Грожан, Ромен
Ромен Грожан | |||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
фр. Romain Grosjean | |||||||||||||||||||||||||
![]() | |||||||||||||||||||||||||
Гражданство | |||||||||||||||||||||||||
Дата рождения | 17 апреля 1986[1][2][…] (38 лет) | ||||||||||||||||||||||||
Место рождения | |||||||||||||||||||||||||
Выступления в чемпионате мира Формулы-1 | |||||||||||||||||||||||||
Сезоны | 10 (2009, 2012-2020) | ||||||||||||||||||||||||
Команды | Renault, Lotus, Haas | ||||||||||||||||||||||||
Гран-при | 181 (179 стартов, 2 ПТ) | ||||||||||||||||||||||||
Дебют | Европа 2009 | ||||||||||||||||||||||||
Последний Гран-при | Бахрейн 2020 | ||||||||||||||||||||||||
Место в 2020 | 19 (2 очка) | ||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||
![]() |
Роме́н (Роман) Грожа́н (фр. Romain Grosjean; родился 17 апреля 1986, Женева) — швейцарский и французский автогонщик, выступающий по французской гоночной лицензии;[3] чемпион серии GP2 (2011). В 2009 году и с 2012 по 2020 годы — пилот Формулы-1. Обладатель 10 подиумов (все завоёваны в период выступлений за команду Lotus). На данный момент является пилотом команды Andretti Autosport в IndyCar Series[4].
Общая информация
Женат.[5] У него и его супруги Марион есть сыновья Саша (род. 2013)[6] и Симон (род. 2015),[7] а также дочь Камилла (род. 2017).[8]
Спортивная карьера
Впервые попробовал себя в автоспорте в 2000 году — приняв участие в ряде картинговых соревнований. Довольно быстро Грожан смог бороться на равных с лидерами пелотона разнообразных по статусу соревнований. В 2001 году выиграл чемпионат Франции в классе ICA, два года спустя дебютировал в гонках «формульного» типа, приняв участие в гонках 1,6-литрового класса серий Формулы-Рено в Швейцарии и Италии. Грожан быстро освоился на новой технике, выиграв несколько гонок и завоевав титул чемпиона швейцарского первенства. Следующие пару лет провёл на более мощной технике — во французской и европейской Формуле Рено 2.0. На второй сезон в доминирующем стиле выиграл младшее первенство, в общеевропейской серии Грожан также показывал неплохие результаты, но пропустил слишком много этапов, чтобы бороться за высокие позиции в общем зачёте. Успехи юного пилота заинтересовали автоспортивное подразделение концерна Renault, включившего его в свою программу поддержки молодых пилотов и обеспечив стабильное финансирование на длительный период карьеры.
2006-07 годы Грожан провёл в гонках на технике Формулы-3, сделав основной упор на евросерию. Первый год был потрачен на изучение новой техники, а на второй он вновь боролся за титул: одержав шесть побед в двадцати гонках основного сезона, смог переиграть в стабильности результатов Себастьена Буэми и Нико Хюлькенберга и завоевал титул. Единичные старты складывались менее удачно — в сумме пять раз приняв участие в зандвортском Masters и Гран-при Макао, Грожан ни разу не смог финишировать выше пятого места. Далее провёл два сезона в гонках на технике GP2, сходу выиграв разминочное азиатское первенство и в первый же сезон заняв четвёртое место в основном чемпионате. В 2009 году Грожан долгое время лидировал в личном зачёте, выиграл две гонки, но в середине чемпионата покинул серию, заменив в команде Renault в Формуле-1 уволенного Нельсиньо Пике. Франко-британская команда в сезоне 2009 года находилась в кризисном периоде своей истории и даже её лидер — Фернандо Алонсо — периодически не без труда боролся за попадания в очковую зону. Грожан, сев за руль второго болида без должного тестового наката, до конца сезона ни разу не финишировал выше тринадцатого места, запомнившись лишь участием в ряде аварий.
