58°28′45″ с. ш. 16°25′10″ в. д.HGЯO

Гёта-канал

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Это старая версия этой страницы, сохранённая Alex Rott (обсуждение | вклад) в 08:46, 27 сентября 2023. Она может серьёзно отличаться от текущей версии.
Перейти к навигации Перейти к поиску
Отпатрулированная версия этой страницы, проверенная 27 сентября 2023, была основана на этой версии.
Гёта-канал
швед. Göta kanal
Расположение
Страна
ЛеныВестра-Гёталанд, Эстергётланд
Характеристика
Длина канала190 км
Водоток
ГоловаВенерн
 · Местоположение головыШёторп[швед.] 
 · Высота головы44 м
58°50′15″ с. ш. 13°58′25″ в. д.HGЯO
Устьезалив Слетбакен[швед.], Балтийское море 
 · Местоположение устьяу замка Мем[швед.] 
 · Высота устья0 м
58°28′45″ с. ш. 16°25′10″ в. д.HGЯO
Гёта-канал (Юг Швеции)
Голубая точка — исток
исток
Синяя точка
устье
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Гё́та-кана́л[1] (швед. Göta kanal — Йёта-каналь[2]) — судоходный канал в Швеции, соединяющий озеро Венерн с Балтийским морем.

Общая протяжённость 190 километров из них 87 км проложены по искусственному руслу. На канале имеется 58 шлюзов[3].

Гёта-канал вместе Тролльхетте-каналом и озером Венерн образуют водный путь длиной 390 км, известный как «Голубая лента Швеции» (швед. Sveriges Blå Band), так как он, пересекая территорию Швеции, соединяет Северное море с Балтийским[4].

Существует заблуждение, что весь этот водный путь и есть Гёта-канал, и, таким образом, Тролльхетте-канал — это часть Гёта-канала. В действительности же эти оба канала совершенно отдельные обособленные системы[5][6].

История

Гёта-канал на гравюре 1865 года

С целью улучшения транспортной ситуации в стране епископ Ханс Браск[швед.] в 1516 году предложил идею постройки судоходного канала между озером Веттерн и Балтийским морем. Позднее, в 1526 году, в своём новом предложении он к этому маршруту добавил и озеро Венерн. Другим существенным побудительным фактором к постройке такого канала была Зундская пошлина, взимавшаяся Данией с 1429 года за проход иностранных судов через пролив Эресунн (Зунд)[4][7].

Инициатором проекта был контр-адмирал, член правительства Швеции граф Бальцар фон Платен, ставший председателем правления Гёта-канала. Он организовал разработку проекта и получил необходимую финансовую и политическую поддержку. Его планы привлекли поддержку правительства и нового короля Карла XIII, который видел канал как способ модернизации Швеции. Первоначальный проект канала был доработан известным шотландским инженером и архитектором Томасом Телфордом[7].

Строительство канала началось в 1810 году и продолжалось 22 года. В 1832 году канал был официально открыт[8].

Общие трудозатраты оцениваются в 7 000 000 человеко-дней при длительности рабочего дня 12 часов. По некоторым оценкам, в строительстве канала принимало участие около 60 000 человек, из них 58 000 солдат из 16 полков. Кроме того, известно, что в строительстве канала принимали участие вольнонаёмные работники, а также использовались бывшие русские солдаты, вероятно, дезертиры[8]. Ряд источников предполагает, что эти русские работники работали на стройке канала добровольно[8][9]. Также существует мнение, что это были военнопленные, получавшие некоторую плату за свой труд[10][11][12].

В XIX веке канал был важной транспортной артерией Швеции. С развитием железнодорожного и автомобильного транспорта между Гётеборгом и Стокгольмом он начал утрачивать стратегическое значение. В настоящее время это один из главных туристических маршрутов Швеции[8].


