British Aerospace: відмінності між версіями
| [неперевірена версія] | [неперевірена версія] |
Вилучено вміст Додано вміст
АтаБот (обговорення | внесок) м Cat-a-lot: Moving from Category:Оборонні підприємства Великої Британії» to Category:Оборонні підприємства Великої Британії за допомогою Cat-a-lot |
Виправлено джерел: 1; позначено як недійсні: 0.) #IABot (v2.0.9.5 |
||
Рядок 23:
Компанія бере свій початок із ''«Закону про авіаційну та суднобудівну промисловість 1977 року»'', який передбачав [[Націоналізація|націоналізацію]] та злиття British Aircraft Corporation, Hawker Siddeley Aviation, Hawker Siddeley Dynamics і Scottish Aviation. 29 квітня 1977 року нова організація була створена у Сполученому Королівстві як статутна корпорація.
Відповідно до положень ''Британського аерокосмічного акту 1980 року'' 1 січня статутну корпорацію було передано в компанію з обмеженою відповідальністю, яка потім була перезареєстрована як [[Відкрита публічна компанія з обмеженою відповідальністю|публічна компанія з обмеженою відповідальністю]] ({{lang-en|plc}}) під назвою «British Aerospace Public Limited Company» 2 січня. 1981<ref>Certificate of Incorporation on Re-Registration as Public Limited Company</ref>. BAE була приватизована у два основні етапи, перший у лютому 1981 року, включаючи 51,6 % акцій компанії, під час публічного продажу підписалися 3,5 рази, а наприкінці першого дня торгів ціни на акції були на 14 % вищими за початкову пропозицію<ref name=":0">{{Cite web|url=https://www.baesystems.com/en-uk/heritage/british-aerospace-uk|title=British Aerospace UK Heritage}}</ref>. Другий етап стався в травні 1985 року, під час якого було продано 48,4 % акцій; кількість підписок на цей продаж склала 5,4 рази, а ціна закриття першого дня була на 11 % вищою за початкову ціну пропозиції<ref name=":0" />. Незважаючи на цю приватизацію, британський уряд зберіг [[Золота акція|золоту акцію]] вартістю 1 фунт стерлінгів, що дозволило йому [[Вето|накласти вето]] на іноземний контроль над правлінням чи компанією<ref>{{Cite web|publisher=[[Hansard]]|title=Written Answers — British Aerospace|url=http://hansard.millbanksystems.com/written_answers/1980/dec/17/british-aerospace|date=17 December 1980|quote=col. 179|accessdate=23 March 2008|archive-date=2009-01-14|archive-url=https://web.archive.org/web/20090114023827/http://hansard.millbanksystems.com/written_answers/1980/dec/17/british-aerospace}}</ref>.
[[Файл:German_Panavia_Tornado.JPG|міні| [[Panavia Tornado|Tornado IDS]] [[Повітряні сили Німеччини|ВПС Німеччини]] в польоті, 2007 рік]]
До створення British Aerospace її попередники брали участь у кількох авіаційних програмах. Scottish Aviation працювала над проектом 19-місного турбогвинтового авіалайнера, модернізованої версії Handley Page Jetstream. BAE продовжила розробку та запустила Jetstream 31 у виробництво після першого польоту прототипу в березні 1980 року. У той же час виробництво бізнес-джета HS 125 Hawker Siddeley, реактивного винищувача [[Hawker Siddeley Harrier|Harrier]] [[VTOL]] і турбогвинтового лайнера HS 748 продовжувалося під керівництвом BAE, а також короткочасний випуск реактивного авіалайнера [[Hawker Siddeley Trident|Trident]]. Подібним чином тривало низьке виробництво реактивного авіалайнера [[BAC 1-11]] і двомісного військового реактивного навчально штурмовика British Aircraft Corporation, а також культового надзвукового авіалайнера [[Конкорд]].
| |||