В конце сезона в команде сменилось руководство, а новые владельцы привели с собой других пилотов. Грожан некоторое время находился вне гонок, но вскоре получил второй шанс — новые владельцы команды из Энстоуна включили его в свою программу поддержки, устроив во второстепенные европейские серии, где он гонялся следующие два сезона. Он провёл сезон в Auto GP (завоевал титул с комфортным отрывом, несмотря на пропуск трети чемпионата), а также полтора сезона в GP2 и сезон в GP2 Asia (по титулу в каждой — причём для пилотов его команды DAMS общая победа в основном первенстве GP2 стал первым подобным успехом с 1994 года). Параллельно с этим Грожан пробовал себя и в гонках кузовной техники, стартуя в суточных марафонах в Ле-Мане, Спа и принимая участие в чемпионате мира FIA GT1 (в последнем выиграл несколько гонок).
Возвращение в «Формулу-1»
![]() | В разделе не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). |
Lotus (2012—2015)
В 2012 году Грожан вернулся в «Формулу-1» при поддержке Total подписав контракт основного пилота с коллективом, сменившим название на Lotus. Второй приход в чемпионат мира оказался удачнее предыдущего — команда выбралась из предыдущего периода неудач и в 2012—2013 годах была одними из лидеров пелотона. Грожан к концу этого отрезка стал регулярно опережать своего опытного и титулованного напарника Кими Райкконена, периодически борясь за победы. Первый год был наполнен множеством отказов техники и собственных ошибок Грожана, за одну из которых он был дисквалифицирован на Гран-при Италии в 2012 году (на предыдущей гонке — в Бельгии — неосторожные манёвры Грожана на старте привели к серьёзной массовой аварии с участием одного из лидеров чемпионата).[9]
2014
Конкурентоспособный период команды продлился недолго — владельцы Lotus не смогли постоянно привлекать нужное количество спонсорской поддержки, из-за чего не смогли удерживать у себя всех членов своего технического штаба и частично экономили на развитии машины 2014 года. Эти действия принесли команде значительный спад в результатах в 2014 году и серьёзные проблемы с надёжностью. За 19 гонок сезона Грожан лишь дважды финишировал в очковой зоне, набрав восемь очков.
2015
В 2015 году Lotus построил более конкурентоспособный автомобиль, который был оснащен двигателем Mercedes. Шасси E23 Hybrid с Грожаном за рулем показало большой потенциал на предсезонных тестах. Однако механические проблемы в Австралии и разворот после контакта с Серхио Пересом в Малайзии помешали Грожану набрать очки. После первых двух неудачных гонок Ромен хорошо выступил в Китае и Бахрейне, заняв 7-е место в обеих гонках. В Испании Lotus неплохо смотрелся и в практике, и в квалификации, и Грожан едва ли не прошёл в третий сегмент квалификации, заняв 11 место на стартовой решетке. В гонке его темп улучшился, и он финишировал восьмым, несмотря на контакт с Пастором Мальдонадо на первых кругах и ошибку на пит-стопе. В Монако Грожан мог четвёртый раз подряд финишировать в очковой зоне, несмотря на штраф за смену коробки передач, но в гонке у него произошёл контакт с Максом Ферстаппеном во время битвы за позицию. Грожан смог вернуться в борьбу, но финишировал лишь двенадцатым.
В Канаде E23 Hybrid был одним из самых быстрых автомобилей, а Грожан занял в квалификации впечатляющее 5-е место. В гонке он был в топ-5, но на 51 круге между Грожаном и Уиллом Стивенсом на Marussia произошёл контакт, оба гонщика побывали в боксах для смены резины, а стюарды наказали Романа пятисекундным штрафом, однако он все равно смог финишировать в очках. В Австрии он был в топ-10, но механические проблемы не дали ему завершить гонку. В Великобритании он сошёл на первом круге после контакта с Даниэлем Риккардо и напарником Пастором Мальдонадо. В Венгрии он получил штраф за небезопасный выезд из боксов. Но ближе к концу гонки он отыграл много позиций из-за проблем у других гонщиков. В итоге ему удалось повторить свой лучший финиш в сезоне — 7 место, финишировав впереди Нико Росберга на Mercedes. В Бельгии у Lotus снова был один из самых быстрых автомобилей, и Грожан квалифицировался четвёртым, но стартовал девятым из-за штрафа. В гонке он стабильно отыгрывал позиции, и за несколько кругов до финиша Грожан был четвёртым. Перед ним ехал Феттель, который был на очень изношенных шинах, и Грожан догнал его за 5 кругов. Он никак не мог обогнать немца, но правая задняя шина Феттеля взорвалась на предпоследнем круге. Грожан стал третьим, впервые с Гран-При США 2013 года. После гонки Ромен сказал, что плакал на последнем круге.
