九龍巴士14S線:修订间差异
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2020年10月17日 (六) 12:02的版本
九龍巴士14S線 | |
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KMB Route 14S | |
概覽 | |
營運公司 | 九龍巴士 |
所屬車廠 | 四間車廠(K、L、S、U)聯合抽調車輛行走 |
使用車輛 | 斯堪尼亞K230UB10.6米(ASB) 亞歷山大丹尼士Enviro 200 Dart(AAU及AAS) |
线路信息 | |
线路類型 | 假循環線 |
起點站 | 鯉魚門道(油塘邨) |
途經 | 將軍澳華人永遠墳場 |
終點站 | 油塘(高超道)(鯉魚門邨) |
线路长度 | 5.6公里 |
运行周期 | 21分鐘 |
运营時間 | 只在清明節及重陽節期間行走 |
票价 | $4.7 |
相关路線 | |
服務時間以外 替代线路 | 步行(亦可經調景嶺站往來墳場) 的士 |
競爭交通 | 步行 |
九龍巴士14S線是香港一條來往油塘和將軍澳華人永遠墳場的節日特別巴士路線,祇在清明節及重陽節期間服務。但由於在清明節及重陽節當日,上山拜祭的人特別多,所以本線會在正日停止服務,讓上山的人可以行走墳場通道。
歷史
年表
- 1991年3月,配合將軍澳華人永遠墳場啟用而投入服務,當時編號為14R。
- 1997年3月16日,改稱14S。
- 1999年3月,配合高超道邨重建工程,總站遷往油塘(鯉魚門道)(油塘邨巴士分站)。
- 2010年4月2日起,取消鯉魚門廣場及聖安當女書院落客站,改於高超道南行近鯉魚門道迴旋處的彎位落客,以加快行車速度。
服務時間及班次
油塘邨開 | ||
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日期 | 服務時間 | 班次(分鐘) |
清明及重陽節期間 指定星期六、日 及公眾假期 |
07:00-17:25 | 9-15 |
- 註:
- 班次會視乎需求而作適當調整
- 本線祇於指定日子提供服務,詳情請留意運輸署及九巴的通告
車費
全程:$4.7
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八達通轉乘優惠
乘客登上本線後以同一張八達通卡轉乘以下路線,或從以下路線登車後以同一張八達通卡轉乘本線,次程可獲車資折扣優惠:
- 14S←→14/14X/62X/259D/214/14B/14H/216M/603/613,次程可獲$1.0折扣優惠
- 14S往油塘 → 14/14X往尖沙咀、62X/259D往屯門、214往長沙灣、14B/14H/216M往觀塘/順利/藍田、603/613往港島
- 14/14X/62X/259D/214/14B/14H/216M/603/613往油塘 → 14S往將軍澳華人永遠墳場
使用車輛
雖然本線服務油塘至將軍澳墳場(即九龍東部),理論上應該由九龍灣車廠(K廠)派車行走,不過九龍灣車廠的單層巴士數量不足,該廠本身亦需派出該等巴士行走轄下部份路線,所以九巴全部共4個車廠(K、L、S、U)聯合抽調單層巴士行走本線。
由於受到將軍澳華人永遠墳場通道的路面限制,本線由開辦至2009年清明節只能派出三菱MK117J以及MK217J(AM)非低地台單層巴士行走,就算九巴第二短的非低地台9.9米丹尼士飛鏢(AA)都無法行走本線。
踏入2009年重陽節,九巴全數派出2009年全新落地的斯堪尼亞K230UB 10.6米(ASB)金色單層巴士行走本線,但有時仍會派出三菱MK117J以及MK217J單層巴士行走。縱使斯堪尼亞K230UB 10.6米巴士的排氣系統已被縮短,但事前仍有傳以斯堪尼亞K230UB行走本線會刮傷地台,但車長只要按掣就可以將地台升高,避免刮花地台。直到2011年,所有三菱MK117J以及MK217J已退役,該等位置由全新落地的雙門版亞歷山大丹尼士Enviro 200 Dart(AAU)取代,與斯堪尼亞K230UB 10.6米(ASB)服務本線。
2015年,九巴引入單門版亞歷山大丹尼士Enviro 200 Dart(AAS),與斯堪尼亞K230UB(ASB)10.6米及雙門版亞歷山大丹尼士Enviro 200 Dart(AAU)服務本線。
行車路線
經:鯉魚門道、高超道、將軍澳華人永遠墳場通道、迴旋處、將軍澳華人永遠墳場通道及高超道。
沿線車站
鯉魚門道(油塘邨)開 | ||
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序號 | 車站名稱 | 位置 |
1 | 油塘邨 | 鯉魚門道 |
2 | 將軍澳華人永遠墳場 | 將軍澳華人永遠墳場迴旋處[1] |
3 | 鯉魚門邨 | 高超道[2] |
雖然官方資料稱為循環線,實際上為2程單向路線(油塘邨→將軍澳墳場、將軍澳墳場→高超道),乘客在到達將軍澳華人永遠墳場或高超道時必須全部下車。
排隊安排
九巴把本線排隊的乘客分為兩條隊,分別為坐位和企位。每當巴士到達總站時,會先讓在為坐位輪侯的乘客先上車,坐滿座位,再讓排在企位位置的乘客上車,以盡用載客量,兩者收費相等。
另外,鑑於本線於清明節、重陽節正日及之後的一個星期日均會停止服務,以致每逢本路線服務後期的星期六、日,在本線排隊的人隨時超過一千,輪侯時間隨時超過一小時,甚至90分鐘,令本身用作排隊的鐵欄亦不足。有鑑於此,警方會封閉鯉魚門道遊樂場,作排隊之用(通常為人流過多才開放)。而落山方面,鑑於將軍澳華人永遠墳場通道人多擠迫,警方會呼籲掃墓人士改為乘搭本路線,以舒緩將軍澳華人永遠墳場通道之人流。
其他
將軍澳墳場屬新界西貢區,但由於車輛必須從九龍油塘區進出,故本線編號仍以九龍市區路線(1-29)為依據,而並非「94S」,這亦聯同九龍巴士6R線成為九巴少數編號少於「30號」的新界區路線。
參考資料
- 容偉釗. 二十世紀九龍區巴士路線發展史. 香港: BSI(香港)公司. 2001年11月.
- 郭炳華. 蛻變中的香港巴士(九龍新界篇). 香港: 80M巴士專門店. 2010年. ISBN 962-8686-95-X.
外部連結
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