Валенсійський метрополітен
| Метрополітен Валенсії | |||
|---|---|---|---|
 | |||
 | |||
| Опис | |||
| Країна |  Іспанія | ||
| Місто | Валенсія | ||
| Дата відкриття | 8 жовтня 1988 | ||
| Щоденний пасажиропотік | 190,253 | ||
| Річний пасажиропотік | 69,442,539 | ||
| Сайт | www.metrovalencia.es | ||
| Оператор | Ferrocarrils de la Generalitat Valencianad | ||
| Маршрутна мережа | |||
| Кількість ліній | 10 (6 ліній метро та 4 лінії трамваю)[1] | ||
| Кількість станцій | 146 (38 підземних та 108 наземні) | ||
| Довжина мережі | 161.7 км (29.8 підземні та 131.3 наземні) | ||
| Рухомий склад | |||
| Кількість вагонів | 108 | ||
| Ширина колії | метрова колія | ||
| |||
 Метрополітен Валенсії у Вікісховищі | |||
Метрополітен Валенсії (ісп. Metrovalencia) — комбінована система метро та трамваю в місті Валенсія, Іспанія та його околицях.
Метрополітен був відкритий третім після Мадридського та Барселонського, є другим за довжиною після Мадридського та четвертим за пасажирообігом після метрополітенів Мадрида, Барселони та Більбао.
Мережа метро у Валенсії є спадкоємницею старої мережі приміських залізниць відомої як Trenet de Valencia, що зв'язувала столицю із прилеглими містами. Ця мережа здебільшого була побудована в кінці XIX століття. Спочатку оператором лінії був Sociedad Valenciana de Tranvías, пізніше Compañía de Tranvías y Ferrocarriles de Valencia і, нарешті, Ferrocarriles Españoles de Vía Estrecha.
Модернізація старої мережі, що пройшла в 1980-х роках, призвела до розширення і перетворення в сучасний рейковий транспорт, що включає в себе три лінії метро і дві лінії трамвая. Південний і північний ділянки першої лінії метрополітену спочатку були лініями приміської електрички, в 1988 вони були з'єднані тунелем, який пройшов під центром міста. З цього моменту почалося спорудження нових ліній метрополітену і трамвая (повністю наземні лінії 4 і 6).
В період з 2002 до 2012 років в метрополітені Валенсії трапилось 83 нещасні випадки, які забрали життя 56 людей.
9 вересня 2005 два потяги зіштовшнулися на першій лінії. Ніхто не загинув, але приблизно 35 людей були поранені, 4 були госпіталізовані з важкими травмами. Один потяг стояв і чекав зеленого світла на світлофорі. Машиніст другого запізно побачив потяг попереду і застосував екстрене гальмування, але в другий потяг ззаду врізався третій потяг.
3 липня 2006 два вагони потяга зійшли з рейок. 43 людини загинуло та 52 були поранені. Це найгірша транспортна катастрофа в Іспанії.
| Лінія | Маршрут | Рік відкриття[2] | Тип | Довжина | Станції | Пасажирів в 2014 |
|---|---|---|---|---|---|---|
|
Бетера — Вільянуева-де-Кастельон | 1988 | Підземний + Регіональний | 72.145 км | 40 | 17 690 417 |
|
Льїрія — Торрент-Авінгуда | 1988 | Підземний + Регіональний | 39.445 км | 33 | |
|
Рафельбуніоль — Аеропорт | 1995 | Підземний + Регіональний | 24.691 км | 26 | 19 329 165 |
|
Мас-дель-Росарі/Ль. Льярга/Фіра – Др. Льюч | 1994 | Трамвай | 16.999 км | 33 | 4 920 404 |
|
Маритім-Серрерія — Аеропорт | 2003 | Підземний | 13.293 км | 18 | 14 648 527 |
|
Тоссаль-дель-Рей — Маритім-Серрерія | 2007 | Трамвай | 3.571 км | 21 | 2 522 669 |
|
Маритім-Серрерія — Торрент-Авінгуда | 2015 | Підземний | 15.497 км | 16 | |
|
Марина-Реаль-Хуан Карлос І — Маритім-Серрерія | 2015 | Трамвай | 1.230 км | 4 | |
|
Альборая-Періс-Араго — Ріба-роха-де-Турія | 2015 | Підземний + Регіональний | 24.859 км | 22 | |
|
Алакант – Нацарет | 2022[3] | Підземний + Трамвай | 5.3 км | 8 |
- ↑ Datos de la red de Metrovalencia [Архівовано 6 липня 2015 у Wayback Machine.] (ісп.)
- ↑ Valencia metro — urbanrail.net [Архівовано 2 грудня 2016 у Wayback Machine.] (англ.)
- ↑ The Valencia Metro opens its Line 10 on May 17: from the center to the City of Sciences in eleven minutes. Valencia, Spain. 16 травня 2022.
| |||||||||
|