В Италии Грожан вновь попал в третий сегмент квалификации, заняв 8 место на стартовой решетке, но сошёл уже в первом повороте из-за столкновения с другим болидом. В Сингапуре он был вынужден сойти за несколько кругов до финиша из-за предполагаемой проблемы с коробкой передач. В Японии Грожан был на 6-м месте после старта, но потерял позицию во время атаки на Нико Хюлкенберга. К концу гонки он был под давлением Мальдонадо, который отставал чуть более чем на секунду, но Грожан сумел сохранить седьмую позицию до финиша и впервые набрал очки после Бельгии. В финальной гонке сезона в Абу-Даби финишировал девятым. Грожан занял одиннадцатое место в личном зачете с 51 очками, а команда Lotus после провального сезона 2014 года заняла 6 место в кубке конструкторов с 78 очками.
Haas (2016—2020)
2016
29 сентября 2015 года было объявлено, что в 2016 году Грожан будет выступать за новую команду Haas F1. Его напарником стал бывший пилот Sauber и тест-пилот Ferrari Эстебан Гутьеррес. В первой же гонке, Гран-при Австралии, Грожан занял шестое место, набрав 8 очков. Впервые с 2009 года команда-дебютант набрала очки в первой же гонке (такое в последний раз удавалось Brawn GP, однако эта команда в первой же гонке взяла победный дубль). Грожан был признан пилотом дня. На следующей гонке в Бахрейне он финишировал пятым, снова став пилотом дня. В течение сезона Грожану ещё трижды удалось набрать очки, став тринадцатым в личном зачете с 29 очками, а команда Haas заняла 8-е место в кубке конструкторов, опередив Renault, Sauber и Manor.
2017
11 ноября 2016 года команда объявила, что Кевин Магнуссен будет напарником Грожана в 2017 году, заменив Гутьерреса.
В первой гонке сезона команда квалифицировалась на самых высоких позициях за её историю — Грожан стал шестым на новом шасси VF-17. Однако в гонке одна из проблем, которая мешала Кевину Магнуссену на протяжении всего уик-энда, коснулась и Грожана, вызвав двойной сход и отсутствие очков на старте сезона. Вторая гонка сезона получилась успешнее — Кевин Магнуссен финишировал 8-м, набрав свои первые очки с момента его финиша на 10-м месте в Гран-При Сингапура 2016 года, и первые очки Haas F1 с Гран-при США 2016 года, где Грожан занял 10-е место.
Haas уверенно выступала в 2017 году. В Монако Грожан и Магнуссен оба приехали в очковой зоне, заняв 8-е и 10-е места соответственно. Команда заняла 8-е место в кубке конструкторов 2-й год подряд после того, как была превзойдена Renault в финальных гонках. Сам Грожан занял 13-е место в личном зачете с 28-ю очками.
2018
В 2018 году Грожан продолжил выступать за Haas вместе с Магнуссеном.
