Большое рязанское кольцо: различия между версиями
| [отпатрулированная версия] | [отпатрулированная версия] |
Dr Jorgen (обсуждение | вклад) →Примечания: дополнение |
Dr Jorgen (обсуждение | вклад) →Достопримечательности: дополнение |
||
| Строка 9: | Строка 9: | ||
== Достопримечательности == |
== Достопримечательности == |
||
Концепция Большого рязанского кольца была использована рязанскими краеведами [[Вагнер, Георгий Карлович|Г. К. Вагнером]] и [[Чугунов, Сергей Васильевич|С. В. Чугуновым]] для описания природных и архитектурных достопримечательностей региона<ref name="ryazan">Г. К. Вагнер, С. В. Чугунов «Рязанские достопамятности», Москва, «Искусство», 1989, ISBN 5-210-00025-7</ref>. При этом авторы не ограничивались только рассказом об объектах, находящихся на дороге, но порой описывали и те, которые находятся в определённом отдалении от неё. |
|||
== Примечания == |
== Примечания == |
||
Версия от 12:26, 28 июня 2014
 | Эту страницу в данный момент активно редактирует участник Dr Jorgen. |
Большое рязанское кольцо — автострада, соединяющая большинство районных центров Рязанской области. Построена в период семилетки[1]. В настоящее время отдельные участки входят в состав различных автомобильных дорог регионального значения. Общая длина кольца около 600 километров[2].
Марштрут
Автострада соединяет следующие населённые пункты: Рязань — Солотча — Спас-Клепики (автодорога P123) — Тума — Гусь-Железный — Касимов (часть автодороги P105) — Пителино — Сасово — Каверино — Шацк (автодорога P124) — Сараи (дорога Шацк—Сараи) — Ухолово (дорога Сараи—Ухолово) — Ряжск (часть дороги Р125)— Михайлов (часть дороги Р22)— Захарово — Рязань ( часть дороги P132) .
История создания
К началу 60-ых годов в Рязанской области остро встал вопрос сообщения между основными населёнными пунктами, между которыми отсутствовали благоустроенные дороги. К примеру, в период бездорожья связь между Михайловым и Рязанью была возможна только через Москву[2], а из Рязани в Касимов только по реке Оке на пароходе, что занимало около 2 суток[1]. По этой было принято решение о строительстве дороги, соединившей 22 районных центра (имевших такой статус в тот период) и 521 населённый пункт[2], было построено 19 мостов общей протяжённость 1362 метра[1]. К строительству, помимо профессиональных дорожников, привлекались рабочие промышленных предприятий, колхозники, студенты. В качестве строительного материала использовали асфальт, шлак, касимовский известняк[2].
Достопримечательности
Концепция Большого рязанского кольца была использована рязанскими краеведами Г. К. Вагнером и С. В. Чугуновым для описания природных и архитектурных достопримечательностей региона[3]. При этом авторы не ограничивались только рассказом об объектах, находящихся на дороге, но порой описывали и те, которые находятся в определённом отдалении от неё.
Примечания
- ↑ 1 2 3 Юрий Котлер. Большое Рязанское. «За рулём», № 5, 1959
- ↑ 1 2 3 4 Ю. Гаврилов, А. Гусев, Ю. Попков «Большое Рязанское Кольцо», журнал «Вокруг света», № 9, 1960 год
- ↑ Г. К. Вагнер, С. В. Чугунов «Рязанские достопамятности», Москва, «Искусство», 1989, ISBN 5-210-00025-7
Литература
- И. В. Гусев «Большое рязанское кольцо», Москва, 1959 год.