Мюнхен-Лайм: відмінності між версіями
| [перевірена версія] | [перевірена версія] |
Вилучено вміст Додано вміст
доповнення |
уточнення |
||
Рядок 7:
Після введення експлуатацію [[Мюнхенська північна сортувальна станція|Північної сортувальної станції Мюнхена]] восени 1991 року всі завдання сортувальної станції Лайм поступово були передані новій сортувальній станції.
У 2008 році станцією [[Мюнхенська міська залізниця|швидкісної залізниці]] щодня користувалися 35 200 мандрівників.
== Історія ==
У [[1880-ті|1880-х]] роках у Мюнхені різко зросла інтенсивність перевезень, тому існуючих вантажних транспортних засобів на центральному вокзалі Мюнхена було вже недостатньо. Виникла гостра потреба розділення вантажних і пасажирських перевезень з одного боку та місцевих вантажних і наскрізних перевезень з іншого. У [[1890]] році уряд Баварії схвалив будівництво сортувальної станції в муніципалітеті Лайм, оскільки там було достатньо вільного місця на землі, яка раніше використовувалася для сільського господарства.
Рядок 14:
== Транспортне сполучення ==
=== Швидкістна
На Мюнхен-Лайм лінії S1 у напрямку [[Фрайзінг (станція)|Фрайзінг]] / Aeroport і S2 у напрямку Dachau / Petershausen / Altomünster відокремлюються від ліній S-Bahn S3, S4, S6 та S8 у напрямку до [[Мюнхен-Пазінг|Пазінг]].
Рядок 41:
|-
| [[Файл:München S3.svg|36px|S3]]
|[[Маммендорф (станція)|Маммендорф]] – Malching – Maisach – Gernlinden – Esting – Olching – Gröbenzell – Lochhausen – Langwied – [[Мюнхен-Пазінг|Пазінг]] – '''Лайм''' – Hirschgarten – Доннерсбергербрюке – Hackerbrücke – Головний вокзал – Karlsplatz (Stachus) – Marienplatz – Isartor – Rosenheimer Platz – Ostbahnhof – St.-Martin-Straße – Giesing – Fasangarten – Fasanenpark – Unterhaching – Taufkirchen – Furth – [[Дайзенгофен]] – Sauerlach – Otterfing – [[Хольцкірхен (станція)|Хольцкірхен]]
|20 хв
|10 хв
| |||