美國總統大選將至,市場關注貿易戰深化再起!法國巴黎銀行財富管理表示,貿易戰2.0深化製造業轉移趨勢成為投資人關注焦點,預期印度、日本、越南、馬來西亞和泰國、墨西哥和巴西可望成分散中國供應鏈的替代目的地,帶動半導體、再生能源、機器人與自動化、網路安全、電動汽車及電池產業受惠。
...項人工智能(AI)領域的「國家標準」。中國正致力於構建獨立於美國企業等AI服務的網絡空間,並強化產業管制,目標是提升國家安全和利用AI增強產業競爭力。 這一舉措可能會影響到蘋果和特斯拉等外資企業在中國銷售的智能手機和電動汽車(EV)的AI應用。信息技術(IT)業界關係者認為,中國企業的AI利用將會擴大。 中國政府發布了關於AI標準化的指南,將AI定義為「引領新科技革命等的基礎性和戰略性技術」,並指出其在...
意大利總理梅洛尼曾以對華政策強硬派的形象引人注目,其當選後意大利便退出習近平大力推動的「一帶一路「。她7月底前往中國訪問,究竟會帶著怎樣的「願望清單」,而習近平又是否能讓她滿意?
近來接連不斷出現「外商對中國投資急踩煞車」的報導。雖然部分原因來自金融交易的特殊因素,但在美中對立的背景下,外資避免將中國作為實質投資地之趨勢,的確越來越強烈。即便獲譽為「外資三巨
歐盟即將對中國產電動汽車征收反補貼關稅,德國《世界報》就此提出警告,認為這很可能只讓本土廠商受益,最終會扼制創新和競爭。《明鏡周刊》則呼籲歐洲人切忌甘於平庸,要勇於進取、勇於自我革命。
圍繞電動汽車的歐中貿易糾紛,其症結究竟在哪?《法蘭克福匯報》指出,即將到來的歐中貿易戰,也讓中國各界開始重視起自身的消費需求過低這一長期問題。《時代周報》的一篇客席評論也認為,北京只注重生產不注重消費的經濟政策損人不利己。
歐盟執委會日前宣布,對從中國進口的電動汽車加徵臨時反補貼稅,並進行中國補貼調查。對此,前立委郭正亮在網路節目《大大平評理》上指出,...
不久前,美國政府宣布對中國電動汽車加征100%關稅,稱旨在保護本國汽車業免受中國不正當競爭的沖擊。但是這導致美國市場上電動汽車價格居高不下,阻礙美國交通的電動化轉型。
法國巴黎銀行財富管理昨(2)日出刊的雙月刊指出,美國對中國加徵關稅,其象徵意義遠大於實際影響,對中國實際傷害不大。美中貿易戰,首先讓東南亞國家聯盟(東協)漁翁得利,取代美國成為中國的出口夥伴
中國宣布加強對稀土這一戰略資源的管控。周六公布的《稀土管理條例》規定稀土資源屬於國家所有,要求建立產品追溯制度,嚴格流通管理。這一宣布恰逢歐盟宣布對中國電動汽車加征臨時關稅之際。
...大的反彈聲音。 另一種方式是中國會選擇一些大型廠商,主要或是有很大一部分的獲利是來自中國市場,比如像是一些歐洲國家的車廠,中國會爭取這些大型廠商幫中國講話,這些廠商的政府因此就會有壓力。這也是為什麼歐盟這次要和中國針對電動汽車反補貼調查案啟動磋商。 過度專注中國市場的傷害 另外,中國目前有很多產品出現超額產能、生產過剩的狀況,主
中國房地產市場長期低迷、消費者信心疲軟、地方政府債務不斷上升,恐難達成今年經濟增長目標。(圖片來源/新華網截圖) 在歐盟對中國電動汽車加徵關稅之前,北京和歐盟之間的經濟緊張局勢正在醞釀中,中國總理李強呼籲各國應該「反對脫鉤」。 近年來,隨著全球地緣政治熱點不斷浮現,北京和華盛頓爭奪先進科技的霸主地位,西方與世界第二大經濟體中國之間的摩擦加劇。 北京...
