А-15: различия между версиями
[отпатрулированная версия] | [отпатрулированная версия] |
c:file:Antonow_A-15_1999_by_Jiri_Havlice.jpg переименован в c:file:Antonov_A-15_1999_by_Jiri_Havlice.jpg участником c:user:CommonsDelinker по причине File renamed: Criterion 3 (obvious error) · the name of aircr |
|||
Строка 3: | Строка 3: | ||
|тип = [[Планёр]] |
|тип = [[Планёр]] |
||
|производитель = |
|производитель = |
||
|изображение = |
|изображение = Antonov A-15 1999 by Jiri Havlice.jpg |
||
|подпись = |
|подпись = |
||
|разработчик = [[КБ Антонов]]а |
|разработчик = [[КБ Антонов]]а |
Версия от 08:07, 28 октября 2021
A-15 | |
---|---|
![]() | |
Тип | Планёр |
Разработчик | КБ Антонова |
Первый полёт | 1960[1] |
Единиц произведено | 60 [1] |
![]() |
А-15 — рекордный цельнометаллический одноместный планёр, разработанный в КБ Антонова. Планер на протяжении многих лет эксплуатировался в планерных клубах у нас в стране и за рубежом. Планер строился серийно. На этом планёре установлено более 20 всесоюзных и мировых рекордов. А-15 последний планер разработанный в КБ Антонова.[2] В 1983 году Почта СССР выпустила почтовую марку с изображением планёра А-15.
Технические характеристики
- Размах крыла, м — 18,0
- Длина, м — 7,20
- Высота, м — 1,96
- Площадь крыла, м² — 12,30
- Масса, кг: пустого — 310, полётная — 390
- Наибольшее аэродинамическое качество — 40
- Наименьшая скорость снижения, м/с — 0,69
- Минимальная скорость снижения с закрылками, м/с — 0,75
- Посадочная скорость, км/ч — 70
- Экипаж, чел — 1
Техническое описание
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4b/Antonov_A-15T_%28unmarked%29_%289723434811%29.jpg/220px-Antonov_A-15T_%28unmarked%29_%289723434811%29.jpg)
Планер представляет собой цельнометаллический моноплан со свободнонесущим крылом, V-образным оперением под углом 45 градусов. Шасси одноколёсное, убирается. А-15 относится к открытому классу планеров.
- Фюзеляж - полумонокок состоит из 19 шпангоутов, металлической обшивки и посадочной лыжи. Каркас фонаря и кабины выполнены из труб и вписаны в контур фюзеляжа. Под фюзеляжем находится ниша шасси, после уборки колеса ниша закрывается створками. В хвостовой части крепится костыль, состоящий из костыльной пятки и амортизатора. В носовой части закреплён буксирный замок, а в самом носке фюзеляжа приёмник указателя скорости.[2]
- Крыло - Однолонжеронное с металлической обшивкой, состоит из двух отъёмных частей. Механизация крыла - выдвижные щелевые закрылки, зависающие элероны и воздушные тормоза. Для предохранения от соприкосновения с землёй на концах крыла установлены стеклопластиковые обтекатели. В крыльях также размещены баки для водобаласта.[2]
- Хвостовое оперение - V-образное, состоит из двух поверхностей, установленных под углом 45 градусов к горизонтальной плоскости. Каждая поверхность разделена на неподвижную и отклоняемую. Неподвижные поверхности выполняют функции киля и стабилизатора. Отклоняемые работают как рули высоты и направления.[2]
- Шасси - колесо, полностью убирающееся в полёте. Колесо закреплено на вилке кронштейна, установленного на шпангоуте фюзеляжа. Колесо подвешено к вилке на амортизаторе.[2]
- Управление - воздушные тормоза управляются рукояткой, расположенной в кабине слева. Управление рулями направления (влево и вправо) выполняется с помощью педалей, управление рулями высоты (вверх, вниз) ручкой управления. Уборка и выпуск шасси осуществляется механически рычагом, расположенным в кабине справа.[2]
Оснащён аккумуляторной батареей, радиостанцией, кислородным баллоном с манометром. Из приборов имеются магнитный компас, авиагоризонт, указатель скорости, двухстрелочный высотомер, высокочувствительный вариометр и часы.
См. также
Примечания
- ↑ 1 2 A-15 . Дата обращения: 9 октября 2013. Архивировано из оригинала 14 сентября 2013 года.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 Кирилл Сорокин. Антонов А-15
Ссылки
- Описание планера на www.airwar.ru/
- А-15 Цельнометаллический рекордный планер легендарного конструктора Олега Константиновича Антонова
Это заготовка статьи об авиации. Помогите Википедии, дополнив её. |