Владимир (пароходофрегат): различия между версиями
[отпатрулированная версия] | [отпатрулированная версия] |
Karachun (обсуждение | вклад) Литература |
Karachun (обсуждение | вклад) м дополнение |
||
Строка 34: | Строка 34: | ||
|Глубина интрюма = |
|Глубина интрюма = |
||
|Расстояние между палубами = |
|Расстояние между палубами = |
||
|Двигатели =[[Паровая машина]] с качающимися цилиндрами мощностью 400 [[Лошадиная сила|л. с.]], [[парус]]а |
|Двигатели = [[Паровая машина]] с качающимися цилиндрами мощностью 400 [[Лошадиная сила|л. с.]], [[парус]]а |
||
|Движитель = 2 бортовых [[Гребное колесо|гребных колеса]], [[парус]]а |
|||
|Площадь парусности = |
|Площадь парусности = |
||
|Скорость = |
|Скорость = |
Версия от 13:23, 23 сентября 2013
«Владимир» | |
---|---|
Файл:1971. Пароходо-фрегат Владимир.jpg | |
Служба | |
Россия | |
Класс и тип судна | Колёсный пароходофрегат |
Спущен на воду | Сентябрь 1848 года |
Введён в эксплуатацию | 1850 год |
Выведен из состава флота | 1855 год. Затоплен в Северной бухте, в 1860 году поднят, служил ещё несколько лет |
Основные характеристики | |
Водоизмещение | 1200 тонн |
Длина между перпендикулярами | 61 м |
Ширина по мидельшпангоуту | 10,9 м |
Осадка | 4,3 м |
Двигатели | Паровая машина с качающимися цилиндрами мощностью 400 л. с., паруса |
Движитель | 2 бортовых гребных колеса, паруса |
Вооружение | |
Общее число орудий | 9 орудий, перед Крымской войной — 11 орудий (два 10-дюймовых, три 68-фунтовых, четыре 24-фунтовых пушко-карронады, две 24-фунтовых карронады) |
Медиафайлы на Викискладе | |
«Владимир» — русский 11-пушечный колёсный пароходофрегат.
История
Фрегат прославился тем, что 5 ноября 1853 года вступил в первый в истории бой паровых судов. «Владимир» под флагом начальника штаба Черноморского флота вице-адмирала В. А. Корнилова атаковал 10-пушечный турецко-египетский пароход «Перваз-Бахри».
Командир «Владимира» капитан-лейтенант Г. И. Бутаков, использовал преимущество «Владимира» — высокую маневренность: держась в пределах кормовых курсовых углов турецкого парохода, экипаж вёл меткий артиллерийский огонь по противнику. Особенно важно было даже не использование самой по себе маневренности русского корабля, а то, что опытный моряк Г. И. Бутаков заметил отсутствие орудий на корме турецкого парохода и весь бой старался держаться так, чтобы турки не могли обстреливать «Владимир», а вот русский пароходофрегат имел вооружение позволявшее ему громить противника на всех дистанциях и во всех секторах обстрела.
Трёхчасовой бой закончился победой: «Перваз-Бахри» был вынужден спустить флаг. Правда, русские моряки едва не «перестарались» — они с большим трудом смогли довести свой трофей до Севастополя. Турецкий пароход потом отремонтировали и он вошел в состав Черноморского флота под названием «Корнилов».
Г. И. Бутаков после этого боя был произведён в капитаны 2-го ранга и награждён орденом св. Георгия IV степени.
После окончания Крымской войны, Г. И. Бутаков, обобщив опыт использования пароходофрегатов, создал труд «Новые основания пароходной тактики», который использовался моряками Российского флота как основной документ при боевом использовании паровых и броненосных судов.
Так же интересна история создания корабля, ведь по английским законам тех лет английские кораблестроители не имели права строить другим флотам паровые корабли и все русские пароходо-фрегаты построенные в Англии по сути были военной контрабандой. Ведь они строились как якобы почтовые пакетботы.
«Владимир» удалось официально построить как боевой пароходо-фрегат с паровой машиной повышенной мощности только благодаря тому что на нём из европейского путешествия возвращался в Россию Государь Император Николай Павлович.[источник не указан 4886 дней]
Благодаря этому в Англии на «Владимир» даже установили артиллерию, в частности английские 10-дюймовые бомбические орудия. Первым командиром корабля был капитан-лейтенант Н. А. Аркас. А уже позже, во время осады Севастополя пароходо-фрегат будучи флагманом отряда русских пароходов под командованием кап.2 ранга Г. И. Бутакова впервые в мире применят новую тактику. Для повышения дальности действия артиллерии «Владимира» в контрбатарейной стрельбе русские моряки приданием искусственного крена кораблю повысили угол возвышения его орудий.
Ссылки
- Схема боя пароходофрегата «Владимир» с турецко-египетским пароходом «Перваз Бахри»
- Модель параходофрегата «Владимир»
- Первый в истории бой паровых судов
- Бой пароходофрегата «Владимир»
- КОРАБЛИ СИЛЬНЫЕ, УВЕРТЛИВЫЕ И ЛЕГКИЕ, КАК ПТИЦА…
- Пароходофрегат «Владимир»
Литература
- Широкорад А. Б. 200 лет парусного флота России / Под ред. А. Б. Васильева. — 2-е изд. — М.: «Вече», 2007.
Для улучшения этой статьи желательно:
|
Это заготовка статьи о судне. Помогите Википедии, дополнив её. |
Это заготовка статьи по истории Европы. Помогите Википедии, дополнив её. |