Гёта-канал
(m)
Венерн
26
2.9
 Шёторп 1
4.8
 Шёторп 2-3
(2 шлюза)
4.8
 Шёторп 4-5
(2 шлюза)
2.4
 Шёторп 6
4.6
 Шёторп 7-8
(2 шлюза)
2.9
 Норркварн нижний
2.9
 Норркварн верхний
5.1
 Годхёген
(2 шлюза)
7.5
 Риксберг
(3 шлюза)
5.1
 Хайсторп нижний
(2 шлюза)
5
 Хайсторп верхний
(2 шлюза)
0.2
 Тоторп
Викен
(высочайшая точка канала – 91.8 в н.у.м.[13])
3.3
 Форсвик
49
Веттерн
50
0.1
 Мотала
15.3
 Боренсхульт
(5 шлюзов)
Борен
0.2
 Боренсберг
34 Кунгс Норрбю
(акведук)
Люнгсбро
(акведук)
5.2
 Хеда
(2 шлюза)
5.3
 Бруннбю
(2 шлюза)
5.5
 шлюз Карл Бернадот
(2 шлюза)
4.8
 шлюз Оскар в Берге
(2 шлюза)
18.8
 шлюз Карл Йохан
(7 шлюзов)
Роксен
0.8
 Норсхольм
2.3
 Брёттом
3.2
 Хульта
0
 Клёмман
(открыт)
4.7
 Карлсборг верхний
(2 шлюза)
5.1
 Карлсборг нижний
(2 шлюза)
2.6
 Мариехов верхний
2.1
 Мариехов нижний
2.4
 Дувкуллен верхний
2.3
 Дувкуллен нижний
2.4
 Сёдерчёпинг
2.3
 Тегелбрукет
3
 Мем
Балтийское море
Гёта-канал на карте (выделен синим)

Факты

  • На берегу канала установлен памятник зайцам[14].
  • Высшая точка канала (91,8 метров над уровнем моря) — озеро Викен.

Примечания

  1. ↑ Гё́та-кана́л // Словарь географических названий зарубежных стран / отв. ред. А. М. Комков. — 3-е изд., перераб. и доп. — М. : Недра, 1986. — С. 90.
  2. ↑ Инструкция по русской передаче географических названий Швеции / Сост. В. С. Широкова; Ред. В. П. Берков. — М., 1975. — С. 22. — 500 экз.
  3. ↑ Uno Svedin, Britt Hägerhäll Aniansson, Sustainability, Local Democracy and the Future: The Swedish Model, pp. 93-94. Springer, 2002. ISBN 1-4020-0905-4
  4. ↑ 1 2 Historical and geographical facts on the Göta Canal. Linköpings University. Дата обращения: 23 января 2020. Архивировано 6 декабря 2015 года.
  5. ↑ RCC Pilotage Foundation. The Baltic Sea and Approaches (неопр.). — Imray,Laurie,Norie & Wilson Ltd, 2017. — С. 167. — ISBN 978-1846236891.
  6. ↑ Maximum size for boats. AB Göta kanalbolag. Дата обращения: 22 января 2020. Архивировано 21 сентября 2020 года.
  7. ↑ 1 2 A part of Swedish history. The Göta Canal – Sweden’s biggest cultural historical construction (англ.). AB Göta kanalbolag. Дата обращения: 27 января 2020. Архивировано 27 января 2020 года.
  8. ↑ 1 2 3 4 Göta Canal history (швед.). Göta Canal. AB Göta kanalbolag. Дата обращения: 27 января 2020. Архивировано 30 августа 2019 года.
  9. ↑ Cecilia Ankarstrand. Hur såg den kyrkliga integrationen ut för de ryssar som grävde Göta Kanal? (швед.). Linköpings universitet. Дата обращения: 27 января 2020. Архивировано 18 сентября 2020 года.
  10. ↑ Ryssarna som byggde Göta kanal identifierade (швед.). Släkthistoria. Bonnier Publications International (15 ноября 2019). Дата обращения: 27 января 2020. Архивировано 27 января 2020 года.
  11. ↑ Ola Lönnqvist. Vattnets väg. En vågad vandring (швед.) (26 сентября 2015). Дата обращения: 27 января 2020. Архивировано 27 января 2020 года.
  12. ↑ Spåren efter ryska fångar och ukrainska kosacker (швед.). Sveriges Radio (25 сентября 2010). Дата обращения: 27 января 2020. Архивировано 27 января 2020 года.
  13. ↑ Maximum size for boats. AB Göta kanalbolag. Дата обращения: 22 января 2020. Архивировано из оригинала 21 сентября 2020 года.
  14. ↑ Памятник зайцам в Швеции, на берегу Йота-канала.

Ссылки

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Гёта-канал&oldid=133280244