Сезон начался с двойного схода в Австралии — и оба из-за проблемы с креплением колеса на пит-стопе. Это была катастрофа для команды, которая была третья по скорости — в квалификации пилоты Haas заняли пятое и шестое места. В следующих гонках Грожан долго не мог набрать очков — в большинстве случаев из-за собственных ошибок. В Азербайджане во время машины безопасности он прогревал шины и задел переключатель на руле — Ромен врезался в стену, выбыв из гонки. При этом инженер Ромена сказал, что его болид толкнул Маркус Эрикссон. В Испании на первом круге Грожана развернуло и он выбил сразу несколько соперников. Во Франции задел болид Эстебана Окона, в него влетел Пьер Гасли. Грожан получил пятисекундный штраф. И только в Австрии он смог набрать первые очки в сезоне, приехав на высокой 4-й позиции. Далее результаты Грожана стабилизировались и он стал регулярно приезжать в очковой зоне, но на Гран-При Италии он был дисквалифицирован — вечером после финиша стюарды рассмотрели протест команды Renault на конструкцию передней части днища машины Грожана — и исключили гонщика из протокола, признав нарушение. Это позволило набрать первые очки в сезоне российскому пилоту Сергею Сироткину, который с одиннадцатого места поднялся на десятое. Однако Haas подала апелляцию, которая была рассмотрена, а решение будет объявлено 1 ноября 2018 года. В итоге, FIA отклонила эту апелляцию и дисквалификация Грожана осталась в силе.
2019
28 сентября 2018 года было объявлено, что Грожан и Магнуссен останутся в команде Haas F1 на сезон 2019 года. Сезон, как и предыдущий, начался для Ромена не слишком удачно. Финишировать впервые удалось лишь на третьем этапе в Китае, заработать очки — на пятом, в Испании. При этом финишировать в очках удалось лишь трижды, причем всего лишь один раз седьмым и два раза — на десятом месте. Начиная с Гран-при Венгрии очковые финиши и вовсе прекратились, хотя и сходов стало меньше. От собственного напарника — Магнуссена — Грожан по результатам сезона отстал по очкам более чем вдвое. Тем не менее, перед Гран-при Сингапура было объявлено о продлении его контракта с командой на следующий год.
2020
Новый сезон, начавшийся с опозданием из-за эпидемии коронавируса, оказался для Ромена не лучше предыдущих. Опережать на трассе удавалось только пилотов Williams, сход с трассы был только один, но если напарник почти сразу смог дотянуться до очковой зоны, то лучшим результатом Грожана долгое время было 13-е место в Штирии. Только на восьмом этапе в Италии удалось его улучшить до 12-го, и только на 11-м этапе, в Гран-при Айфеля удалось наконец заработать очки — причем за 9-е место, разом опередив напарника. В квалификациях дела шли чуть лучше — но и там выйти из первой сессии удалось лишь трижды.
22 октября было объявлено о прекращении сотрудничества Грожана с Haas.
29 ноября пострадал в аварии на трассе Сахир во время гран-при Бахрейна. На скорости свыше 200 километров в час болид гонщика врезался в металлическое ограждение трассы, при этом произошло разрушение топливного бака с возгоранием топлива. Гонщик 28 секунд находился в центре возгорания, но смог самостоятельно выбраться из пламени. Сразу же после инцидента гонщик был отправлен на вертолёте в один из военных госпиталей Бахрейна, находясь в сознании. После аварии гонка была сразу же остановлена красными флагами, и была прервана примерно на полтора часа для устранения последствий аварии. В Гран-при Сахира Ромен Грожан не принял участия, его заменил Пьетро Фиттипальди. В аварии Грожан также получил ожоги рук, из-за которых он не стал принимать участие и в финальной гонке сезона.
Карьера в IndyCar Series
3 февраля 2021 года Грожан объявил, что будет выступать в IndyCar Series в составе команды Dale Coyne Racing, однако выступит не на всех этапах – пропустит гонки на овалах[10]. На первом этапе сезона в Алабаме Грожан квалифицировался седьмым – в шаге от выхода в финальную часть квалификации. В самой гонке Грожан финишировал десятым[11]. Уже в своей третьей гонке в новой серии Грожан завоевал поул на дорожной трассе в Индианаполисе, однако в гонке упустил победу, финишировав вторым[12]. Грожан вновь поднялся на подиум во второй гонке на дорожной трассе в Индианаполисе, где вновь финишировал на втором месте[13]. Несмотря на свои изначальные заявления, Грожан выступил на одном этапе на овальной трассе World Wide Technology Raceway, где в гонке совершил множество обгонов, однако из-за неудачной тактики финишировал только 14-м[14]. На этапе на трассе Лагуна Сека Грожан финишировал на третьем месте, совершив ряд ярких обгонов и отыграв десять позиций[15]. По итогам сезона Грожан шесть раз финишировал в топ-10 и занял 15-е место, проиграв 33 очка лучшему новичку сезона Скотту Маклохлину, выступавшему на всех этапах.
