钦防铁路：修订间差异

钦防铁路
（广西沿海铁路钦州北至防城港段扩能改造工程）
钦防铁路; （广西沿海铁路钦州北至防城港段扩能改造工程）
概覽
运营範圍	中华人民共和国
服務類型	以货运为主，客货共线
目前狀況	运营中
起點站	钦州北站（正线起点）、钦州站、防城港站
技術數據
线路等級	国铁Ⅰ级
线路長度	62.6km
最高速度	250 km/h（钦州－防城港北）; 120 km/h（防城港北－防城港）
正線數目	复线
車站數目	4个
軌距	1,435毫米（標準軌）（标准轨）
最小曲线半径	4500m
最大坡度	6‰
電氣化方式	50Hz 25,000V（交流电）
閉塞方式	自动闭塞
信號系統	CTCS-2
使用车型	客车：和谐号动车组、和諧3D型电力机车; 货车：HXD型
运营信息
開通运营	2013年12月30日
擁有者	广西沿海铁路股份有限公司
运营者	南宁局集团
路線圖
	圖例
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钦防铁路，又称钦防高速铁路，是中国广西壮族自治区境内连接钦州市和防城港市的一条高速鐵路，是广西沿海高速铁路的组成部分之一。

简介

钦防铁路从钦州北引出，止於防城港，为国铁Ⅰ级双线電氣化鐵路，设计时速250公里/小时（防城港北至防城港为120公里/小时^[1]）。线路正线全长62.6公里，其中钦州北经钦州至防城港北段新建双线52.1公里，防城港北至防城港并行既有线增建二线10.5公里^[3]。於2009年6月23日宣布开工建设^[4]，2013年12月30日开通运营。

全线设钦州、茅岭南、防城港北和防城港共4个车站，以货运为主，客货共线。

主要技术指标

铁路等级：国铁Ⅰ级
正线数目：双线
旅客列车设计行车速度：250 km/h
最小曲线半径：4500 m
限制坡度：6‰
牵引种类：电力牵引
牵引质量：4000t
到发线有效长度：850 m
桥隧比例：32.6%
闭塞类型：自动闭塞
列控方式：CTCS-2

参考资料

^ ^1.0 ^1.1 广西沿海铁路钦州北至防城港段扩能改造工程. 铁路建设工程网. [2014-03-04]. （原始内容存档于2014-03-04）.
^ 陈诗圆. 广西沿海高铁邕北线钦防线今日正式通车运营. 钦州市人民政府. 2013年12月30日. （原始内容存档于2014年3月4日）.
^ 庞革平，石才学. 广西沿海铁路钦州北至防城港段扩能改造工程. 广西壮族自治区铁路建设办公室. 2009年11月7日. ^{[永久失效連結]}
^ 南钦、钦防高铁年内开通广西无高铁史将终结. 北部湾新闻网. 2012年3月6日. （原始内容存档于2014年3月5日）.

[tljsgc-1] 1.0 ^1.1 广西沿海铁路钦州北至防城港段扩能改造工程. 铁路建设工程网. [2014-03-04]. （原始内容存档于2014-03-04）.

[2] 陈诗圆. 广西沿海高铁邕北线钦防线今日正式通车运营. 钦州市人民政府. 2013年12月30日. （原始内容存档于2014年3月4日）.

[3] 庞革平，石才学. 广西沿海铁路钦州北至防城港段扩能改造工程. 广西壮族自治区铁路建设办公室. 2009年11月7日. ^{[永久失效連結]}

[4] 南钦、钦防高铁年内开通广西无高铁史将终结. 北部湾新闻网. 2012年3月6日. （原始内容存档于2014年3月5日）.

[1]

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-'''钦防铁路'''，又称'''钦防高速铁路'''，是[[中华人民共和国|中国]][[广西壮族自治区]]境内连接[[钦州市]]和[[防城港市]]的一条[[高速鐵路]]，是广西沿海高速铁路的组成部分之一。
+'''钦防铁路'''，又称'''钦防高速铁路'''，是[[中国]][[广西壮族自治区]]境内连接[[钦州市]]和[[防城港市]]的一条[[高速鐵路]]，是广西沿海高速铁路的组成部分之一。
 == 简介 ==
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 == 参考资料 ==
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