Renault Magnum: відмінності між версіями
[неперевірена версія] | [неперевірена версія] |
Вилучено вміст Додано вміст
Немає опису редагування Мітки: Редагування з мобільного пристрою Редагування через мобільну версію |
|||
(Не показані 13 проміжних версій 6 користувачів) | |||
Рядок 26:
| бак =
| споріднені =
| подібні = [[DAF
| дизайнер = [[Марчелло Гандіні]]
Рядок 33:
Автомобіль Renault Magnum здобув титул «[[Вантажівка року]]» у [[1991]] році.
== Перше покоління (
[[Файл:Renault Magnum 385 Ti 1992 (11973865063).jpg|thumb|left|180px|Renault AE 385 Ti]]
Renault Magnum першого (після-[[Dodge Brothers Truck|1917-1925 Dodge Brothers Truck, 1925-1927 Dodge Brothers Truck, 1927-1929 Dodge Brothers Truck, 1930-1932 Dodge Brothers Truck, 1932 Dodge Brothers Truck]], 1933-1938 [[Dodge H-, K-, і M-Series]], [[Dodge T, V, W-Series]], [[Dodge 100 "Kew"]], [[Dodge 300]], [[Dodge 500]], і [[Renault Major]]) покоління дебютував в 1990 році під назвою '''Renault AE'''. Сідловий тягач отримав високу кабіну з рівною підлогою, пневматичну підвіску, пневматичні гальма не є обов'язко з [[ABS]].
Найпотужніша модифікація комплектувалась дизельним двигуном 16,4-16,5 л [[Mack Trucks|Mack]] EE9 V8 з турбокомпресором потужністю 500, 530 і 560 [[к.с.|коней]]. Деякі модифікації отримали менш потужні 12,0 л
В [[1991]] році Renault AE був названий «[[Вантажівка року]]».
{{-}}
== Друге покоління (
[[Файл:Magnum AE470.jpg|thumb|left|180px|Renault Magnum]]
У [[1997]] році проведений рестайлінг, автомобіль отримав назву Renault Magnum. Основні зміни пов'язані з ґратами радіатора, приладовою панеллю і всіма оригінальними двигунами Mack.
Рядок 49:
{{-}}
== Третє покоління (
[[Файл:Freight Transport Ltd MV02STZ.jpg|thumb|left|180px|Renault Magnum]]
У [[2001]] році представили нове покоління моделі. На автомобіль почали встановлювати нові 6 циліндрові двигуни Mack-etech 400, 440, 480 кінських сил.
Рядок 57:
{{-}}
== Четверте покоління (
[[Файл:Renault MRC-337.JPG|thumb|left|180px|Renault Magnum]]
У [[2005]] році було створено четверте покоління сідлового тягача. Magnum третього покоління
У зовнішньому вигляді змін не так вже й багато: більш розвинені кутові спойлери і відкидні бічні огородження шасі, хоча заявленого збільшення габаритної ширини на 50 міліметрів, на око майже не видно.
В 2006 році автомобіль отримав на заміну двигуна DXi12 ([[Євро-3]]) новий [[турбодизель]] DXi13, виконаний за технологією SCR ([[Євро-4]]/[[Євро-5]]). 12,8-літровий двигун масою 1140 [[кг]], обладнаний насос-форсунками другого покоління (з тиском впорскування 2000 бар), розвиває потужність 460 і 500 [[к.с.]] Максимальний крутний момент у найпотужнішому варіанті двигуна становить 2450 Нм, причому він припадає на частоту оборотів колінчастого валу 1050—1400 об/хв. Моторне гальмо Optibrake+ забезпечує уповільнення потужністю 510 к.с.
Головна новина полягає в конструкції шасі. Сталева рама з більш високими лонжеронами має модульну конструкцію, дозволяючи створювати різні варіанти за вимогами покупця. Пропонувалися, чотири варіанти висоти розташування сідельного зчіпного пристрою
Сідлові тягачі, [[шасі]] та бортові автомобілі 4х2 і 6х2 випускаються повною масою 18-26 т з п'ятнадцятьма варіантами колісної бази (3920-6820 [[мм]]). Кабіна з одним або двома спальними місцями має плоску підлогу і внутрішню висоту 1,87
Передня підвіска
Варіант '''Magnum Vega''' виконаний з максимальною увагою до комфорту
{{-}}
|