Транс'європейські мережі: відмінності між версіями

* [[Транс'європейські транспортні мережі|транспортні ТЄМ]]: автомобільні та комбіновані перевезення, водні шляхи та морські порти, швидкісна європейська залізниця. До цієї ж категорії відносять інформаційні системи керування транспортом, наприклад, нова супутникова система визначення географічного місцеположення “Галілео”«[[Галілео (супутникова навігація)|Галілео]]»;

* енергетичні ТЄМ: електро – — та газопостачання. Головною метою в цій галузі є створення єдиного енергетичного ринку та безпека постачання;

* телекомунікаційні ТЄМ: сприяють широкому поширенню електронних послуг на базі телекомунікаційних мереж. Вони є стрижнем ініціативи “«[[Інформаційне суспільство]] для всіх”всіх» у рамках програми “«[[Електронна Європа]]”».

Договір про [[Європейський Союз]] заклав законодавче підґрунтя транс’європейськихтранс'європейських мереж, як ключового елемента створення єдиного ринку та зміцнення економічної і соціальної згуртованості. З огляду на ці завдання, Спільнота розробляє директиви, в яких визначає цілі; пріоритети; проектипроєкти, що являють собою спільний інтерес; та широкий спектр заходів у трьох відповідних секторах (транспорт, енергетика і телекомунікації). На період 2000 – 2006 2000—2006 рр. бюджет, передбачений на проектипроєкти ТЄМ становитьстановив 4,6 мільярда єврівєвро, до яких слід також додати внески з Європейського фонду регіонального розвитку, Фонду гуртування, [[Європейський інвестиційний банк|Європейського інвестиційного банку]] та Європейського інвестиційного фонду.