Стратегический бомбардировщик: различия между версиями
[непроверенная версия] | [отпатрулированная версия] |
SlaveN (обсуждение | вклад) |
SlaveN (обсуждение | вклад) м →Сверхзвуковые стратегические бомбардировщики: викификация |
||
Строка 30: | Строка 30: | ||
Примерным советским аналогом можно считать [[Ту-22]] и [[М-50]]. |
Примерным советским аналогом можно считать [[Ту-22]] и [[М-50]]. |
||
Вершиной этой доктрины является американская «Валькирия» XB-70A и её советский аналог, известный как «сотка». |
Вершиной этой доктрины является американская «Валькирия» [[North American XB-70 Valkyrie|XB-70A]] и её советский аналог, известный как [[Т-4 (самолёт)|«сотка»]]. |
||
Несостоятельность доктрины выяснилась с появлением ЗРК ПВО, таких, как [[С-75]], уверенно поражающих такие цели, как сверхвысотный самолёт-разведчик [[Lockheed U-2|U-2]]. Производство B-58 было свернуто, первый палубный стратегический бомбардировщик A-5 был переделан в разведчик. |
Несостоятельность доктрины выяснилась с появлением ЗРК ПВО, таких, как [[С-75]], уверенно поражающих такие цели, как сверхвысотный самолёт-разведчик [[Lockheed U-2|U-2]]. Производство B-58 было свернуто, первый палубный стратегический бомбардировщик A-5 был переделан в разведчик. |
Версия от 10:02, 2 августа 2011
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/59/Boeing_B-52H_Aspect_ratio.jpg/300px-Boeing_B-52H_Aspect_ratio.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/16/Tu-95_at_Engels_in_July_2006.jpg/300px-Tu-95_at_Engels_in_July_2006.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c3/B1s.jpg/300px-B1s.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4c/Tu-160.jpg/300px-Tu-160.jpg)
Стратегический бомбардировщик — военный самолёт, предназначенный для нанесения бомбовых или ракетных ударов по стратегически значимым объектам в тылу противника с целью подрыва его военной и промышленной мощи. В отличие от фронтовых бомбардировщиков, предназначенных для поражения техники и личного состава непосредственно на поле боя, стратегические бомбардировщики призваны уничтожать заводы, электростанции, дороги, мосты, плотины, важные объекты сельского хозяйства, военные объекты и целые города. В настоящий момент лишь Россия и США обладают такими типами самолётов.
Ограничение термина
Бомбардировщик принято называть стратегическим только когда он обладает межконтинентальной дальностью действия и способен применять ядерное оружие.[источник не указан 4942 дня] Например, самолёты типа Ту-22М, Ту-16 и B-47 способны применять ядерное оружие, но не обладают межконтинентальной дальностью полёта, и поэтому рассматриваются как дальние бомбардировщики.
Однако из-за неопределённости критериев с одной стороны, и политической конъюнктуры с другой, некоторые страны могут называть свои дальние, тактические и оперативные бомбардировщики стратегическими (Xian H-6A — ВВС Китая, Vickers 667 Valiant — ВВС Великобритании, Mirage 2000N — ВВС Франции, FB-111 — ВВС США).
История
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/47/B-2_Spirit_original.jpg/300px-B-2_Spirit_original.jpg)
Стратегическая авиация, в полном смысле этого термина, начала активно развиваться в первые годы холодной войны. Тем не менее к стратегическим бомбардировщикам часто относят B-29 ВВС США времён Второй мировой войны.
Во время Второй мировой войны стали появляться и проекты действительно межконтинентальных бомбардировщиков. В Германии и Японии существовали планы использования таких бомбардировщиков для налётов на США с территории Европы и Азии соответственно (см. Amerika Bomber и Nakajima G10N). В США, в свою очередь, разрабатывался проект межконтинентального бомбардировщика для налётов на Германию в случае падения Англии — в итоге дальнейшего развития этого проекта во второй половине 1940-х годов началось массовое производство первого «настоящего» стратегического бомбардировщика B-36. B-36, будучи поршневым самолётом, вскоре стал достаточно уязвимым для быстро совершенствовавшихся реактивных истребителей, несмотря на свою очень большую (для тех лет) высоту полёта. Тем не менее в течение ряда лет B-36 составляли основу стратегических ядерных сил США.
