Стратегический бомбардировщик: различия между версиями
[непроверенная версия] | [непроверенная версия] |
дополнение |
Kalendar (обсуждение | вклад) оформление, запрос источника |
||
Строка 3: | Строка 3: | ||
[[Файл:B1s.jpg|thumb|right|300px|[[США|Американский]] стратегический бомбардировщик [[B-1B]] ([[1986]]).]] |
[[Файл:B1s.jpg|thumb|right|300px|[[США|Американский]] стратегический бомбардировщик [[B-1B]] ([[1986]]).]] |
||
[[Файл:Tu-160.jpg|thumb|right|300px|Советский [[Ту-160]] ([[1987]]).]] |
[[Файл:Tu-160.jpg|thumb|right|300px|Советский [[Ту-160]] ([[1987]]).]] |
||
[[ |
[[Файл:Russian Air Force Tupolev Tu-22M3 Beltyukov.jpg|thumb|right|300px|Советский дальний бомбардировщик [[Ту-22М3]].]] |
||
'''Стратегический бомбардировщик''' — [[боевой самолёт]], способный нести [[авиационное оружие]] (авиационные бомбы, крылатые и баллистические ракеты), в том числе [[ядерное оружие|ядерное]], предназначенный для нанесения [[бомбардировка|бомбовых]] и/или ракетных ударов по [[Стратегия военная|стратегически]] значимым объектам, расположенным на территории враждебного государства, как правило, вне главных [[театр военных действий|театров военных действий]], с целью подрыва его [[военный потенциал|военного]] и [[промышленный потенциал|промышленного потенциала]]. |
'''Стратегический бомбардировщик''' — [[боевой самолёт]], способный нести [[авиационное оружие]] (авиационные бомбы, крылатые и баллистические ракеты), в том числе [[ядерное оружие|ядерное]], предназначенный для нанесения [[бомбардировка|бомбовых]] и/или ракетных ударов по [[Стратегия военная|стратегически]] значимым объектам, расположенным на территории враждебного государства, как правило, вне главных [[театр военных действий|театров военных действий]], с целью подрыва его [[военный потенциал|военного]] и [[промышленный потенциал|промышленного потенциала]]. |
||
В отличие от тактических [[бомбардировщик]]ов, предназначенных для поражения объектов противника (мобильной и стационарной техники, тактических баз и личного состава) на театре военных действий, стратегические бомбардировщики, как правило, обладают: |
В отличие от тактических [[бомбардировщик]]ов, предназначенных для поражения объектов противника (мобильной и стационарной техники, тактических баз и личного состава) на театре военных действий, стратегические бомбардировщики, как правило, обладают: |
||
* межконтинентальной дальностью полёта, увеличенной по массе боевой нагрузкой, обладающей наиболее мощным поражающим воздействием; |
* межконтинентальной дальностью полёта, увеличенной по массе боевой нагрузкой, обладающей наиболее мощным поражающим воздействием; |
||
* более комфортными условиями обитаемости для экипажа, с целью сохранения его работоспособности в длительном полёте (в режиме боевого дежурства). |
* более комфортными условиями обитаемости для экипажа, с целью сохранения его работоспособности в длительном полёте (в режиме боевого дежурства). |
||
В мирное время, средства поражения (особенно ракетно-ядерные), носимые стратегическими бомбардировщиками, |
В мирное время, средства поражения (особенно ракетно-ядерные), носимые стратегическими бомбардировщиками, чрезвычайно страшны для государств, являющихся потенциальными противниками, и фактически сдерживают «поджигателей войны». Стратегические бомбардировщики, в отличие от тактических, более универсальны, но и более дорогостоящие, они способны уничтожать [[завод]]ы, [[электростанция|электростанции]], магистральные [[дорога|дороги]], [[мост]]ы, [[плотина|плотины]], важные объекты сельского хозяйства, военные объекты и целые [[город]]а, как на театре боевых действий, так и вне его, в частности — на другом континенте. В настоящее время лишь [[Россия]] и [[США]] располагают боевыми самолётами такого класса. |
||
== Ограничение термина == |
== Ограничение термина == |
||
Строка 20: | Строка 20: | ||