中國商務部今天表示,中方希望與歐盟就擬對華電動汽車加征關稅問題達成雙方均可接受的解決方案,避免貿易摩擦升級。昨天,彭博社報道稱,歐盟決定微調對中國電動車加征的關稅。
德國經濟部長哈貝克訪華前夕,歐委會宣布將對中國產電動汽車提高關稅。關稅爭端也由此主導了哈貝克此次中國之行。而在此期間,歐中雙方宣布將展開談判,被認為是哈貝克的一個成功。德國科學與政治基金會(SWP)專家迪特(Heribert Dieter)教授就此接受德國之聲專訪。
德國經濟部長哈貝克上周末結束了對中國的訪問。德國媒體認為,哈貝克的訪華讓歐洲人取得了初步成功,因為北京方面現在同意與歐盟就針對中國電動汽車征收高額關稅一事展開談判。《經濟周刊》評論寫道:「我們地緣經濟時代的標志之一:也許只有通過保護主義手段才能保護(某種程度上的)自由貿易秩序。」
歐盟在6月12日宣布對中國電動汽車製造商比亞迪、吉利汽車、上汽集團課徵17.4%至38.1%的懲罰性關稅,加上美國拜登總統早前提出對中國電動車課徵100%的關稅,以及加拿大等國準備跟進美國與歐盟,也對中國電動車課徵懲罰性進口關稅,西方國家高築貿易保護的關稅壁壘,逼迫中國必須採取相應的反制措施,一場捲入所有七大工業國家(G7)的貿易保護大戰,似乎一觸即發。
...選舉中,她獲得的選票數只比必須贏得票數多了9票。 歐委會還提名愛沙尼亞自由派政府首長卡賈·卡拉斯擔任歐盟外交政策代表一職。葡萄牙前總理安東尼奧·科斯塔將當選歐洲理事會主席,任期兩年半。 新歐盟高層將首先處理:一、歐盟將對中國進口電動汽車加征臨時反補貼關稅,加征幅度在17%至38%,加上目前現行的10%關稅,歐盟對中國進口電動汽車的關稅將至少提高至27%,最高接近50%。不出預料的話,新關稅將從7月4日起生效。二、會持續強勢支持俄烏戰爭,馮德萊恩與新任歐盟外交政策...
中歐關稅爭端深刻波及德國汽車工業:一方面,德國車企在中國本土生產的汽車出口至歐洲將直接受到加征關稅的影響。另一方面,若中國采取反制措施,出口至中國的德國汽車制造商將首當其沖遭受打擊,尤其是豪華車品牌。
中國商務部周六表示,中國和歐盟已同意合作,就歐盟對華電動汽車反補貼調查案啟動磋商。正在中國訪問的德國副總理哈貝克表示,這是在今後漫長道路上邁出的良好的第一步。
正在中國訪問的德國經濟部長哈貝克表示,歐中雙方圍繞電動汽車關稅的爭議暫時難有突破。來自德國大眾汽車總廠所在地區的《不倫瑞克報》發表評論指出,一旦比亞迪等中國廠商在歐洲本土建廠生產,關稅就無法再保護本土車企。《世界報》則質疑歐盟大搞雙重標准。
中歐雙方已經商定開始就歐盟對中國電動汽車反補貼調查案啟動談判。中國希望歐盟在7月4日之前就取消加征關稅做出決定,但是分析人士和業界人士都認為這一可能性等於零,除非中國「展現做出重大讓步的意願」。
《法蘭克福匯報》發表評論指出,中國乘用車在德國的市場份額約為1%,遠稱不上「洪水襲來」。面對中國電動車的競爭,有一個比打貿易戰更好的方法。《商報》關注到雖然比亞迪想借助歐洲杯球賽提高知名度,但卻在投放廣告時「踩到坑」。
...媽媽一樣。」 然而,這些激動的情緒沒有完全擴散到她兒子身上。 北京解放軍痛斥馬斯克的SpaceX 例如,北京解放軍痛斥馬斯克透過SpaceX的星鏈衛星支持美軍的工作,敦促美國公司SpaceX「不要幫助惡棍作惡」。特斯拉電動汽車在中國的銷量下滑,馬斯克最近甚至親自前往北京,成功贏得北京對特斯拉自動駕駛軟體系統核發許可。 梅耶和馬斯克關係親密。他曾經發布她出色的成就,稱讚她是英雄。同時,她也是馬斯克的秘密武器,她的中國魅力攻勢經常能發揮作用。 今年...
...在短短60天內屈服。北京是否能夠持續這樣的執行行動並有效應對國際社會的反應?」 擾亂台海現狀可能會進一步損害北京的對外貿易。英國東亞戰略專家帕塔拉諾(Alessio Patalano)指出,中國經濟正努力從新冠疫情中恢復,成長率急劇下降,同時面臨歐美對其電動汽車出口實施的關稅等貿易限制。而台灣在全球供應鏈中扮演重要角色,並且是全球絕大多數先進半導體的主要生產地,因此,對台灣實施航運隔離將對全球產生重大的經濟影響。 台灣與中國在經濟上也有密切聯繫...
...提前「退休」。 儘管廣汽本田的裁員計畫沒有引發太多負面輿情,但銷量下滑卻是不得不因應的挑戰。 在這一波價格戰中,日系車全面受挫。曾幾何時,日系車以「省油、耐用」的口碑被消費者所熟知,在中國市場的市占率一度保持在 25% 以上,巔峰時期,甚至達到 30%。 然而,在汽車電動化大潮之下,日系車的經濟性優勢被大幅削弱。自 2020 年以來,日系車在中國的市占率斷崖式下跌。 乘聯會的數據顯示,在 2020~2023 年間,日系車在華市占率分別為 24.1%、22.6%、20.0%、17.0%。進入 2024...
德國政府寄希望推動「友好的」解決方案,阻止歐盟針對中國電動車祭出的懲罰性關稅生效,或至少放寬關稅。下周,德國經濟部長將訪問中國。
中國政府於29日宣布,將稀土(稀有金屬)明確為國家所有的管理條例將於10月1日生效。這意味著對高科技產品等必不可少的稀土作為戰略資源,將加強對供應鏈整體的控制...