Mercedes-Benz C219: відмінності між версіями

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку
Інтерактивний перегляд історії
(Переглянути усі неперевірені зміни)
[неперевірена версія][неперевірена версія]
← Попереднє редагуванняНаступне редагування →
Вилучено вміст Додано вміст
ВізуальнийВікірозмітка
Рядок 34: Рядок 34:
«Винищувач "Ягуарів"» - так головний менеджер з продажу Mercedes-Benz Йоахім Шмідт поставив завдання перед тоді шеф-дизайнером концерну Петером Пфайфером. Треба було створити автомобіль, стилістика якого була би зовсім іншою ніж у всіх існуючих тоді моделей Мерседеса. Він мав надбати плавні форми, які б виглядали «атлетично напруженими та динамічно елегантними».
«Винищувач "Ягуарів"» - так головний менеджер з продажу Mercedes-Benz Йоахім Шмідт поставив завдання перед тоді шеф-дизайнером концерну Петером Пфайфером. Треба було створити автомобіль, стилістика якого була би зовсім іншою ніж у всіх існуючих тоді моделей Мерседеса. Він мав надбати плавні форми, які б виглядали «атлетично напруженими та динамічно елегантними».


І дійсно, як тільки Mersedes CLS з'явився на ринку - він на протязі місяців очолив статистику продаж автомобілів люкс-класу в Німеччині<ref>[http://www.pm-magazin.de/r/automobiles/wie-gorden-wagener-die-design-ikone-von-pfeiffer-zerst%C3%B6rte-teil1 Wie Gorden Wagener die Design-Ikone von Pfeiffer zerstörte. - ж-л P.M., 06.02.2011]{{ref-de}}</ref><ref>[www.amg-owners-club.de/fileadmin/clubzeitung/cz_2010-02.pdf Customers Network Magazin. 2/2010 /ж-л клубу володарів автомобілів AMG]{{ref-de}}</ref>.
І дійсно, як тільки Mersedes CLS з'явився на ринку - він на протязі місяців очолив статистику продаж автомобілів люкс-класу в Німеччині<ref>[http://www.pm-magazin.de/r/automobiles/wie-gorden-wagener-die-design-ikone-von-pfeiffer-zerst%C3%B6rte-teil1 Wie Gorden Wagener die Design-Ikone von Pfeiffer zerstörte. - ж-л P.M., 06.02.2011]{{ref-de}}</ref><ref>[www.amg-owners-club.de/fileadmin/clubzeitung/cz_2010-02.pdf ж-л клубу володарів автомобілів AMG, Nr.2/2010]{{ref-de}}</ref>.


[[Файл:Mercedes CLS (C219) rear 20100425.jpg|міні|ліворуч|Mercedes-Benz CLS (2004-2008)]]
[[Файл:Mercedes CLS (C219) rear 20100425.jpg|міні|ліворуч|Mercedes-Benz CLS (2004-2008)]]

Версія за 00:41, 16 листопада 2013

Mercedes-Benz C219
Mercedes-Benz CLS (2004-2008)
ВиробникMercedes-Benz
Батьківська компаніяDaimler AG
Роки виробництва10/2004-07/2010
Наступник(и)Mercedes-Benz C218
Стиль кузовакупе
Двигун(и)Бензиновий двигун
Колісна база2854 мм
Довжина4910 мм
Ширина1873 мм
Висота1390 мм
Маса1730-1920 кг
Місткість бака80 л
СпорідненіMercedes-Benz W211
ДизайнерКарстен Ертельт

Mercedes-Benz C219 — це Mercedes-Benz CLS-Клас створений в 2004 році фірмою Mercedes-Benz на платформі Mercedes-Benz W211.

Історія

«Винищувач "Ягуарів"» - так головний менеджер з продажу Mercedes-Benz Йоахім Шмідт поставив завдання перед тоді шеф-дизайнером концерну Петером Пфайфером. Треба було створити автомобіль, стилістика якого була би зовсім іншою ніж у всіх існуючих тоді моделей Мерседеса. Він мав надбати плавні форми, які б виглядали «атлетично напруженими та динамічно елегантними».

