„Ein Brief muss wieder zuver­lässig und recht­zeitig ankommen“

Wirk­same Sanktions­möglich­keiten für die Aufsicht

Was sind aus Ihrer Sicht die größten Verbraucher­probleme beim Brief­versand?

Das sind der Verlust von Briefsendungen und die langen Lauf­zeiten, bis Briefe ankommen.

Wie zuver­lässig sind die Mess­ergeb­nisse der Deutschen Post zu den Höchst­lauf­zeiten von Briefen?

Die Lauf­zeiten müssten von einer neutralen Stelle gemessen werden. Es ist problematisch, Ergeb­nisse zu bewerten, die ein Unternehmen liefert, das diese Briefe selber befördert. Deshalb müsste die Bundes­netz­agentur für neutrale Messungen sorgen.

Was müsste die Bundes­netz­agentur noch tun?

Sie ist ja auch für Energie und Tele­kommunikation zuständig. Sie kann dort zum Beispiel Bußgelder verhängen oder Telefon­nummern abschalten – hat also dort mehr Befug­nisse als bei der Post. Die Bundes­netz­agentur muss wirk­same Sanktionen verhängen können, wenn es im Post­markt zu Unregelmäßig­keiten kommt.

Was müsste die Deutsche Post tun?

Sie muss dafür sorgen, dass ein Stan­dard­brief wieder zuver­lässig und recht­zeitig ankommt. Der Post­vorstand muss aufhören, Nebelkerzen zu werfen, wie etwa sein Vorstoß für einen teureren „Prio-Brief“, der einen Tag nach Einwurf ankommt, neben einem Stan­dard­brief zum gewohnten Preis, der erst nach drei Tagen beim Empfänger ist – mit einer gewissen Wahr­scheinlich­keit. Dies ist den Kundinnen und Kunden der Post nicht zumut­bar.

Warum nicht?

Wenn die Verbraucher eine verläss­liche Zustellung wollen, wählen sie schon jetzt teure Premium-Produkte, zum Beispiel das Einschreiben, das 3,45 Euro zusätzlich zum Porto kostet. Neben den schon existierenden Möglich­keiten ist kein Platz für ein weiteres Produkt, das teuer ist und nicht die Zuver­lässig­keit eines Einschreibens hat.

Einen Prio-Brief mit Sendungs­verfolgung gibt es jetzt schon. Er wird nach Angaben der Post „mit einer höheren Wahr­scheinlich­keit“ am nächsten Tag zugestellt. Was halten sie davon?

Gar nichts. Der Prio-Brief kostet 1,10 Euro mehr als ein Stan­dard­brief. Dafür bekommen Kundinnen und Kunden aber weder eine Garantie, dass der Brief am nächsten Tag ankommt noch einen Zustell­nach­weis. Dieser Prio-Brief ist nicht sinn­voll, wenn nachgewiesen werden muss, dass zum Beispiel ein Vertrag recht­zeitig gekündigt worden ist. Dafür gibt es die deutlich teureren Einschreiben. Sie bieten den Nach­weis, dass eine Sendung beim Adressaten zugestellt wurde.

Keinen „Zwei-Klassen-Brief“

 Das Bundes­wirt­schafts­ministerium plant seit langem eine Reform des Post­gesetzes. Was muss aus Verbrauchersicht dort neu geregelt werden?

Wir fordern mehr Verbraucher­schutz im Brief- und Paket­dienst. So darf die Digitalisierung von Post­dienst­leistungen nicht dazu führen, dass die Menschen in ländlichen Gegenden abge­hängt werden und nur noch mit Smartphone und Bluetooth an ihre Post­sendungen kommen.

Was sollte beim Brief­versand neu geregelt werden?

Einen Zwei-Klassen-Brief darf es nicht geben. Bei den vorgeschriebenen maximalen Lauf­zeiten für Stan­dard­briefe wären zwei bis drei Tage Lauf­zeit denk­bar – statt wie bisher ein bis zwei Tage. Doch dann bitte zuver­lässig! Der Stan­dard­brief muss ein verläss­liches Kommunikations­mittel sein. Die Post­kunden wollen nicht zuerst Schnel­ligkeit, sondern Verläss­lich­keit. Das wissen wir aus unseren Verbraucherbefragungen. Wenn sich Kundinnen und Kunden darauf verlassen können, dass die Sendungen inner­halb der angekündigten Frist sicher ankommen, dann wissen sie, wann sie ihre Briefe abschi­cken müssen, um Fristen zu wahren.