Дальнейшее развитие этого вида вооружений пошло быстрыми темпами. Через какое-то время стратегические бомбардировщики, оснащённые как правило ядерным оружием, постоянно несли боевое дежурство, обеспечивая условия взаимно-гарантированного уничтожения в случае вооружённого конфликта. Главным требованием к стратегическому бомбардировщику, к выполнению которого стремились авиаконструкторы, являлась способность самолёта доставить ядерное оружие до территории потенциального противника и вернуться обратно. Основными [источник не указан 5585 дней]такими самолётами в период холодной войны стали американский B-52 и советский Ту-95.
Сверхзвуковые стратегические бомбардировщики
В начале-середине 1950-х годов ещё не существовало зенитных ракет, способных поражать высотные цели, движущиеся с высокой скоростью.
Единственным средством борьбы с такими целями являлись истребители-перехватчики (такие, как, например, американский F-102). Таким образом, задача неуязвимости бомбардировщика поддавалась решению, путём создания бомбардировщика с очень высокими высотными и скоростными качествами.
В США по этой доктрине были разработаны B-58 и A-5. Особенностями этих самолётов является, например, полное отсутствие любого другого вооружения, кроме ядерной бомбы — а иногда и единственной ядерной бомбы.
Примерным советским аналогом можно считать Ту-22 и М-50.
Вершиной этой доктрины является американская «Валькирия» XB-70A и её советский аналог, известный как «сотка».
Несостоятельность доктрины выяснилась с появлением ЗРК ПВО, таких, как С-75, уверенно поражающих такие цели, как сверхвысотный самолёт-разведчик U-2. Производство B-58 было свернуто, первый палубный стратегический бомбардировщик A-5 был переделан в разведчик.
На этом новом этапе развития вооружений от стратегического бомбардировщика по-прежнему требовалась высокая скорость, но уже не как средство преодоления ПВО, а как средство быстрого перемещения к месту нанесения удара (сокращение подлётного времени). Преодоление же ПВО планировалось как, например, полёт на сверхмалой высоте.
В этой парадигме сделаны такие самолёты, как FB-111, Ту-22М и английский TSR.2, который не попал в серию из-за переориентации Великобритании на использование ПЛАРБ с ракетами «Поларис». В англоязычных текстах такие самолёты называются «интердиктор».
С развитием новых технологий стратегические бомбардировщики получили сверхзвуковую скорость и способность летать на предельно малых высотах (B-1, Ту-160), а в некоторых случаях и пониженную радиолокационную заметность (B-2). Данный комплекс характеристик увеличивает вероятность успешного проникновения в чужое охраняемое воздушное пространство.
Тем не менее высокая стоимость создания и содержания самолётов данного типа, а также их невысокая эффективность в конфликтах малой интенсивности, не даёт возможности быстро заменить авиапарк и некоторые типы самолётов остаются на вооружении в течение нескольких десятилетий (B-52 и Ту-95). Однако моральное и техническое старение машин данного типа вызывает необходимость их замены. Так, в США была запущена программа по разработке нового бомбардировщика для замены B-52 (после 2030 года, когда предварительно, самолёты данного типа должны будут сняты с боевого дежурства). В России же планируется Ту-95 заменить на модернизированные Ту-160 после 2015 года.
Как правило, стратегические бомбардировщики разрабатывались непосредственно для доставки ядерного оружия. Но они иногда использовались в локальных войнах. В частности, Ту-16, Ту-22 и Ту-22М ограниченно применялись в Афганской войне, B-52 — во Вьетнаме и Ираке, B-2 — в Югославии и в Ираке (2003).
Основные стратегические бомбардировщики
Возможно, эта статья содержит оригинальное исследование. |