25 сентября 2021 года команда Andretti Autosport объявила о контракте с Грожаном, который заменит в ней чемпиона IndyCar Series 2012 года Райана Хантер-Рея. По контракту Грожан выступит на всех этапах сезона, включая 500 миль Индианаполиса. Для выступления в этой гонке Грожан отработал на специальных тестах на овале в Индианополисе, которые организуются для дебютантов Инди 500[4].
Статистика результатов в моторных видах спорта
Результаты | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Сезон | Серия | Команда | Гонки | ПП | БК | Победы | Очки | Поз. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2003 | Formula Lista Junior 1.6 | Advance Racing | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | 1-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2003 | Formula Renault Monza | 4 | 0 | н/д | 0 | 0 | НК | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
2003 | Швейцарская Формула-Рено 1.6 | н/д | 10 | 10 | н/д | 10 | н/д | 1-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2004 | Французская Формула-Рено 2.0 | SG Formula | 14 | 2 | 4 | 1 | 130 | 7-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2004 | Еврокубок Формулы-Рено 2000 | 9 | 0 | 0 | 0 | 32 | 14-й | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
2005 | Французская Формула-Рено 2.0 | SG Formula | 16 | 10 | 13 | 10 | 211 | 1-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2005 | Еврокубок Формулы-Рено 2.0 | 8 | 0 | 0 | 0 | 28 | 12-й | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
2005 | Гран-при Макао Ф3 | Signature Plus | 1 | 0 | 0 | 0 | 9-й | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
2006 | Британская Формула-3 | Signature Plus | 2 | 2 | 2 | 2 | 0 | НК[16] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2006 | Евросерия Формулы-3 | 20 | 0 | 0 | 0 | 19 | 13-й | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
2006 | F3 Masters | 1 | 0 | 0 | 0 | 5-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2006 | Гран-при Макао Ф3 | 1 | 0 | 0 | 0 | 5-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2007 | Евросерия Формулы-3 | ASM Formule 3 | 20 | 4 | 7 | 6 | 106 | 1-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2007 | F3 Masters | 1 | 0 | 0 | 0 | 14-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2007 | Гран-при Макао Ф3 | 1 | 0 | 0 | 0 | 8-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2008 | GP2 Asia | ART Grand Prix | 10 | 4 | 3 | 4 | 61 | 1-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2008 | GP2 | 20 | 1 | 4 | 2 | 62 | 4-й | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
2008 | Формула-1 | Renault F1 | тест-пилот | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2009 | GP2 | Addax Team | 12 | 3 | 2 | 2 | 45 | 4-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2009 | Формула-1 | Renault F1 | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 23-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2010 | Auto GP | DAMS | 8 | 3 | 4 | 4 | 58 | 1-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2010 | GP2 | 8 | 0 | 0 | 0 | 14 | 14-й | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
2010 | Формула-1 | Pirelli | тест-пилот | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2010 | 24 часа Ле-Мана (класс GT1) | Matech Competition | 1 | 0 | 0 | 0 | НФ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
2010 | Чемпионат мира FIA GT1 | 10 | 0 | 1 | 2 | 62 | 11-й | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
