福克F28

福克F28（Fokker F28 Fellowship）是荷蘭福克公司生產的一種喷气式客機。

开发与发展

福克公司1962年 4月宣布将与其他几家欧洲航空业公司共同研发新机型，荷兰及德国政府亦分别提供研究经费，飞机的前、后机身段、机翼及设备等分别在英国、荷兰、德国生产，五年后经组装的F28飞机成功试飞于阿姆斯特丹机场。

最初的原型机编号为：PH-JHG，试飞于1967年 5月9日，并于1969年 2月24日获得准许证，最早服务于德国 LTU公司。Braathens公司订购5架于1969年 3月28日交货，飞机采用与其他同时代客机如BAC 1-11、DC-9很接近的形态设计即采用T-型尾翼，双发劳斯莱斯Spey 550引擎。

Fokker F28最多可装载65名乘客。

1987年生产完全结束，总共生产了241架，包括以下型号：

截至2006年世界上依然有92架各种型号的Fokker-F28飞机在使用中。 ^[1]

	F28-1000	F28-2000	F28-3000	F28-4000
机身长度:	89 ft 11 in (27.40 m)	97 ft 2 in (29.61 m)	89 ft 11 in (27.40 m)	97 ft 2 in (29.61 m)
翼展:	77 ft 4 in (23.58 m)		82 ft 3 in (25.07 m)
双翼面积:	822.4 ft² (76.40 m²)		850.0 ft²; (78.97 m²)
最大起飞重量:	65,000 lb (29,500 kg)		73,000 lb (33,100 kg)
最高巡航速度:	528 mph (849 km/h)		523 mph (843 km/h)
航程:	2,000 km	1,350 km	1,704 mi (2,743 km)	1,180 mi (1,900 km)
实用升限:	35,000 ft (10,700 m)
引擎:			采用两台劳斯莱丝RB183 "Spey" Mk555涡轮风扇引擎

F28安全性能出色，在各国拥有的众多各款机型中，只有以下少量失事坠毁。

事故日期	事故地点	遇难人数	备注
1972年 12月23日	挪威奥斯陆	40	飞机在夜间的浓雾中飞行，因偏离航线以及高度太低从而发生事故。
1981年 10月6日	荷兰北布兰班州（North Brabant） Moerdijk	17	客机在暴风雪极恶劣天气中飞行，遇到旋风涡流失事。
1989年 3月10日	加拿大安大略省 Dryden	24	由于加拿大航空工业当时高速发展，疏忽安全飞行规则而出事故。当日机上65名乘客及4人机组当中，45人幸存，24人不幸遇难。參見看安大略航空1363號班機空難（德萊登空難）。
1992年 3月22日	美国纽约Queens机场	27	因机翼结冰而导致起飞时失却升力而坠毁，机上51人包括乘客及机组，27人不幸遇难。请看英文：美国航空公司（USAir）405号航班失事调查报告。
1997年 12月22日	孟加拉国西尔赫机场（Sylhet）	-	孟加拉航空第609号航班，在雨中着陆时冲出跑道，在田野中骤停，无人员伤亡。
2003年 4月22日	孟加拉国首都达卡齐亚国际机场	45	请看英文：Aviation-Safety.net调查报告。
2004年 10月8日	孟加拉国西尔赫机场（Sylhet）	-	孟加拉航空第601号航班，着陆时冲出跑道，幸无人员伤亡。请看英文：Aviation-Safety.net调查报告