聚丙烯腈：修订间差异

聚丙烯腈（Polyacrylonitrile）
	IUPAC名; poly(1-acrylonitrile)
性质
化学式	C3H3N
摩尔质量	53.0626 ± 0.0028 g/mol ; C 67.91%, H 5.7%, N 26.4% g·mol⁻¹
外观	白色固体
密度	1,184 g/cm³
熔点	300 °C（573 K）
沸点	软化分解
溶解性（水）	不溶
	若非注明，所有数据均出自标准状态（25 ℃，100 kPa）下。

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2018年12月21日 (五) 08:57的版本

聚丙烯腈(英文簡稱：PAN)是由单体的丙烯腈经过自由基聚合反应而得到高分子材料。聚丙烯腈为白色粉末状，密度为1.14-1.15g/cm。常压下，220-300℃时会软化分解。纯聚丙烯腈性脆硬，染色性很差。聚丙烯腈纤维引入第二单体、第三单体后，会改善染色性能。

聚丙烯腈首先在230摄氏度的空气中被热氧化形成氧化的聚丙烯腈纤维，然后在惰性气氛中在1000摄氏度以上被碳化，以在各种高科技和常见的日常应用中发现碳纤维，例如民用的和军用的飞机的一级和二级结构，导弹，固体推进剂火箭发动机，压力容器，钓鱼竿，网球拍，羽毛球拍和高科技自行车。它是几种重要共聚物中的组分重复单元，例如苯乙烯-丙烯腈（SAN）和丙烯腈-丁二烯-苯乙烯（ABS）塑料。

物理特性

玻璃转化温度约为95℃，熔化温度为322℃。聚丙烯腈可溶于极性溶剂，例如二甲基甲醯胺，二甲基乙酰胺，乙烯的（英语：Ethylene carbonate）和丙烯碳酸酯（英语：Propylene carbonate），硫氰酸钠，氯化锌和硝酸^[1]。溶解度参数：26.09 MPa^1/2（25℃）为25.6至31.5 J^1/2 cm^-3/2。介电常数：5.5（1 kHz，25°C），4.2（1 MHz，25°C）。

用途

聚丙烯腈的均聚物已被用作热气过滤系统，户外遮阳篷，游艇帆和纤维增强混凝土中的纤维。含有聚丙烯腈的共聚物通常用作纤维来制造袜子和毛衣等针织服装，以及帐篷和类似物品等户外产品。如果一件衣服的标签上写着“腈纶”，那么它就是由一些聚丙烯腈共聚物制成的。它于1942年在杜邦（DuPont）被制成纺丝纤维，并以腈纶(Orlon)的品牌进行销售。丙烯腈通常被用作与苯乙烯的共聚单体，例如丙烯腈，苯乙烯和丙烯酸酯塑料。用丙烯酸（参见腈纶）标记的衣物是指聚合物由至少85％的丙烯腈作为单体组成。典型的共聚单体是乙酸乙烯酯，其可以容易地溶液纺丝以获得足够软化以允许染料渗透的纤维。使用这些丙烯酸的优点是它们与天然纤维相比成本低，它们具有更好的耐日光性并且具有优异的抗虫蛀性。用含卤素的共聚单体改性的丙烯酸类被分类为改性聚丙烯腈，根据定义，其含有超过PAN百分比在35-85％之间。掺入卤素基团增加了纤维的阻燃性，这使得改性聚丙烯腈适用于睡衣，帐篷和毯子。然而，这些产品的缺点是它们很昂贵并且在干燥后会收缩。

主要用于制造合成纤维，如腈纶。

它的高拉伸强度和拉伸模量是通过纤维上浆，涂层，生产工艺和PAN的纤维化学来确定的。其机械性能在军用和商用飞机的复合结构中很重要^[2] 。

碳纤维

聚丙烯腈被用作90％碳纤维生产的前体^[3]。大约20-25％的波音和空中客车宽体机身是碳纤维。但是，应用受到PAN的高价格约为15美元/磅的限制^[4]。

参考资料

^ Internet, D4W Comunicação - Soluções em. IGTPAN. www.igtpan.com. [2018-05-10].
^ Polyacrylonitrile (PAN) Carbon Fibers Industrial Capability Assessment (PDF). United States of America Department of Defense. [4 December 2013].
^ Top 9 Things You Didn’t Know about Carbon Fiber | Department of Energy. Energy.gov. 2013-03-29 [2013-12-08].
^ John McElroy RSS feed. Manufacturing advances bring carbon fiber closer to mass production. Autoblog. [2013-12-08].

[1] Internet, D4W Comunicação - Soluções em. IGTPAN. www.igtpan.com. [2018-05-10].

[2] Polyacrylonitrile (PAN) Carbon Fibers Industrial Capability Assessment (PDF). United States of America Department of Defense. [4 December 2013].

[3] Top 9 Things You Didn’t Know about Carbon Fiber | Department of Energy. Energy.gov. 2013-03-29 [2013-12-08].

[4] John McElroy RSS feed. Manufacturing advances bring carbon fiber closer to mass production. Autoblog. [2013-12-08].