[[Файл:B-2 Spirit original.jpg|thumb|right|300px|Американский Б-2 ([[B-2]]) Спирит ([[1997]]).]] |
[[Файл:B-2 Spirit original.jpg|thumb|right|300px|Американский Б-2 ([[B-2]]) Спирит ([[1997]]).]] |
||
Стратегическая авиация (в том числе стратегическая бомбардировочная), в полном смысле этого термина, начала активно развиваться в первые годы [[Холодная война|холодной войны]]. Тем не менее к стратегическим [[бомбардировщик]]ам вполне обосновано относят дальние тяжёлые бомбардировщики времён [[Вторая мировая война|Второй мировой войны]]: |
Стратегическая авиация (в том числе стратегическая бомбардировочная), в полном смысле этого термина, начала активно развиваться в первые годы [[Холодная война|холодной войны]]. Тем не менее к стратегическим [[бомбардировщик]]ам вполне обосновано относят дальние тяжёлые бомбардировщики времён [[Вторая мировая война|Второй мировой войны]]: |
||
* [[B-17]], [[B-24]] и [[B-29]] ВВС США, |
* [[B-17]], [[B-24]] и [[B-29]] ВВС США, |
||
* бомбардировщики [[Avro Lancaster|Ланкастер]] Королевских ВВС Великобритании. |
* бомбардировщики [[Avro Lancaster|Ланкастер]] Королевских ВВС Великобритании. |
||
* Советские [[Ил-4]] и [[Пе-8]]. |
* Советские [[Ил-4]] и [[Пе-8]]. |
||
Собственно эти самолёты тогда и использовались в качестве стратегических бомбардировщиков. Советский [[Ту-4]] по характеру своего боевого применения также являлся стратегическим бомбардировщиком. |
Собственно эти самолёты тогда и использовались в качестве стратегических бомбардировщиков. Советский [[Ту-4]] по характеру своего боевого применения также являлся стратегическим бомбардировщиком. |
||
Во время Второй мировой войны стали появляться и проекты межконтинентальных бомбардировщиков. В Германии и Японии существовали планы использования таких бомбардировщиков для налётов на США с территории Европы и Азии соответственно (см. [[:en:Amerika Bomber|Amerika Bomber]] и [[:en:Nakajima G10N|Nakajima G10N]]). В США, в свою очередь, разрабатывался проект межконтинентального бомбардировщика для налётов на Германию в случае падения Англии — в итоге дальнейшего развития этого проекта во второй половине [[1940-е|1940-х |
Во время Второй мировой войны стали появляться и проекты межконтинентальных бомбардировщиков. В Германии и Японии существовали планы использования таких бомбардировщиков для налётов на США с территории Европы и Азии соответственно (см. [[:en:Amerika Bomber|Amerika Bomber]] и [[:en:Nakajima G10N|Nakajima G10N]]). В США, в свою очередь, разрабатывался проект межконтинентального бомбардировщика для налётов на Германию в случае падения Англии — в итоге дальнейшего развития этого проекта во второй половине [[1940-е годы|1940-х годов]] началось массовое производство первого «настоящего» стратегического бомбардировщика [[Convair B-36|B-36]]. B-36, будучи поршневым самолётом, вскоре стал достаточно уязвимым для быстро совершенствовавшихся реактивных истребителей, несмотря на свою очень большую для тех лет высоту полёта. Тем не менее в течение ряда лет B-36 составляли основу стратегических ядерных сил США. |
||
Дальнейшее развитие этого вида военной техники пошло быстрыми темпами. Через какое-то время стратегические бомбардировщики, оснащённые как правило ядерным оружием, постоянно несли боевое дежурство, обеспечивая условия [[Ядерный паритет|взаимно-гарантированного уничтожения]] в случае [[Третья мировая война|войны]]. Главным послевоенным требованием к стратегическому бомбардировщику, к выполнению которого стремились авиаконструкторы, являлась способность самолёта доставить ядерное оружие до территории потенциального противника и вернуться обратно. Основными {{Нет АИ|18|05|2009}}такими самолётами в период [[Холодная война|холодной войны]] стали американский [[Boeing B-52 Stratofortress]] и советский [[Ту-95]]. |
