Мариупольский трамвай: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
(Показать все непатрулированные изменения)
[отпатрулированная версия][непроверенная версия]
← Предыдущая правкаСледующая правка →
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
rvv
Метка: ручная отмена
отмена правки 130277485 участника Hwem (обс.)
Метки: отмена отменено
Строка 2: Строка 2:
| название = Мариупольский трамвай
| название = Мариупольский трамвай
| изображение = Trams in Mariupol 2012.JPG
| изображение = Trams in Mariupol 2012.JPG
| страна = [[Украина]]
| страна = {{флагификация|Россия}} / {{флагификация|Украина}}
| город = [[Мариуполь]]
| город = [[Мариуполь]]
| тип системы = пассажирская
| тип системы = пассажирская
| дата открытия = [[1 мая]] [[1933 год]]а<ref>{{Cite web |url=https://transphoto.org/city/158/ |title=Мариуполь — Городской электротранспорт<!-- Заголовок добавлен ботом --> |access-date=2022-06-03 |archive-date=2022-07-02 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220702225735/https://transphoto.org/city/158/ |deadlink=no }}</ref>
| дата открытия = [[1 мая]] [[1933 год]]а<ref>{{Cite web |url=https://transphoto.org/city/158/ |title=Мариуполь — Городской электротранспорт<!-- Заголовок добавлен ботом --> |access-date=2022-06-03 |archive-date=2022-07-02 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220702225735/https://transphoto.org/city/158/ |deadlink=no }}</ref>
| кол-во маршрутов = 7 (в 2022 году)
| кол-во маршрутов = 7 (2022)<br> 1 (2023)
| кол-во маршрутов в период макс. развития =
| длина маршрутов = 10,3 км
| длина конт. сети = 100,3
| длина конт. сети в период макс. развития = 113,7{{Нет АИ|28|3|2013}}
| длина маршрутов = 280,7{{Нет АИ|28|3|2013}}
| кол-во трам. парков = 1
| кол-во трам. парков = 1
| кол-во трам. парков в период макс. развития = 3
| кол-во трамваев = 75
| кол-во трамваев = 69
| кол-во трамваев в период макс. развития =
| типы =
| типы =
| колея = 1524 мм
| колея = 1524 мм
Строка 20: Строка 15:
| напряжение = 550 В
| напряжение = 550 В
| высота =
| высота =
⚫
| эксплуатант = Коммунальное предприятие «Мариупольское трамвайно-троллейбусное управление» (де-юре)
| самый длинный маршрут = № 11 (42,5 км){{Нет АИ|28|3|2013}}
Муниципальное унитарное управление «Мариупольтранс» (де-факто)
| самый длинный маршрут за всю историю = # 11{{Нет АИ|28|3|2013}}
⚫
| эксплуатант = Коммунальное предприятие «Мариупольское трамвайно-троллейбусное управление»
| оригинальное название = {{lang-uk|Маріупольський трамвай}}
| оригинальное название = {{lang-uk|Маріупольський трамвай}}
}}
}}
Строка 67: Строка 61:
2 марта 2022 года трамвайное движение было остановлено из-за [[Бои за Мариуполь (2022)|активных боевых действий в городе]].
2 марта 2022 года трамвайное движение было остановлено из-за [[Бои за Мариуполь (2022)|активных боевых действий в городе]].


===== После присоединения к России =====
===== Во время оккупации Россией =====
2 мая 2023 года [[Путин, Владимир Владимирович|Владимир Путин]] по видеосвязи запустил первый трамвай после восстановления контактной сети<ref>[https://www.ansa.it/sito/notizie/mondo/europa/2023/05/02/putin-inaugura-la-nuova-rete-di-tram-a-mariupol_bd7aeded-9c2a-45b0-a6bd-975ba6a5ea7b.html Putin inaugura la nuova rete di tram a Mariupol - Europa - ANSA<!-- Заголовок добавлен ботом -->]</ref><ref>[https://www.easternherald.com/2023/05/02/putin-will-attend-the-launching-ceremony-of-the-tram-in-mariupol/ Putin will attend the launching ceremony of the tram in Mariupol | The Eastern Herald<!-- Заголовок добавлен ботом -->]</ref>. Действует первый 10 километровый участок маршрута № 1 «Трамвайное депо — Горбольница № 2», курсируют 13 вагонов, проезд - бесплатный{{Нет АИ|3|5|2023}}.
2 мая 2023 года [[Путин, Владимир Владимирович|Владимир Путин]] по видеосвязи запустил первый трамвай после восстановления контактной сети<ref>[https://www.ansa.it/sito/notizie/mondo/europa/2023/05/02/putin-inaugura-la-nuova-rete-di-tram-a-mariupol_bd7aeded-9c2a-45b0-a6bd-975ba6a5ea7b.html Putin inaugura la nuova rete di tram a Mariupol - Europa - ANSA<!-- Заголовок добавлен ботом -->]</ref><ref>[https://www.easternherald.com/2023/05/02/putin-will-attend-the-launching-ceremony-of-the-tram-in-mariupol/ Putin will attend the launching ceremony of the tram in Mariupol | The Eastern Herald<!-- Заголовок добавлен ботом -->]</ref>. Действует первый 10 километровый участок маршрута № 1 «Трамвайное депо — Горбольница № 2», курсируют 13 вагонов, проезд - бесплатный{{Нет АИ|3|5|2023}}.


