Інженер-капітан II рангу: відмінності між версіями
| [перевірена версія] | [перевірена версія] |
Tohaomg (обговорення | внесок) м Tohaomg перейменував сторінку з Інженер-капітан ІІ рангу на Інженер-капітан II рангу |
Немає опису редагування |
||
| Рядок 24: | Рядок 24: | ||
{{otheruses|Інженер-капітан}} |
{{otheruses|Інженер-капітан}} |
||
'''Інженер-капітан |
'''Інженер-капітан II рангу''' ({{lang-la|ingenium}} — здібність, винахідливість; і від пізнього лат. ''capitaneus'' — [[воєначальник]]) — [[військове звання]] старшого начальницького інженерного складу інженерно-корабельного складу в [[Військово-морський флот СРСР|Військово-морських сил]] та [[Прикордонні війська КДБ СРСР|Прикордонних військ]] з [[1940]] до [[1971]] рр.. |
||
Еквівалентом звання серед командного складу було: у сухопутних силах звання [[підполковник]] та [[капітан |
Еквівалентом звання серед командного складу було: у сухопутних силах звання [[підполковник]] та [[Капітан 2 рангу|капітан II рангу]] в ВМС. Серед військово-технічного складу РСЧА відповідним званням з 1942/43 років стало [[інженер-підполковник]]. |
||
Інженер-капітан |
Інженер-капітан II рангу був вище за рангом ніж [[інженер-капітан III рангу]] і нижче за рангом від [[Інженер-капітан I рангу|інженер-капітан І рангу]]. |
||
== Історія використання == |
== Історія використання == |
||
=== Введення звання ([[1940]]) === |
=== Введення звання ([[1940]]) === |
||
Указами [[Президія Верховної Ради СРСР|Президії Верховної Ради СРСР]] від [[7 травня]] [[1940]] «Про встановлення військових звань вищого командного складу Червоної Армії» ({{lang-ru|«Об установлении воинских званий высшего командного состава Красной Армии»}}) та «Про встановлення військових звань вищого командного складу Військово-Морського Флоту» ({{lang-ru|«Об установлении воинских званий высшего командного состава Военно-Морского Флота»}}) вводилися генеральські та адміральські звання для вищого командного складу. Крім того цими указами встановлювалися нові звання для інженерів корабельної служби, які дорівнювалися до звань командного складу (в сухопутних силах технічно-інженерний склад залишив свої звання до 1942/43 років). Еквівалентом звання «[[воєнінженер 1 рангу]]» серед корабельного інженерного складу стає звання «інженер-капітан |
Указами [[Президія Верховної Ради СРСР|Президії Верховної Ради СРСР]] від [[7 травня]] [[1940]] року «Про встановлення військових звань вищого командного складу Червоної Армії» ({{lang-ru|«Об установлении воинских званий высшего командного состава Красной Армии»}}) та «Про встановлення військових звань вищого командного складу Військово-Морського Флоту» ({{lang-ru|«Об установлении воинских званий высшего командного состава Военно-Морского Флота»}}) вводилися генеральські та адміральські звання для вищого командного складу. Крім того, цими указами встановлювалися нові звання для інженерів корабельної служби, які дорівнювалися до звань командного складу (в сухопутних силах технічно-інженерний склад залишив свої звання до 1942/43 років). Еквівалентом звання «[[воєнінженер 1 рангу]]» серед корабельного інженерного складу стає звання «інженер-капітан II рангу». |
||
===1942-1943=== |
===1942-1943=== |
||
У 1942/43 роках відбувається уніфікація військових звань різних складів та служб [[РСЧА]] та [[РСЧФ]]. З [[1942]] року особливі звання інженерно-технічного складу поступово скасовуються в різних службах, поки у [[1943]] році не були повністю скасовані. Офіцерам інженерно-технічного складу надавалися звання уніфіковані з іншим командним складом, але з додаванням попереднього |
У 1942/43 роках відбувається уніфікація військових звань різних складів та служб [[Червона армія|РСЧА]] та [[Військово-морський флот СРСР|РСЧФ]]. З [[1942]] року особливі звання інженерно-технічного складу поступово скасовуються в різних службах, поки у [[1943]] році не були повністю скасовані. Офіцерам інженерно-технічного складу надавалися звання уніфіковані з іншим командним складом, але з додаванням попереднього позначення «інженер-». |
||
Еквівалентом звання інженер-капітан |
Еквівалентом звання інженер-капітан II рангу в сухопутних силах та в некорабельному складі ВМС стає звання [[інженер-підполковник]]. |
||
=== 1960 === |
=== 1960 === |
||
Згідно з Уставом внутрішньої служби від [[1960]] року, відбулося розмежування військових звань офіцерів з вищою та середньою освітою. Офіцери з вищою військово-технічною (технічною) освітою встановлювалися нові звання ([[молодший інженер-лейтенант]], [[Інженер-лейтенант (військове звання)|інженер-лейтенант]], [[старший інженер-лейтенант]]). Також підтверджувалися раніше існуючі ([[Інженер-капітан (військове звання)|інженер-капітан]], [[Інженер-майор (військове звання)|інженер-майор]] та інші). Для офіцерів які мали середню військово-технічну (технічну) |