Дальнейшее развитие этого вида военной техники пошло быстрыми темпами. Через какое-то время стратегические бомбардировщики, оснащённые как правило ядерным оружием, постоянно несли боевое дежурство, обеспечивая условия [[Ядерный паритет|взаимно-гарантированного уничтожения]] в случае [[Третья мировая война|войны]]. Главным послевоенным требованием к стратегическому бомбардировщику, к выполнению которого стремились авиаконструкторы, являлась способность самолёта доставить ядерное оружие до территории потенциального противника и вернуться обратно. Основными {{Нет АИ|18|05|2009}}такими самолётами в период [[Холодная война|холодной войны]] стали американский [[Boeing B-52 Stratofortress]] и советский [[Ту-95]]. |
||
== Сверхзвуковые стратегические бомбардировщики == |
== Сверхзвуковые стратегические бомбардировщики == |
||
В начале-середине [[1950-е|1950-х |
В начале-середине [[1950-е годы|1950-х годов]] ещё не существовало [[ЗУР|зенитных ракет]] (ЗУР), способных поражать высокоскоростные высотные цели. |
||
Единственным средством борьбы с такими целями являлись [[истребитель-перехватчик|истребители-перехватчики]] (такие как, например, американский [[Convair F-102 Delta Dagger]]). Таким образом, задача неуязвимости бомбардировщика поддавалась решению путём создания бомбардировщика с очень высокими высотными и скоростными качествами. |
Единственным средством борьбы с такими целями являлись [[истребитель-перехватчик|истребители-перехватчики]] (такие как, например, американский [[Convair F-102 Delta Dagger]]). Таким образом, задача неуязвимости бомбардировщика поддавалась решению путём создания бомбардировщика с очень высокими высотными и скоростными качествами. |
||
Строка 49: | Строка 49: | ||
С развитием новых технологий также серийные стратегические бомбардировщики получили сверхзвуковую скорость и способность летать как на больших, так на предельно малых высотах ([[B-1]], [[Ту-160]]), а в некоторых случаях и [[Стелс-технология|стелс-технологии пониженной радиолокационной заметности]] ([[B-2 Spirit|B-2]], [[Xian H-20]], [[ПАК ДА]] и частично [[B-1B]] и [[Ту-160]]), а также конфигурацию «[[летающее крыло]]» ([[Xian H-20]]). Данный комплекс характеристик увеличивает вероятность удачного проникновения в чужое охраняемое воздушное пространство. |
С развитием новых технологий также серийные стратегические бомбардировщики получили сверхзвуковую скорость и способность летать как на больших, так на предельно малых высотах ([[B-1]], [[Ту-160]]), а в некоторых случаях и [[Стелс-технология|стелс-технологии пониженной радиолокационной заметности]] ([[B-2 Spirit|B-2]], [[Xian H-20]], [[ПАК ДА]] и частично [[B-1B]] и [[Ту-160]]), а также конфигурацию «[[летающее крыло]]» ([[Xian H-20]]). Данный комплекс характеристик увеличивает вероятность удачного проникновения в чужое охраняемое воздушное пространство. |
||
Тем не менее высокая стоимость создания и содержания самолётов данного типа, а также их сомнительная эффективность в локальных войнах (в случае с Россией в условиях наличия на вооружении [[Су-34]] и [[Ту-22М]]), не даёт возможности быстро заменить авиапарк и некоторые типы самолётов остаются на вооружении в течение нескольких десятилетий (яркие примеры: [[B-52]] и [[Ту-95]]). Однако моральное и техническое старение машин данного типа вызывает необходимость их замены. Так, в США была запущена программа по разработке нового бомбардировщика [[NGB (Next-Generation Bomber)]] для замены B-52 (после [[2030 год]]а, когда предварительно, самолёты данного типа будут сняты с боевого дежурства). В России планируется заменить Ту-95 на модернизированные [[Ту-160]]М1/М2 (первые поступят на вооружение с конца [[2010-е|2010-х |