І дійсно, як тільки Mersedes CLS з'явився на ринку - він на протязі місяців очолив статистику продаж автомобілів люкс-класу в Німеччині[1][2].

Mercedes-Benz CLS (2004-2008)

Седан Mercedes-Benz CLS - класичний трендсетер[що?][джерело?]. Саме з нього почалася мода на так звані чотирьохдверні купе - суть седани з низькою і похилою лінією даху. Публічне життя седана CLS почалася з концепту Mercedes-Benz Vision CLS, представленого у Франкфурті в 2003 році. А вже в 2004-му машина пішла в серію. На злеті своєї кар'єри CLS оснащувався бензиновими двигунами об'ємом від трьох літрів до 6,2 л і потужністю від 231 до 514 сили, а також одним дизельним двигуном V6 3.0 (224 к.с., 540 Н • м). Коробка передач одна - семиступінчастий «автомат» 7G-Tronic.[3]

У 2008 році автомобіль отримав легкий рестайлінг. Була модернізована решітка радіатора, з'явилися світлодіодні задні ліхтарі, інші дзеркала заднього виду зі світлодіодними повторювачами поворотів, а також колісні диски нового дизайну й інші патрубки випускної системи.[4] Випуск седана припинився в кінці липня 2010 року. За шість років з конвеєрів заводів у Німеччині та Мексиці зійшло 170 тисяч машин.

  • Mercedes-Benz Vision CLS 2003
    Mercedes-Benz Vision CLS 2003
  • Mercedes-Benz Vision CLS 2003
    Mercedes-Benz Vision CLS 2003
  • Mercedes-Benz CLS (2008-2010)
    Mercedes-Benz CLS (2008-2010)
  • Mercedes-Benz CLS (2008-2010)
    Mercedes-Benz CLS (2008-2010)

AMG версії

Mercedes-AMG створив дві версії автомобіля, перша, CLS 55 AMG вийшла разом з базовою моделлю в 2004-му році і оснащувалася 5439 см³ нагнітаючим мотором М113 потужністю 476 к.с. (350 кВт) при 6100 об/хв. Після заміни мотора в 2006-му році, на новий модель стала називатись CLS 63 AMG з 6208 см³ мотором М156 потужністю 514 к.с. (375 кВт) при 6800 об/хв і семиступінчастою АКПП 7G-tronic. У 2008 році модель оновили разом з базовою версією. CLS 63 AMG випускалася аж до завершення виробництва у 2010-му році.

  • Mercedes-Benz CLS 55 AMG (2004-2006)
    Mercedes-Benz CLS 55 AMG (2004-2006)
  • Mercedes-Benz CLS 55 AMG (2004-2006)
    Mercedes-Benz CLS 55 AMG (2004-2006)
  • Mercedes-Benz CLS 63 AMG (2008-2010)
    Mercedes-Benz CLS 63 AMG (2008-2010)
  • Mercedes-Benz CLS 63 AMG (2008-2010)
    Mercedes-Benz CLS 63 AMG (2008-2010)

Примітки

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Mercedes-Benz C219
  1. ↑ Wie Gorden Wagener die Design-Ikone von Pfeiffer zerstörte. - ж-л P.M., 06.02.2011(нім.)
  2. ↑ [www.amg-owners-club.de/fileadmin/clubzeitung/cz_2010-02.pdf ж-л клубу володарів автомобілів AMG, Nr.2/2010](нім.)
  3. ↑ В Сеть попали первые снимки седана Mercedes CLS второго поколения 18.08.2010
  4. ↑ Mercedes-Benz завершил выпуск модели CLS 19.08.2010


Автомобіль Це незавершена стаття про автомобілі.
Ви можете допомогти проєкту, виправивши або дописавши її.
Отримано з https://uk.wikipedia.org/w/index.php?title=Mercedes-Benz_C219&oldid=13556844