Облога Кхешані: відмінності між версіями

На початку операції чотири [[Douglas A-4 Skyhawk|А-4 «Скайхоук»]] скидали [[бомба|бомби]] та [[напалм]] на відомі місця розташування північнов'єтнамських зенітних ракет і гармат. Два наступні А-4 скидали вздовж льотного коридору спочатку бомби зі [[сльозогінний газ|сльозогінним газом]], а потім встановлювали [[димова завіса|димову завісу]]. Через 30&nbsp;секунд летіли транспортні [[Boeing CH-46 Sea Knight|СН-46]] під прикриттям бойових гвинтокрилів [[Bell UH-1 Iroquois|UH-1]] та підтримкою чотирьох А-4. Транспортні гвинтокрили летіли з інтервалом в 10&nbsp;секунд та скидали вантаж (зазвичай зовнішній) без зупинки. Якщо треба було доставляти або забирати солдатів чи поранених, гвинтокрили приземлялись лише настільки, наскільки це було необхідно. «Нас просто викидали з гвинтокрила» ({{lang-en|We were literally thrown out of that chopper}}) пригадав Дейв Пауел в своїх мемуарах. Гвинтокрили в щільних ланках виглядали з землі як [[клин]] [[гусі|гусей]], і такі компанії швидко отримали свою назву {{lang-en|«Supergaggle»}} («супер-клин»). Вся операція тривала п'ять хвилин та забезпечувала пости необхідними речами. Після запровадження цієї схеми доставки вантажів на вершини було збито всього два гвинтокрила<ref>[{{Cite web |url=http://www.hmm-364.org/powell-dl881s19.html |title=Dave Powell's Hill 881S Collection] |accessdate=25 листопад 2011 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20090603200825/http://hmm-364.org/powell-dl881s19.html |archivedate=3 червень 2009 |deadurl=yes }}</ref>.

* Bernard C. Nalty: ''Air Power and the Fight for Khe Sanh.'' Government Reprints Press, Washington 2001, ISBN 1-931641-84-6 [https://web.archive.org/web/20051113162045/https://www.airforcehistory.hq.af.mil/Publications/Annotations/naltyair.htm (online, PDF)].