Тем не менее высокая стоимость создания и содержания самолётов данного типа, а также их сомнительная эффективность в локальных войнах (в случае с Россией в условиях наличия на вооружении [[Су-34]] и [[Ту-22М]]), не даёт возможности быстро заменить авиапарк и некоторые типы самолётов остаются на вооружении в течение нескольких десятилетий (яркие примеры: [[B-52]] и [[Ту-95]]). Однако моральное и техническое старение машин данного типа вызывает необходимость их замены. Так, в США была запущена программа по разработке нового бомбардировщика [[NGB (Next-Generation Bomber)]] для замены B-52 (после [[2030 год]]а, когда предварительно, самолёты данного типа будут сняты с боевого дежурства). В России планируется заменить Ту-95 на модернизированные [[Ту-160]]М1/М2 (первые поступят на вооружение с конца [[2010-е годы|2010-х годов]]) и [[ПАК ДА]]. Также, вторым в мире (после американского [[B-2 Spirit|B-2]]) стратегическим бомбардировщиком технологий стелс и «летающее крыло» начал отрабатываться прототип китайского [[Xian H-20]]. |
||
Как правило, стратегические бомбардировщики разрабатывались непосредственно для доставки ядерного оружия. Но они иногда использовались и в локальных войнах. В частности [[Ту-16]], [[Ту-22]] и [[Ту-22М]] ограниченно применялись в [[война СССР в Афганистане|Афганской войне]], [[B-52]] — во [[Война во Вьетнаме|Вьетнаме]] и [[Иракская война|Ираке]], [[B-2]] — в [[Война НАТО против Сербии (1999)|Югославии]] и в [[Вторжение в Ирак 2003 года|Ираке]] (2003), [[Ту-160]] — в [[Военная операция России в Сирии|в Сирии]] против [[Исламское государство|Исламского государства]]. |
Как правило, стратегические бомбардировщики разрабатывались непосредственно для доставки ядерного оружия. Но они иногда использовались и в локальных войнах. В частности [[Ту-16]], [[Ту-22]] и [[Ту-22М]] ограниченно применялись в [[война СССР в Афганистане|Афганской войне]], [[B-52]] — во [[Война во Вьетнаме|Вьетнаме]] и [[Иракская война|Ираке]], [[B-2]] — в [[Война НАТО против Сербии (1999)|Югославии]] и в [[Вторжение в Ирак 2003 года|Ираке]] (2003), [[Ту-160]] — в [[Военная операция России в Сирии|в Сирии]] против [[Исламское государство|Исламского государства]]. |
||
Строка 98: | Строка 98: | ||
* [[Стратегические ядерные силы Российской Федерации]] |
* [[Стратегические ядерные силы Российской Федерации]] |
||
* [[Стратегические ядерные силы США]] |
* [[Стратегические ядерные силы США]] |
||
{{Нет ссылок|дата=15 мая 2018}} |
|||
[[Категория:Стратегические бомбардировщики| ]] |
[[Категория:Стратегические бомбардировщики| ]] |
Версия от 10:38, 15 июня 2018
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/59/Boeing_B-52H_Aspect_ratio.jpg/300px-Boeing_B-52H_Aspect_ratio.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/16/Tu-95_at_Engels_in_July_2006.jpg/300px-Tu-95_at_Engels_in_July_2006.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c3/B1s.jpg/300px-B1s.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4c/Tu-160.jpg/300px-Tu-160.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/ac/Russian_Air_Force_Tupolev_Tu-22M3_Beltyukov.jpg/300px-Russian_Air_Force_Tupolev_Tu-22M3_Beltyukov.jpg)
Стратегический бомбардировщик — боевой самолёт, способный нести авиационное оружие (авиационные бомбы, крылатые и баллистические ракеты), в том числе ядерное, предназначенный для нанесения бомбовых и/или ракетных ударов по стратегически значимым объектам, расположенным на территории враждебного государства, как правило, вне главных театров военных действий, с целью подрыва его военного и промышленного потенциала.
В отличие от тактических бомбардировщиков, предназначенных для поражения объектов противника (мобильной и стационарной техники, тактических баз и личного состава) на театре военных действий, стратегические бомбардировщики, как правило, обладают:
- межконтинентальной дальностью полёта, увеличенной по массе боевой нагрузкой, обладающей наиболее мощным поражающим воздействием;
- более комфортными условиями обитаемости для экипажа, с целью сохранения его работоспособности в длительном полёте (в режиме боевого дежурства).
