Муз/4: відмінності між версіями
| [неперевірена версія] | [неперевірена версія] |
м Додано фото. |
мНемає опису редагування |
||
| Рядок 3: | Рядок 3: | ||
[[Онезький тракторний завод|ОМЗ]] |
[[Онезький тракторний завод|ОМЗ]] |
||
[[Лікінський автобусний завод|ЛіМЗ]] |
[[Лікінський автобусний завод|ЛіМЗ]] |
||
[[Калинівський |
[[Калинівський екскаваторний завод|КЕЗ]]|Разом побудовано=>2400|Країна експлуатації={{USSR}}|Ширина колії=750 мм|Конструкційна швидкість=25 км/год|Осьова формула=0-2-0 + 0-2-0|Довжина локомотива=6720 мм|Ширина=2330 мм|Висота=2970 мм|Робоча маса=8 тонн|Найменший радіус кривих=30 м|Діаметр коліс=600 мм|Запас пального=100 кг|Тип дизеля=ЗІС-5 (бензиновий)|Зчіпна маса=8 тонн|Потужність дизеля=73 к.с.|Тип передачі=Механічна|Зображення=Avinurme_kitsarööpalise_raudtee_rong_ja_sild._11._aprill_2021.jpg|Коментар до зображення=Муз/4 з причепленим [[ПВ40]] в [[Залізничний музей Авінурме|Залізничному музеї Авінурме]], Естонія.}} |
||
'''Муз/4''' ('''М''' - мотовоз, '''у''' - вузькоколійний, '''з''' - з двигуном '''З'''ІС, '''4''' - кількість осей) ― [[Бензиновий двигун|Бензиновий]] [[мотовоз]], виробництво якого тривало 25 років, на декількох заводах в [[Союз Радянських Соціалістичних Республік|СРСР]]. |
'''Муз/4''' ('''М''' - мотовоз, '''у''' - вузькоколійний, '''з''' - з двигуном '''З'''ІС, '''4''' - кількість осей) ― [[Бензиновий двигун|Бензиновий]] [[мотовоз]], виробництво якого тривало 25 років, на декількох заводах в [[Союз Радянських Соціалістичних Республік|СРСР]]. |
||
| Рядок 18: | Рядок 18: | ||
З 1947 року виробництво почалося на [[Лікінський автобусний завод|Лікінському заводі]]. Виготовлялися до 1958 року.<ref name=":0" /> |
З 1947 року виробництво почалося на [[Лікінський автобусний завод|Лікінському заводі]]. Виготовлялися до 1958 року.<ref name=":0" /> |
||
=== Калинівський |
=== Калинівський екскаваторний завод === |
||
В 1949 році виготовлення розпочав [[ |
В 1949 році виготовлення розпочав [[Калинівський екскаваторний завод]] (тепер "[[Тверський екскаватор]]"). Виробництво тривало по 1953 рік.<ref name=":0" /> |
||
Версія за 13:10, 22 липня 2023
| Муз/4 | |
|---|---|
 | |
| Основні дані | |
| Рік будування | 1934 - 1958 |
| Країна будування |  СРСР |
| Виробник | Калугашляхмаш |
| Заводи | Калугашляхмаш КЕЗ |
| Разом побудовано | >2400 |
| Ширина колії | 750 мм |
| Технічні дані | |
| Конструкційна швидкість | 25 км/год |
| Осьова формула | 0-2-0 + 0-2-0 |
| Довжина локомотива | 6720 мм |
| Ширина | 2330 мм |
| Висота | 2970 мм |
| Робоча маса | 8 тонн |
| Зчіпна маса | 8 тонн |
| Найменший радіус кривих | 30 м |
| Тип дизеля | ЗІС-5 (бензиновий) |
| Потужність дизеля | 73 к.с. |
| Тип передачі | Механічна |
| Діаметр коліс | 600 мм |
| Запас пального | 100 кг |
Муз/4 (М - мотовоз, у - вузькоколійний, з - з двигуном ЗІС, 4 - кількість осей) ― Бензиновий мотовоз, виробництво якого тривало 25 років, на декількох заводах в СРСР.
Історія
Калузький машинобудівний завод
Вперше мотовоз виготовлено 1934 року, на Калузькому машинобудівному заводі.[1]
Онезький машинобудівний і металургійний завод
З 1946 року виробництво налагодив Онезький завод. Після передачі технічної документації з Калузького заводу, місцеві інженери, на чолі з головним конструктором К.Н. Надьожиним та головою технічного відділу П.Ф. Тетюєвим, провели роботи по покращенню будови. Під виробництво Муз/4 було перероблено одну з виробничих ліній. В січні того ж року виготовили перший тестовий зразок, а до кінця року налагодили виготовлення 20 одиниць на місяць. Всього за перший рік виготовили 91 мотовоз цієї серії На цьому заводі мотовоз виготовлявся по 1956 рік.[1]
Лікінський машинобудівний завод
З 1947 року виробництво почалося на Лікінському заводі. Виготовлялися до 1958 року.[1]
Калинівський екскаваторний завод
В 1949 році виготовлення розпочав Калинівський екскаваторний завод (тепер "Тверський екскаватор"). Виробництво тривало по 1953 рік.[1]
За весь час виробництва цієї марки мотовозу, створено більше 2400 одиниць.[2][3]
Опис
Мотовоз має дерев'яну кабіну, розташовану в центрі кузова над реверс-редуктором. Оснащений електроосвітленням, все електричне обладнання аналогічне автомобілю ЗІС-150. Рама цільнометалічна. З одного боку, вздовж, розміщено двигун, а з іншого платформа, на якій можна розмістити вантаж, генератор, кран, або пасажирський салон. По кутам рами розміщені 4 ящика для піску. Також встановлена механічна карданна передача на привід візків і ланцюгова передача на рухаючі осі.[4][3]
Технічні характеристики
Загальні характеристики[5]
- Тип: вантажний/пасажирський
- Марка: Муз/4
- Передача: механічна
- Конструкційна швидкість: 25 км/год
- Службова маса: 8 т
- Зчіпна вага: 8 т
- Ширина: 2330 мм
- Висота: 2970 мм
- Довжина: 6720 мм
- Відстань осями на візку: 1300 мм
- Кількість осей: 4
- Колія: 750 мм
- Колісна формула: 0-2-0 + 0-2-0
- Діаметр колес: 600 мм
- Мін. радіус проходження кривих: 30 м
- Силова установка: ЗІС-5 (пізніше ЗІС-120)
- Охолодження: водяне
- Максимальне число обертів (за хвилину): 2400
- Потужність: 73 к.с. (при 2300 обертів на хвилину)
- Витрата на 1 т/км: 20 г
- Тип палива: бензин
- Запас палива: 100 кг
Інші
- Місткість кузова: 3 особи
- Обслуговуючий персонал: 2 особи
Примітки
- ↑ а б в г techmuseum. МУЗы Онегзавода – Галерея Промышленной Истории (ru-RU) . Процитовано 10 травня 2023.
- ↑ Узкоколейные мотовозы МУЗ(г)-4(Д), МУЗ-5 и ДМ54. narrow.parovoz.com. Процитовано 10 травня 2023.
- ↑ а б Тепловозы (мотовозы) узкой колеи. ikop.narod.ru. Процитовано 10 травня 2023.
- ↑ а б Мотовоз Муз4. railtrain.pro. Процитовано 10 травня 2023.
- ↑ а б Мотовоз Муз/4 - Страница 2 - ScaleTrainsClub - Модели железных дорог. scaletrainsclub.com. Процитовано 10 травня 2023.