Бориспільська (станція метро)
Координати: 50°24′12″ пн. ш. 30°40′58″ сх. д. / 50.40333° пн. ш. 30.68278° сх. д.
«Бори́спільська» — 44-та станція Київського метрополітену. Розташована на Сирецько-Печерській лінії між станціями «Вирлиця» і «Червоний Хутір». Відкрита 23 серпня 2005 року. На станції встановлено тактильне покриття.
| Бориспільська | |
|---|---|
Сирецько-Печерська лінія  | |
| Загальні дані | |
| Тип | односклепінна, мілкого закладення |
| Платформи | |
| Кількість | 1 |
| Тип | острівна |
| Форма | пряма |
| Довжина | 104,0 м |
| Ширина | 11,1 м |
| Будівництво | |
| Дата відкриття | 23 серпня 2005 року |
| Архітектор(и) | Т. О. Целіковська, В. Л. Гнєвишев, А. П. Юхновський за участю О. В. Нашивочнікова |
| Будівельник(и) | Київметробуд |
| Транспорт | |
| Район міста | Дарницький |
| Виходи до |  Харківської площі, Харківського шосе, вулиць Ялинкової, Ташкентської |
| Наземний транспорт | А 104 Т 29 Мт (міські) 152, 177, 178, 474, 529, 535 Мт (приміські) 316, 317, 317а, 324, 324П, 330к, 753, 787, 807, 808, 941 |
| Інше | |
| Час відкриття | 5:20 |
| Час закриття | 23:58 |
| Код станції | 326 |
 | |
| Сирецько-Печерська лінія | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Конструкція
ред.Конструкція станції — односклепінна, мілкого закладення, з однією прямою острівною платформою.
Колійний розвиток:
- 6-стрілочні оборотні тупики з боку станції «Червоний Хутір»;
- 3-тя та 4-та станційні колії переходять у двоколійну ССГ з електродепо ТЧ-3 «Харківське».
Станція має підземний зал, який з'єднаний сходами з підземними вестибюлями, сполученими з підземними переходами (один — у місці перетину Харківського шосе і Харківської площі, другий — в районі кінцевої зупинки трамвая № 29 на Ташкентській вулиці). Станція обладнана двома ліфтами для людей з особливими потребами.
Опис
ред.Архітектурний образ станції виконано в сучасному стилі з акцентом на грі світла. Центральна вісь станції сформована двома світловими смугами, що починаються у вестибюлях та проходять через увесь зал, поєднуючись з розсіяним білим люмінесцентним освітленням, схованим за колійними стінами.
Колійні стіни опоряджені бежевим мармуром та синьою смальтою, нанесеною на східчасті рельєфи. Підлога складена з червоних та світло-сірих плит граніту Капустянського та Покостівського кар'єрів, які утворюють складний повздовжний орнамент. має вагомий вплив на загальне сприйняття простору.
В торцях платформи розміщені відкриті сходи, між якими знаходяться ліфти зі скляними кабінами для людей з обмеженими можливостями. Портали сходів та тунелів оздоблені синьою смальтою з огорожами з іржостійкої сталі.
Пасажиропотік
ред.| Рік | 2009 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Пасажиропотік, тис. осіб/добу | 16,2 | 17,0 | 17,5 | 17,2 | 16,2 | 15,5 | 15,9 | 16,6 | 16,7 |
Зображення
ред.-
Платформа станції -
Платформа станції -
Сходи та ліфт на платформи -
Назва станції на колійній стіні -
Схема линії на колійній стіні -
Підземний вестибюль станції, вигляд від платформи -
Підземний вестибюль станції -
Вихідні турнікети -
Підземний вестибюль станції, вигляд у бік платформи
Див. також
ред.Посилання
ред.| Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Бориспільська (станція метро) |
- Сторінка станції на офіційному сайті Київського метрополітену [Архівовано 30 грудня 2019 у Wayback Machine.]
- Сторінка станції на неофіційному сайті Київського метрополітену [Архівовано 29 вересня 2015 у Wayback Machine.] (рос.)