В мирное время, средства поражения (особенно ракетно-ядерные), носимые стратегическими бомбардировщиками, чрезвычайно страшны для государств, являющихся потенциальными противниками, и фактически сдерживают «поджигателей войны». Стратегические бомбардировщики, в отличие от тактических, более универсальны, но и более дорогостоящие, они способны уничтожать заводы, электростанции, магистральные дороги, мосты, плотины, важные объекты сельского хозяйства, военные объекты и целые города, как на театре боевых действий, так и вне его, в частности — на другом континенте. В настоящее время лишь Россия и США располагают боевыми самолётами такого класса.
Ограничение термина
Бомбардировщик принято называть стратегическим только когда он обладает межконтинентальной дальностью действия (свыше 5000 км) и способен применять ядерное оружие. Например, самолёты типа Ту-22М, Ту-16 и Б-47 (B-47) способны применять стратегическое ядерное оружие, но не обладают межконтинентальной дальностью полёта, и поэтому часто называются дальними бомбардировщиками. (На самом деле такое применение термина «дальние бомбардировщики» некорректно, так как такие бомбардировщики, не обладая межконтинентальной дальностью полета, в остальном технически также являются стратегическими бомбардировщиками. То есть, межконтинентальные и так называемые «дальние» бомбардировщики являются не чем иным, как двумя подклассами стратегических бомбардировщиков).
Однако, из-за неопределённости критериев с одной стороны, и политической конъюнктуры с другой, некоторые страны могут называть не только технически стратегические, но тактические и оперативно-тактические бомбардировщики стратегическими (Xian H-6A — ВВС Китая, Vickers 667 Valiant — ВВС Великобритании, Mirage 2000N — ВВС Франции, FB-111 — ВВС США). В последних случаях часто это вызвано применением (в том числе — планируемым) технически тактических и оперативно-тактических бомбардировщиков в качестве стратегических. Порой применение тактических и оперативно-тактических бомбардировщиков в качестве стратегических целесообразно, если стратегические цели на территории противника оказываются в зоне досягаемости тактической и оперативно-тактической ударной авиации.
История
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/47/B-2_Spirit_original.jpg/300px-B-2_Spirit_original.jpg)
Стратегическая авиация (в том числе стратегическая бомбардировочная), в полном смысле этого термина, начала активно развиваться в первые годы холодной войны. Тем не менее к стратегическим бомбардировщикам вполне обосновано относят дальние тяжёлые бомбардировщики времён Второй мировой войны:
- B-17, B-24 и B-29 ВВС США,
- бомбардировщики Ланкастер Королевских ВВС Великобритании.
- Советские Ил-4 и Пе-8.
Собственно эти самолёты тогда и использовались в качестве стратегических бомбардировщиков. Советский Ту-4 по характеру своего боевого применения также являлся стратегическим бомбардировщиком.
Во время Второй мировой войны стали появляться и проекты межконтинентальных бомбардировщиков. В Германии и Японии существовали планы использования таких бомбардировщиков для налётов на США с территории Европы и Азии соответственно (см. Amerika Bomber и Nakajima G10N). В США, в свою очередь, разрабатывался проект межконтинентального бомбардировщика для налётов на Германию в случае падения Англии — в итоге дальнейшего развития этого проекта во второй половине 1940-х годов началось массовое производство первого «настоящего» стратегического бомбардировщика B-36. B-36, будучи поршневым самолётом, вскоре стал достаточно уязвимым для быстро совершенствовавшихся реактивных истребителей, несмотря на свою очень большую для тех лет высоту полёта. Тем не менее в течение ряда лет B-36 составляли основу стратегических ядерных сил США.
Дальнейшее развитие этого вида военной техники пошло быстрыми темпами. Через какое-то время стратегические бомбардировщики, оснащённые как правило ядерным оружием, постоянно несли боевое дежурство, обеспечивая условия взаимно-гарантированного уничтожения в случае войны. Главным послевоенным требованием к стратегическому бомбардировщику, к выполнению которого стремились авиаконструкторы, являлась способность самолёта доставить ядерное оружие до территории потенциального противника и вернуться обратно. Основными [источник не указан 5540 дней]такими самолётами в период холодной войны стали американский Boeing B-52 Stratofortress и советский Ту-95.
Сверхзвуковые стратегические бомбардировщики
В начале-середине 1950-х годов ещё не существовало зенитных ракет (ЗУР), способных поражать высокоскоростные высотные цели.
