扬州东站：修订间差异
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== 交通枢纽接驳 == |
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扬州东站位于站北路、站东路、站西路、耿云路合围区域，其中，站东路设置地下送客匝道直接进入扬州南地下送客区，站前广场设置商业、停车场及下沉广场。广场南侧为扬州东部交通枢。并设置公交站场，可满足10辆公交始发终到。 |
扬州东站位于站北路、站东路、站西路、耿云路合围区域，其中，站东路设置地下送客匝道直接进入扬州南地下送客区，站前广场设置商业、停车场及下沉广场。广场南侧为扬州东部交通枢纽。并设置公交站场，可满足10辆公交始发终到。 |
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== 历史 == |
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2016年12月22日，扬州东站举行开工仪式，并同步实行扬州轨道交通1号线穿越连镇铁路预埋工程。 |
2016年12月22日，扬州东站举行开工仪式，并同步实行扬州轨道交通1号线穿越连镇铁路预埋工程。 |
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2020年11月14日 (六) 12:48的版本
 | 此条目讲述江苏處於施工或详细规划阶段的工程。 |  |
扬州东站  Yangzhoudong Railway Station | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 地理坐标 | 32°24′25″N 119°31′22″E / 32.407080°N 119.522674°E | ||||
| 车站类别 | 中间站，业务性质：客运 | ||||
| 运营者 | 上海局集团 | ||||
| 途经线路 | 连镇铁路 | ||||
| 站台 | 总共4个、岛式站台1个、站台面4个 | ||||
| 股道 | 总共6条、正线2条、到发线4条 | ||||
| 其他信息 | |||||
| 使用状态 | 建设中 | ||||
| 车站等级 | 未定 | ||||
| 历史 | |||||
| 旧称 | 扬州南站 | ||||
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扬州东站位于扬州市生态科技新城，是连镇客运专线扬州站点。根据扬州铁路枢纽总图规划研究，未来将接入北沿江铁路[1]。扬州东站将成为扬州市的城市门户、地标建筑。扬州东站的服务地区为扬州市、高邮市、宝应县、镇江市、天长市等，是扬州市及至江北地区的交通枢纽和换乘中心。
车站结构
扬州东站位于扬州市生态科技新城泰安镇东南部，处于廖家沟东侧、文昌东路北侧、规划万福路南侧，距扬州市区 6km，距江都区 4.5km。车站站中心里程DK279+300,车站设到发线6条（含正线2条），有效长650m，设岛式中间站台2座（450×12×1.25m）。综合维修车站设于站对右，内设轨道车辆停放线、接触网作业车停放线各 1 条，有效长为120m；大机停放线1条、材料装卸线各1条，有效长为300m[2][3]。
雨棚采用有站台柱钢结构雨棚，雨棚投影面积10600㎡。设岛式站台2座，其中1/2站台为南下镇江、南京、上海方向车次停靠站台，3/4站台为北上淮安、徐州、连云港方向车次停靠站台
| 2F | 4站台 | 连镇铁路 往连云港方向（高邮） |
| 3站台 | 连镇铁路 往连云港方向（高邮） | |
| 通过线 | 连镇铁路 上行列车 | |
| 通过线 | 连镇铁路 下行列车 | |
| 2站台 | 连镇铁路 往丹徒方向（镇江大港） | |
| 1站台 | 连镇铁路 往丹徒方向（镇江大港） | |
| 1F | 高铁站 | 进站口、售票厅、候车厅、出站口 |
| 公交车站 | ||
站房结构
扬州东站采用线下候车模式，为线侧站房和线下站房组合模式，站房面积27975.07㎡，站房面宽187.3m，总进深117.15m，线侧站房高24m，线下站房高度9.4m，局部设夹层，地下室，地上防火等级1级，地下II级。
交通枢纽接驳
扬州东站位于站北路、站东路、站西路、耿云路合围区域，其中，站东路设置地下送客匝道直接进入扬州南地下送客区，站前广场设置商业、停车场及下沉广场。广场南侧为扬州东部交通枢纽。并设置公交站场，可满足10辆公交始发终到。
历史
2016年12月22日，扬州东站举行开工仪式，并同步实行扬州轨道交通1号线穿越连镇铁路预埋工程。
相邻车站
参考资料
- ^ “扬州铁路枢纽总图规划研究”评审会在南京召开. [2017-03-22]. （原始内容存档于2017-03-23）.
- ^ “连淮扬镇”扬州站站场开工 扬州东部综合交通枢纽拉开建设大幕. [2017.322]. （原始内容存档于2017-03-22）.
- ^ 连镇铁路环评公示版 (PDF). 江苏省环保厅. 2014-09. （原始内容 (PDF)存档于2017-04-02）.