Вагонобудування
Вагонобудува́ння — галузь транспортного машинобудування. Першочергове значення в галузі має підвищення технічного рівня вагонів.
Підвищення технічного рівня вагонів у галузі відбувається за такими напрямками:
- застосуванням нетрадиційних матеріалів з більш високими стійкими характеристиками,
- нових методів зварювання
- прогресивними технологічних процесів
- застосуванням нових опоряджувальних теплоізоляційних матеріалів, якісних лакофарбових покрить.
У РФ вагонів 2012 виробили 70 тисяч, то в 2013 вже 59 тисяч. поточний парк вагонів у Росії становить 1 225 000 вагонів, а оптимальний, який забезпечує поточний вантажообіг складає 900 тисяч[1].
Характеристики експлуатації, що впливають на ринок вагонів:
- міжремонтних пробігів
- осьові навантаження
- вартість експлуатації
- оборотність вагонів.
Експлуатація вагонів
2010 році положенням про продовження терміну служби вагонів Радою з залізничного транспорту держав-учасниць Співдружності Незалежних держав дозволяється експлуатувати вагони до 60 років[2][1].
термін служби старих вагонів можна було продовжити після ремонту на 5-7 років. У РФ, згодом, обмежили термін продовження експлуатації до року.
Підприємства галузі
Див. також
Примітки
- ↑ а б Александр Зимний Путин поддержал запрет на продление срока службы старых вагонов
- ↑ технічний регламент Митного союзу «Про безпеку залізничного рухомого складу», набрав чинності 2 серпня 2014.
|
Це незавершена стаття з економіки. Ви можете допомогти проєкту, виправивши або дописавши її. |