Худаферинські мости: відмінності між версіями
[неперевірена версія] | [неперевірена версія] |
Tohaomg (обговорення | внесок) |
MobyVan (обговорення | внесок) м →Конструкція: replaced: в якості → як, В якості → Як за допомогою AWB |
||
Рядок 39: | Рядок 39: | ||
[[Файл:NagornoKarabakhP2-10-Dram-2004-donatedta b.jpg|thumb|left|Худаферинські мости на банкноті [[НКР]] номіналом 10 [[Карабаський драм|Карабаських драм]].]] |
[[Файл:NagornoKarabakhP2-10-Dram-2004-donatedta b.jpg|thumb|left|Худаферинські мости на банкноті [[НКР]] номіналом 10 [[Карабаський драм|Карабаських драм]].]] |
||
Мости розташовані на відстані 800 м один від одного. Один з них, 15-ти пролітний, знаходиться в робочому стані; другий, 11-пролітний — зруйнований (збереглися лише три середніх прогони), і в народі його називають «синиг кьорпу» («зламаний міст»). |
Мости розташовані на відстані 800 м один від одного. Один з них, 15-ти пролітний, знаходиться в робочому стані; другий, 11-пролітний — зруйнований (збереглися лише три середніх прогони), і в народі його називають «синиг кьорпу» («зламаний міст»). |
||
Великий міст зведений з використанням річкового [[булижник]]а каменю (хвилерізи та склепіння) і квадратно обпаленої [[Цегла|цегли]] (парапет верхньої частини). |
Великий міст зведений з використанням річкового [[булижник]]а каменю (хвилерізи та склепіння) і квадратно обпаленої [[Цегла|цегли]] (парапет верхньої частини). Як мостові устої використані виключно природні виходи скелі, що позбавило будівельників від необхідності зводити підвалини мосту у водному потоці. Прогони мосту мають різні розміри. Слідуючи структурі рельєфу, міст у плані не прямолінійний, а має певну кривизну. |
||
Довжина великого мосту — близько 200 метрів, ширина — 4,5 метра. Найвища точка моста знаходиться на висоті 10 м над рівнем води. Хвилерізи, що захищають підвалини мосту при підвищенні рівня води, мають у плані трикутні форми і зведені з річкового каменю булижника. Зі зворотного боку хвилерізи мають напівкруглі обриси. |
Довжина великого мосту — близько 200 метрів, ширина — 4,5 метра. Найвища точка моста знаходиться на висоті 10 м над рівнем води. Хвилерізи, що захищають підвалини мосту при підвищенні рівня води, мають у плані трикутні форми і зведені з річкового каменю булижника. Зі зворотного боку хвилерізи мають напівкруглі обриси. |
||
Малий міст, як і великий, використовує скельні виходи |
Малий міст, як і великий, використовує скельні виходи як підвалини і точно так само має різні розміри прольотів. У середній частині річки прольоти мають велику довжину і, відповідно, більш високі, а ближче до берегів прольоти мають менші розміри як по ширині, так і по висоті. Загальна довжина малого мосту — 130 метрів, ширина — 6 метрів, максимальна висота — 12 м над водою. |
||
{{Азербайджан у темах}} |
{{Азербайджан у темах}} |
Версія за 08:58, 12 вересня 2016
Худаферинські мости | |
---|---|
39°09′02″ пн. ш. 46°56′24″ сх. д. / 39.150602777805772803° пн. ш. 46.94007500002777533° сх. д.Координати: 39°09′02″ пн. ш. 46°56′24″ сх. д. / 39.150602777805772803° пн. ш. 46.94007500002777533° сх. д. | |
Офіційна назва | перс. پل خداآفرین, вірм. Խուդաֆերինի կամուրջ, азерб. Xudafərin körpüsü |
Країна | Азербайджан і Іран |
Розташування | Азербайджан/ Нагірно-Карабаська Республіка, Іран |
Перетинає | р. Аракс |
Загальна довжина | 11-ти пролітний — 130 м 15-ти пролітний — 200 м |
Ширина | 11-ти пролітний — 6 м 15-ти пролітний — 4,5 м |
Охоронний статус | Об'єкт попереднього списку Світової спадщини ЮНЕСКО[d] |
Худаферинські мости у Вікісховищі |
Худаферинські мости (перс. پل خداآفرین, вірм. Խուդաֆերինի կամուրջ, азерб. Xudafərin körpüsü) — монументальні середньовічні інженерні споруди (імовірно, XII—XIII ст.), що зв'язують північний і південний береги річки Аракс. Розташований на державному кордоні Ісламської Республіки Іран та Нагірно-Карабаської Республіки (Гадрутський район).
