Внедорожник: различия между версиями
[отпатрулированная версия] | [отпатрулированная версия] |
Википедия — не словарь. Уточнения, оформление. |
|||
Строка 1: | Строка 1: | ||
{{нет ссылок|дата=4 января 2017}} |
{{нет ссылок|дата=4 января 2017}} |
||
'''Внедоро́жник''' |
'''Внедоро́жник''' — [[автомобиль]], обладающий повышенной проходимостью по бездорожью за счёт высокого [[Дорожный просвет|клиренс]]а, ведущих передних и задних колёс<ref>[http://gufo.me/content_kuznec/vnedorozhnik-92683.html Толковый словарь русского языка Кузнецова]</ref>. Легковые внедорожники в просторечии называют [[джип]]ами<ref>Особенно страшный урон животному миру Анголы принесло после второй мировой войны появление легких вездеходных автомобилей — «'''джипов'''», на которых охотники носились по саваннам. Иван Ефремов, Лезвие бритвы, 1959–1963</ref>. |
||
[[Файл:Toyota jeep.jpg|thumb|280 px|Автомобиль [[Toyota]] с увеличенными колёсами и модифицированной подвеской]] |
[[Файл:Toyota jeep.jpg|thumb|280 px|Автомобиль [[Toyota]] с увеличенными колёсами и модифицированной подвеской]] |
||
Строка 15: | Строка 15: | ||
Согласно Федеральному закону от 10.12.1995 № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения», дорога — обустроенная или приспособленная и используемая для движения транспортных средств полоса земли либо поверхность искусственного сооружения. В ПДД также даётся определение "Прилегающая территория" - территория, непосредственно прилегающая к дороге и не предназначенная для сквозного движения транспортных средств. |
Согласно Федеральному закону от 10.12.1995 № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения», дорога — обустроенная или приспособленная и используемая для движения транспортных средств полоса земли либо поверхность искусственного сооружения. В ПДД также даётся определение "Прилегающая территория" - территория, непосредственно прилегающая к дороге и не предназначенная для сквозного движения транспортных средств. |
||
В ПДД не определяется понятие ''внедорожник'' и не говорится о каких-либо ограничениях их использования. Вместе с тем любое механическое транспортное средство должно быть «зарегистрировано в установленном порядке»; если транспортное средство не соответствует некоторым стандартам, то оно попросту не будет зарегистрировано, и, следовательно, не сможет |
В ПДД не определяется понятие ''внедорожник'' и не говорится о каких-либо ограничениях их использования. Вместе с тем любое механическое транспортное средство должно быть «зарегистрировано в установленном порядке»; если транспортное средство не соответствует некоторым стандартам, то оно попросту не будет зарегистрировано, и, следовательно, не сможет законно выезжать на дороги общего пользования. |
||
На использовании слова «allroad» вместо устоявшегося термина «[[джип]]» настаивает корпорация [[Chrysler Corporation|Крайслер]] по причине владения |
На использовании слова «allroad» вместо устоявшегося термина «[[джип]]» настаивает корпорация [[Chrysler Corporation|Крайслер]] по причине владения одноимённой торговой маркой. |
||
Существует близкий термин «[[вседорожник]]», более точно определяющий назначение автомобилей повышенной проходимости: движение как по дорогам с улучшенным покрытием, так и по дорогам вовсе без покрытия, но все же по дорогам. |
Существует близкий термин «[[вседорожник]]», более точно определяющий назначение автомобилей повышенной проходимости: движение как по дорогам с улучшенным покрытием, так и по дорогам вовсе без покрытия, но все же по дорогам. |
||
Строка 29: | Строка 29: | ||
Перед началом Второй мировой войны на вооружении армий мира было несколько автомобилей с колесной формулой 4×4, а именно: американский полноприводый «Мармон-Херрингтон», японский «Курогане» (1935 г.), немецкий «средний внедорожный» автомобиль «Хорьх-91» (1937 г.), и советский [[ГАЗ-61]] на базе [[ГАЗ-М-1|«Эмки»]] (1938 г.). Все эти машины выпускались мелкими сериями и были, по сути, легковыми командирскими машинами. |
