Tgbil m/42 KP

Tgbil m/42 SKP
Тип	Бронетранспортер
Походження	Швеція
Історія використання
На озброєнні	1944—2004
Оператори	Швеція
Історія виробництва
Виготовлення	1943—1947
Виготовлена кількість	300
Варіанти	SKPF: -серія D (пасажирська) 173 шт -серія А (командирська) 16 шт -серія А (швидка допомога) 23 шт -серія E (пасажир) 11 шт
Характеристики
Вага	8.5
Довжина	6900
Ширина	2300
Висота	2900
Обслуга	3
Десант	16
Броня	Лоб: 20 Борт: 8 Корма: 8
Другорядне озброєння	2 × кулемета Kulspruta m/36 потім 2 × кулемета Ksp 58
Двигун	Scania-Vabis тип 402
Швидкість	шосе: 70 бездоріжжя: 35
Tgbil m/42 KP у Вікісховищі

Terrängbil m/42 KP (укр. Терренгбіл m/42 KP, Terrängbil — позашляховик, Karosseri Pansar — броньований кузов), скорочено — Tgbil m/42 KP — шведський бронетранспортер. Розроблений компанією Scania-Vabis в 1942 році на шасі свого комерційного 3-тонного повнопривідного вантажного автомобіля F11, також у виробництві використовувалися шасі Volvo TLV. Серійне виробництво Tgbil m/42 KP тривало між 1943-1947 роками, загальний випуск склав близько 500 одиниць. Бронетранспортер активно використовувався шведською армією, також деяка кількість БТР цього типу з середини 1990-х років перебувала на озброєнні Латвії та Литви.

Історія

В 1942 році були сформовані бронетанкові війська, як окремий типи військ. Для ефективного ведення бойових дій, піхота повинна знаходитися поряд з танками. Раніше піхотинці розміщувалися "на броні", такий метод зберігав швидкість і маневреність, але загін був незахищений. Тому потрібні були БТРи, які могли забезпечити захист піхоті від артилерійських осколків і вогню із стрілецької зброї, а також зберегти динаміку руху бронетанкових військ. Через Другу світову війну шведські збройні сили не мали часу і можливостей на пошук зразків іноземного виробництва. Тому компанія АВ Landsverk почала розробку бронетранспортера на базі вантажного автомобіля з броньованим корпусом. Бронеплити були виготовленні компаніями Bofors, АВ Landsverk, Bröderna Hedlund і Karlstads Mekaniska Werkstad, які потім передали на заводи Volvo і Scania-Vabis для кінцевого збирання. В 1944-1946 роках було замовлено 500 Tgbil m/42 KP, з яких Scania мала виготовити 300 штук і Volvo 200 штук. Бронеконструкція розроблена компаніїю АВ Landsverk і складалася з броньових листів 20 мм в передній частині БТР і 8 мм з боків.

Позашляховики Tgbil m/42, які вийшли із заводу Scania отримали додаткову назву SKP, а виготовлені на Volvo відповідно VKP. Десантна частина бронетранспортера не мала броньованого даху, але могла перекриватися брезентом. БТР випускалися без штатного озброєння, але вогонь із зброї міг вестися з середини через невеликі зазори в бокових бронелистах і в дверях.

P1 і P2 (Pansarbataljonerna - бронебатальйон) отримали VKP, а P3 і P4 SKP з заводу Scania-Vabis. Також m/42 надішли в P1 G (Gotland) (який належав I18). Починаючи з 1947 року KP передали в бронепіхотні полки I1, I15 і I17.

У 1956 році в якості штатного озброєння встановили 2 кулемета Kulspruta m/36, кожен з водяним охолодженням розміщені на спареному станку. Ця конструкція встановлювалася в кулеметному вінкі на верхній частині даху кабіни. Автомобіль був названий Tgbil m/42 SKPF і Tgbil m/42 VPKF, де F позначає автомобіль протиповітряної оборони.

Під час Конголезької кризи, швеції посилати війська для участі місії ООН в Конго. 1960-1964 роках для потреб ООН передали 11 Tgbil m/42 KP, які використовувалися у бойових діях в Елізабетвіль 1961 року. Після низки поранених кулеметників на бронетранспортери встановили додатковий захист навколо кулемета на даху. Кулемет m/36 був в змозі спрацьовувала два патрони, 8мм або 6.5мм, 8мм патрон м / 32 був найсильнішим в світі його калібру і його броня снаряди вдарив кілька ворожих бронемашин в Конго. Транспортні засоби пропонується життєздатною захист і став популярним в Організації Об'єднаних Націй ухвалила, що придбала 15 штук автомобілів в Індії та Ірландії bataljonerna.Våren 1964 були передані десять автомобілів шведської сил ООН на Кіпрі. Вони були посилені після по 6 шт в першому турі, то 7 на другий тур. Останні були відремонтовані в 1974 році Кількість автомобілів були КП 35 шт в ході операції. У ході місії ООН по Кіпру участь автомобілі КП в п'яти основних операцій, передусім, в боях між грецькою і турків-кіпріотів, в 1974 році, коли багато шведи були евакуйовані з наглядових постів ООН. Транспортні засоби стали називати "Білий Слони", і вселяло повагу місцевих жителів. Вони працювали без особливих проблем, навіть якщо вони були розірвані важко, деякі прийшли, щоб запустити більш 10000 мил. Автомобілі КП було припинено з Кіпру в навесні 1978 було тільки використовувати вбудований Scania автомобілі КП в рамках ООН та в цілому було побудовано близько 73 штук на дипломатичній службі і були обладнані захисними пластинами навколо кулемета. Вольво став надлишок, коли не було ніякої необхідності для них в суглобах і відкидаються 1970-72.