Згідно з Уставом внутрішньої служби від [[1960]] року, відбулося розмежування військових звань офіцерів з вищою та середньою освітою. Офіцери з вищою військово-технічною (технічною) освітою встановлювалися нові звання ([[молодший інженер-лейтенант]], [[Інженер-лейтенант (військове звання)|інженер-лейтенант]], [[старший інженер-лейтенант]]). Також підтверджувалися раніше існуючі ([[Інженер-капітан (військове звання)|інженер-капітан]], [[Інженер-майор (військове звання)|інженер-майор]] та інші). Для офіцерів які мали середню військово-технічну (технічну) освіту залишалися попередні звання ([[молодший технік-лейтенант]], [[Технік-лейтенант (військове звання)|технік-лейтенант]], [[старший технік-лейтенант]], капітан технічної служби й далі до полковника технічної служби <ref>Ганичев 1989:90—144.</ref>). |
||
=== Скасування звання (1971) === |
=== Скасування звання (1971) === |
||
Згідно |
Згідно з указом Президії Верховної Ради СРСР від [[18 листопада]] [[1971]] року відбувається уніфікація військових звань. Серед іншого, змінам піддалися звання старших та молодших офіцерів інженерно-корабельного складу. Звання які починалися зі слова «інженер-», замінювалися на нові аналогічні корабельному складу, з додаванням «-інженер» наприкінці звання. Внаслідок цього інженери-капітани II рангу стають капітанами-інженерами II рангу<ref>Ганичев 1989:94—144.</ref>. |
||
Такі ж процеси відбувалися в сухопутних силах та авіації, еквівалентом звання стає підполковник-інженер. |
Такі ж процеси відбувалися в сухопутних силах та авіації, еквівалентом звання стає підполковник-інженер. |
||
| Рядок 48: | Рядок 49: | ||
==Знаки розрізнення== |
==Знаки розрізнення== |
||
[[Файл: RAF N F4Commander 1940.gif|thumb|150px|Знаки розрізнення інженера-капітана ІІ рагну, а також воєнінженера 1 рангу<ref>Військово-технічний склад, який займає посади на кораблях, використовував галуни жовтого (золотого) кольору, весь інший військово-технічний склад — галуни білого (срібного) кольору.</ref><ref>[https://archive.org/details/ovvedeniipersona00sovi Постанова ЦВК і РНК СРСР від 22 вересня 1935 року]</ref>]] |
[[Файл: RAF N F4Commander 1940.gif|thumb|150px|Знаки розрізнення інженера-капітана ІІ рагну, а також воєнінженера 1 рангу<ref>Військово-технічний склад, який займає посади на кораблях, використовував галуни жовтого (золотого) кольору, весь інший військово-технічний склад — галуни білого (срібного) кольору.</ref><ref>[https://archive.org/details/ovvedeniipersona00sovi Постанова ЦВК і РНК СРСР від 22 вересня 1935 року]</ref>]] |
||
Інженер-капітан |
Інженер-капітан II рангу мав знаки розрізнення як у капітана II рангу, у вигляді чотирьох середніх стрічок на рукаві. З [[1942]] року, до цих знаків розрізнення додаються погони. Для даного звання, на погонах притаманних для старших офіцерів (з двома [[просвіт]]ами) розміщувалося по дві середні п’ятипроменеві зірочки. Самі погони несли на собі технічну емблему. |
||
== Співвідношення == |
== Співвідношення == |
||
| Рядок 94: | Рядок 95: | ||
|тираж = 1 000 000 |
|тираж = 1 000 000 |
||
}} {{ref-ru}} |
}} {{ref-ru}} |
||
* ''Мурашев Г. А.'' Титули, чини, нагороди. 3-є видання. — СПб.: ТОВ «Видавництво «Полігон», 2003. — 347[5]с.іл. 16 стор. Кол.іл. (Історична бібліотека) — ISBN 5-89173-148-7 {{ref-ru}} |
* ''Мурашев Г. А.'' Титули, чини, нагороди. 3-є видання. — СПб.: ТОВ «Видавництво «Полігон», 2003. — 347[5]с. іл. 16 стор. Кол. іл. (Історична бібліотека) — ISBN 5-89173-148-7 {{ref-ru}} |
||
* ''Ганічев П. П.'' Військові звання. — М.: ДТСААФ, 1989. — 164 с. — ISBN 5-7030-0073-4 {{ref-ru}} |
* ''Ганічев П. П.'' Військові звання. — М.: ДТСААФ, 1989. — 164 с. — ISBN 5-7030-0073-4 {{ref-ru}} |
||
Поточна версія на 18:44, 19 червня 2024
.svg) РСЧФ СРСР | ||
|
| ||
| Нашивки | Радянські військові звання | |
| Існування | 1940-1971 | |
| Категорія звань | Старший офіцерський (військово-інженерний) склад | |
| Флот | Капітан ІІ рангу | |
| Сухопутні війська/ВПС | Підполковник | |
| Військово-інженерний склад сухопутних сил | Воєнінженер 1 рангу (1940-1942/43) Інженер-підполковник (1942/43-1971) | |
Інженер-капітан II рангу (лат. ingenium — здібність, винахідливість; і від пізнього лат. capitaneus — воєначальник) — військове звання старшого начальницького інженерного складу інженерно-корабельного складу в Військово-морських сил та Прикордонних військ з 1940 до 1971 рр..