Единственным средством борьбы с такими целями являлись истребители-перехватчики (такие как, например, американский Convair F-102 Delta Dagger). Таким образом, задача неуязвимости бомбардировщика поддавалась решению путём создания бомбардировщика с очень высокими высотными и скоростными качествами.
В США по этой доктрине были разработаны B-58 и A-5. Особенностями этих самолётов является, например, полное отсутствие любого другого вооружения, кроме стратегических ядерных авиабомб — а иногда и единственной ядерной авиабомбы.
Примерным советским аналогом можно считать Ту-22 и М-50.
Вершиной этой доктрины являются нереализованные в серии американская «Валькирия» XB-70A и её советский аналог — Т-4 («сотка»).
Несостоятельность доктрины выяснилась с появлением ЗРК ПВО, таких, как С-75, уверенно поражающих такие цели, как сверхвысотный самолёт-разведчик U-2. Производство B-58 было свернуто, первый палубный стратегический бомбардировщик A-5 был переделан в разведчик.
На этом новом этапе развития вооружений от дальнего и стратегического бомбардировщика по-прежнему требовалась высокая скорость, но уже не как средство преодоления ПВО, а как средство сокращения подлётного времени — длительности прибытия к месту нанесения удара. Для преодоления же ПВО планировался, например, полёт на сверхмалой высоте.
В этой парадигме первыми серийными сверхзвуковыми такие дальние бомбардировщики, как FB-111, Ту-22М и английский TSR.2 (который не попал в серию из-за переориентации Великобритании на использование ПЛАРБ с ракетами «Поларис»). В англоязычных текстах такие самолёты называются «интердиктор».
С развитием новых технологий также серийные стратегические бомбардировщики получили сверхзвуковую скорость и способность летать как на больших, так на предельно малых высотах (B-1, Ту-160), а в некоторых случаях и стелс-технологии пониженной радиолокационной заметности (B-2, Xian H-20, ПАК ДА и частично B-1B и Ту-160), а также конфигурацию «летающее крыло» (Xian H-20). Данный комплекс характеристик увеличивает вероятность удачного проникновения в чужое охраняемое воздушное пространство.
Тем не менее высокая стоимость создания и содержания самолётов данного типа, а также их сомнительная эффективность в локальных войнах (в случае с Россией в условиях наличия на вооружении Су-34 и Ту-22М), не даёт возможности быстро заменить авиапарк и некоторые типы самолётов остаются на вооружении в течение нескольких десятилетий (яркие примеры: B-52 и Ту-95). Однако моральное и техническое старение машин данного типа вызывает необходимость их замены. Так, в США была запущена программа по разработке нового бомбардировщика NGB (Next-Generation Bomber) для замены B-52 (после 2030 года, когда предварительно, самолёты данного типа будут сняты с боевого дежурства). В России планируется заменить Ту-95 на модернизированные Ту-160М1/М2 (первые поступят на вооружение с конца 2010-х годов) и ПАК ДА. Также, вторым в мире (после американского B-2) стратегическим бомбардировщиком технологий стелс и «летающее крыло» начал отрабатываться прототип китайского Xian H-20.
Как правило, стратегические бомбардировщики разрабатывались непосредственно для доставки ядерного оружия. Но они иногда использовались и в локальных войнах. В частности Ту-16, Ту-22 и Ту-22М ограниченно применялись в Афганской войне, B-52 — во Вьетнаме и Ираке, B-2 — в Югославии и в Ираке (2003), Ту-160 — в в Сирии против Исламского государства.
Основные стратегические бомбардировщики
Возможно, эта статья содержит оригинальное исследование. |
Холодная война
- Ту-4
- Ту-16
- Ту-22М
- Ту-95
- 3М
- М-4
- B-29
- B-36
- B-52 Stratofortress
- Avro Vulcan
- Vickers Valiant
- Handley Page Victor
Опытные и нереализованные проекты
Современные
Будущие
- Xian H-20
- ПАК ДА и модернизированные Ту-160
- NGB (Next-Generation Bomber)
См. также
- Стратегические бомбардировки в период Второй мировой войны
- Ядерная триада
- Ракетоносец
- Стратегические ядерные силы Российской Федерации
- Стратегические ядерные силы США
![]() | В статье не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). |