Версия от 14:39, 7 мая 2023

Мариупольский трамвай
укр. Маріупольський трамвай
Описание
Страна  Россия /  Украина
Расположение Мариуполь
Дата открытия 1 мая 1933 года[1]
Эксплуатант

Коммунальное предприятие «Мариупольское трамвайно-троллейбусное управление» (де-юре)

Муниципальное унитарное управление «Мариупольтранс» (де-факто)
Сайт mariupol-tramvaj.org.ua
Маршрутная сеть
Число маршрутов 7 (2022)
1 (2023)
Длина маршрутов 10,3 км
Подвижной состав
Число вагонов 75
Число депо 1
Технические данные
Ширина колеи 1524 мм
Тип питания контактная сеть
Электрификация 550 В
Схема маршрутов
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Мариупольский трамвай — трамвайная система в Мариуполе. Открылась 1 мая 1933 года.

История

Трамвайное сообщение появилось в Мариуполе в 1933 году. 1 мая этого года начала работу первая одноколейная трамвайная линия «Гавань Шмидта — Улица Франко» (улица Франко сейчас — проспект Металлургов). Позднее она связала город с заводом имени Ильича и портом. Ходили восемь трамвайных поездов жёлто-красного цвета. В центре линия была двухколейной, в начале ул. Франко, которую пересекали пути, располагалось рельсовое кольцо.

Во время войны нацистские власти использовали трамвай для бесперебойного снабжения сохранённых цехов мариупольских заводов рабочими. К концу оккупации трамвайное движение было разрушено, но после освобождения города восстановлено.

В 1945 году существовало 4 маршрута — Гавань Шмидта — Завод имени Ильича, Гавань Шмидта — Правый Берег, Городской сквер — Вокзал, Городской сквер — Порт.

5 октября 1952 года завершилось строительство второй трамвайной системы на Левом берегу. В 1964 году появился новый путепровод через железнодорожные пути и реку Кальмиус, соединивший две трамвайные сети города в одну

С 1970 года начата эпоха развития более дешёвого вида транспорта - троллейбуса. Трамвай после появления троллейбуса в городе прекратил бурное развитие. В конце 60-х - начале 70-х были демонтированы линии в Порт и на ЖД вокзал, позже туда пустили троллейбусы.

Трамвай прекратил своё существование в Приморском районе. Последними крупными трамвайными новостройками города были: в 1973 году линия до Новосёловки, в 1982 году линия "посёлок Украина - Энергоучасток", в 1983 году линия "Энергоучасток - посёлок Мирный", в 1988 году сдана в эксплуатацию линия трамвая, соединяющая Ильичёвский и Орджоникидзевский районы и мост через реку Кальмиус.

Обновлялся подвижной состав, вместо старых поездов КТМ-2 + КТП-2, в конце 70-х в город начали поступать более комфортные КТМ-5.

В годы независимости была продлена трамвайная линия от ул. Полевой до городской больницы №2 в 1993 году.

В этом же году были приобретены 5 вагонов КТМ-8. Они работали на самых востребованных маршрутах - на 10-ом и вновь открывшейся 8-ке.

В 2003 году прекратил существование трамвайный маршрут №2, а в начале 2004-го территория центрального депо была продана, весь подвижной состав и маршруты переданы на обслуживание депо №3.

В 2006 году, после 12-летнего перерыва, было приобретено 2 вагона производства Татра-Юг. В 2007-2008 годах поступило ещё 5 вагонов.

В 2012 году компанией Метинвест громаде города было подарено два трамвая российского производства ПТМЗ (бортовые номера 401 и 402), модель ЛМ-2008. Из-за абсолютно нового для трамвайного хозяйства, и доступного на заказ только из-за границы[прояснить] электрооборудования, эти вагоны, периодически, простаивали от месяца до полугода.

В декабре 2015 года в город пришел один вагон К1. Но по условиям тендера этот трамвай должен был быть с низкопольной локализацией кузова. Делом заинтересовалась прокуратура, и после разбирательств город таки получил вагон К1М (низкопольная площадка в середине вагона).

2016 год оказался очень сложным периодом для мариупольского трамвая: в марте этого года стала поступать информация о готовящемся закрытии линии трамвая на Аглофабрику и маршрутов по заводскому кольцу (пос. Мирный). Однако, в результате поднятого при поддержке местных активистов из числа транспортных фанатов информационного резонанса в СМИ, закрытие линии на Аглофабрику отсрочили на один год (линия всё же была закрыта весной 2017 года), а ликвидация трамвайного сообщения с посёлком Мирный и вовсе больше не рассматривается.

27 марта 2017 года закрыто движение на Аглофабрику[2]. С этого же года началось активная замена трамваев типа КТМ-5 и 71-608К на вагоны из Европы. В город начали приходить вагоны типа Tatra T3SUCS из Праги, Кошице, Tatra T3A из Риги.

