Вікіпедія

Renault Magnum: відмінності між версіями

Інтерактивний перегляд історії
[неперевірена версія][неперевірена версія]
← Попереднє редагуванняНаступне редагування →
Вилучено вміст Додано вміст
ВізуальнийВікірозмітка
Мітки: Редагування з мобільного пристрою Редагування через мобільну версію
Немає опису редагування
Рядок 63:
У зовнішньому вигляді змін не так вже й багато: більш розвинені кутові спойлери і відкидні бічні огородження шасі, хоча заявленого збільшення габаритної ширини на 50 міліметрів, на око майже не видно.
 
В 2006 році автомобіль оримавотримав на заміну двигуна DXi12 ([[Євро-3]]) новий турбодизель DXi13, виконаний за технологією SCR ([[Євро-4]]/[[Євро-5]]). 12,8-літровий двигун масою 1140 [[кг]], обладнаний насос-форсунками другого покоління (з тиском впорскування 2000 бар), розвиває потужність 460 і 500 [[к.с.]] Максимальний крутний момент у найпотужнішому варіанті двигуна становить 2450 Нм, причому він припадає на частоту оборотів колінчастого валу 1050—1400 об/хв. Моторне гальмо Optibrake+ забезпечує уповільнення потужністю 510 к.с.
 
Головна новина полягає в конструкції шасі. Сталева рама з більш високими лонжеронами має модульну конструкцію, дозволяючи створювати різні варіанти за вимогами покупця. Пропонувалися, чотири варіанти висоти розташування сідельного зчіпного пристрою - 950, 1040, 1100 і 1250 міліметрів.
Отримано з https://uk.wikipedia.org/wiki/Renault_Magnum