Перед началом Второй мировой войны на вооружении армий мира было несколько автомобилей с колесной формулой 4×4, а именно: американский полноприводый «Мармон-Херрингтон», японский «Курогане» (1935 г.), немецкий «средний внедорожный» автомобиль «Хорьх-91» (1937 г.), и советский [[ГАЗ-61]] на базе [[ГАЗ-М-1|«Эмки»]] (1938 г.). Все эти машины выпускались мелкими сериями и были, по сути, легковыми командирскими машинами. |
||
Первый '''массовый''' армейский полноприводный автомобиль-внедорожник с зависимой подвеской всех колёс и упрощённым открытым кузовом с вырезами вместо дверей (тип [[ранэбаут]] — ''runabout'') был создан в [[США]] уже после начала [[Вторая мировая война|Второй мировой войны]] фирмами [[American Bantam]], Willys-Overland и Ford Motor по тендеру американской армии. Машины, выпускавшиеся Ford получили наименование GPV (General Purpose Vehicle), то есть, «Автомобиль общего назначения». По первым буквам («Джи-Пи») солдаты окрестили их [[джип]]ами. Существует и другая версия, согласно которой, прозвище Jeep связано с армейским сленгом, согласно которому обозначает «трудяга», «работяга» и восходит к довоенному мультфильму про [[Моряк Попай|морячка Попая]]. Стоит отметить, что в Советском Союзе во время войны все легковые американские автомобили такого типа назывались «виллисами» (вне зависимости от того кем были реально произведены: Willys или Ford), а после войны за таким типом автомобилей закрепилось удобное в произношении и написании слово [[джип]], а термин «внедорожник» (вариант «вседорожник») был придуман и внедрён в обиход в начале 90-х рядом популярных автомобильных изданий, чтобы не создавать проблем с корпорацией «[[Крайслер]]», владеющей торговой маркой [[Jeep]]<ref>{{Cite web|accessdate = 2015-11-23|title = Возникновение полноприводного автомобиля – ДЖИП|url = http://4x4ru.com/istoriya/763-vozniknovenie-polnoprivodnogo-avtomobilya-dzhip.html|publisher = Внедорожники России и мира}}</ref>. |
Первый '''массовый''' армейский полноприводный автомобиль-внедорожник с зависимой подвеской всех колёс и упрощённым открытым кузовом с вырезами вместо дверей (тип [[ранэбаут]] — ''runabout'') был создан в [[США]] уже после начала [[Вторая мировая война|Второй мировой войны]] фирмами [[American Bantam]], Willys-Overland и Ford Motor по тендеру американской армии. Машины, выпускавшиеся Ford получили наименование GPV (General Purpose Vehicle), то есть, «Автомобиль общего назначения». По первым буквам («Джи-Пи») солдаты окрестили их [[джип]]ами. Существует и другая версия, согласно которой, прозвище Jeep связано с армейским сленгом, согласно которому обозначает «трудяга», «работяга» и восходит к довоенному мультфильму про [[Моряк Попай|морячка Попая]]. Стоит отметить, что в Советском Союзе во время войны все легковые американские автомобили такого типа назывались «виллисами» (вне зависимости от того кем были реально произведены: Willys или Ford), а после войны за таким типом автомобилей закрепилось удобное в произношении и написании слово «[[джип]]», а термин «внедорожник» (вариант «вседорожник») был придуман и внедрён в обиход в начале 90-х рядом популярных автомобильных изданий, чтобы не создавать проблем с корпорацией «[[Крайслер]]», владеющей торговой маркой [[Jeep]]<ref>{{Cite web|accessdate = 2015-11-23|title = Возникновение полноприводного автомобиля – ДЖИП|url = http://4x4ru.com/istoriya/763-vozniknovenie-polnoprivodnogo-avtomobilya-dzhip.html|publisher = Внедорожники России и мира}}</ref>. |
||
В [[СССР]] в 1941—1945 годах ограниченной серией выпускался первый в мире{{нет АИ|5|01|2017}} полноприводный [[седан]] [[ГАЗ-61|ГАЗ-61-73]] с комфортабельным закрытым кузовом от [[ГАЗ-М-1|«Эмки»]], а с лета 1941 года — первый советский внедорожник [[ГАЗ-64]], прозванный фронтовиками «иван-виллис» за сходство с [[Willys MA]] образца 1941 года, поставлявшимся в [[СССР]] по [[Ленд-лиз]]у в начальный период [[Великая Отечественная война|Великой Отечественной войны]]. За годы [[Вторая мировая война|Второй мировой войны]] внедорожники стали одними из самых распространённых военных автомобилей в армиях Союзников, а общий тираж их выпуска достиг 620 тыс. экз. |
