Катастрофа DC-8 в Окленді
| Катастрофа DC-8 в Окленді | |
|---|---|
 Згорівший літак, за 7 місяців та 8 днів до катастрофи в міжнародному аеропорті Лос-Анджелеса, Лос-Анджелес (Каліфорнія, США) | |
| Загальні відомості | |
| Дата | 4 липня 1966 |
| Час | 15:59 |
| Характер | Викочування за межі ЗПС[en], перерваний зліт[en] |
| Причина | Відмова двигуна[en], конструктивні недоліки |
| Місце |  В 30 м правіше ЗПС №23 аеропорту Окленд[en], Окленд (Нова Зеландія)
|
| Країна | Нова Зеландія
|
| Повітряне судно | |
| Авіакомпанія | Air New Zealand
|
| Модель | Douglas DC-8-52 |
| Бортовий номер | ZK-NZB |
| Дата випуску | Серпень 1965 |
| Пункт вильоту | Окленд[en], Окленд (Нова Зеландія)
|
| Пункт призначення | Окленд[en], Окленд (Нова Зеландія)
|
| Екіпаж | 5 |
| Пасажири | 0 |
| Вижило | 3 |
| Поранено | 3 |
| Загинуло | 2 |
 <div style="position: absolute; z-index: 2; top: Помилка виразу: неочікуваний оператор <%; left: Помилка виразу: неочікуваний оператор <%; height: 0; width: 0; margin: 0; padding: 0;">  | |
| |
Катастрофа DC-8 в Окленді — авіаційна катастрофа, що сталася 4 липня 1966 року. Авіалайнер Douglas DC-8-52 новозеландської авіакомпанії Air New Zealand з реєстраційним номером ZK-NZB виконував навчальний рейс Окленд—Окленд, але під час зльоту з ЗПС №23 аеропорту Окленд[en] літак почав кренитися і впав в 30 м правіше злітно-посадкової смуги і прицьому повністю зруйнувався. 2 з 5 членів екіпажу, що знаходились на його борту, загинули.
Ця авіакатастрофа стала першим серйозним інцидентом в історії авіакомпанії Air New Zealand.
Причина
Катастрофа сталася через зворотну тягу, застосовану під час симуляції відмови двигуна №4 під час зльоту. Ситуація сталася, коли дуже швидке переміщення важеля приводу назад призвело до того, що відповідний важіль тяги гальма перейшов у зворотне холосте положення. Після зльоту мінімальна керована швидкість (MCS), необхідна для подолання цього ненормального стану дисбалансу тяги, ніколи не була досягнута. Ситуація була розпізнана пілотами та виправлена, але не було достатньо часу та висоти, щоб літак міг відновитися.