《各報要聞》徐旭東：紅海危機影響超預期

【時報-台北電】遠東集團大家長、裕民董事長徐旭東11日表示，紅海危機影響海運業，影響時間超過預期，目前看來不會很短，但是會延續多久真的不容易回答，也很難預料。回歸產業基本面，現在市場需求還是很旺，帶動原物料、運輸費用等慢慢攀升。

除了紅海危機，徐旭東指出，AI、低碳、永續能源，不只裕民，也是企業界重要課題。

裕民船隊目前有72艘船、總載重884萬噸（含在建船舶），包括海岬型船25艘、巴拿馬型船25艘等，其中逾9成有節能環保裝置，也在研究購置零碳或替代能源雙燃料環保節能船，規劃跨足LNG運輸船、大型風電運維船市場，多角化布局。

同時，裕民也在增加AI智能應用比重，透過船聯網管理，搭配天候、海圖，優化航線、提升故障排除速度，降低故障率與提升營運效率，目前已有2艘船舶率先使用AI管理系統。

另外，多國關注大陸電動車大量外銷出口，是不是會因為關稅因素而影響銷售量，進而影響大陸原材料的進口需求，徐旭東認為，還需要觀察。

大陸電動車大量行銷全球，帶動西非等多地鋁礬土出貨旺，是帶動海岬型船運價表現亮眼的關鍵，也成為今年散裝船運價表現最好的船型。根據克拉克森預測，鋁礬土貿易量成長率已躍居所有乾散貨物第一，今年需求成長達8％，海岬型船運輸需求看增，業界樂觀下半年航運景氣。

稍早，徐旭東談到AI旋風，特別強調AI化說來容易，但如何執行才是關鍵，要AI化、要做很多科技管理，最重要的科技變化太大，遠東集團要跟得上、跟得快、要有效應用。

根據波羅的海BDI指數11日最新數據，小漲8點至1,947點，海岬型船小跌270美元至26,396美元，巴拿馬型船上漲530美元至14,739美元，超輕便型船日租上漲91美元至14,971美元，所有船型都較去年7月平均日租金高出許多，海岬型船日租金還有一倍價。(新聞來源 : 工商時報一邱莉玲／台北報導)