Еквівалентом звання серед командного складу було: у сухопутних силах звання підполковник та капітан II рангу в ВМС. Серед військово-технічного складу РСЧА відповідним званням з 1942/43 років стало інженер-підполковник.
Інженер-капітан II рангу був вище за рангом ніж інженер-капітан III рангу і нижче за рангом від інженер-капітан І рангу.
Указами Президії Верховної Ради СРСР від 7 травня 1940 року «Про встановлення військових звань вищого командного складу Червоної Армії» (рос. «Об установлении воинских званий высшего командного состава Красной Армии») та «Про встановлення військових звань вищого командного складу Військово-Морського Флоту» (рос. «Об установлении воинских званий высшего командного состава Военно-Морского Флота») вводилися генеральські та адміральські звання для вищого командного складу. Крім того, цими указами встановлювалися нові звання для інженерів корабельної служби, які дорівнювалися до звань командного складу (в сухопутних силах технічно-інженерний склад залишив свої звання до 1942/43 років). Еквівалентом звання «воєнінженер 1 рангу» серед корабельного інженерного складу стає звання «інженер-капітан II рангу».
У 1942/43 роках відбувається уніфікація військових звань різних складів та служб РСЧА та РСЧФ. З 1942 року особливі звання інженерно-технічного складу поступово скасовуються в різних службах, поки у 1943 році не були повністю скасовані. Офіцерам інженерно-технічного складу надавалися звання уніфіковані з іншим командним складом, але з додаванням попереднього позначення «інженер-».
Еквівалентом звання інженер-капітан II рангу в сухопутних силах та в некорабельному складі ВМС стає звання інженер-підполковник.
Згідно з Уставом внутрішньої служби від 1960 року, відбулося розмежування військових звань офіцерів з вищою та середньою освітою. Офіцери з вищою військово-технічною (технічною) освітою встановлювалися нові звання (молодший інженер-лейтенант, інженер-лейтенант, старший інженер-лейтенант). Також підтверджувалися раніше існуючі (інженер-капітан, інженер-майор та інші). Для офіцерів які мали середню військово-технічну (технічну) освіту залишалися попередні звання (молодший технік-лейтенант, технік-лейтенант, старший технік-лейтенант, капітан технічної служби й далі до полковника технічної служби [1]).
Згідно з указом Президії Верховної Ради СРСР від 18 листопада 1971 року відбувається уніфікація військових звань. Серед іншого, змінам піддалися звання старших та молодших офіцерів інженерно-корабельного складу. Звання які починалися зі слова «інженер-», замінювалися на нові аналогічні корабельному складу, з додаванням «-інженер» наприкінці звання. Внаслідок цього інженери-капітани II рангу стають капітанами-інженерами II рангу[2].
Такі ж процеси відбувалися в сухопутних силах та авіації, еквівалентом звання стає підполковник-інженер.
Інженер-капітан II рангу мав знаки розрізнення як у капітана II рангу, у вигляді чотирьох середніх стрічок на рукаві. З 1942 року, до цих знаків розрізнення додаються погони. Для даного звання, на погонах притаманних для старших офіцерів (з двома просвітами) розміщувалося по дві середні п’ятипроменеві зірочки. Самі погони несли на собі технічну емблему.
- ↑ Ганичев 1989:90—144.
- ↑ Ганичев 1989:94—144.
- ↑ Військово-технічний склад, який займає посади на кораблях, використовував галуни жовтого (золотого) кольору, весь інший військово-технічний склад — галуни білого (срібного) кольору.
- ↑ Постанова ЦВК і РНК СРСР від 22 вересня 1935 року
- Военный энциклопедический словарь / Маршал Советского Союза Н. В. Огарков — председатель. — М. : Воениздат, 1984. — 863 с. — 300 000 прим. (рос.)
- Советский энциклопедический словарь. 3-е изд / А.М. Прохоров — гл. ред. — М. : Сов. энциклопедия, 1985. — 1600 с. — 1 000 000 прим. (рос.)
- Мурашев Г. А. Титули, чини, нагороди. 3-є видання. — СПб.: ТОВ «Видавництво «Полігон», 2003. — 347[5]с. іл. 16 стор. Кол. іл. (Історична бібліотека) — ISBN 5-89173-148-7 (рос.)
- Ганічев П. П. Військові звання. — М.: ДТСААФ, 1989. — 164 с. — ISBN 5-7030-0073-4 (рос.)
| Молодше звання Інженер-капітан ІІІ рангу |
Військово-технічний склад ВМС СРСР (1940-1971) Інженер-капітан ІІ рангу |
Старше звання Інженер-капітан І рангу |