2010 | 24 часа Спа (класс GTN) | Gravity International | 1 | 0 | 0 | 0 | 3-й | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
2011 | GP2 Asia | DAMS | 4 | 2 | 2 | 1 | 24 | 1-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2011 | GP2 | 18 | 1 | 4 | 5 | 89 | 1-й | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
2011 | Формула-1 | Renault F1 | тест-пилот | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2012 | Формула-1 | Lotus F1 | 19 | 0 | 1 | 0 | 96 | 8-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2013 | Формула-1 | Lotus F1 | 19 | 0 | 0 | 0 | 132 | 7-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2014 | Формула-1 | Lotus F1 | 19 | 0 | 0 | 0 | 8 | 14-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2015 | Формула-1 | Lotus F1 | 14 | 0 | 0 | 0 | 51 | 11-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2016 | Формула-1 | Haas F1 | 21 | 0 | 0 | 0 | 29 | 13-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2017 | Формула-1 | Haas F1 | 20 | 0 | 0 | 0 | 28 | 13-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2018 | Формула-1 | Haas F1 | 21 | 0 | 0 | 0 | 37 | 14-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2019 | Формула-1 | Haas F1 | 21 | 0 | 0 | 0 | 8 | 18-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2020 | Формула-1 | Haas F1 | 15 | 0 | 0 | 0 | 2 | 19-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2021 | IndyCar Series | Dale Coyne Racing w/ Rick Ware Racing | 16 | 1 | 1 | 0 | 272 | 15-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2022 | IndyCar Series | Andretti Autosport | 17 | 0 | 0 | 0 | 328 | 13-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2023 | IndyCar Series | Andretti Autosport | 17 | 2 | 0 | 0 | 301 | 13-й |
Евросерия Формулы-3
Результаты | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Сезон | Команда | Шасси | Мотор | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | Очки | Поз. | |||||||||||||||||||||||||||
2006 | Signature | Dallara F305/029 | Mercedes | ![]() HO1 21 |
![]() LA1 6 |
![]() OS1 3 |
![]() BR1 9 |
![]() NO1 12 |
![]() NÜ1 18 |
![]() ZA1 4 |
![]() CA1 НК |
![]() LM1 20 |
![]() HO1 ДК |
19 | 13-й | |||||||||||||||||||||||||||
![]() HO2 13 |
![]() LA2 4 |
![]() OS2 6 |
![]() BR2 6 |
![]() NO2 8 |
![]() NÜ2 10 |
![]() ZA2 11 |
![]() CA2 9 |
![]() LM2 10 |
![]() HO2 ДК | |||||||||||||||||||||||||||||||||
2007 | ASM | Dallara F305/059 | Mercedes | ![]() HO1 5 |
![]() BR1 1 |
![]() NO1 1 |
![]() MA1 2 |
![]() MU1 1 |
![]() ZA1 1 |
![]() NÜ1 5 |
![]() CA1 8 |
![]() NO1 1 |
![]() HO1 2 |
106 | 1-й | |||||||||||||||||||||||||||
![]() HO2 1 |
![]() BR2 НФ |
![]() NO2 НФ |
![]() MA2 7 |
![]() MU2 2 |
![]() ZA2 3 |
![]() NÜ2 2 |
![]() CA2 ДК |
![]() NO2 5 |
![]() HO2 3 |
Жирным выделен старт с поул-позиции, курсивом — быстрейший круг в гонке.
В верхней строчке показаны результаты субботних гонок, в нижней — воскресных.
GP2 Asia
Результаты | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Сезон | Команда | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | Очки | Поз. | |||||||||||||||||||||||||||||
2008 | ART | ![]() DF1 1 |
![]() DS1 1 |
![]() INF 4 |
![]() INS 4 |
![]() MYF 9 |
![]() MYS 2 |
![]() BHF 1 |
![]() BHS НФ |
![]() DF2 1 |
![]() DS2 НФ |
106 | 1-й | |||||||||||||||||||||||||||||
2011 | DAMS | ![]() YMF 2 |
![]() YMS НФ |
![]() IMF 1 |
![]() IMS 7 |
24 | 1-й |
Жирным выделен старт с поул-позиции, курсивом — быстрейший круг в гонке.