SKPF версія зазнала незначних реконструкції в 1971 році, коли вони будуть доставлені Готланд одиниць. Готланд зазнала значних REMO протягом 80-х років, коли багато з менш якісних властивостей з КП автомобіля був зафіксований протягом дуже невеликого рамках бюджету. Це відбулося за ініціативою полковника Lars-Erik Wahlgren, полковий командир P 18, Шведської королівської Готланд полку. Броньовані Простір була забезпечена pansartak, об'єднавчої випростався і забезпечений великим задніх дверей для швидкого avsittning, транспортні засоби, оснащені rökkastare і два MGS м / 58, на радість багатьох водіїв транспортних засобів "був також рульове керування. Було вирішено, що відремонтовані і модифіковані автомобілі могли б заповнити кілька ролей і був випущений в декількох версіях в тому числі броньовані 173 шт Tgbil м / 42 D SKPF, тактична команда 18-й Tgbil м / 42 Представник СКП, швидкої допомоги 24 штук Sjtgb +9521 ВООЗ стали першою шведської чистий медичний вантажівку. Він також приніс 11 штук Tgbil м / 42 E SKPF оборони путчу в Стокгольмі, і вони прийшли до бути розміщені на К1. Вони доповнені і замінені старі КП автомобілі поліції довелося ту ж мету. Поліція володів між роками 1968-1981 64 шт автомобілі раніше. Поліція автомобіль не вистачало зброї.

Експлуатація за межали Швеції

• Місія ООН 15 m/42 отримали Ірландія і Індія.
•  Естонія: 10 передані після отримання незалежності від СРСР.
•  Латвія: 10 передані після отримання незалежності від СРСР..
•  Литва: 10 передані після отримання незалежності від СРСР..

Terrängbil m/42 VKP

Tgbil m/42 VKP
Тип	Бронетранспортер
Походження	Швеція
Історія використання
На озброєнні	1944—1970
Оператори	Швеція
Історія виробництва
Виготовлення	1943—1947
Виготовлена кількість	200
Характеристики
Вага	8.5
Довжина	6850
Ширина	2330
Висота	2800
Обслуга	3
Десант	16
Броня	Лоб: 20 Борт: 8 Корма: 8
Другорядне озброєння	2 × кулемета Kulspruta m/36
Двигун	Volvo тип FET
Швидкість	шосе: 70
Tgbil m/42 KP у Вікісховищі

Корпус, виготовлений із зварених пластин належним схильні, становили передньому відсіку двигуна; кабіна, де знаходився командир, водій і стрілок в п'ятому колесі; з відсіку бойовий, з лавками для чоловіків 16 повністю обладнаних, які сиділи в середині плечем до плеча. Кабіна була оснащена двома вікнами водіння захищені навісних дверей у верхній, двох бічних дверей для доступу і люком на даху. Відсік бою був на відкритому повітрі (може бути закрито брезентом), оснащений задніх дверей і бійниці, щоб солдати використовують зброю нічого краю.

Дві версії, що розрізняються деякими деталями. Найбільша різниця була лебідка застосовується на лівій стороні на моделі Scania, який дозволив відновлення і вперед і назад, в той час як лебідка Volvo була застосована до правій стороні, і працював тільки вперед.

Спочатку умови беззбройний, то м / 42 отримав два кулемети Ksp м / 36 для установки в binata п'яте колесо для зйомки проти повітряних суден, отримання Tgbil м / 42 ВКПФ і SKPF ("F" для Fordonsluftvärn, "транспортний засіб зенітної"). Після поранення деяких артилеристів в Конго, станція була оснащена п'ятим колесо у відкритому повітрі. У 1971 році отримав нові гальма. На початку вісімдесятих років в живих засоби постраждали остаточне оновлення: повну реконструкцію, у тому числі установки броньованого даху, поліпшені оборону відкололися, укорочений задній розділ з нової дверей багажника, підсилювач керма, фари у відповідності з правилами дорожнього руху, Кількість солдатів, що транспортуються була знижена СЗ 7 солдатів. Для поліпшення позашляхових характеристик колеса були замінені одинарними колесами більшого перетину. Озброєння був замінений двома кулеметами Ksp 58 і комплектується димовими гранатами.

Посилання

• Технічні характеристики Tgbil m/42 KP.
• Технічні характеристики Volvo TLV 141.
• Бронечастини Швеції 1939-1945 роках.
• AB Landsverk.