В [[СССР]] в 1941—1945 годах ограниченной серией выпускался первый в мире{{нет АИ|5|01|2017}} полноприводный [[седан]] [[ГАЗ-61|ГАЗ-61-73]] с комфортабельным закрытым кузовом от [[ГАЗ-М-1|«Эмки»]], а с лета 1941 года — первый советский внедорожник [[ГАЗ-64]], прозванный фронтовиками «иван-виллис» за сходство с [[Willys MA]] образца 1941 года, поставлявшимся в [[СССР]] по [[Ленд-лиз]]у в начальный период [[Великая Отечественная война|Великой Отечественной войны]]. За годы [[Вторая мировая война|Второй мировой войны]] внедорожники стали одними из самых распространённых военных автомобилей в армиях Союзников, а общий тираж их выпуска достиг 620 тыс. экз. |
||
[[Файл:Den rabotnikov lesa, Koryazhma 2009 (003).JPG|thumb|200 px|Вездеход-амфибия "Егерь" на базе [[УАЗ-469]]]] |
[[Файл:Den rabotnikov lesa, Koryazhma 2009 (003).JPG|thumb|200 px|Вездеход-амфибия "Егерь" на базе [[УАЗ-469]]]] |
||
После войны к конверсионной версии внедорожника, получившей |
После войны к конверсионной версии внедорожника, получившей торговое название [[Jeep CJ2A]] (индекс CJ от Civilian Jeep — гражданский внедорожник), во всём мире проявили интерес силовые структуры, включая военных, полицию, пожарных, лесников, а также гражданский сектор в лице фермеров, геологов, медиков, охотников, туристов и проч. В ряде стран начался выпуск собственных моделей-подражаний, например, английского [[Land Rover]] образца [[1948 год]]а. Одной из отличительных черт автомобиля был материал: в 1947 году выпуск истребителей и бомбардировщиков резко снизился, на складах скопилось огромное количество алюминия, который стоил дешевле стали. Этот алюминий, отличавшийся коррозийной стойкостью, и стал первым материалом для машин Land Rover. Таким образом, машина с самого первого дня существования стала ассоциироваться с выносливостью и прочностью. Постепенно конструкция внедорожника становилась более зрелой. Так, в [[США]] с [[1947 год]]а на базе [[Jeep CJ3]] начали выпуск цельнометаллического трёхдверного универсала [[Jeep 463]], а также 3/4-тонного пикапа [[Jeep Truck]]. На рубеже 50-60-х годов в США появились полноприводные версии комфортабельных [[универсал (кузов)|универсалов]] ({{lang-en|station wagon}}) с рамными шасси от [[пикап (тип автомобиля)|пикапов]], например, [[Chevrolet Suburban]] 1958 года и [[Jeep Wagoneer]] 1962 года. |
||
В [[СССР]] и [[Западная Европа|Западной Европе]] в конце 1950-х была мода на создание полноприводных моделей повышенной проходимости на базе обычных легковых седанов и универсалов с усиленными несущими кузовами: [[ГАЗ-М72]], [[Москвич-410|МЗМА-410]] и −411 «Москвич», [[Citroen 2CV]] Sahara (кстати, двухдвигательный), Renault Nomad и т. д. |
В [[СССР]] и [[Западная Европа|Западной Европе]] в конце 1950-х была мода на создание полноприводных моделей повышенной проходимости на базе обычных легковых седанов и универсалов с усиленными несущими кузовами: [[ГАЗ-М72]], [[Москвич-410|МЗМА-410]] и −411 «Москвич», [[Citroen 2CV]] Sahara (кстати, двухдвигательный), Renault Nomad и т. д. |
Версия от 05:07, 25 июля 2017
![]() | В статье не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). |
Внедоро́жник — автомобиль, обладающий повышенной проходимостью по бездорожью за счёт высокого клиренса, ведущих передних и задних колёс[1]. Легковые внедорожники в просторечии называют джипами[2].
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/88/Toyota_jeep.jpg/280px-Toyota_jeep.jpg)
Определение в словарях
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/0c/Liebherr_t282_1.jpg/250px-Liebherr_t282_1.jpg)
В Большой советской энциклопедии понятие внедорожный упоминается в статье «Автомобиль»:
По проходимости Автомобили разделяются на дорожные, внедорожные (карьерные) и Автомобили повышенной и высокой проходимости. … Внедорожные, имеющие увеличенные габаритные размеры и осевые нагрузки, могут использоваться только на специальных дорогах, например в карьерах.[3]
Называть обычные транспортные средства «внедорожниками» не корректно, так как настоящим внедорожникам не разрешено передвижение по дорогам общего пользования[4].
