Гвинтокрил: відмінності між версіями
Перейти до навігації
Перейти до пошуку
| [неперевірена версія] | [неперевірена версія] |
Вилучено вміст Додано вміст
м Робот: виправлення подвійного перенаправлення |
Виокремлення гвинтокрила від вертольота |
||
| Рядок 1: | Рядок 1: | ||
'''Гвинтокрил''' — аеродинамічний [[літальний апарат]], що дозволяє вертикальний зліт та посадку, в якому підіймальна сила створюється завдяки комбінованій несній системі, побудованій на одному або двох несних гвинтах та крилі. |
|||
#REDIRECT [[Вертоліт]] |
|||
Гвинтокрил — це комбінація вертольота та літака: він має крило, обрамлення крил, несні гвинти, як у вертольота, і тягові гвинти, як у літака. Гвинтокрил може, як вертоліт, виконувати вертикальний зліт та посадку, а наявність крил та двигунів з тяговими гвинтами дозволяє йому розвивати достатньо велику швидкість горизонтального польоту (більше 500 км/г). Два суттєво різних режими польоту призводять до багатьох компромісів в технічних рішеннях, і, як наслідок, до низької ефективності цього літального приладу. |
|||
Версія за 06:21, 9 січня 2009
Гвинтокрил — аеродинамічний літальний апарат, що дозволяє вертикальний зліт та посадку, в якому підіймальна сила створюється завдяки комбінованій несній системі, побудованій на одному або двох несних гвинтах та крилі.
Гвинтокрил — це комбінація вертольота та літака: він має крило, обрамлення крил, несні гвинти, як у вертольота, і тягові гвинти, як у літака. Гвинтокрил може, як вертоліт, виконувати вертикальний зліт та посадку, а наявність крил та двигунів з тяговими гвинтами дозволяє йому розвивати достатньо велику швидкість горизонтального польоту (більше 500 км/г). Два суттєво різних режими польоту призводять до багатьох компромісів в технічних рішеннях, і, як наслідок, до низької ефективності цього літального приладу.