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 '''聚丙烯腈'''(英文簡稱：PAN)是由单体的[[丙烯腈]]经过自由基[[聚合反应]]而得到高分子材料。聚丙烯腈为白色粉末状，密度为1.14-1.15g/cm。常压下，220-300℃时会软化分解。纯聚丙烯腈性脆硬， 染色性很差。聚丙烯腈纤维引入第二单体、第三单体后，会改善染色性能。
-聚丙烯腈首先在230摄氏度的空气中被热氧化形成氧化的聚丙烯腈纤维，然后在惰性气氛中在1000摄氏度以上被碳化，以在各种高科技和常见的日常应用中发现碳纤维，例如民用的和军用的飞机的一级和二级结构，导弹，固体推进剂火箭发动机，压力容器，[[钓鱼竿]]，[[网球拍]]，羽毛球拍和高科技[[自行车]]。 它是几种重要[[共聚物]]中的组分重复单元，例如苯乙烯-丙烯腈（SAN）和[[ABS树脂|丙烯腈-丁二烯-苯乙烯（ABS）]]塑料。
+聚丙烯腈首先在230摄氏度的空气中被热氧化形成氧化的聚丙烯腈纤维，然后在惰性气氛中在1000摄氏度以上被碳化，以在各种高科技和常见的日常应用中发现碳纤维，例如民用的和军用的飞机的一级和二级结构，导弹，固体推进剂火箭发动机，压力容器，钓鱼竿，[[网球拍]]，羽毛球拍和高科技[[自行车]]。 它是几种重要[[共聚物]]中的组分重复单元，例如苯乙烯-丙烯腈（SAN）和[[ABS树脂|丙烯腈-丁二烯-苯乙烯（ABS）]]塑料。
 == 物理特性 ==
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 == 用途 ==
-聚丙烯腈的均聚物已被用作热气过滤系统，户外遮阳篷，游艇帆和纤维增强混凝土中的纤维。 含有聚丙烯腈的共聚物通常用作纤维来制造袜子和毛衣等针织服装，以及帐篷和类似物品等户外产品。 如果一件衣服的标签上写着“[[腈纶]]”，那么它就是由一些聚丙烯腈共聚物制成的。 它于1942年在[[杜邦]]（DuPont）被制成纺丝纤维，并以[[腈纶|腈纶(Orlon)]]的品牌进行销售。 丙烯腈通常被用作与[[苯乙烯]]的共聚单体，例如[[丙烯腈]]，[[苯乙烯]]和{{le|丙烯酸酯|Acrylate}}塑料。用丙烯酸（参见腈纶）标记衣物是指聚合物由至少85％的丙烯腈作为单体组成。 典型的共聚单体是乙酸乙烯酯，其可以容易地溶液纺丝以获得足够软化以允许染料渗透的纤维。使用这些丙烯酸的优点是它们与天然纤维相比成本低，它们具有更好的耐日光性并且具有优异的抗虫蛀性。
+聚丙烯腈的均聚物已被用作热气过滤系统，户外遮阳篷，游艇帆和纤维增强混凝土中的纤维。 含有聚丙烯腈的共聚物通常用作纤维来制造袜子和毛衣等针织服装，以及帐篷和类似物品等户外产品。 如果一件衣服的标签上写着“[[腈纶]]”，那么它就是由一些聚丙烯腈共聚物制成的。 它于1942年在[[杜邦]]（DuPont）被制成纺丝纤维，并以[[腈纶|腈纶(Orlon)]]的品牌进行销售。 丙烯腈通常被用作与[[苯乙烯]]的共聚单体，例如[[丙烯腈]]，[[苯乙烯]]和{{le|丙烯酸酯|Acrylate}}塑料。用丙烯酸（参见腈纶）标记的衣物是指聚合物由至少85％的丙烯腈作为单体组成。 典型的共聚单体是乙酸乙烯酯，其可以容易地溶液纺丝以获得足够软化以允许染料渗透的纤维。使用这些丙烯酸的优点是它们与天然纤维相比成本低，它们具有更好的耐日光性并且具有优异的抗虫蛀性。用含卤素的共聚单体改性的丙烯酸类被分类为改性聚丙烯腈，根据定义，其含有超过PAN百分比在35-85％之间。 掺入卤素基团增加了纤维的阻燃性，这使得改性聚丙烯腈适用于睡衣，帐篷和毯子。 然而，这些产品的缺点是它们很昂贵并且在干燥后会收缩。
 主要用于制造[[合成纤维]]，如[[腈纶]]。
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 === 碳纤维 ===
-聚丙烯腈被用作90％碳纤维生产的前体<ref>{{cite web|url=http://energy.gov/articles/top-9-things-you-didn-t-know-about-carbon-fiber |title=Top 9 Things You Didn’t Know about Carbon Fiber &#124; Department of Energy |publisher=Energy.gov |date=2013-03-29 |accessdate=2013-12-08}}</ref>。 大约20-25％的波音和空中客车宽体机身是碳纤维。 但是，应用受到PAN的高价约15美元/磅的限制<ref>{{cite web|author= John McElroy RSS feed |url=http://www.autoblog.com/2012/11/27/manufacturing-advances-bring-carbon-fiber-closer-to-mass-product/ |title=Manufacturing advances bring carbon fiber closer to mass production |publisher=Autoblog |accessdate=2013-12-08}}</ref>。
+聚丙烯腈被用作90％碳纤维生产的前体<ref>{{cite web|url=http://energy.gov/articles/top-9-things-you-didn-t-know-about-carbon-fiber |title=Top 9 Things You Didn’t Know about Carbon Fiber &#124; Department of Energy |publisher=Energy.gov |date=2013-03-29 |accessdate=2013-12-08}}</ref>。 大约20-25％的波音和空中客车宽体机身是碳纤维。 但是，应用受到PAN的高价格约为15美元/磅的限制<ref>{{cite web|author= John McElroy RSS feed |url=http://www.autoblog.com/2012/11/27/manufacturing-advances-bring-carbon-fiber-closer-to-mass-product/ |title=Manufacturing advances bring carbon fiber closer to mass production |publisher=Autoblog |accessdate=2013-12-08}}</ref>。
 == 参考资料 ==