СМП-86: различия между версиями
Перейти к навигации
Перейти к поиску
| [отпатрулированная версия] | [непроверенная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
м →Литература: замена шаблонов rq-группы (сокрытие img, подстановка даты в source, если тот единств.) et al. за вычетом геостатей |
Wait2024 (обсуждение | вклад) внутренние ссылки |
||
| (не показаны 2 промежуточные версии 1 участника) | |||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
{{Underlinked|date=июнь 2016}} |
{{Underlinked|date=июнь 2016}} |
||
'''СМП''' — сваебойно-монтажный паром. Предназначен для строительства свайных оснований промежуточных опор разборных мостов. |
'''СМП''' — сваебойно-монтажный [[паром]]. Предназначен для строительства [[Сваи|свайных]] оснований промежуточных [[Опора|опор]] разборных [[Мост|мостов]]. |
||
== Техническое описание == |
== Техническое описание == |
||
В комплект входят 3 плавучих звена: кормовое, среднее и носовое. Каждое звено состоит из двух объединённых между собой понтонов. Понтоны кормового и среднего звена объединяются металлической балочной клеткой, покрытых листовым настилом, на которой располагаются сваебойные средства и автокран. Установки для погружения свай ([[УЗС]], [[УСБ]]) въезжают на паром с причала или же, при его отсутствии, с аппарелей. |
В комплект входят 3 плавучих звена: кормовое, среднее и носовое. Каждое [[Звено (тактическая единица)|звено]] состоит из двух объединённых между собой [[Понтон (плавсредство)|понтонов]]. Понтоны кормового и среднего звена объединяются металлической [[Балочная площадка|балочной клеткой]], покрытых листовым настилом, на которой располагаются сваебойные средства и [[Автомобильный кран|автокран]]. Установки для погружения [[Свая|свай]] ([[УЗС]], [[УСБ]]) въезжают на паром с причала или же, при его отсутствии, с аппарелей. |
||
На место работ паром выводится с помощью катеров, после чего закрепляется на якорях. |
На место работ паром выводится с помощью [[Катер|катеров]], после чего закрепляется на [[Якорь|якорях]]. |
||
=== Технические характеристики === |
=== Технические характеристики === |
||
Текущая версия от 10:56, 20 июня 2022
 | Этой статье нужно больше ссылок на другие статьи для интеграции в энциклопедию. |
СМП — сваебойно-монтажный паром. Предназначен для строительства свайных оснований промежуточных опор разборных мостов.
Техническое описание
[править | править код]В комплект входят 3 плавучих звена: кормовое, среднее и носовое. Каждое звено состоит из двух объединённых между собой понтонов. Понтоны кормового и среднего звена объединяются металлической балочной клеткой, покрытых листовым настилом, на которой располагаются сваебойные средства и автокран. Установки для погружения свай (УЗС, УСБ) въезжают на паром с причала или же, при его отсутствии, с аппарелей.
На место работ паром выводится с помощью катеров, после чего закрепляется на якорях.
Технические характеристики
[править | править код]| Показатель | Значение |
|---|---|
| грузоподъёмность при работе с установками | 32 т |
| грузоподъёмность при перевозках | 60 т |
| расчет | 12 чел |
| время сборки | 20-30 мин |
| осадка без груза | 0,25 м |
| осадка с грузом | 0,5-0,6 м |
| скорость перемещения с грузом двумя катерами БМК-130М | до 10 км/ч |
Литература
[править | править код]- И. В. Бурсевич, В. И. Пугачев и др. Военно-мостовая подготовка. — М.: Военное издательство, 1992. — 328 с.
| |||||||||
| |||||||||
| |||||||||
| |||||||||
| |||||||||
| |||||||||
