооружение'''] — М., Машиностроение, 1965 г. |
Текущая версия от 03:29, 18 июля 2024
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/43/Helicopter_KA-27PL_2008_G2.jpg/220px-Helicopter_KA-27PL_2008_G2.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/44/45-03-bombo.jpg/200px-45-03-bombo.jpg)
Бомбодержатель — держатель вооружения. Это устройство для подвески боеприпаса (-ов), с которого объект поражения отделяется только под действием массовых или аэродинамических сил (либо с некоторой помощью). У авиационных специалистов термина бомбодержатель - нет, так как номенклатура боеприпасов зачастую намного шире, чем только бомбы.
Держатели делятся на:
- кассетные (КД) — это силовая рама из двух вертикальных стоек, связанная поперечинами;
- мостовые (МД) — это пространственная ферма с балкой;
- балочные (БД), основной силовой элемент — балка;
- ящичные или контейнерные;
- многопозиционные (барабанные, применяются только на Ту-95МС и Ту-160)
Держатели могут быть рассчитаны на подвеску как одного боеприпаса, так и нескольких однотипных боеприпасов — они называются многозамковые. На некоторых типах ЛА применяются специальные переходные узлы на держатели, расширяющее номенклатуру возимых боеприпасов. Все держатели внешней подвески имеют стопорные устройства в виде ухватов с аутригерами, для выборки люфтов.
КД используются для подвески относительно небольших изделий — бомб калибром до 3000 кг (ФАБ-250, ФАБ-500, ФАБ-3000 — в зависимости от типа держателя), радиогидробуёв (РГБ) и др. Например, держатель КД3-22Р может нести три бомбы калибром 500 кг либо четыре бомбы калибром 250 кг, держатель КД4-105А — одну бомбу калибром до 3000 кг либо две калибром 1500 кг. При установке нескольких КД самолёт может нести до нескольких десятков изделий.
БД используются для подвески тяжёлого вооружения — например, БД6-105А способен нести авиабомбу ФАБ-9000 (калибром, как следует из маркировки, 9000 кг).
Многозамковый балочный держатель МБД-3-У9 предназначен для внешней подвески 9 бомб калибра до 500 кг.
Многопозиционная катапультная установка МКУ-6-5У, стоящая на Ту-95МС и Ту-160, проворачивается в нужное положение гидроприводом, для питания которого на Ту-95 ввиду отсутствия мощной самолётной гидросистемы установлены две автономные электрогидравлические установки (АЭГУ, основная и резервная), а на Ту-160 применяются самолётные гидросистемы. Каждая АЭГУ состоит из двух насосов с асинхронными двигателями МТ-8,5 мощностью 8,5 кВА (аналогичные применены в качестве насосных станций гидросистем Ту-154), бака и датчиков.
См. также
[править | править код]Источники
[править | править код]- Самолёт Ту-22Р. Техническое описание. Книга III — вооружение — М., Машиностроение, 1965 г.
- Затучный А. М., Ригмант В. Г., Синеокий П. М. Стратегический ракетоносец-бомбардировщик Ту-160. — М.: ООО «ИИГ «Полигон-Пресс», 2016. — С. 552. — ISBN 978-5-98734-021-9.