Leclerc, Checo y Hamilton avisan de una lucha a la mil�sima

<span class="capital-letter"="">D</span>e repente, <strong="">los problemas de Red Bull en cuanto a manejabilidad parecen estar m�s controlados en Bak�,</strong> a costa de cargar el coche algo m�s y de perder velocidad en la parte r�pida. C<strong="">heco P�rez se ha quedado a 0.006 del mejor tiempo de Charles Leclerc</strong> en los Libres 2 de Azerbaiy�n y <strong="">Hamilton </strong>ha sido <strong="">tercero </strong>a 0.066 del monegasco.

Son tres de los grandes especialistas en esta pista, pero no los �nicos y es el aviso de una <strong="">lucha por la pole y por la victoria que puede tener hasta ocho coches involucrados</strong>, puesto que el <strong="">mexicano</strong>, en su trazado predilecto, donde ha ganado dos veces (2021 y 2023) <strong="">est� de vuelta</strong> en Azerbaiy�n, donde el a�o pasado bati� a Max en el Sprint y en la carrera del domingo.

<strong="">Leclerc</strong>, de nuevo en pista tras el desliz de la ma�ana, estuvo corrigiendo el coche, hasta ser uno de los �ltimos en colocar el blando para batir por casi nada al de Jalisco. <strong="">Charles tiene un don a una vuelta, que no se apaga por un accidente, </strong>como ha demostrado otras veces. Es otro de los que se siente como pez en el agua en Bak�.

Sainz, curso de ajustar los muros

Hamilton est� a menos de una d�cima y<strong=""> luego viene Carlos Sainz, con la diferencia de que el espa�ol marc� su vuelta 20 min. antes que los m�s r�pidos y en ese espacio la mejora de la pista fue brutal. Estar�a en la pomada,</strong> como el resto de los cuatro equipos grandes. Igual que hizo por la ma�ana, <strong="">el '55' volvi� a rozar los muros varias veces sin da�ar el coche. Le encantan los urbanos,</strong> aunque Singapur siempre se le ha dado mejor que Bak�, <strong="">Quit� las pegatinas en varias vallas,</strong> mostrando el dominio que tiene de las distancias a alta velocidad.

<strong="">Norris</strong>, al que Gasly le <strong="">arruin� su vuelta</strong>, a media hora del final, est� <strong="">fuera de posici�n</strong> y aguardando su turno que llega el s�bado para los <strong="">McLaren</strong>. No hay quien esconda m�s en los Libres que los de Woking, pero <strong="">aparecer�n</strong>, eso seguro.

Alonso, duod�cimo

Si por la ma�ana fue<strong=""> Alonso el mejor de los Aston, s�ptimo, por la tarde fue Stroll el que encontr� su mejor vuelta, </strong>quiz� con otra configuraci�n a la del asturiano. Lance se meti� en id�ntica plaza con las gomas blandas. <strong="">Fernando (12�) tiene margen de mejora y podr�an estar en la Q3 ma�ana,</strong> con un coche que a una vuelta puede ser m�s fuerte en este circuito. Las mejoras del aler�n trasero no son grandes, pero todo ayuda si funciona por fin.

Colapinto, a 12 mil�simas de Albon

<strong="">Franco Colapinto</strong> se rehizo del accidente de los Libres 1 y cuaj� una magn�fica segunda sesi�n. Se <strong="">qued� a s�lo 0.012 de Alex Albon</strong> en su primer d�a de pilotaje en Bak� y demuestra que<strong=""> tiene lo necesario para asentarse en la F1</strong>. El brit�nico tiene un rival serio esta vez, pues la <strong="">comparativa con Sargeant era muy desigual, como lo fue con Latifi en su d�a</strong>. Tiene ocho fines de semana para ser un tipo a tener muy en cuenta en el futuro, empezando por 2025, pero<strong=""> no en Williams, puesto que ese coche ser� para Carlos Sainz </strong>a partir de los test de primeros de <strong="">diciembre </strong>en Yas Marina.

Libres 2. GP de Azerbaiy�n 2024

1� C. Leclerc Ferrari 1'43"484 18

2� S. Perez Red Bull 1'43"490 +00"006 21

3� L. Hamilton Mercedes 1'43"550 +00"066 21

4� Carlos Sainz Ferrari 1'43"950 +00"466 23

5� O. Piastri McLaren 1'43"983 +00"499 24

6� M. Verstappen Red Bull 1'44"029 +00"545 23

7� L. Stroll Aston Martin 1'44"093 +00"609 22

8� N. Hulkenberg Haas 1'44"475 +00"991 23

9� G. Russell Mercedes 1'44"536 +01"052 16

10� O. Bearman Haas 1'44"547 +01"063 23

11� Y. Tsunoda RB 1'44"645 +01"161 23

12� Fernando Alonso Aston Martin 1'44"683 +01"199 23

13� A. Albon Williams 1'44"737 +01"253 24

14� F. Colapinto Williams 1'44"749 +01"265 22

15� V. Bottas Stake 1'44"785 +01"301 23

16� D. Ricciardo RB 1'45"056 +01"572 25

17� L. Norris McLaren 1'45"156 +01"672 24

18� P. Gasly Alpine 1'45"391 +01"907 21

19� E. Ocon Alpine 1'45"810 +02"326 23

20� G. Zhou Stake 1'45"947 +02"463 23

Sainz, de inicio con los medios

<strong="">Carlos </strong>logr� el mejor tiempo en la primera tanda de neum�ticos y consigui� batir a un buen <strong="">Checo </strong>siempre en Bak� y a <strong="">Hamilton</strong>. Los<strong=""> McLaren </strong>segu�an escondidos y <strong="">Leclerc tuvo problemas con el coche reparado </strong>de la ma�ana, con el que tuvo que entrar a boxes para revisarlo a fondo.

<strong="">Alonso </strong>volv�a a rayar a un muy buen nivel y era s�ptimo, mientras <strong="">Albon </strong>hac�a volar al Williams para colocarlo quinto, por delante de Norris.

Tras el primer juego de neum�ticos (medio)

1� Carlos Sainz Ferrari 1'44"323 7

2� S. Perez Red Bull 1'44"361 +00"038 7

3� L. Hamilton Mercedes 1'44"994 +00"671 6

4� M. Verstappen Red Bull 1'45"052 +00"729 7

5� A. Albon Williams 1'45"124 +00"801 6

6� L. Norris McLaren 1'45"156 +00"833 6

7� Fernando Alonso Aston Martin 1'45"462 +01"139 7

8� Y. Tsunoda RB 1'45"648 +01"325 5

9� O. Piastri McLaren 1'45"718 +01"395 6

10� N. Hulkenberg Haas 1'45"802 +01"479 5

11� C. Leclerc Ferrari 1'45"812 +01"489 4

12� V. Bottas Stake 1'45"903 +01"580 7

13� O. Bearman Haas 1'46"126 +01"803 6

14� D. Ricciardo RB 1'46"166 +01"843 7

15� L. Stroll Aston Martin 1'46"290 +01"967 8

16� E. Ocon Alpine 1'47"341 +03"018 7

17� F. Colapinto Williams 1'47"571 +03"248 3

18� G. Zhou Stake 1'47"883 +03"560 9