GP2
Результаты | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Сезон | Команда | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | Очки | Поз. | |||||||||||||||||||||||||||||||
2008 | ART | ![]() ESF 5 |
![]() TUF 2 |
![]() MOF НФ |
![]() FRF НФ |
![]() GBF 5 |
![]() GEF 2 |
![]() HUF 17 |
![]() EUF 3 |
![]() BEF 1 |
![]() ITF 4 |
62 | 4-й | |||||||||||||||||||||||||||||||
![]() ESS 13 |
![]() TUS 1 |
![]() MOS 10 |
![]() FRS НФ |
![]() GBS 8 |
![]() GES 4 |
![]() HUS 12 |
![]() EUS НФ |
![]() BES 9 |
![]() ITS 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
2009 | Addax | ![]() ESF 1 |
![]() MOF 1 |
![]() TUF НФ |
![]() GBF 5 |
![]() EUF 18 |
![]() HUF 10 |
- | - | - | - | 45 | 4-й | |||||||||||||||||||||||||||||||
![]() ESS 2 |
![]() MOS 17 |
![]() TUS 12 |
![]() GBS 4 |
![]() EUS 5 |
![]() HUS 4 |
- | - | - | - | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
2010 | DAMS | - | - | - | - | - | ![]() GEF 20 |
- | ![]() BEF 3 |
![]() ITF 13 |
![]() ABF 6 |
14 | 14-й | |||||||||||||||||||||||||||||||
- | - | - | - | - | ![]() GES 19 |
- | ![]() BES 6 |
![]() ITS 17 |
![]() ABS 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
2011 | DAMS | ![]() TUF 1 |
![]() ESF ДК |
![]() MOF 4 |
![]() VAF 1 |
![]() GBF 4 |
![]() GEF 3 |
![]() HUF 1 |
![]() BEF 3 |
![]() ITF 3 |
89 | 1-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() TUS 10 |
![]() ESS 9 |
![]() MOS 3 |
![]() VAS НФ |
![]() GBS 1 |
![]() GES 1 |
![]() HUS 3 |
![]() BES 4 |
![]() ITS 21 |
Жирным выделен старт с поул-позиции. Курсивом — быстрейший круг в гонке.
В первой строчке показаны результаты длинных (субботних) гонок, во второй — спринтерских (воскресных) гонок.
Формула-1
Легенда к таблице | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых принимал участие гонщик. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы чемпионата мира. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
IndyCar Series
Легенда к таблице | |
---|---|
Цвет | Результат |
Золотой | Победитель |
Серебро | Второе место |
Бронза | Третье место |
Зелёный | 4-е и 5-е место |
Светло-синий | 6-е — 10-е место |
Тёмно-синие | Финиш вне Top10 |
Пурпурный | Не финишировал |
Красный | Не прошёл
квалификацию (НПК) |
Коричневый | Снялся с этапа (Wth) |
Чёрный | Дисквалификация (ДК) |
Белый | Не стартовал (НС) |
Бесцветный | Не участвовал (НУ) |
Не соревновался | |
Жирный | Поул-позиция
(1 очко) |
Курсив | Прошёл
быстрейший круг |
Сезон | Команда | Шасси | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Место | Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2021 | Dale Coyne Racing with Rick Ware Racing |
Dallara DW12 |
Honda | ALA 10 |
STP 13 |
TXS | TXS | IMS 2 |
INDY | DET 23 |
DET 24 |
ROA 5 |
MDO 7 |
NSH 16 |
IMS 2 |
GTW 14 |
POR 22 |
LAG 3 |
LBH 24 |
15 | 272 | |
2022 | Andretti Global | Dallara DW12 |
Honda | 5 | 26 | 2 | 7 | 17 | 31 | 17 | 4 | 21 | 16 | 7 | 9 | 16 | 16 | 13 | 19 | 16 | 17 | 328 |
2023 | Andretti Global | Dallara DW12 |
Honda | 18 | 14 | 2 | 2 | 11 | 30 | 24 | 25 | 13 | 22 | 11 | 12 | 6 | 18 | 12 | 27 | 11 | 17 | 301 |
2024 | Juncos Hollinger Racing | Dallara DW12 |
Honda | 22 | 8 | 12 | 12 | 19 | 23 | 7 | 16 | 112 |
Примечания
- ↑ 1 2 Driver Database (англ.)
- ↑ Romain Grosjean // GeneaStar
- ↑ One to watch: Romain Grosjean (англ.). f1fanatic.co.uk (14 августа 2007). Дата обращения: 8 мая 2014. Архивировано 15 июля 2017 года.
- ↑ 1 2 Charles Bradley. Grosjean confirmed at Andretti Autosport for 2022 IndyCar season (англ.). www.motorsport.com. Дата обращения: 7 октября 2021. Архивировано 10 октября 2021 года.