Історія
Перша письмова згадка про один з Худаферинських мостів належить іранському історику і географу Хамдаллаху Казвіні. Він писав, що міст Худа-Аферін був побудований в 15 році по хіджрі (636 р.) арабським полководцем Бакро ібн Абдуллахом. Відомо, що в 643—644 р. відбувся похід арабського війська в Східне Закавказзя. Однак сучасні історики сумніваються, що араби були здатні одночасно вести війну і зводити міст. Вважають, що, швидше за все, Казвін мав на увазі організацію переправи арабського війська через Аракс з використанням природних скельних виходів. Зведення 15-ти пролітного мосту відносять тому до набагато пізнішого періоду — XII століттю. Вчені задавалися питанням: чому при існуючому 15-ти прогоновою мосту, було споруджено (а точніше — відновлений зі старих залишків) також новий 11-пролітний? Його відновлення відбувалося вже в XIII столітті — в епоху Ільханідов і зв'язується з переміщенням величезних людських мас у той період. Справа в тому, що бойові дії Держави Ільханідів із Золотою Ордою відбувалися на територіях розташованих на північному березі Араксу, і тому виникала необхідність переправляти численні війська. Крім того, на півночі були знайдені залишки наметового міста (Аладаг) зі спорудами для знаті. З цього можна зробити висновок, що на зиму Ільханіди здійснювали переходи через Аракс і протягом дуже короткого часу (2-3 дні) їм щороку доводилося в терміновому порядку переправляти на північ великі людські маси, що досягають ста тисяч людей, коней, худобу та багато іншого. Так виникла необхідність для відновлення старого моста поряд з існуючим 15-прогоновою в XIII столітті.
Конструкція
Мости розташовані на відстані 800 м один від одного. Один з них, 15-ти пролітний, знаходиться в робочому стані; другий, 11-пролітний — зруйнований (збереглися лише три середніх прогони), і в народі його називають «синиг кьорпу» («зламаний міст»). Великий міст зведений з використанням річкового булижника каменю (хвилерізи та склепіння) і квадратно обпаленої цегли (парапет верхньої частини). Як мостові устої використані виключно природні виходи скелі, що позбавило будівельників від необхідності зводити підвалини мосту у водному потоці. Прогони мосту мають різні розміри. Слідуючи структурі рельєфу, міст у плані не прямолінійний, а має певну кривизну. Довжина великого мосту — близько 200 метрів, ширина — 4,5 метра. Найвища точка моста знаходиться на висоті 10 м над рівнем води. Хвилерізи, що захищають підвалини мосту при підвищенні рівня води, мають у плані трикутні форми і зведені з річкового каменю булижника. Зі зворотного боку хвилерізи мають напівкруглі обриси. Малий міст, як і великий, використовує скельні виходи як підвалини і точно так само має різні розміри прольотів. У середній частині річки прольоти мають велику довжину і, відповідно, більш високі, а ближче до берегів прольоти мають менші розміри як по ширині, так і по висоті. Загальна довжина малого мосту — 130 метрів, ширина — 6 метрів, максимальна висота — 12 м над водою.
|