В ПДД даётся определение только понятию «транспортное средство»:
«Механическое транспортное средство» — транспортное средство, кроме мопеда, приводимое в движение двигателем. Термин распространяется также на любые тракторы и самоходные машины.
Согласно Федеральному закону от 10.12.1995 № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения», дорога — обустроенная или приспособленная и используемая для движения транспортных средств полоса земли либо поверхность искусственного сооружения. В ПДД также даётся определение "Прилегающая территория" - территория, непосредственно прилегающая к дороге и не предназначенная для сквозного движения транспортных средств.
В ПДД не определяется понятие внедорожник и не говорится о каких-либо ограничениях их использования. Вместе с тем любое механическое транспортное средство должно быть «зарегистрировано в установленном порядке»; если транспортное средство не соответствует некоторым стандартам, то оно попросту не будет зарегистрировано, и, следовательно, не сможет законно выезжать на дороги общего пользования.
На использовании слова «allroad» вместо устоявшегося термина «джип» настаивает корпорация Крайслер по причине владения одноимённой торговой маркой.
Существует близкий термин «вседорожник», более точно определяющий назначение автомобилей повышенной проходимости: движение как по дорогам с улучшенным покрытием, так и по дорогам вовсе без покрытия, но все же по дорогам.
Слово «внедорожник» для русскоговорящих подразумевает возможность эксплуатации транспортного средства не только на обустроенных дорогах, но и на бездорожье. Но синонимия понятий внедорожный и бездорожье является кажущейся, т.к. согласно определению дороги, полоса земли, являющаяся бездорожьем, при езде по ней превращается в дорогу. Поэтому слово «внедорожник» является оксюмороном.
История
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f8/Bantam-jeep-1.jpg/250px-Bantam-jeep-1.jpg)
Название "Джип" появилось в годы Второй мировой войны как прозвище легких многоцелевых военных автомобилей "Виллис-МВ" (Willys) и однотипных с ними машин "Форд GPW" (Ford). В послевоенные годы оно стало торговой маркой новых поколений гражданских и армейских машин фирмы "Виллис" из Толидо, официально зарегистрированной 30 июня 1950 г.Джип — Энциклопедия военных автомобилей
Перед началом Второй мировой войны на вооружении армий мира было несколько автомобилей с колесной формулой 4×4, а именно: американский полноприводый «Мармон-Херрингтон», японский «Курогане» (1935 г.), немецкий «средний внедорожный» автомобиль «Хорьх-91» (1937 г.), и советский ГАЗ-61 на базе «Эмки» (1938 г.). Все эти машины выпускались мелкими сериями и были, по сути, легковыми командирскими машинами.
Первый массовый армейский полноприводный автомобиль-внедорожник с зависимой подвеской всех колёс и упрощённым открытым кузовом с вырезами вместо дверей (тип ранэбаут — runabout) был создан в США уже после начала Второй мировой войны фирмами American Bantam, Willys-Overland и Ford Motor по тендеру американской армии. Машины, выпускавшиеся Ford получили наименование GPV (General Purpose Vehicle), то есть, «Автомобиль общего назначения». По первым буквам («Джи-Пи») солдаты окрестили их джипами. Существует и другая версия, согласно которой, прозвище Jeep связано с армейским сленгом, согласно которому обозначает «трудяга», «работяга» и восходит к довоенному мультфильму про морячка Попая. Стоит отметить, что в Советском Союзе во время войны все легковые американские автомобили такого типа назывались «виллисами» (вне зависимости от того кем были реально произведены: Willys или Ford), а после войны за таким типом автомобилей закрепилось удобное в произношении и написании слово «джип», а термин «внедорожник» (вариант «вседорожник») был придуман и внедрён в обиход в начале 90-х рядом популярных автомобильных изданий, чтобы не создавать проблем с корпорацией «Крайслер», владеющей торговой маркой Jeep[5].
В СССР в 1941—1945 годах ограниченной серией выпускался первый в мире[источник не указан 2795 дней] полноприводный седан ГАЗ-61-73 с комфортабельным закрытым кузовом от «Эмки», а с лета 1941 года — первый советский внедорожник ГАЗ-64, прозванный фронтовиками «иван-виллис» за сходство с Willys MA образца 1941 года, поставлявшимся в СССР по Ленд-лизу в начальный период Великой Отечественной войны. За годы Второй мировой войны внедорожники стали одними из самых распространённых военных автомобилей в армиях Союзников, а общий тираж их выпуска достиг 620 тыс. экз.
