Citroën C1: различия между версиями
[отпатрулированная версия] | [отпатрулированная версия] |
м откат правок 195.34.204.42 (обс) к версии Okras |
|||
Строка 40: | Строка 40: | ||
* Бензиновый 1 л., 68 л.с. |
* Бензиновый 1 л., 68 л.с. |
||
* Дизельный 1,4 л., 55 л.с. |
* Дизельный 1,4 л., 55 л.с. |
||
* Бензиновый 1,2л, 82 л.с |
|||
* |
|||
== Коробка передач == |
== Коробка передач == |
||
Существует 2 вида: [[Механическая коробка переключения передач|механическая]] и роботизированная 2-Tronic. |
Существует 2 вида: [[Механическая коробка переключения передач|механическая]] и роботизированная 2-Tronic. |
Версия от 16:57, 24 ноября 2014
Citroën C1 | |
---|---|
Общие данные | |
Производитель | PSA Peugeot Citroën |
Годы производства | 2005 — настоящее время |
Сборка | TPCA (Колин, Чехия) |
Класс | Городской автомобиль |
Дизайн и конструкция | |
Тип кузова |
3‑дв. хетчбэк (4‑мест.) 5‑дв. хетчбэк (5‑мест.) |
Компоновка | переднемоторная, переднеприводная |
Колёсная формула | 4 × 2 |
Двигатель | |
бензиновый, дизельный | |
Трансмиссия | |
5-скор. МКПП 5-скор. SensoDrive |
|
Массогабаритные характеристики | |
Длина | 3435 мм |
Ширина | 1630 мм |
Высота | 1468 мм |
Колёсная база | 2340 мм |
Колея передняя | 1415 мм |
Масса | 835 кг |
На рынке | |
Связанные | Peugeot 107, Toyota Aygo |
Похожие модели | Opel Adam, Hyundai i10, Škoda Citigo |
Сегмент | A-сегмент |
Другая информация | |
Расход топлива | 4,6 л (смешанный цикл) |
Объём бака | 35 л |
Дизайнер | Донато Коко (Donato Coco) |
Медиафайлы на Викискладе |
Citroën C1 — микролитражный городской автомобиль, являющийся совместной разработкой компаний PSA Peugeot Citroën и Тойота. Собирается на предприятии Toyota Peugeot Citroën Automobile Czech, s.r.o. (TPCA) в городе Колин, Чехия.
Citroën C1 впервые был представлен широкой публике на Женевском автосалоне в 2005 году.
Двигатель
Существует 2 вида двигателей:
- Бензиновый 1 л., 68 л.с.
- Дизельный 1,4 л., 55 л.с.
- Бензиновый 1,2л, 82 л.с
Коробка передач
Существует 2 вида: механическая и роботизированная 2-Tronic.
Особенности
Существуют 3-х и 5-ти дверные варианты кузова хетчбэк. Крышка багажника выполняется целиком из стекла. Отсутствует крышка на бардачке (перчаточном ящике). Стёкла задних боковых дверей на пятидверных машинах отрываются как форточки в сторону. Задние боковые дверцы 5-ти дверных моделей вплотную примыкают к задним фарам, полностью скрывая заднюю стойку.
Российский рынок
В начале июля 2010 года российское представительство Citroën объявило о старте в середине того же месяца продаж модели C1 на российском рынке. Единственный доступный двигатель — бензиновый. В базовом оснащении автомобиль получил ABS, две подушки безопасности и систему коррекции траектории при торможении в поворотах. Стоимость трёхдверной версии начинается от 350 000 рублей, пятидверный хетчбэк стоит от 383 000 рублей.[1]
Безопасность
Euro NCAP[2] | |||
---|---|---|---|
Рейтинги | Пассажир | 26 | |
Ребёнок | 37 | ||
Пешеход | 14 | ||
Протестированная модель: Citroën C1 1,0 (2005) |
Безопасность
Также автомобиль прошел тест Euro NCAP в 2012 году:
Euro NCAP[3] | |||
---|---|---|---|
общий рейтинг | |||
68%
|
73%
|
53%
|
71%
|
взрослый пассажир |
ребёнок | пешеход | активная безопасность |
Протестированная модель: Toyota Aygo 1,0 High Grade, LHD (2012) |
Примечания
- ↑ Объявлены российские цены на Citroën C1, AMbox.ru, 05.07.2010
- ↑ Результаты Euro NCAP теста (2005) (англ.)
- ↑ Результаты Euro NCAP теста (2012) (англ.)
Ссылки
Это заготовка статьи об автомобилях. Помогите Википедии, дополнив её. |
Для улучшения этой статьи об автомобилях желательно:
|