1 декабря 2018 года произошло изменение схемы маршрута №3 - маршрут продлён до левобережного района (разворачивается по часовой стрелке), был создан маршрут №4 "Горбольница №2 - Левобережный район (разворачивается против часовой стрелки) и оставлен маршрут №3а (бывш. маршрут №3) "Горбольница №2 - Комбинат Азовсталь" (пара рейсов в вечернее время для развозки работников комбината). Так же произошли изменения в расписаниях трамвайных маршрутов №5, №6, №9 и №11 и отменён маршрут №15.

1 ноября 2020 года Орджоникидзевское трамвайное депо №2 перестало эксплуатировать вагоны: все трамваи переданы на территорию Ильичёвского трамвайного депо №3, все маршруты перешли на обслуживание одним депо. Территория трамвайного депо №2 начала функционировать как площадка для ночного отстоя автобусов ТТУ, работающих на самых ранних левобережных выпусках, а так же как ВРМ для капитальных ремонтов трамваев.

24 февраля 2022 года в связи со вторжением России на Украину был введён бесплатный проезд во всём общественном транспорте.

2 марта 2022 года трамвайное движение было остановлено из-за активных боевых действий в городе.

После присоединения к России

2 мая 2023 года Владимир Путин по видеосвязи запустил первый трамвай после восстановления контактной сети[3][4]. Действует первый 10 километровый участок маршрута № 1 «Трамвайное депо — Горбольница № 2», курсируют 13 вагонов, проезд - бесплатный[источник не указан 505 дней].

  • Трамвай КТМ-8К № 601 на разворотном кольце Аглофабрика
    Трамвай КТМ-8К № 601 на разворотном кольце Аглофабрика
  • Трамвай К-1. Остановка Горбольница №2
    Трамвай К-1. Остановка Горбольница №2
  • Билет на проезд в трамвае города Мариуполь (2016)
    Билет на проезд в трамвае города Мариуполь (2016)
  • Билет на проезд в трамвае города Мариуполь (2007)
    Билет на проезд в трамвае города Мариуполь (2007)

Маршруты

  • № 1 Трамвайное депо — Горбольница № 2

до 2 марта 2022:

  • № 3 Горбольница № 2 (бул. Шевченко — ул. Куприна) — комбинат «Азовсталь»
  • № 7 ул. Казанцева — Стан 1700 (ул. Николаевская — ул. Куинджи — бул. Шевченко — просп. Металлургов — просп. Никопольский — просп. Карпова — Донецкое шоссе)
  • № 8 ул. Казанцева — Горбольница № 2 (ул. Николаевская — ул. Куинджи — бул. Шевченко — ул. Куприна)
  • № 9 Ст. "Западная" — кольцо Левобережным районом (Донецкое шоссе — ул. Новосибирская — ул. Семафорная — ул. 8 Марта — ул. Мамина-Сибиряка — просп. Единства — ул. Радужная — ул. Украинского Казачества — ул. Азовстальская — ул. Я. Гугеля — ул. Пашковского — просп. Единства — ул. Мамина-Сибиряка — ул. Заозёрная - просп. Никопольский - просп. Карпова - Ст. "Западная").
  • № 10 Горбольница № 2 (бул. Шевченко — ул. Куприна) — Энергоучасток (ул. Куприна — бул. Шевченко — просп. Металлургов — просп. Никопольский — ул. Заозёрная — ул. Мамина-Сибиряка)
  • № 10а Комбинат "Азовсталь" — Энергоучасток (Правобережная - Завод "Маркохим" - ул. Лепорского - ул. Голубенко - ул. Миклухо-Маклая - ул. Менделеева - ул. Рождественская - Завод "Строймаш" - ул. Мусоргского - Часть Коммунтраса - ул. Мамина-Сибиряка - ул. Ровная - 232-й квартал)
  • № 10с Горбольница № 2 (бул. Шевченко — ул. Куприна) — Стан 1700 (бул. Шевченко — просп. Металлургов — просп. Никопольский — просп. Карпова — Донецкое шоссе)

Подвижной состав

Перед 2022 годом трамвай обслуживался 69 вагонами типа:

  • К-1 (8 вагонов) с 2006 года;
  • ЛМ-2008 (2 вагона) с 2012 года;
  • Tatra T3SU (45 вагонов) с 1967 года по 1985 год, с 2017 года (33 вагона);
  • Tatra T3A (19 вагонов) с 2018 года.

См. также

Примечания

  1. ↑ Мариуполь — Городской электротранспорт. Дата обращения: 3 июня 2022. Архивировано 2 июля 2022 года.
  2. ↑ Мариуполь — Закрытые линии — Фото — Городской электротранспорт
  3. ↑ Putin inaugura la nuova rete di tram a Mariupol - Europa - ANSA
  4. ↑ Putin will attend the launching ceremony of the tram in Mariupol | The Eastern Herald

Литература

Ссылки

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Мариупольский_трамвай&oldid=130282940