После войны к конверсионной версии внедорожника, получившей торговое название Jeep CJ2A (индекс CJ от Civilian Jeep — гражданский внедорожник), во всём мире проявили интерес силовые структуры, включая военных, полицию, пожарных, лесников, а также гражданский сектор в лице фермеров, геологов, медиков, охотников, туристов и проч. В ряде стран начался выпуск собственных моделей-подражаний, например, английского Land Rover образца 1948 года. Одной из отличительных черт автомобиля был материал: в 1947 году выпуск истребителей и бомбардировщиков резко снизился, на складах скопилось огромное количество алюминия, который стоил дешевле стали. Этот алюминий, отличавшийся коррозийной стойкостью, и стал первым материалом для машин Land Rover. Таким образом, машина с самого первого дня существования стала ассоциироваться с выносливостью и прочностью. Постепенно конструкция внедорожника становилась более зрелой. Так, в США с 1947 года на базе Jeep CJ3 начали выпуск цельнометаллического трёхдверного универсала Jeep 463, а также 3/4-тонного пикапа Jeep Truck. На рубеже 50-60-х годов в США появились полноприводные версии комфортабельных универсалов (англ. station wagon) с рамными шасси от пикапов, например, Chevrolet Suburban 1958 года и Jeep Wagoneer 1962 года.
В СССР и Западной Европе в конце 1950-х была мода на создание полноприводных моделей повышенной проходимости на базе обычных легковых седанов и универсалов с усиленными несущими кузовами: ГАЗ-М72, МЗМА-410 и −411 «Москвич», Citroen 2CV Sahara (кстати, двухдвигательный), Renault Nomad и т. д. В конце 1960-х в США появился первый «спортивно-утилитарный автомобиль» (SUV) — Chevrolet Blazer 1969 года, отличавшийся несколько более компактными размерами в сравнении с универсалом Suburban и съёмной пластиковой крышей.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/af/Wikitbss.jpg/220px-Wikitbss.jpg)
Первый европейский комфортабельный рамный внедорожник Range Rover с постоянным полным приводом, получивший прозвище «фермер во фраке» за свою престижность и проходимость, был представлен фирмой Land Rover в 1970 году.
В 1977 году в СССР был запущен в массовое производство первый в мире[источник не указан 2795 дней] компактный внедорожник с несущим кузовом и постоянным полным приводом ВАЗ-2121 «Нива». Эта недорогая, экономичная и комфортабельная модель стала весьма популярной во всём мире (см. «Нива». Мировое признание и экспорт.) и фактически вызвала появление нового класса компактных внедорожников в Японии и США.
С середины 1980-х до середины 2000-х гг. на североамериканском рынке доля автомобилей типа SUV, классифицируемых в США как Light Truck, то есть «легкие грузовики», постоянно увеличивалась, но в последние годы их вытесняют более экономичные и безопасные кроссоверы. В настоящее время на мировом рынке лишь единичные известные автобрэнды не предлагают автомобили типа SUV или SAV. Доля внедорожников в России, среди проданных в 2012 году автомобилей, составила 30.6% или примерно 843 100 автомобилей. Класс SUV показал положительную динамику роста продаж - плюс 4.5%.
См. также
- Автолетучка
- Вездеход
- Вседорожник
- Джип
- Полный привод
- Проходимость автомобиля
- Задача о джипе
- Колёса низкого давления
Литература
- Каталог «Вседорожники 2008» — M.:Издательство «За рулем», 2008.-192 стр.-[с CD диском]
- Каталог «Внедорожник» — М.: «Издательский Дом „Третий Рим“», 2000—2005
- Л. М. Шугуров «Автомобили России и СССР», ч.1-2 — М.:ИЛБИ, 1993—1994
Примечания
- ↑ Толковый словарь русского языка Кузнецова
- ↑ Особенно страшный урон животному миру Анголы принесло после второй мировой войны появление легких вездеходных автомобилей — «джипов», на которых охотники носились по саваннам. Иван Ефремов, Лезвие бритвы, 1959–1963
- ↑ Автомобиль — статья из Большой советской энциклопедии.
- ↑ ВСЕВЕДУЩИЕ НА ВСЕХ ВЕДУЩИХ
- ↑ Возникновение полноприводного автомобиля – ДЖИП . Внедорожники России и мира. Дата обращения: 23 ноября 2015.
Ссылки
На Викискладе есть медиафайлы по теме Внедорожник
Для улучшения этой статьи желательно:
|