Челпан, Константин Фёдорович: различия между версиями
| [отпатрулированная версия] | [непроверенная версия] |
м Возвращение данных с Викиданных |
→Примечания: оформление |
||
| Строка 41: | Строка 41: | ||
== Примечания == |
== Примечания == |
||
{{примечания}} |
{{примечания}} |
||
[[Категория:Выпускники Харьковского политехнического института]] |
[[Категория:Выпускники Харьковского политехнического института]] |
||
[[Категория:Конструкторы бронетехники]] |
[[Категория:Конструкторы бронетехники]] |
||
| Строка 49: | Строка 50: | ||
[[Категория:Реабилитированные в СССР]] |
[[Категория:Реабилитированные в СССР]] |
||
[[Категория:Посмертно реабилитированные]] |
[[Категория:Посмертно реабилитированные]] |
||
[[Категория:Греки в России и СССР]] |
|||
Версия от 22:49, 22 ноября 2015
| Константин Фёдорович Челпан | |
|---|---|
| Дата рождения | 24 мая 1899 |
| Место рождения |
 Российская империя, с. Чердаклы, Мариупольский уезд, Екатеринославская губерния ныне Володарский район (Донецкая область) |
| Дата смерти | 11 марта 1938 (38 лет) |
| Место смерти |
 СССР, Харьков |
| Страна | |
| Род деятельности | конструктор дизельных двигателей |
| Отец | Фёдор Михайлович Челпан |
| Мать | Елизавета Халангот |
| Дети | Ленимир Константинович Челпан, Эдуард Константинович Волошин-Челпан |
| Награды и премии |
|
Константин Фёдорович Челпан (24 мая 1899 — 11 марта 1938) — советский конструктор дизельных двигателей, начальник дизельного отдела Харьковского паровозостроительного завода, руководитель конструкторского коллектива по созданию танкового дизеля В-2, используемого, в частности, в танке Т-34. Главный конструктор по машиностроению (с 1935 г).
Биография
Родился на Украине, в селе Чердаклы Мариупольского уезда Екатеринославской губернии (ныне село Кременевка, Володарский район, Донецкая область) в греческой семье, в 1930 году раскулаченного и расстрелянного крестьянина-кулака. После окончания в 1919 году реального училища и участия в Гражданской войне, поступил в Харьковский технологический институт, который в 1924 году блестяще закончил[1]. После окончания института работал на Харьковском паровозостроительном заводе конструктором, начальником дизельного отдела, главным конструктором, начальником конструкторского бюро. В 1928—1929 годах был направлен на стажировку в Германию, Швейцарию, Англию. В 1928—1937 годах — начальник конструкторского бюро и главный конструктор по дизельному двигателю Харьковского паровозостроительного завода.
Под руководством Челпана был создан алюминиевый танковый дизель В-2, который был установлен в танк Т-34 и в другие машины. За разработку двигателя инженер получил в 1935 году Орден Ленина и звание Главного конструктора.[2].
Арестован 15 декабря 1937 года по делу о «греческом заговоре»[3]. Осуждён Комиссией НКВД СССР и прокурора Союза ССР к расстрелу[4]. 11 марта 1938 года расстрелян в харьковской тюрьме.
Реабилитирован 6 августа 1956 года[5]. Восстановлен в КПСС в 1988 году[3].
См. также
Примечания
- ↑ Челпан Константин Федорович. Дата обращения: 17 августа 2011. Архивировано 25 августа 2012 года.
- ↑ История ХПИ - Челпан Константин Федорович. Нацiональний Технiчний Унiверситет "Харкiвський Полiтехнiчний Iнститут". Дата обращения: 17 августа 2011. Архивировано 25 августа 2012 года.
- ↑ 1 2 Челпан Константин Федорович. donbass.name (5 января 2011). Дата обращения: 17 августа 2011. Архивировано 25 августа 2012 года.
- ↑ Сталинский "греческий заговор" : №3 2002 : Греческая газета
- ↑ 6 августа - Реабилитирован Константин Челпан. Дата обращения: 17 августа 2011. Архивировано 25 августа 2012 года.
- Родившиеся 24 мая
- Родившиеся в 1899 году
- Персоналии по алфавиту
- Родившиеся в Екатеринославской губернии
- Родившиеся в Володарском районе Донецкой области
- Умершие 11 марта
- Умершие в 1938 году
- Умершие в Харькове
- Кавалеры ордена Ленина
- Выпускники Харьковского политехнического института
- Конструкторы бронетехники
- Конструкторы СССР
- Репрессированные в СССР
- Расстрелянные в СССР
- Машиностроители
- Реабилитированные в СССР
- Посмертно реабилитированные
- Греки в России и СССР