地中海航運公司：修订间差异
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[[File:Containers MSC.jpg|thumb|left|新集裝箱]] |
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現時地中海航運以[[日內瓦]]為總部，在全球155個國家設有480個辦公室。<ref name="aboutus">[http://www.mscgva.ch/about_us/about_us.html About Us] {{Wayback|url=http://www.mscgva.ch/about_us/about_us.html|date=20150111000651}} Mediterranean Shipping Company. Retrieved on 10 July 2017.</ref>公司營運超過200條航線，服務500個[[港口]]。<ref name="aboutus" /> |
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公司營運船隻最高搭載量為23,756[[20呎標準貨櫃|TEU]]，包括地中海奧斯卡，全世界最大的貨運船。公司仍未上市，由創辦人家族全權持有。2021 年 12 月，MSC 將為 Bolloré 集團的子公司 Bolloré Africa Logistics 提供至少 57 億歐元的資金。 |
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2023年7月3日 (一) 06:37的版本
| 地中海航運公司 | |
|---|---|
| MSC, Mediterranean Shipping Company S.A. | |
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| 成立 | 1970年意大利拿坡里 |
| 創辦人 | Gianluigi Aponte  |
| 總部 | 瑞士日內瓦 |
| 業務範圍 | 全球 |
| 产业 | 航運 |
| 服務 | 集裝箱運輸及物流 |
| 營業額 | ▲ $281.9億 (2015) |
| 净利润 | ▲ $61.6億 (2014) |
| 員工人數 | ━ 28,000 (2014) |
| 主要子公司 | 地中海郵輪 |
| 网站 | www.MSC.com |
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船隊
| 船級 | 建造年份 | 容量 (TEU) | 該級船隻數 | 備註 |
|---|---|---|---|---|
| MSC Daniela-class | 2008-2010 | 13,798 | 8 | 8艘貨櫃船全數由南韓三星重工建造。 |
| MSC Danit-class | 2009-2012 | 13,050-14,028 | 23 | 23艘貨櫃船全數由南韓大宇造船分為3個系列建造。 |
| MSC Beryl-class | 2010-2012 | 12,991 | 7 | 7艘貨櫃船全數由南韓STX海洋造船建造，為Niki Shipping的長期租船契約。 |
| MSC Benedetta-class | 2011-2012 | 13,102 | 8 | 8艘貨櫃船全數由南韓現代重工建造，為E.R. Schiffahrt的長期租船契約。 |
| MSC Olympic-class | 2014-2015 | 19,224 | 6 | 6艘貨櫃船全數由南韓大宇造船建造。 |
| MSC London-class | 2014-2016 | 16,652 | 6 | 6艘貨櫃船全數由南韓STX海洋造船建造，為Zodiac Maritime和東太平洋航運公司的長期租船契約。 |
| MSC Maxine-class | 2015-2016 | 9,411 | 8 | 8艘貨櫃船全數由中國上海江南長興造船建造。 |
| MSC Pegasus-class | 2016-2017 | 19,224-19,462 | 14 | 6艘貨櫃船由南韓三星重工建造，為東太平洋船務的長期租船契約，另外6艘由大宇造船建造，為民生金融租賃和交通銀行股份有限公司的長期租船契約，最後2艘則由現代重工建造，為SFL公司的長期租船契約。 |
| MSC Shuba B-class | 2017-2018 | 12,236 | 5 | 5艘貨櫃船全數由韓進重工建造，為塞斯潘的長期租船契約。 |
| MSC Bianca-class | 2019, 2021 | 12,108 | 5 | 2艘貨櫃船由中國金海智造建造，另外3艘則由揚子江造船負責續建。 |
| MSC Josseline-class | 2019 | 14,336 | 5 | 5艘貨櫃船全數由南韓現代重工建造，為Zodiac Maritime的長期租船契約。 |
| MSC Orion-class | 2019 | 14,952 | 8 | 8艘貨櫃船全數由南韓現代重工建造，為Zodiac Maritime的長期租船契約，其中4艘由地中海航運公司承租，另外4艘則由海洋網聯船務承租。 |
| MSC Gülsün-class | 2019-2021 | 23,656-23,756 | 16 | 6艘貨櫃船由南韓三星重工建造，另外10艘則由大宇造船建造。 |
| 2023- | 16,000 | 13 | 13艘貨櫃船全數由中國船舶集團建造[1]。 | |
| 2023- | 24,232 | 10 | 4艘貨櫃船由中國江南造船建造，另外4艘則由滬東中華造船建造，最後2艘由揚子江造船建造。 | |
| 2023- | 15,000 | 11 | 4艘貨櫃船由南韓現代重工建造，為東太平洋航運公司的長期租船契約。 |
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參考
- ^ MSC ordered 13 container ships: $ 1.52 billion!. SeaNews Turkey| International Shipping Magazine. [2021-04-07]. （原始内容存档于2022-04-19） （英语）.