- ↑ Ромен Грожан сыграл свадьбу со своей подругой Марион . чемпионат.com (28 июня 2012). Дата обращения: 9 мая 2014. Архивировано 9 мая 2014 года.
- ↑ Ромен Грожан стал отцом . чемпионат.com (9 августа 2013). Дата обращения: 9 мая 2014. Архивировано 12 мая 2014 года.
- ↑ У Романа Грожана родился второй сын . f1news.ru (17 мая 2015). Дата обращения: 22 мая 2015. Архивировано 19 мая 2015 года.
- ↑ У Романа Грожана родилась дочь . f1news.ru (31 декабря 2017). Дата обращения: 15 апреля 2018. Архивировано 15 апреля 2018 года.
- ↑ Бельская, Татьяна. Грожан: Обидно приехать в Монцу и не участвовать в гонке . f1news.ru (8 сентября 2012). Дата обращения: 9 мая 2014. Архивировано 12 мая 2014 года.
- ↑ Михаил Смирнов. Роман Грожан продолжит карьеру в IndyCar . www.f1news.ru. Дата обращения: 7 октября 2021. Архивировано 7 октября 2021 года.
- ↑ David Malsher-Lopez. Barber IndyCar: Palou holds off Power, Dixon for first win (англ.). www.motorsport.com. Дата обращения: 7 октября 2021. Архивировано 2 октября 2021 года.
- ↑ David Malsher-Lopez. IndyCar GP Indy: VeeKay beats Grosjean, Palou for first win (англ.). www.motorsport.com. Дата обращения: 7 октября 2021. Архивировано 7 октября 2021 года.
- ↑ David Malsher-Lopez. IMS IndyCar: Power dominates for 40th win, agony for Palou (англ.). www.motorsport.com. Дата обращения: 7 октября 2021. Архивировано 3 октября 2021 года.
- ↑ Андрей Лось. Роман Грожан получил первый опыт гонок на овалах . www.f1news.ru. Дата обращения: 7 октября 2021. Архивировано 7 октября 2021 года.
- ↑ Андрей Лось. IndyCar: Роман Грожан поднялся на подиум в Лагуна-Сека . www.f1news.ru. Дата обращения: 7 октября 2021. Архивировано 7 октября 2021 года.
- ↑ Участвовал в гонках серии в гостевом зачёте и не боролся за очки.
- ↑ Грожан был отстранён от участия в Гран-при Италии по решению проводящей организации за инициирование аварии на предыдущем этапе.
Ссылки
- romaingrosjean.com (англ.) — официальный сайт Ромен Грожан
- Профиль (нем.) на сайте журнала Speedsport
- Профиль на сайте wildsoft.motorsport.com
![]() | В статье не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). |
- Родившиеся 17 апреля
- Родившиеся в 1986 году
- Родившиеся в Женеве
- Персоналии по алфавиту
- Спортсмены по алфавиту
- Автогонщики по алфавиту
- Пилоты Формулы-1 по алфавиту
- Автогонщики Франции
- Автогонщики Швейцарии
- Пилоты Французской Формулы-Рено
- Пилоты Швейцарской Формулы-Рено
- Пилоты Еврокубка Формулы-Рено
- Пилоты Британской Формулы-3
- Пилоты Евросерии Формулы-3
- Пилоты Auto GP
- Пилоты GP2 Asia
- Пилоты GP2 из Франции
- Чемпионы GP2 и GP2 Asia
- Пилоты Формулы-1 из Франции
- Пилоты Формулы-1 2000-х годов
- Пилоты Формулы-1 2010-х годов
- Пилоты Формулы-1 2020-х годов
- Пилоты Формулы-1, выступавшие на Renault
- Пилоты Формулы-1, выступавшие на Lotus
- Пилоты Формулы-1, выступавшие на Haas
- Обладатели подиума в Формуле-1
- Пилоты чемпионата мира FIA GT1
- Пилоты 24 часов Ле-Мана из Франции
- Пилоты ART Grand Prix
- Пилоты IRL IndyCar